sonstige(s) Motorschäden nach Erhöhung der Riemenspannung!!!

Dieses Thema im Forum "Brose" wurde erstellt von ullimerzbacher, 13.06.18.

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  1. ullimerzbacher

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    In den letzten Wochen habe ich verstärkt Kunden die Motorschäden an ihren Brosemotoren melden. Auf Nachfrage wurde immer selbst vorher die Madenschraube weiter reingedreht um den Riemen zu spannen. Danach ist es mahrfach zu mehr oder weniger kapitalen Motorschäden gekommen!
    Deshalb rate ich dringend davon ab dies selbst zu machen.
    Als Schäden waren u.a. Riss des Riemens, Blockieren des Getriebews, Bruch des Riemenspannes.
    Mich würde interessieren ob es hier noch weitere Betroffene gibt.
     
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  2. OldMan54

    OldMan54

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    Aus dem anderen Forum bekam ich folgendes Bild:
    20180529_213031.jpg

    Ca 4000 km, Bulls.
    Über Spannen ist mir nichts bekannt, aber dürfte wohl die Ursache sein, der Gates sieht auch interessant aus.
     
  3. RUBLIH

    RUBLIH

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    Etwas OT

    Riemen reißen....
     

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  4. flyingdoctor

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    Wir reden hier vom Riemen im Motor! Das hat mit Antriebsriemen zum Hinterrad als Kettenersatz nichts zu tun.
     
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  5. RUBLIH

    RUBLIH

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    Oh ;)
     
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  6. WolArn

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    Warum meinen manche den Riemen spannen zu müssen? Sitzt der zu locker, weil der verschlissen ist?
    Woran merkt man, ob der verschlissen ist, oder zu locker ist?
    Wie lange hält dieser Riemen?
    Er hat doch extra OT geschrieben!!
     
  7. flyingdoctor

    flyingdoctor

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    War auch auf Dille bezogen und nicht auf RUBLIH
     
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  8. ullimerzbacher

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    Ich liebe das hier wieder!
    Ich denke das ist eine sehr wichtige Info und dann kommen wieder welche mit OT ?!
    Ich glaube ich lasse das hier bald sein.
     
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  9. Pede Lexle

    Pede Lexle

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    Das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment für den Riemenspanner ist so gering,wer da meint ohne den Mini Drehmo rumschrauben zu müssen ist ....
     
  10. RUBLIH

    RUBLIH

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    Es ist bei dem Fehlerbild unerheblich, mit welchem Moment die Schraube festgezogen wird. Der Halter der Spannrolle zerbricht. Da hat das eine mit dem Anderen doch nix zu tun. Ich würde dort auch NIE ein Drehmoment Andenken. Das ist im Handgelenk fest integriert und nur für Linkshänder ohne jegliche Erfahrung von Nöten die kein Gefühl für Technik besitzen.

    Das Material scheint ein Spritzguss oder Aluteil zu sein. Schaut man minimal auf Riemenspanner zB. im KFZ, dort ist Stahl das Material der Wahl.

    Wohlmöglich wird bei Wechsellast der Halter dynamisch belastet, was irgendwann zu einem Bruch führt. Das Material ist wenig elastisch.....

    Das kann "einfach" meßtechnisch ermittelt werden, untersucht man die Bruchstelle. Die Korngröße wird sich bei Wechsellast im plastischen verändert haben. Eine Strukturanalyse Nähe der Bruchkante und etwas weiter davon entfernt würde die Ursache schnell erklären


    ;)
     
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