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Str33tPo1s0n
Hey ihr Fleißigen E-Biker.
Da Ich mir vor kurzem das bereits genannte E-MTB zugelegt habe und vorher im Internet kaum was darüber gefunden habe, möchte ich nun noch einmal eine neue Diskusionsrunde für alle Berlin-Biker starten.
Es gibt zwar bereits ein Thread, dieser jedoch beschäftigt sich größtenteils mit dem Prague Modell von NCM.
Ich habe bereits gesehen das ein kleiner Teil Berlin-Biker im eben genannten Forum aktiv sind.
Jedoch finde ich es ziemlich schwergängig erst alle 20 seiten ein Beitrag zu finden, daher möchte Ich hier den Anfang machen.
Meine Geschichte kennt der ein oder andere schon, hier aber nochmal für alle die sie nicht kennen:
So ihr Lieben
Nachdem ich die ganze letzte Woche damit beschäftigt war, jede einzelne Seite in diesem Forum durchzulesen, sogar quasi zu verschlingen, habe ich mir nach langem Hin und Her auch ein NCM Bike gegönnt, leider nicht das hier hoch geprießene Prague Modell sondern doch das Berlin, da ich den Preis von 800€ inkl. Versand besser verkraften konnte wie mittlerweile die ü1000€ Prague bikes. Muss jedoch sagen das ich trotzdem ziemlich zufrieden bin und das Bike für meine Zwecke mehr als ausreichend ist, doch dazu später mehr.
Also ganz von vorne:
Am Dienstag dieser Woche habe ich es getan, ich habe bei E-Bay gegen 10 Uhr den Kaufen Knopf gedrückt.
Am selben Abend erhielt ich sogar noch meine Versandbestätigung, von da an musste Ich scharf kämpfen, meine Ungeduld zahm zu halten!
Am Mittwoch musste ich zum Glück Arbeiten, sodass dieser Tag zum Glück schnell verging.
Der angesetzte Liefertermin war angegeben zwischen Donnerstag dem 21.08 und montag dem 24.08.
Dann kam der Donnerstag, der erstmögliche Liefertermin.
Da ich wie gesagt ein ziemlich ungeduldiger Mensch bin, habe ich am Donnerstag gegen 9 Uhr bei der Spedition angerufen, um nach dem Status zu fragen.
Leider wurde ich auf Montag nächste Woche vertröstet.
Das konnte ich so nicht auf mir sitzen lassen, sodass ich mich dazu entschied es Persönlich abzuholen.
Ab jetzt wird es spannend:
Vorweg möchte ich erwähnen das Ich aus Berlin-Lichtenberg komme und die Spedition ihrem Sitz in Kremen-Industriegebiet hat ( laut google Maps sollten es 52km von mir bis dort sein), die perfekte Teststrecke für meine erste Fahrt dachte Ich mir.
Gesagt getan, 2 Stunden mit den gammeligen öffentlichen da ich noch kein KfZ besitze, in Kremmen angekommen ging dann die Suche in den unendlichen Landweiten nach den Industriehallen los.
Nachdem ich viel Fragen musste und nun auch weiss wie ein DHL Paketzentrum oder das Deutschland Nord Lidllager von innen aussehen hab ich die Spedition gefunden!!(Es ist übrigens unglaublich das sich kein Schwein dafür Interessiert, wenn eine Private Person sich in eben genannten Zentren zwischen den ganzen Mitarbeitern, Paketen und Lebensmitteln rumtummelt, so oft scheint sich da aber auch keiner zu verlaufen)
Als ich den leuten im Büro sagte ich sei ein Selbstabholer aus Berlin ohne Auto wurde ich das erste mal für bekloppt erklärt, jedoch ahnten Sie auch nich was mein Plan war.
Als ich mein Paket in Empfang nahm und anfing es auch gleich vor Ort aufzubauen, wurde ich doch irgendwie zur Hauptatraktion aller Schaulustigen Paketfahrer und Wagenpacker.
Als is das Paket öffnete, nahm ich als ersten den Akku und das Ladegerät heraus um den Akku für die Strecke fit zu machen, zu meinem gunsten war dieser bereits voll und nach 20 Minuten am Kabel leuchtete auch die lade LED grün.
Währenddessen hatte ich die Paar Teile zusammengefügt ( Lenker fest, Sattel rauf, Vorderrad ran).
Hier ein Bild:
Danach habe ich nur noch den Akku+Halterung angebracht und schon konnte es los gehen, die Blicke der Schaulustigen waren übrigens unbezahlbar
Ich habe im übrigen von Anfang an die 25km/h begrenzung rausgenommen, dazu sag ich aber nochmal was im Praxistest zudem ich jetzt komme.
Der lang erwartete Praxistest:
Erst einmal ein Lob an alle die bis hier her gelesen haben
Die ersten paar Meter auf dem Radl bin ich noch ohne Akku gefahren da es mein erstes e-bike ist und mich an das fahrverhalten gewöhnen wollte.
Ich stellte lediglich fest das die Gangschaltung hinten evtl. noch eingestellt werden muss und das die Vordere Scheibenbremse leicht schleift (was aber mit einer viertel Drehung der Stellschraube an der Scheibenbremse geschichte war), da die höchsten Gänge einwandfrei funktionieren habe ich die hintere Schaltung erst einmal ausser Acht gelassen, zumal ich mir eh noch eine bessere Kassette kaufen werde, da kann ich dann immrnoch alles einstellen
Nun wurde es Zeit zu testen was meine neuste Errungenschafft alles leisten kann.
Ich legte den Akku ein, steckte den Stecker ein und schaltete mein display an.
Die Bedienung erfolgt sehr intuitiv und ist für technisch versierte Menschen innerhalb von sekunden zu begreifen.
Ich stellte mein Assist auf 3 und fuhr, ein geiles Gefühl!!!!
Dann wollte ich es wissen und stellte auf 6 !!!
Das geilste Gefühl was man auf einem Fahrad wohl bekommen kann !!!!!
Aber moment was ist das ??
Der Motor bricht abruppt beim beschleunigen ab?? Ist etwas Kaputt??
OH MEIN GOTT MEIN HERZ!!!
Hach, na toll, zum glück doch nichts....es ist nur die 25 km/h begrenzung die abschaltet wenn der Motor gerade mal auf Touren kommt.
Also direkt raus damit und losgeradelt.
Nach schwerfälligem Abschied (ich war nämlich nicht der einzige der mal ein Paar Testmeter gefahren ist) von den ganzen schaulustigen, sollte es nun los auf meine erste lange Tour mit meinem E-Bike querfeld ein und aus und über stock und stein gehen.
Um gleich Vorweg den ganzen Moralaposteln den Zündstoff wegzunehmen:
Ich bin mir durchaus bewusst das die entriegelung in Deutschland auf öffentlichen gelände nicht zulässig ist,
jedoch möchte ich dazu gleich erwähnen das mein Bike so wie es ist im entrigelten zustand mich bei voll geladenem akku nur auf 32km/h bringt (was ja auch reicht), das ist jetzt nicht wirklich schneller als was ich vorher mit meinen Bikes ohne Motor gefahren bin, von den Ganzen Rennradfahrern in Berlin will ich erst garnicht erst reden, lange rede kurzer Sinn.
Ich lasse mein Bike entriegelt, die Polizei der ich mehfach auf dem nach Hause Weg begegnet bin hat mich wahrscheinlich nichteinmal wahr genommen, und falls wirklich mal was sein sollte sind alle Einstellungen schnellstens zurückgesetzt, bzw. reicht es im übrigen die Radgröße auf 20 Zoll zu ändern, dadurch wird ein falscher km/h Wert ausgelesen und bei voller Power sagt das Tacho gerade mal 20 klamotten, also so oder so is die begrenzung fürn arsch
Nun schön und Gut, zurück zur Praxis.
Auf meinem Weg nach Hause konnte ich mein Bike auf Herz und Nieren Prüfen.
Ich bin über Acker gefahren, auf dem ich ohne Motor hoffnungslos verloren gewesen wäre da quasi nicht befahrbar, ich bin durch Waldwege gefahren wo ich elegant über stock und stein gleiten konnte, Asphalt ist klar und ich musste sämtliche Höhenunterschiede in verschiedensten Neigungsgrädern mitnehmen (welche der Motor selbst bei steigungen von 50% problemlos meisterte).
Alles in allem war ich nach 50 Kilometern zu Hause und der Akku war sogar komplett leer, ich muss sagen trotz das ich entriegelt habe (bin zwar nur 176groß bei 65kg), hat der Akku sein Leistungsversprechen (40-60km) voll gehalten, wobei ich sagen muss das ein voller akku mich auf 32 km/h bringt ein halb leerer nur noch auf 29,5 und soweiter bis man letzten endes das gefühl hat ohne Unterstützung zu fahren (was sich zum Glück nur auf die letzten Paar Meter beschränkte.)
Fehlermeldungen hatte ich bisher keine.
Verbesserungswürdig wäre:
Die Akkuhalterung, einfach furchtbar !!! Es klappert und rappelt und wackelt, auch wenn alle Schrauben noch so fest gezogen werden, ich habe hier im Forum notdürftige Pfuschlösungen gesehen von denen ich allsammt nicht viel halte, klar sie funktionieren aber schön ist anders.
Da werde ich mir echt noch nen Kopf machen und die bestmöglichste Lösung euch dann Preis geben --> vielleicht gibts ja den ein oder anderen Berlin Fahrer mit ner "kompetenten" Lösung.
"Schade das der Rahmen nicht gefedert ist", würde ich jetzt sagen, da doch so ziemlich jede Unebenheit beim sitzen über den "Super tollen Standardsattel" auf das gesäß übertragen werden.
Um es in harten Worten zu sagen --> ich fühle mich nach den 50 km "vergewalltigt"!!
Dadurch ist es leider auch so das sofort alles anfängt zu klappern und zu wackeln ( Kette schlägt auf Metallstrieben, der eben genannte akku).
Displayposition und Motorabschaltung per Bremse, ist wahrscheinlich eine Geschmackssache, jedoch habe ich beides am Abend noch auf die rechte Seite montiert. Somit schaltet nun die Hinterradbremse den Motor ab.
Gangschaltung nicht ordentlich eingestellt, das hätte ich schon bei Lieferung erwartet, aber wie auch immer die höchsten Gänge gehen, mehr brauche ich derzeit nicht.
Fazit:
Für den Preis ist das Bike natürlich unschlagbar was Preis/Leistung betrifft.
Einige verbesserungen zu den oben genannten Problemen werde ich selbstverständlich selber vornehmen müssen, nehme ich aber gerne in Kauf, zumal ich so mein Bike "besser kennen lernen" kann.
Es kommen definitiv noch Schutzbleche, ein gefederter Sattel und evtl. ein Gepäckträger dazu.
Was Bremsen und andere verschleißteile Betrifft möchte ich vorerst abwarten.
Beleuchtungstechnisch kommt das Rad nur mit !!Batteriebetriebenen!! Vorderlicht daher, welches in der Nacht aber ausreichend ist, besseres gibts jedoch auf jeden fall und werde ich mir auch anschaffen.
Rücklicht jibbet keens!! --> kommt aber noch
Heute bin ich sogar das erste mal zur Arbeit mit meinem Radl und ich muss sagen, einfach TOOOOP!!! Innerhalb von 15 Minuten war ich da ( mit den öffis je nach verkehrslage, Ampelschaltungen und lust und Fahrerlaune der BVG, 30-40min).
Es ist eine gerade strecke mit dem einen oder anderen Höhenunterschied, welche für mich gänzlich nicht existieren, das einzige was ich merkte is das mein bike mal mehr und mal weniger Power brauchte um mich bei 30 klamotten zu halten Also rundum komme ich trocken auf Arbeit an und die Radfahrer die sich immer den PrenzlauerBerg hochquälen, gucken mich auch immer so an als ob se mir glei mein Rad klauen wollen!!
Jibbets aber nich!!! Is MEINS!! und das geb ich nicht mehr Her !!!!
Also für mich ne klare Kaufempehlung für all die jene, welche für unter 1000 n ebike mit Leistung haben wollen und daran interessiert sind, evtl. die ein oder andere Hand selbst anzulegen, dies ist nämlich absoulut von nöten!!
So, nun seid fleißig und ezählt mir was Ihr mit euren Bikes alles so anstellt und was für euch evtl. verbesserungswürdig ist!!
Ich bin gespannt
Da Ich mir vor kurzem das bereits genannte E-MTB zugelegt habe und vorher im Internet kaum was darüber gefunden habe, möchte ich nun noch einmal eine neue Diskusionsrunde für alle Berlin-Biker starten.
Es gibt zwar bereits ein Thread, dieser jedoch beschäftigt sich größtenteils mit dem Prague Modell von NCM.
Ich habe bereits gesehen das ein kleiner Teil Berlin-Biker im eben genannten Forum aktiv sind.
Jedoch finde ich es ziemlich schwergängig erst alle 20 seiten ein Beitrag zu finden, daher möchte Ich hier den Anfang machen.
Meine Geschichte kennt der ein oder andere schon, hier aber nochmal für alle die sie nicht kennen:
So ihr Lieben
Nachdem ich die ganze letzte Woche damit beschäftigt war, jede einzelne Seite in diesem Forum durchzulesen, sogar quasi zu verschlingen, habe ich mir nach langem Hin und Her auch ein NCM Bike gegönnt, leider nicht das hier hoch geprießene Prague Modell sondern doch das Berlin, da ich den Preis von 800€ inkl. Versand besser verkraften konnte wie mittlerweile die ü1000€ Prague bikes. Muss jedoch sagen das ich trotzdem ziemlich zufrieden bin und das Bike für meine Zwecke mehr als ausreichend ist, doch dazu später mehr.
Also ganz von vorne:
Am Dienstag dieser Woche habe ich es getan, ich habe bei E-Bay gegen 10 Uhr den Kaufen Knopf gedrückt.
Am selben Abend erhielt ich sogar noch meine Versandbestätigung, von da an musste Ich scharf kämpfen, meine Ungeduld zahm zu halten!
Am Mittwoch musste ich zum Glück Arbeiten, sodass dieser Tag zum Glück schnell verging.
Der angesetzte Liefertermin war angegeben zwischen Donnerstag dem 21.08 und montag dem 24.08.
Dann kam der Donnerstag, der erstmögliche Liefertermin.
Da ich wie gesagt ein ziemlich ungeduldiger Mensch bin, habe ich am Donnerstag gegen 9 Uhr bei der Spedition angerufen, um nach dem Status zu fragen.
Leider wurde ich auf Montag nächste Woche vertröstet.
Das konnte ich so nicht auf mir sitzen lassen, sodass ich mich dazu entschied es Persönlich abzuholen.
Ab jetzt wird es spannend:
Vorweg möchte ich erwähnen das Ich aus Berlin-Lichtenberg komme und die Spedition ihrem Sitz in Kremen-Industriegebiet hat ( laut google Maps sollten es 52km von mir bis dort sein), die perfekte Teststrecke für meine erste Fahrt dachte Ich mir.
Gesagt getan, 2 Stunden mit den gammeligen öffentlichen da ich noch kein KfZ besitze, in Kremmen angekommen ging dann die Suche in den unendlichen Landweiten nach den Industriehallen los.
Nachdem ich viel Fragen musste und nun auch weiss wie ein DHL Paketzentrum oder das Deutschland Nord Lidllager von innen aussehen hab ich die Spedition gefunden!!(Es ist übrigens unglaublich das sich kein Schwein dafür Interessiert, wenn eine Private Person sich in eben genannten Zentren zwischen den ganzen Mitarbeitern, Paketen und Lebensmitteln rumtummelt, so oft scheint sich da aber auch keiner zu verlaufen)
Als ich den leuten im Büro sagte ich sei ein Selbstabholer aus Berlin ohne Auto wurde ich das erste mal für bekloppt erklärt, jedoch ahnten Sie auch nich was mein Plan war.
Als ich mein Paket in Empfang nahm und anfing es auch gleich vor Ort aufzubauen, wurde ich doch irgendwie zur Hauptatraktion aller Schaulustigen Paketfahrer und Wagenpacker.
Als is das Paket öffnete, nahm ich als ersten den Akku und das Ladegerät heraus um den Akku für die Strecke fit zu machen, zu meinem gunsten war dieser bereits voll und nach 20 Minuten am Kabel leuchtete auch die lade LED grün.
Währenddessen hatte ich die Paar Teile zusammengefügt ( Lenker fest, Sattel rauf, Vorderrad ran).
Hier ein Bild:
Danach habe ich nur noch den Akku+Halterung angebracht und schon konnte es los gehen, die Blicke der Schaulustigen waren übrigens unbezahlbar
Ich habe im übrigen von Anfang an die 25km/h begrenzung rausgenommen, dazu sag ich aber nochmal was im Praxistest zudem ich jetzt komme.
Der lang erwartete Praxistest:
Erst einmal ein Lob an alle die bis hier her gelesen haben
Die ersten paar Meter auf dem Radl bin ich noch ohne Akku gefahren da es mein erstes e-bike ist und mich an das fahrverhalten gewöhnen wollte.
Ich stellte lediglich fest das die Gangschaltung hinten evtl. noch eingestellt werden muss und das die Vordere Scheibenbremse leicht schleift (was aber mit einer viertel Drehung der Stellschraube an der Scheibenbremse geschichte war), da die höchsten Gänge einwandfrei funktionieren habe ich die hintere Schaltung erst einmal ausser Acht gelassen, zumal ich mir eh noch eine bessere Kassette kaufen werde, da kann ich dann immrnoch alles einstellen
Nun wurde es Zeit zu testen was meine neuste Errungenschafft alles leisten kann.
Ich legte den Akku ein, steckte den Stecker ein und schaltete mein display an.
Die Bedienung erfolgt sehr intuitiv und ist für technisch versierte Menschen innerhalb von sekunden zu begreifen.
Ich stellte mein Assist auf 3 und fuhr, ein geiles Gefühl!!!!
Dann wollte ich es wissen und stellte auf 6 !!!
Das geilste Gefühl was man auf einem Fahrad wohl bekommen kann !!!!!
Aber moment was ist das ??
Der Motor bricht abruppt beim beschleunigen ab?? Ist etwas Kaputt??
OH MEIN GOTT MEIN HERZ!!!
Hach, na toll, zum glück doch nichts....es ist nur die 25 km/h begrenzung die abschaltet wenn der Motor gerade mal auf Touren kommt.
Also direkt raus damit und losgeradelt.
Nach schwerfälligem Abschied (ich war nämlich nicht der einzige der mal ein Paar Testmeter gefahren ist) von den ganzen schaulustigen, sollte es nun los auf meine erste lange Tour mit meinem E-Bike querfeld ein und aus und über stock und stein gehen.
Um gleich Vorweg den ganzen Moralaposteln den Zündstoff wegzunehmen:
Ich bin mir durchaus bewusst das die entriegelung in Deutschland auf öffentlichen gelände nicht zulässig ist,
jedoch möchte ich dazu gleich erwähnen das mein Bike so wie es ist im entrigelten zustand mich bei voll geladenem akku nur auf 32km/h bringt (was ja auch reicht), das ist jetzt nicht wirklich schneller als was ich vorher mit meinen Bikes ohne Motor gefahren bin, von den Ganzen Rennradfahrern in Berlin will ich erst garnicht erst reden, lange rede kurzer Sinn.
Ich lasse mein Bike entriegelt, die Polizei der ich mehfach auf dem nach Hause Weg begegnet bin hat mich wahrscheinlich nichteinmal wahr genommen, und falls wirklich mal was sein sollte sind alle Einstellungen schnellstens zurückgesetzt, bzw. reicht es im übrigen die Radgröße auf 20 Zoll zu ändern, dadurch wird ein falscher km/h Wert ausgelesen und bei voller Power sagt das Tacho gerade mal 20 klamotten, also so oder so is die begrenzung fürn arsch
Nun schön und Gut, zurück zur Praxis.
Auf meinem Weg nach Hause konnte ich mein Bike auf Herz und Nieren Prüfen.
Ich bin über Acker gefahren, auf dem ich ohne Motor hoffnungslos verloren gewesen wäre da quasi nicht befahrbar, ich bin durch Waldwege gefahren wo ich elegant über stock und stein gleiten konnte, Asphalt ist klar und ich musste sämtliche Höhenunterschiede in verschiedensten Neigungsgrädern mitnehmen (welche der Motor selbst bei steigungen von 50% problemlos meisterte).
Alles in allem war ich nach 50 Kilometern zu Hause und der Akku war sogar komplett leer, ich muss sagen trotz das ich entriegelt habe (bin zwar nur 176groß bei 65kg), hat der Akku sein Leistungsversprechen (40-60km) voll gehalten, wobei ich sagen muss das ein voller akku mich auf 32 km/h bringt ein halb leerer nur noch auf 29,5 und soweiter bis man letzten endes das gefühl hat ohne Unterstützung zu fahren (was sich zum Glück nur auf die letzten Paar Meter beschränkte.)
Fehlermeldungen hatte ich bisher keine.
Verbesserungswürdig wäre:
Die Akkuhalterung, einfach furchtbar !!! Es klappert und rappelt und wackelt, auch wenn alle Schrauben noch so fest gezogen werden, ich habe hier im Forum notdürftige Pfuschlösungen gesehen von denen ich allsammt nicht viel halte, klar sie funktionieren aber schön ist anders.
Da werde ich mir echt noch nen Kopf machen und die bestmöglichste Lösung euch dann Preis geben --> vielleicht gibts ja den ein oder anderen Berlin Fahrer mit ner "kompetenten" Lösung.
"Schade das der Rahmen nicht gefedert ist", würde ich jetzt sagen, da doch so ziemlich jede Unebenheit beim sitzen über den "Super tollen Standardsattel" auf das gesäß übertragen werden.
Um es in harten Worten zu sagen --> ich fühle mich nach den 50 km "vergewalltigt"
!!Dadurch ist es leider auch so das sofort alles anfängt zu klappern und zu wackeln ( Kette schlägt auf Metallstrieben, der eben genannte akku).
Displayposition und Motorabschaltung per Bremse, ist wahrscheinlich eine Geschmackssache, jedoch habe ich beides am Abend noch auf die rechte Seite montiert. Somit schaltet nun die Hinterradbremse den Motor ab.
Gangschaltung nicht ordentlich eingestellt, das hätte ich schon bei Lieferung erwartet, aber wie auch immer die höchsten Gänge gehen, mehr brauche ich derzeit nicht.
Fazit:
Für den Preis ist das Bike natürlich unschlagbar was Preis/Leistung betrifft.
Einige verbesserungen zu den oben genannten Problemen werde ich selbstverständlich selber vornehmen müssen, nehme ich aber gerne in Kauf, zumal ich so mein Bike "besser kennen lernen" kann.
Es kommen definitiv noch Schutzbleche, ein gefederter Sattel und evtl. ein Gepäckträger dazu.
Was Bremsen und andere verschleißteile Betrifft möchte ich vorerst abwarten.
Beleuchtungstechnisch kommt das Rad nur mit !!Batteriebetriebenen!! Vorderlicht daher, welches in der Nacht aber ausreichend ist, besseres gibts jedoch auf jeden fall und werde ich mir auch anschaffen.
Rücklicht jibbet keens!! --> kommt aber noch
Heute bin ich sogar das erste mal zur Arbeit mit meinem Radl und ich muss sagen, einfach TOOOOP!!! Innerhalb von 15 Minuten war ich da ( mit den öffis je nach verkehrslage, Ampelschaltungen und lust und Fahrerlaune der BVG, 30-40min).
Es ist eine gerade strecke mit dem einen oder anderen Höhenunterschied, welche für mich gänzlich nicht existieren, das einzige was ich merkte is das mein bike mal mehr und mal weniger Power brauchte um mich bei 30 klamotten zu halten
Also rundum komme ich trocken auf Arbeit an und die Radfahrer die sich immer den PrenzlauerBerg hochquälen, gucken mich auch immer so an als ob se mir glei mein Rad klauen wollen!!Jibbets aber nich!!! Is MEINS!! und das geb ich nicht mehr Her !!!!
Also für mich ne klare Kaufempehlung für all die jene, welche für unter 1000 n ebike mit Leistung haben wollen und daran interessiert sind, evtl. die ein oder andere Hand selbst anzulegen, dies ist nämlich absoulut von nöten!!
So, nun seid fleißig und ezählt mir was Ihr mit euren Bikes alles so anstellt und was für euch evtl. verbesserungswürdig ist!!
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