Netztrafo vom Bosch eBike Battery Charger (Akku-Ladegerät) BCS250 36-6/230

[jesmuen]

Ein freundliches Hallo in die Runde und Dank für die schnelle Aufnahme ins Forum!
Ich brauchte bitte detaillierte Informationen zum Netztrafo wie Typ, Sekundär- und Primärspannung und einem entsprechenden Ersatztrafo mit Bezugsquelle vom o.g. Bosch Akku Ladegerät. Vielleicht kann mir ja auch einer das Typenschild dechiffrieren. Ist z.B. 09 19 das Herstellungsdatum? Ich stell mal Fotos von dem Teil mit ein.
Danke schon mal für erhellende Auskünfte!

 

[paddy72]

Da diese Ladegeräte alle nach dem Prinzip des Schaltnetzteils aufgebaut sind und mit Frequenzen um 200 kHz arbeiten, sind das keine klassischen Netztrafos sondern individuelle Eigenentwicklungen, die zwar irgendwo in China in Serie gefertigt werden, aber nicht einfach über den Elektronikhandel bezogen werden können. Primär transformieren sie die zerhakte und vorher gleichgerichtete Netzspannung, also mit Vp irgendwo um 320 V und sekundär dürften da 40 - 44 V AC anliegen, die danach dann auch wieder gleichgerichtet wird. Wenn Du einen defekten Trafo hast, kannst du die Wicklungen abwickeln und die Windungen zählen - daraus ergibt sich dann alles andere.
Was hast Du denn genau vor?

 

[Nemo1966]

Ein gewickelter Trafo brennt ganz selten durch meist ist es die Temperatur Sicherung in der primär wicklung.
Diese könnte man je nach Bauform ersetzen oder zumindest Brücken um an den Trafo auszumessen.
Wenn du Glück hast sind die Anschlüsse sogar nach aussen geführt wenn nicht dann ist die Sicherung in der primär wicklung unter dem gelben isolierband.
Man sollte im übrigen wissen was man tut es ist Netzspannung nur damit nicht wieder diese Diskussion los geht......
EDIT:
Falls es dieses Ladegerät ist dann ist das kein Trafo sondern eine drossel die man eigentlich nur mechanisch zerstören kann.
Es gibt über dieses Gerät bei den Elektronikern schon eine Diskussion vielleicht hilft es ja weiter.
defektes Ladegerät - Mikrocontroller.net

 

[jesmuen]

Danke für die beiden Antworten, das Teil ist in genau dem Standard Bosch Ladegerät 36-6/230 für active Line eingebaut gewesen. Bei einem Sturz des Ladegeräts auf den Boden ist innen der gezeigte Trafo von der Platine abgerissen bzw. abgebrochen. Dabei sind 2 der 4 Anschlußfahnen irgendwo im inneren der Wicklung abgerissen .... Ich denke Totalschaden. Das Teil sitzt auf der Platine ziemlich direkt hinter der 230 V ~ Netzanschlußbuchse, deswegen dachte ich an einen Netztrafo. Um der Diskussion um die Lebensgefahr bei Netzsspannung etc. gar nicht erst aufkommen zu lassen: Ich bin seit über 40 Jahren als Elektrofachkraft (Gelernter E-Monteur / E-Techniker) im Beruf und weiß was ich tue. Allerdings seit Jahren mehr im Hochspannungs- und Starkstrombereich, weshalb ich hier elektronischen Rat suche ... Im weiteren bin ich großer Fan des "Reparieren statt wegwerfen" - Prinzips und versuche zu retten was geht! Zumal der abgerissene Trafo der einzige Defekt ist, nicht mal das Gehäuse ist gerissen.
Ich denke hier in diesem Fall das paddy72 mit der Antwort in der richtigen Richtung liegt. Sekundärspannung 36V - , dann siehts natürlich schlecht aus mit Ersatzteilen ....
Hat hier irgendjemand noch eine Idee?

 

[paddy72]

Grundsätzlich kann man Trafos schon reparieren - ich denke hier wäre feinchirurgisches Gefühl von Nöten
Vermutlich sind die Anschlußfahnen relativ weit außen gerissen, im Inneren macht ja eigentlich keinen Sinn. Das Gewicht des Trafos hat einfach die Anschlüsse aus der Platine gerissen, das müßte von außen zumindest mit der Lupe erkennbar sein. Setz dir ne Uhrmacherbrille auf und untersuche das Teil mal ganz genau bei gutem Licht - das lässt sich sicherlich reparieren. Alles andere wird wesentlich schwieriger!

 

[Nemo1966]

Das ganze ist vermutlich der netz Filter vom Schaltnetzteil.
Netzfilter – Wikipedia
Die wicklung sollte recht dick und deshalb auch robust genug sein um eine Reparatur zu versuchen.

 

[jesmuen]

Ich häng hier nochmal 3 Fotos dran, die Anschlüsse sind definitiv nicht aus der Platine gerissen. Große Lupe und viel Licht hab ich bereits durch, auch das Silikon was da drauf war ist von mir entfernt. Bauform ist wohl so wie ein Printtrafo gewesen, die Plasteleisten links und rechts sind zersplittert.

 

[Nemo1966]

Ein Foto von der anderen Seite wäre schön aber ich denke es ist eine drossel zur Netz Filterung. Dann müsste der Stromlauf so sein wie in dem Wikipedia link. Netzeingang dann 1:1 über die drossel was die Bezeichnung L1 erklären würde und dann direkt auf den netzgleichrichter. Das wäre ne Dioden Brücke mit 4 Anschlüssen(D 12) . Da fängt das eigentliche Netzteil dann an.

 

[paddy72]

Wenn es nur eine "Drossel" ist, dann hat es ja nur 2 Anschlüsse - eine durchgehende Wicklung.
Könnte aber auch ein Gleichtaktfilter sein zur Unterdrückung von Gleichtaktnetzstörungen, dann sind es 2 Wicklungen, also 4 Anschlüsse insges. Man müßte doch irgendwo erkennen können, wo die Anschlüsse gerissen sind. Wenn sie von innen herausgerissen sind, müßte man wohl ein paar Windungen abwickeln -dann wird es schwieriger.

 

[Nemo1966]

Genau das wollte ich sehen auf der Rückseite wenn es wirklich so ist kann man zum testen zwei Brücken einbauen und wenn das Ladegerät dann funktioniert macht es sinn sich um Ersatz zu kümmern.
Passieren kann nichts wenn man es nur zum testen macht die China Netzteile werden serienmäßig mit Brücken ausgeliefert weil kupfer ja teuer ist.
Ersatz wäre bestimmt auch bei den Bauteil versenden zu finden im Prinzip muß das Ding nur den Strom aushalten und ins Rastermaß der Platine passen.

 

[jesmuen]

 

[jesmuen]

Dankeschön für all die netten Antworten!
Ich weiß schon warum ich mich mehrheitlich im Hochspannungs und Starkstrombereich bewege - da sieht und riecht man den Fehler sofort!
Oben nochmal die Fotos von allen Seiten, ich hoffe das etwas zu erkennen ist!

 

[Nemo1966]

Die leiterzüge sind nicht wirklich gut zu erkennen und da es ein mehrfach Layout ist sind oben ja auch noch welche.
Die Netzspannung muss in jedem Fall an D12 Anliegen normal die beiden mittlereren Pins die auch mit dem wechselspannung Symbol gekennzeichnet sind.
Wenn du das zum Testen mit Brücken löst weißt du ob es sich lohnt weiter zu machen.
Ein passendes Ersatzteil findet sich bestimmt aber erst sollte man testen ob sich die Mühe lohnt.

 

[Alexander470815]

Sieht für mich nach einer Drossel die als Passive Leistungsfaktorkorrektur dient aus.
Die Gleichtaktdrossel zu Entstör zwecken scheint der kleine Ringkern zu sein.

Wenn die Drossel jetzt eine Windung mehr oder weniger hat wird es das denke ich nicht herausreißen.
Den einen Draht bekommt man ja noch angeflickt, der innere wird natürlich etwas knifflig.

 

[Ponissimo]

Hi, sorry for this post, I'm new in this forum, I'm writing in English Because I do not speak German sorry.
I have a Bosh 500 Powerpack where the BMS is faulty (broken chip) but the battery is still good. is there a way to use a third party BMS or something like that?
if this is not the right Discussion ... what is the best I should read?
thanks in advance for your support

Übersetzung/Translation (Morsi65)

Hallo, sorry für diesen Beitrag, ich bin neu in diesem Forum, ich schreibe in Englisch, weil ich nicht Deutsch sprechen sorry.
Ich habe ein Bosh 500 Powerpack, wo das BMS defekt ist (gebrochener Chip), aber die Batterie ist noch gut. gibt es eine Möglichkeit, ein Drittanbieter-BMS oder so etwas zu verwenden?
wenn dies nicht die richtige Diskussion ist ... was ist das Beste, was ich lesen sollte?
Vielen Dank im Voraus für Ihre Unterstützung

 

[Ewi2435]

Hi, sorry for this post, I'm new in this forum, I'm writing in English Because I do not speak German sorry.
I have a Bosh 500 Powerpack where the BMS is faulty (broken chip) but the battery is still good. is there a way to use a third party BMS or something like that?
if this is not the right Discussion ... what is the best I should read?
thanks in advance for your support

Übersetzung/Translation (Morsi65)

Hallo, sorry für diesen Beitrag, ich bin neu in diesem Forum, ich schreibe in Englisch, weil ich nicht Deutsch sprechen sorry.
Ich habe ein Bosh 500 Powerpack, wo das BMS defekt ist (gebrochener Chip), aber die Batterie ist noch gut. gibt es eine Möglichkeit, ein Drittanbieter-BMS oder so etwas zu verwenden?
wenn dies nicht die richtige Diskussion ist ... was ist das Beste, was ich lesen sollte?
Vielen Dank im Voraus für Ihre Unterstützung

Use for another ebike, yes sure with a china bms,

use for bosch? Only with an Original BMS.

 

[jesmuen]

Dankeschön für die netten Antworten! Insbesondere die letzten haben mich auf die richtige Spur gebracht. Nach intensivem einlesen in die Materie und einigen Recherchen bin ich fündig geworden: BVD EI 382 0004 Drossel: Draht THT 2,5mH 2,1A HAHN
Gibt es z.B. bei ebay für ca. 14,00 € inkl. Versand, das Teil passt von der Größe, der Bauform und den elektrischen Parametern her ziemlich genau zum einbauen anstelle des bei mir defekten Bauteils (dieses war nicht mehr zu reparieren!)

 

[Test123456]

Dankeschön für die netten Antworten! Insbesondere die letzten haben mich auf die richtige Spur gebracht. Nach intensivem einlesen in die Materie und einigen Recherchen bin ich fündig geworden: BVD EI 382 0004 Drossel: Draht THT 2,5mH 2,1A HAHN
Gibt es z.B. bei ebay für ca. 14,00 € inkl. Versand, das Teil passt von der Größe, der Bauform und den elektrischen Parametern her ziemlich genau zum einbauen anstelle des bei mir defekten Bauteils (dieses war nicht mehr zu reparieren!)

Also mit diesem HAHN transformator funtkionierte das Accu-Ladegerat wieder?