Light E bike Thread, Markenunabhängig

[stefan0103]

Bin heute etwas das Trek gefahren
Puh das ist schon geil.
Motor nahezu nicht hörbar, auch bei hoher Kadenz. Geräusch ist da klar, aber sehr angenehm.
Ohne Motor totales Bio Bike Feeling.
Leistung konnte ich nicht richtig testen, war nur flach.

Nur etwas leichter könnten die Bikes sein.
Die 1-2 kg zum Levo SL merkt man doch wieder.

Im Wald bzw. bei entsprechendem Untergrund hörst du gar nichts mehr von dem Motor.

Ich hatte irgendwo vor kurzem eine Vergleichstabelle von einigen Rahmen gesehen. Das Fuel EX (nicht E Bike) war mit 3.5 Kilo fast das schwerste, das Stumpjumper EVO war bei 2.7 Kilo.

Trek hat einfach einen robusten Rahmen für ein 140mm (152mm) Bike designt und nicht auf Leichtbau (Marketing) abgezielt. Ich persönlich mag das. Ich denke das EXe wiegt bei gleicher Ausstattung ca. 0.5 Kilo mehr als ein Levo SL.

 

[Bubbel]

Im Wald bzw. bei entsprechendem Untergrund hörst du gar nichts mehr von dem Motor.

Absolut , kann ich mir sehr gut vorstellen. Selbst auf Asphalt bei 20+ km/h kaum hörbar. Reifen und Wind sind da viel präsenter.

Wegen dem Gewicht.
Muss gestehen das ich mich direkt brutal wohl gefühlt habe. Irgendwie macht das Bike einen extrem wertigen Eindruck. Nix klappert, nix summt, der Rahmen wirkt sehr „stabil“, wie du schon schreibst. Ich kenne mich da mit den Kräften nicht aus, würde aber sagen das Rad verträgt so einiges.
Rahmengröße L war ein Tick zu klein, bin mir sicher in XL ist es perfekt.

Vor ein paar Wochen bin ich das Orbea Rise M10 in XL gefahren. Das hat sich komplett erledigt nach dem Tag. Absolut nicht meine Art von Bike. Das Fahrverhalten war grauenhaft.

 

[Bubbel]

Neues zum TQ
https://www.bike-magazin.de/komponenten/motoren/light-e-bike-motor-tq-hpr-50-im-test/

Toller Test. Nicht diese ewige, nicht endende, Schleimspur wie bei anderen.

 

[Grainger]

die Absage von Trek wegen der beabsichtigten Leistungsmessung ist mal ganz was Besonderes.

Ich kann mir richtig vorstellen wie der Product Development Manager und Marketing da geschäumt haben.


Schöne neue Welt..


Oder wie Orwell schon anmerkte:

Ignoranz ist Stärke...

 

[DasETrek-Wild]

Das spiegelt auch so n bissel mein Empfinden wieder… die Integration is tatsächlich sehr gut … das war’s für mich aber auch schon … wenn ich n alpencross machen will und der Motor Leistung rausnimmt … brauch ich keinen Motor … die Karren wiegen 19 kg … n bio bike wiegt 11 … da bist dann auch nicht mehr viel schneller … ich werde wahrscheinlich in Richtung Fazua Wilier urta hybrid nächstes Jahr gehen … das wiegt 15-16 kg und is mit der Cross Country Auslegung für mich die beste Ergänzung (bis jetzt)zum Rocky … außerdem ist der Preis auch nicht so absurd wie bei Trek … das die kein bike zum Test rausgeben spricht für mich Bände

 

[e-spaß-biker]

… ich werde wahrscheinlich in Richtung Fazua Wilier urta hybrid nächstes Jahr gehen … das wiegt 15-16 kg und is mit der Cross Country Auslegung für mich die beste Ergänzung (bis jetzt)zum Rocky … außerdem ist der Preis auch nicht so absurd wie bei Trek … das die kein bike zum Test rausgeben spricht für mich Bände

Nun das Topmodell unter 16kg kostet auch ca. 12k

 

[DasETrek-Wild]

Das für 8.2 ist auch nicht viel schwerer und hat ne gx axs … und bei mir steht beim Kauf ne 6 davor

 

[e-spaß-biker]

In diesem Grün kommt das Bike richtig cool rüber, gefällt mir optisch sehr auch der Rahmen
Wilier 2023 – neues Urta Hybrid E-MTB setzt auf den Fazua Ride 60 - Pedelecs und E-Bikes

 

[Bubbel]

Das sieht echt brauchbar aus. Das Konzept ist stimmig.
Denke auch genau der richtige Weg für diese Art von Antrieb/Akku. Diese "Enduro Baller Buden" als "Light" mit dann doch um die 20kg sind ja nichts halbes und nichts ganzes.

 

[Pitterman]

die Absage von Trek wegen der beabsichtigten Leistungsmessung ist mal ganz was Besonderes.

… außerdem ist der Preis auch nicht so absurd wie bei Trek … das die kein bike zum Test rausgeben spricht für mich Bände

Ich lese es so, dass TQ das abgelehnt hat und nicht Trek. Die Trek Fuel EXe wurden doch schon von allen möglichen Magazinen getestet. Trek muss doch Räder herausgeben, wenn diese getestet werden sollen.

 

[DasETrek-Wild]

Wäre ja interessant wenn @stefan0103 mal was zur leistungsrücknahme objektiv sagen könnte
Das hat schon n faden Beigeschmack wenn TQ den Test verweigert

 

[Raptora]

Das hat schon n faden Beigeschmack wenn TQ den Test verweigert

Wenn man den Kollegen Glauben schenkt lohnt sich das messen wahrscheinlich nicht

So richtig wird man mit dem Konzept nie alle auf einen Nenner bringen,
am besten unsichtbar, nicht zu hören und dann noch viel Power bei unschlagbarer Dosierung/Fahrbarkeit mit 14kg als Enduro

 

[DasETrek-Wild]

Siehst de … is doch ganz einfach

 

[stefan0103]

Wäre ja interessant wenn @stefan0103 mal was zur leistungsrücknahme objektiv sagen könnte
Das hat schon n faden Beigeschmack wenn TQ den Test verweigert

Müsste ich mal testen. Allerdings stört mich das halt auch nicht da die 100% weit mehr sind als ich brauche. Für mich zählt nur Fahrspaß und beim „Light MTB“ ist es halt für mich so, je weiter weg vom Shuttle Panzer Richtung BIO Bike umso geiler.

 

[Ryan86]

Offenbar kommt wohl Scor auch noch mit einem 4060 mit TQ. Ich persönlich finde den TQ nicht so spannend, wie der Fazua 60, weil 50nm und 300w deutlich weniger Leistung sind als 60nm und 350 (450w kurzfristig). Verglichen mit dem SL 1.1 und 35nm und 300w ist der TQ da nicht so ein Quantensprung..

 

[Pitterman]

Bin mir nicht sicher, ob das hier schon Thema gewesen ist, aber was haltet ihr eigentlich von dem schlichten Display des Fazua? Ist ein bisschen aus der Zeit gefallen und eher was für absolute Puristen, oder?

 

[Grainger]

Reicht vollkommen aus.

Alles was nicht zusätzlich verbaut wird, kann auch keine Defekte verursachen.
Und wer will, kann sich ja die perfekten Sachen von Wahoo, Garmin und Co. dazu kaufen.
Sind auch klein und lassen sich gut integrieren.

Ich liebe diesen Minimalismus.

 

[1235813]

Ich brauche beim Biken auch nicht viele Infos. Akkustand und Unterstützung. Alles andere schaue ich mir auf dem Trail eh nicht an.

Bei Straßen bikes kann ich große Displays noch verstehen, wo vielleicht die Navigation oder Geschwindigkeit etc angezeigt wird.

Im Wald jedoch für mich Quatsch

 

[Grainger]

Bei Straßen Bikes kann ich große Displays noch verstehen, wo vielleicht die Navigation oder Geschwindigkeit etc angezeigt wird.

Yep,

..und selbst da sehe ich nicht unbedingt den zwingenden Anwendungsfall im alltäglichen urbanen Umfeld...

"....verdammt, unser Bäcker ist heute schon wieder die gleichen 1,2 km entfernt wie gestern. Wie schaffe ich das nur ohne Navi und Restreichweitenanzeige..?!"

 

[DasETrek-Wild]

Mit dem Rennrad hat man komplett andere Parameter die man in Sicht hat … wenn man trainiert brauch man nen radcomputer…das Fazua Display hätte ne 10er Aufteilung vertragen können …. Ansonsten passt das schon so.