Light E bike Thread, Markenunabhängig

[Geierlamm]

Na ja, wenn auf einem teuren Rad ein 4.000 oder 5.000 Euro Carbon LRS verbaut, dann rollt ein Rad auch schneller/ leichter.
Aber natürlich wird man nicht automatisch mit einem teuren Rad ein guter Fahrer, der die nächste WM gewinnt.

Die ganz schnellen Laufradsätze wirken erst richtig bei sehr hohen Geschwindigkeiten, die ein Hobbyfahrer in der Regel nicht erreicht.
Wie bedeutend der Luftwiderstand ist , zeigt sich , wenn man mal auf einen Tieflieger steigt.
Da kann man auf einmal bei günstigen Bedingungen auch als Durchschnittsfahrer um die 40 km/h pendeln. Dafür ist dann gar kein besonderer Laufradsatz nötig , nur passende Reifen.
Der Hobbyfahrer schafft die wirklich schnellen Positionen mit dem Rennrad nicht lange genug.
Als Pedelecfahrer sollte es eigentlich klar sein:
Spitzenfahrer aus dem Profibereich schaffen mit speziellen Zeitfahrrädern Stundenmittel über 50 km/h , allerdings in einer Haltung , die ohne langes Training niemand einnehmen kann. Dabei treten sie um die 500watt
Mit den wesentlich stärkeren Spedelec Motoren und Eigenleistung zusammengenommen , schaffen Hobbyfahrer dieses Tempo nicht, weil sie nicht trainiert haben, sich so zu verbiegen.

Aber natürlich ist ceteris paribus leichter besser, bei sportlich ausgerichteten Rädern.
Nur zuviel darf man sich davon nicht erwarten, der größten Anteil am Luftwiderstand entsteht immer noch durch die Haltung des Fahrers.
Beim emtb , wo ja bergauf durchweg niedrige Geschwindigkeiten gefahren werden , ist es einfach das Kraft/Gewichts Verhältnis welches entscheidet. ( bei gleicher Geschicklichkeit des Fahrers , gleich ansprüchlichem Geläuf) Da ist das Gewicht entscheidender als beim Straßenrad.
Und, auch nicht vergessen, den größten Gewichtsanteil bildet immer noch der Fahrer.

Gruß

Geierlamm

 

[Wolfgang42]

Hier ein Vergleich der Konzepte minimal-assist vs. full-assist im Bike-Magazin

 

[Raptora]

ICH nicht obwohl ich es mir finanziell leisten könnte!

Es gibt ja auch noch die Gruppe "ICH doch" und die das finanziell locker aus dem Ärmel schütteln.

Und da gibt es reichlich von im Forum.

Ist auch nicht verwerflich, soll doch jeder mit seinem sauer verdienten Geld machen was er will.

Die Light E-MTB sind halt aktuell noch sehr teuer und ob der Preis gerechtfertigt ist oder nicht,
da kann man mit Sicherheit vortrefflich wochenlang drüber streiten.

An meinem Rise habe ich mir komplett Kashima Bling Bling dran konfiguriert
obwohl die Standardsachen absolut für mein Fahrkönnen ausreichen und TOP funktionieren.

Es war eine reine Entscheidung für die Optik weil mir das besser gefällt,
so gesehen halt Eisdielen Posing für meine persönliche Befriedigung.

 

[e-spaß-biker]

@Raptora

Nochmal mir ist es egal wer wie sein Hobby finanziert, es ging mir eigentlich nur um das ganze drumherum wie und warum sich die hohen Preise halt auch so entwickeln. Und die Zusammenhänge von Wirtschaft, Coronaboom und Krise und dieser Finanzierungspolitik gehört jedenfalls dazu!
Aber da darf man ja nichts schreiben weil man dann gleich vorgeworfen bekommt neidisch zu sein, oder sonstiges!
So nun viel Spaß noch beim einhacken auf mich, ich geh jetzt dann auf den Christkindlsmarkt und kauf mir den einen oder anderen 0%Finanzierungsglühwein der ja mittlerweile auch zum Luxus schon fast geworden ist

 

[Raptora]

So nun viel Spaß noch beim einhacken auf mich

Wer austeilt muss auch einstecken, mimimi gibts nur im Häkelforum

Wenn jetzt hier jeder hinterm Berg hält mit seiner Meinung aus Angst vor negativen Reaktionen
brauchen wir kein Forum mehr, gehört immer dazu.

Also weitermachen im Text

Aber um beim Thema zu bleiben, wie immer werden nur die teuren Modelle getestet
und dann wundert man sich über die Reaktionen der Leute bei Preisen über 10.000 €

Mich und bestimmt viele andere würden doch gerade Testberichte der bezahlbare Einsteigerklasse
viel mehr interessieren und ob dann mit der günstigen Ausstattung die Bikes immer noch gut funktionieren.

 

[Madmoments]

... spannend wäre auch ein Testbericht und Vergleich mit den Vorgängern, denn nicht alle Veränderungen sind automatisch besser.
Leider nehme ich die Tests immer häufiger als Werbeaktion wahr, neutral ist da kaum einer... da gab mal ein Lied "wes Brot ich esse des Lied ich sing" oder so ähnlich Es geht nichts über die eigene Testfahrt !!

PS Lasst Euch den Fahrspass in der dunklen Jahreszeit nicht verderben, Helmlampe an und los gehts

 

[durchhalter]

Bei den Händlern hier in Karlsruhe stehen sich schon jetzt alle hochpreisigen Bikes die Reifen platt.

Kann ich nicht bestätigen. Bei uns sagte mir der Händler waren heuer alle Räder jenseits von >8000.- sofort weg.
Light eBike wäre genau mein Ding, aber ok € 16000.- ist mir doch eine Nummer zu groß, auch wenn das Scott genau nach meinem Geschmack wäre.

 

[Wolfgang42]

Zu dem Preis kriege ich ja einen kompletten PKW

 

[Geierlamm]

Zu dem Preis kriege ich ja einen kompletten PKW

Nun ja es gibt Leute, die können sich das leisten und kaufen sich ein solches Spielzeug.
Warum nicht?
Lästig werden diese Leute sicher nicht, weil sie ein teures Fahrrad fahren und die Ungerechtigkeit dieser Gesellschaft manifestiert sich sicher nicht zuerst in Fahrrädern.
Dem weniger Begüterten hilft ordentliches Training und ein 70 % billigeres Rad auch über den Berg.
Kann mich noch gut erinnern, als bei einer Dreitagerunde durch den Bregenzerwald ein Mensch mit einem der damals ersten frisch auf dem Markt befindlichen Vollcarbon Mtb mit XTR Ausstattung auftauchte und ordentlich damit angab. Wenn der Beste aus unserer Truppe mit 1A Stahlgöppel ( nein , ich war's nicht!) sich nicht seiner angenommen , hätte er noch mehr gelitten.
Inzwischen in den Zeiten der starken Motoren nivelliert sich das natürlich.

Gruß

Geierlamm

 

[Dirkkro]

Ich finde die Preise eines Orbea Rise noch angemessen, Gerade in der Einstiegskonfiguration!

Ich habe es mal in dem BMW -GS Forum kundgetan:
Wenn es einem wichttig ist, kann sich der Durchschnittsverdiener ein ordentliches E-MTB leisten oder ein nettes Motorrad oder Böötchen leisten.
Andere geben mit einer Packung Zigaretten am Tag oder einmal in der Woche ausgehen ähnlich viel aus für das was sie lieben.

Gruß

Dirk

 

[gruener-frosch]

Da hat wohl einer Pech gehabt mit seinem Fuel exe...

 

[Bubbel]

Oha das sieht übel aus.
Kannst du dir erklären was da passiert ist?

 

[DasETrek-Wild]

Wäre in letzter Zeit nicht die erste Sache die bei Trek bricht … ich darf nur an die Lenkereinheit vom Emonda erinnern…

 

[gruener-frosch]

Oha das sieht übel aus.
Kannst du dir erklären was da passiert ist?

Aus Facebook, der hat an einer steilen Stelle im uphill auf Stufe Eco wohl ordentlich reingetreten - ohne Bodenkontakt..

 

[DasETrek-Wild]

Wenn das beim pedalieren schon nen Abflug macht wahrscheinlich so heiß geworden das es das Carbon geschädigt hat

 

[weezeewee]

Kann ich nicht bestätigen. Bei uns sagte mir der Händler waren heuer alle Räder jenseits von >8000.- sofort weg.
Light eBike wäre genau mein Ding, aber ok € 16000.- ist mir doch eine Nummer zu groß, auch wenn das Scott genau nach meinem Geschmack wäre.

Sicherlich auch ne Frage der Demografie. In Düsseldorf, Hamburg, München u im Main Taunus Kreis werden sicherlich mehr Topmodelle verkauft (auch unabhängig von der Topographie ) als im Ruhrgebiet oder den neuen Bundesländern jenseits von Berlin.

 

[DasETrek-Wild]

 

[Pitterman]

Ich hatte heute ein Telefonat mit einem freundlichen Trek-Händler: das Fuel EXe in der Project One Farbe Satin Baja Yellow ist mit Verfügbarkeit in 365 Tagen gelistet. Zumindest in der vermutlich stark nachgefragten Größe L. Gleiches gilt für das Fuel EX ohne Motor.

 

[E-Bike-Company]

@stefan0103
Wie ist der Motor im Vergleich zum Mahle aus dem Kenevo? Der Mahle kommt ja sehr über die Trittfrequenz. Kann ich mir den TQ als Mittelding zwischen Brose und Mahle vorstellen?

Also der Mahle als Mittelmotor ist schon einer der lautesten - sehr hochfrequent. Gerade für Lightbikes ist der Mahle Heckmotor (ebikemotion) m.E. die bessere Wahl. Ist z.B. im E-Flitzer von Winora (16kg, 2,6Teu) und im Souplesse von MTB Cycle (Pinion) drin.

Als Light eMTB kann ich noch das BH iLynx ins Rennen werfen. Hat einen eigenentwickelten 60Nm Motor, der deutlich leiser ist. Gibt es auch in der Trail-Version (mehr Federweg). Hier noch die vorherige Race-Version :

 

[pfänder]

Ich hatte Anfang des Jahres das BH iLynx zum Test angeboten bekommen, als ich wieder bei meinem Händler über den lauten Levo SL Motor (Mahle) geklagt hatte. Ich fand den Motor des BH sehr leise aber auch sehr träge in der Kraftentfaltung. Die 60 NM des BH Motors kamen mir bergauf nicht viel kraftvoller vor als die 35 NM des Levo SL und schwächer als der Shimano EP8RS Motor des Orbea Rise, dass ich kurz vorher woanders getestet hatte. Wobei das Rise werksseitig noch nicht auf die vollen 60 NM eingestellt ist. Das BH war also keine Alternative und das Orbea Rise H30 ist es etwas später geworden.