Motor zuschalten während man tritt?

[nureinnutzer]

Kenne mich mit der Mechanik nicht sonderlich aus, sollte man (Stichwort Entkoppelung) während man tritt die Unterstützung zuschalten, oder die Stufe ändern?

 

[MultiBen]

Wenn man 25 km/h fährt, schaltet sich der Motor sowieso ständig aus und ein. Das ist kein Problem.

 

[Humus]

.... sollte man (Stichwort Entkoppelung) während man tritt die Unterstützung zuschalten, oder die Stufe ändern?

Der Elektronik / Motorsteuerung ist das normalerweise wurscht .
Zuschalten / Ändern der Unterstützungsstufe erfolgt sofort . Der Antrieb wird dabei auch nicht kurz gedrosselt / abgeschaltet oder Ähnliches .
Ist ja auch nicht nötig .
Die Aktivierung / Umschaltung der Unterstützung ist ja rein elektrisch / elektronisch .
Da müssen nicht erst irgendwelche Ritzel wechseln / einrasten
Deshalb kann´s da auch beim Umschalten unter Last keinen " Gruß vom Getriebe " / keine Kracher geben .
.... Im Gegensatz zum Wechsel der Gänge / Übersetzung beim mechanischen Teil des Antriebs , der Kettenschaltung !

 

[MultiBen]

Doch. Es wird auch mechanisch auskegoppelt. Sonst müsstest du ja den Motor mitziehen. Zumindest mein Bosch klinkt sich komplett aus wenn die 25 überschritten werden. Das hört man.

 

[Olav_888]

Aber die Auskopplung erfolgt auch nicht über Getriebe etc, sondern durch einen Freilauf, wenn du das hörst, würde ich zu Werkstatt fahren. Wenn jetzt der Motor auf einmal sich einschaltet, dann tut er das einfach und unterstützt. Identisch, wenn man von 26++ langsamer wird. (Zumal nur eine sehr kleine Anzahl mit Stufe 0 fahren werden (

Und beim Erhöhen der Zusatzleistung dreht man ja nur am Powereingang, da passiert mechanisch gar nix mehr

 

[VierNullEins]

Manche Motoren (bzw. der Drehmomentsensor) kalibieren sich beim Einschalten.
Wenn man sie erst während des Fahrens einschaltet, meckern sie.
Diese muss man vor der Fahrt einschalten (Pedale unbelastet).
Die Unterstützung während der Fahrt zuschalten ist dann aber wie oben beschrieben problemlos möglich.
Die Stufe "OFF" ist auch nur eine Unterstützungsstufe wie jede andere.

 

[MultiBen]

Na ja, ich höre den Motor nach einem leisen klicken eben plötzlich nicht mehr. Da passiert mechanisch definitv irgendwas.

 

[nureinnutzer]

Die Frage ist - drehe ich bei Stufe 0 (oder theoretisch ja auch bei ausgeschaltetem Bike) das Getriebe mit?

Irgendwas "klackt" bei mir nämlich beim zuschalten auch, allerdings nur sehr, sehr "weich".

 

[VierNullEins]

das Getriebe

Um welchen Antrieb (Hersteller, Typ, Foto) geht es denn?

 

[nureinnutzer]

Um welchen Antrieb (Hersteller, Typ, Foto) geht es denn?

Brose Drive C. Brose schreibt:

»Ist der Akku erschöpft, spürt der Fahrer beim Brose Antrieb nur, dass der sanfte Rückenwind aufgehört hat mitzuhelfen. Der doppelte Freilauf entkoppelt den Antrieb: Das City-Bike lässt sich so natürlich weiterfahren wie ein ganz normales Fahrrad.«

 

[onemintyulep]

Aber die Auskopplung erfolgt auch nicht über Getriebe etc, sondern durch einen Freilauf, wenn du das hörst, würde ich zu Werkstatt fahren.

Keine Spekulationen über Boschantrieb...

 

[VierNullEins]

Brose Drive C

Ist dies der Brose Drive C?
sonstige(s) - Brose Motor Innenleben, Freiläufe etc.
Klicken verursacht durch die Hämmerchen?

 

[nureinnutzer]

Ist dies der Brose Drive C?
sonstige(s) - Brose Motor Innenleben, Freiläufe etc.
Klicken verursacht durch die Hämmerchen?

Kann ich nicht beurteilen, denke mal, das kommt hin.

Würde Sinn machen, also würden prinzipiell die Hämmerchen verschleißen, weil der Motor "greift".

Ergo: Besser ohne Last vom Fuß von 0 auf 1 schalten. Ab 1 zu 2 (oder 3, etc.) würde dann wiederum ja keinen Unterschied machen, da die Hämmerchen ja nur greifen, oder eben nicht.

(So würde ich mir das erstmal selbst beantworten.)

 

[Olav_888]

Keine Spekulationen über Boschantrieb...

Auch da kann ich mir nicht vorstellen, das ein Getriebe mit Aktivator eingebaut wurde, statt eines einfachen Freilauf.
Man wird einfach das Freigehen des Freilaufes hören.

Wenn das Zuschalten des Antriebsstrangs ein Problem wäre, wäre der Motor eine Fehlkonstruktion. Dies passiert ständig, wenn man von 26++ auf 25 zurück fällt. Und wenn das am Berg passiert, ist auch Druck auf der Pedale...

Weniger Gedanken machen, mehr fahren