M1 Spitzing Evolution Besitzer - Ist es zu stark, bist du zu schwach 👍😉

[Stevie]

@Tomi18: Mach' dir nichts draus, @honda steffen heult nur noch ein bisschen 'rum, weil er gerne noch etwas mehr überzeugt werden möchte, sein S-Ped zum Ped zu machen. ...aber insgeheim, weiß er schon, dass das alternativlos ist.
Späßle g'macht.

 

[Pede Lexle]

Als ich gestern mein Rad abgeholt habe uns Do durch die Halle guckte viel mir in einer Vitrine ein Carbon Teil auf, es ist die untere Motor Abdeckung, anstelle in Alu schwarz in sichtcarbon sehr sexy, aber auch der Preis mit 500€ ist heiß, würde mich aber sehr inspirieren, hat jemand das Teil in Gebrauch, noch mehr würde mich eine Farbige Anzeige interessieren, aber anscheinend nix zu bekommen

Lg Thomas

du meinst die Skidplate? die hab ich am Bobby root ja in serie in Carbon..

Schick aber neigt gern zum mitschwingen, dann muss man was drunterkleben

 

[Tomi18]

Ohh du armer, ich nehme sie dir ab, ist ja eh schon gebraucht

 

[Tomi18]

Währe es möglich das du mal ein Bild davon einstellst, bin echt am überlegen

 

[Stevie]

Kauf' dir für €20,-- bisschen Carbon-Folie und kleb' das damit ab. Dann hast du gleichzeitig einen Steinschlagschutz. Ich habe die originale Skidplate aus Carbon nachträglich mit transparenter Schutzfolie angeklebt.

 

[Pede Lexle]

Währe es möglich das du mal ein Bild davon einstellst, bin echt am überlegen

ist doch serie am Bobby root ..

 

[Tomi18]

Wau, so in 4 Wochen ist Weihnachten jetzt hoffe ich das mich jemand fragt was ich will
Echt ein hübsches Teil

 

[honda steffen]

Warum tut dir das weh, nicht sarkastisch gemeint, das Teil spult jetzt richtig durch, surrt richtig angenehm

Hast du falsch verstanden - es tut mir weh weil ich NUR 400 % hab bei dem 45er. Und es mehr sein könnte.

Und ich heule hier wenns mir passt .

Der Motor ist beim Bobby root erst in der aktuellen Saison schwarz. Letztes Jahr war er noch silber.

 

[Tomi18]

Also ich kann es nur empfehlen, jederzeit wieder. Das Carbonteil ist bisserl heftig im Preis da hoffe ich doch lieber auf ein Display in Farbe, das vom Haibike wäre es

 

[Stevie]

1) Und ich heule hier wenns mir passt .

2) Der Motor ist beim Bobby root erst in der aktuellen Saison schwarz. Letztes Jahr war er noch silber.

Zu 1) Das haben wir längst verstanden! Darum haben wir dir auch alle schon die virtuelle Therapeutencouch in schwarzem Leder bereitgestellt. Lass es einfach 'raus, aus dem @honda steffen. Das tut dir gut! Du bist ganz alleine und wir sind einfach nur viele!
Zu 2) Aber nur auf der linken Seite! ...das ist, irgendwie, ein bisschen, inkonsequent.

Ganz ehrlich? Den Product Designer von M1 würde ich gerne Mal interviewen. Riesenpotenzial im Produkt und immer wieder über die eigenen Füße stolpern...

Ach egal! Die Dinger sind klasse und fliegen prima!

 

[honda steffen]

Experten sind halt manchmal in der minderheit, aber niemals alleine

 

[Stevie]

Na, dann bau' dein S-Ped mal flott auf Ped um.

 

[Tomi18]

Hallo guten Tag zusammen.
Mal ne Frage, kennt das zufällig jemand

 

[honda steffen]

Uralt, hat lt m1 nie richtig funktioniert. Konnte man mal bestellen beim vorgänger für viel geld. Selbst m1 hat geraten sich das geld zu sparen

 

[Tomi18]

Ah ok, herzlichen Dank muss ich wohl weiter suchen.
Dennoch herzlichen Dank.

Lg. Thomas

 

[Stevie]

Hier ein HowTo für den Aus- und Einbau des TQ-Motors am M1 Spitzing / Sterzing Evolution!
Hope it helps!

 

[Tomi18]

Hallo guten Abend zusammen
Fals mal jemand ein M1 Sigma Set: Display EOX View 1200 + Remote EOX 500 Bedineinheit verkauft einfach bitte melden.
Herzlichen Dank und noch eine gute Zeit.
Lg. Thomas

 

[Nero74]

Habe heute mal eine Rohloff E-14 an einem Riese-und-Müller-Rad i. Verb. m. einem Bosch Performance Line Speed getestet.
Eigentlich sollte der Schaltvorgang unter Last laut Rohloff funktionieren.
Leider ist das Gegenteil der Fall.
Obwohl der Bosch-Motor viel schwächer als der TQ von M1 ist, braucht es eine gute Sekunde, um ohne Last den nächsten Gang einzulegen.
Unter Lastbedingungen ist hier gar nichts möglich.
Der Schaltsensor vom Spitzing arbeitet wesentlich schneller, egal ob es einen Gang rauf oder runter geht.
Hatte auch schon mit einem Umbau auf Rohloff geliebäugelt, aber nach diesem Test unter realen Bedingungen nehme ich davon Abstand.
Einzig der Kraftaufwand beim Schalten könnte durch den Ausbau des Sensors erleichtert werden.
Hierzu habe ich meinen Händler angesprochen, der nächste Woche mit M1 telefonieren will, um eine technische Lösung zu erfragen.

 

[Stevie]

Die E14 funktioniert sowieso nicht mit dem TQ-Motor.
Die manuelle Rohloff schaltet schneller als der Blitz.
Kann man also so nicht miteinander vergleichen.
Sorr, für kurz und knapp. ....Muss schnell weg...

 

[Nero74]

Mir ist bekannt, dass die E-14 nur mit dem Bosch-System funktioniert.
Aufgrund der Aussage von Rohloff ging ich von schnellen Schaltzyklen aus.
Mein Händler meinte aber, dass die Rohloff generell nicht unter Last schaltet und deshalb auch kein Hersteller von Mountainbikes (außer Riese und Müller) dieses Konzept verfolgt.
Meiner Meinung nach baut Riese und Müller auch keine echten Mountainbikes (siehe Superdelite), da die einfach gelagerte Heckgeometrie ohne einen modernen Dämpfer gar nicht funktionieren kann, sondern nur auf Langlebigkeit ausgelegt ist.
Somit werde ich wohl bei der pflegeintensiven Kettenschaltung bleiben....