Multicharger Alternativen mit Rohloff

[Korben]

Maximales Budget

egal

Untergrund

1. Asphalt
2. Schotter
3. Forstwege

Herausnehmbarer Akku

Ja

Handwerkliches Geschick

Ja

Reichweite

min. 50 km

Verwendung

Transport von Einkäufen (auch größere, kein Auto). Pendeln ca. 20 km

Erfahrungen

R&M Charger, Supercharger, Delite, Multicharger

Präferenzen

Max. Gesamtgewicht >= 175kg, Rohloff E14, klassische Radform (keine Ladefläche)

Da mein Delite derzeit längere Zeit in Reparatur ist und ich schon länger mit dem Gedanken spiele mir einen "Lastesel" zuzulegen mit dem ich auch mal zur Arbeit Pendeln kann, habe ich nun schon seit längerem ein Auge auf das R&M Multicharger geworfen.
Ich hab auch schon nach Alternativen geschaut, aber bisher nichts gescheites gefunden.
Hier mal meine Kriterien:
- Soll ca. 20-30 kg an Lasten transportieren können und mich ( ca. 120 kg). Das Delite ist da schon am Limit (was auch der Grund für die derzeitige Reparatur ist). Also max. Gesamtlast >=175kg (ich gehe mal davon aus das Multicharger so 25-30kg wiegt). Ja ist auch am Limit, aber habe bisher kein anderes Rad gefunden das meine Kriterien erfüllt.
- Soll ein "normales" Rad sein, also nicht mit Transportfläche zwischen Lenker und Vorderrad. Wisst schon was ich meine
- Variante Rohloff E14 sollte verfügbar sein (ich liebe diese Schaltung)
- Bosch-Motor fände ich gut, ist aber kein muss (kA ob es die E14 auch mit anderen Motoren gibt)

Hat da jemand noch Vorschläge die ich berücksichtigen sollte? Einige Hersteller hab ich schon abgegrast: HNF Nikolai, Cube, Flyer.... nix dabei was passt oder mir gefällt.

 

[Ravenous]

Schon mal das Tern GSD R14 angeschaut.

https://www.ternbicycles.com/de/bikes/472/gsd-r14

Erfüllt eigentlich alle Deine Anforderungen bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 200kg.

Im Gegensatz zum Multicharger verbaut Tern den Cargoline Antrieb, der für hohe Unterstützungsstufen, angepasstes Anfahrverhalten und Rückrollschutz bei hohem Gewicht an Cargo Bikes gedacht ist. Das ist durchaus von Vorteil.

Allerdings doch merklich teurer als das Multicharger

 

[Jaap]

Erfüllt eigentlich alle Deine Anforderungen bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 200kg

Bei Rädern mit langer Sattelstütze ist oft das zulässige Fahrergewicht begrenzt.

In diesem Fall laut dem Quick Start Guide 120kg.
https://www.ternbicycles.com/de/bikes/support/1027/manuals

 

[Ravenous]

Bei Rädern mit langer Sattelstütze ist oft das zulässige Fahrergewicht begrenzt.

In diesem Fall laut dem Quick Start Guide 120kg.
https://www.ternbicycles.com/de/bikes/support/1027/manuals

Ja, und der Fragesteller wiegt 120kg. Passt also so gerade eben.

Hast Du einen besseren Vorschlag, dann immer her damit.

 

[Movingmagnet]

Der Thread ist zugegeben schon älter, die Fragestellung aber ganz sicher nicht "out". Zumindest bei mir war sie bis vor kurzem nicht, bis ich mir ein R&M Multicharger (mit Enviolo) zugelegt habe. In einschlägigen Foren wurde es als "Auto-Ersatz" apostrophiert, und das ist es tatsächlich in meinem Fall. Das Revier ist die Vulkaneifel, und das macht die Sache einigermaßen kompliziert. Meine Wenigkeit (selten unter 115 kg) und das Fahrrad samt Gepäck die Berge rauf stresst den Akku ordentlich. Die Werksangaben sind da nur ansatzweise realistisch, aber das wird in dem Fall bei jedem Konkurrenten ähnlich sein. Der Rest ist ab Werk so, wie ich mir es gewünscht habe. Ich komme bei gut 1,90 Meter Körpergröße mit dem Rad gut klar, werde den Sattel (gegen meinen Brooks) tauschen, könnte auch auf ein paar Gimmicks verzichten (brauche 3/4 der vom Display angebotenen Daten nicht), schätze die breiten Reifen dafür viel mehr, mit denen ich auch abseits der Straße kein Hindernis bin. Die Kosten (und das Gewicht) des Zusatzakkus sind beträchtlich, dennoch werde ich langfristig nicht drumherum kommen. Sparen kann man sich die R&M-Taschen für dieses Rad, die klassischen Vaude sind weit besser und passen (ohne die roten Distanzringe in den Haltern) mit etwas Druck prima. Alternativen zum Rad gibt es wie immer am Markt, in dem Fall sind es nicht viele, und keine war so nahe an meiner Vorstellung vom Idealfahrrad wie das "Multicharger".