Neuaufbau Fahrrad mit TSDZ2 und Nexus 8 Nabenschaltung

[Atmelfreak]

Hallo,

habe mir vor einigen Wochen einen TSDZ2 Motor mit VLCD6 Display gekauft, den es im Angebot bei Enerprof gab. Da ich kein geeignetes Umbaufahrrad gefunden habe, habe ich aus einem Schrottrahmen ein Fahrrad komplett neu aufgebaut:

• Focus Rahmen vorhanden
• XT Vorderrad war vorhanden
• Hinterrad mit Nexus 8 bei CNC Bike neu gekauft
• Avid SD7 Bremshebel + Jagwire Züge neu gekauft
• V-Brakes waren noch vorhanden
• Lenker/Vorbau war noch vorhanden
• Starrgabel bei Ebay günstig gekauft
• Akku 10s4p 500Wh aus meinem anderen Pedelec vorhanden

Soweit bin ich mir dem Umbau zufrieden:

• Das Rad läuft sehr leicht und wiegt mit dem Akku ca. 19kg.
• Die Nexus lässt sich sehr gut schalten, wenn man nur etwas Druck von den Pedalen nimmt.
• Die Kettenlinie ist optimal und die Übersetzung habe ich relativ kurz gewählt: vorne original 42 Zähne und hinten 22 Zähne. Damit komme ich auf etwa zwischen 12 und 35km/h.

Was mir nicht so 100% gefällt:

• Der Motor ist relativ laut, speziell bei höheren Trittfrequenzen >>80
• Die Unterstützung ist mir selbst auf Stufe 1 zu hoch: Ohne Abriegelung komme ich da auf >>30km/h
• Sehr abrupte Abregelung bei 25km/h, habe jetzt erstmal den Raddurchmesser etwas nach unten korrigiert

Hat jemand eine Idee, wie man die Unterstützung reduzieren könnte? Testweise habe ich mal den Fuß auf der Pedale stehen lassen beim Einschalten, dies hat meiner Meinung nach schon die Unterstützung etwas reduziert. Evtl. kann man ja was mit einem Spannungsteiler am Drehmomentsensor bewirken. Vermutlich wird dies aber wegen der Kalibrierung beim Einschalten nicht funktionieren. Ansonsten bliebe wohl nur die Möglichkeit einen "alten" flashbaren Controller einzubauen?

Damit es nicht zu trocken wird, hier noch ein paar Bilder. Das Steuerrohr wird wahrscheinlich noch etwas gekürzt und Schutzbleche evtl. angebaut.

 

[Meister783]

• Der Motor ist relativ laut, speziell bei höheren Trittfrequenzen >>80
• Die Unterstützung ist mir selbst auf Stufe 1 zu hoch:

Das Problem habe ich bei meinem 2020er Motor mit dem VCDL6 Display nicht.
Was ist das für ein Motor, 250 Watt?

 

[Atmelfreak]

Es handelt sich um einen 2021er Motor mit 250W/36V von Enerprof. Die Lautstärke ist sicherlich relativ zu sehen, aber schon ein Stück lauter als mein Q100 Heckmotor an meinem anderen Rad. Wenn ich konstant so 27km/h mit 80er Trittfrequenz fahre, ist auch kaum was zu hören, aber beim Beschleunigen oder am Berg jault er schon hörbar.

Beim Einschalten startet das Display mit Stufe 2 ein und da ist die Unterstützung schon ziemlich heftig, ohne Abregelung komme ich da ohne große Anstrengung auf 35km/h. Der Der Unterschied zu Stufe 3 und 4 ist dann kaum noch zu merken, zumindest im Flachland nicht. Bei Stufe 1 würde ich bei 25km/h Abregelung ständig an der Abregelgrenze fahren.

 

[grosserschnurz]

Hi,

die beiden Systeme kannst du Lautstärke mäßig nicht vergleichen. Wurde hier sicher auch schon diskutiert, wenn nicht, dann erkläre ich es dir.

Auch die Stufen der Motorsysteme mit ihrer Unterstützung sind nicht vergleichbar. Aber an deinem Display kannst du die wichtigsten Parameter anpassen; aber diese müssen nicht zwangsweise mit deinem Hinterrad Antrieb überein stimmen.

Einfach mal versuchen die beiden Systeme zu verstehen.

 

[Atmelfreak]

An meinem VCDL6 Display kann ich leider fast nichts einstellen, nur 25 oder 45km/h Abregelung und den Radumfang. Die Stärke der Unterstützung in den einzelnen Stufen bzw. die Empfindlichkeit des DMS kann ich leider nicht einstellen.

 

[mango]

die Übersetzung habe ich relativ kurz gewählt:

Evtl das pedelec etwas länger übersetzen?

 

[Atmelfreak]

Evtl das pedelec etwas länger übersetzen?

Und was würde das bringen?

 

[mango]

Weniger kraft am hinterrad.

 

[Atmelfreak]

Ok, aber dann müsste ich auch meine Trittfrequenz reduzieren und auch den Druck auf die Pedale, da sonst der Motor ja wieder zu viel unterstützt. Was ich eher will, ist die prozentuale Unterstützung von Eigenleistung zu Motorleistung zu reduzieren.

 

[mango]

Wie viel nm hat der motor eigentlich? Hab was von 50 bis 80 gelesen...

 

[Biff]

Moin, ich finde auch die Unterstützung in der kleinsten Stufe könnte kleiner sein. Die Unterschiede der anderen Stufen merke ich deutlich wenn es zur Sache geht. Deutlich Berg auf, Treibsand....usw
Vielleicht bringt ja das neue Display etwas Abhilfe was die Leistungsstufen angeht. Ich habe mal die Abregelung etwas vorgezogen, auf 15 - 17km/h auch ganz spannend. Schwere Reifen ,die Radlager fest ziehen oder ein Gummi Band am Bremshebel könnte auch helfen

happy trails

 

[Atmelfreak]

Schwere Reifen ,die Radlager fest ziehen oder ein Gummi Band am Bremshebel könnte auch helfen

Werde ich mal testen, am besten eins nach dem anderen, da kann man bestimmt etwas Feintuning mit machen

 

[mango]

Wie viel nm hat der motor eigentlich? Hab was von 50 bis 80 gelesen...

Kannste das beantworten?

 

[Nabenschaltung]

Kannste das beantworten?

Er wird mit 50-80 N.m angegeben.
Ist wohl abhängig von 36 V/ 48 V
Auch bei Enerpower steht in der Einbauanleitung max.80 N.m

Hersteller: Tongsheng (China) • Modell: TSDZ2 • Motorart: Mittelmotor • Raddurchmesser: 16' - 28' • Energie: 250W - 350W • Spannung: 36V / 48V • Drehmoment: 50N. m - 80N. m • Grad der Unterstützung: 36% ~ 300% • Maximale Geschwindigkeit: 25 km / h • Gewicht: 3,3 kg.

 

[Gudereit lc75]

@Atmelfreak

passt der Motor wohl auch am Gudereit? Fahren ja fast das gleiche Modell.

Gruß

 

[Atmelfreak]

@Atmelfreak

passt der Motor wohl auch am Gudereit? Fahren ja fast das gleiche Modell.

Gruß

Sollte eigentlich auch passen, aber ich habe keine Ahnung wie die Kettenlinie dann aussieht. Ich habe mir für den TSDZ2 lieber ein Rad mit Nabenschaltung aufgebaut. Außerdem geht der Trend zum Zweitpedelec

Wegen der zu starken Unterstützung habe ich jetzt ein VLCD5 getestet, aber leider hat es nichts gebracht. Werde jetzt das SW102 testen, in der Hoffnung, dass dort die 1. Stufe weniger unterstützt, da das Display 5 Stufen haben soll.

 

[gd-wg]

beim VLCD 5 Display kann man noch den A ?Amperewert einstellen zwischen 1 und 32. Damit kann man die Leistung zurückdrehen.
Ich denke der Motor merkt sich das.
Ich hab das 500C LCD Farbe Screen Display für Tongsheng mit 5Stufen. Auf die Idee weniger als Stufe 3 zu fahren bin ich noch gar nie gekommen. Sind die Motoren von PSW Power so viel schwächer? Zu einem Bosch CX Motor fehlen immerhin 30 % der max. Leistung. Ich hab 3Räder ausgestattet.

 

[Gudereit lc75]

Ja die Kettenlinie ist das Interessante

 

[Meister783]

Ja die Kettenlinie ist das Interessante

Und die ist beim TSDZ2 mit einem 68mm Tretlager bei 50,5 mm.
Also bei einer 135mm Einbaubreite der Nabe bei 17 mm von aussen.
Bei einer 11-fach Kassette liegt das ca. beim 3. kleinsten Ritzel (15).

 

[Gudereit lc75]

Ich hab 9Fach am LC75, ist das empfehlenswert? Aktuell fahre ich auf dem 7-9 Ritzel hinten.