LEVO SL -Besitzer

[FelixBW]

Die Treffer außen sind egal.

Der Grad innen schleift halt an der Achse.

Hm... vllt habe ich auch grade das falsche Teil vor Augen, aber die Endkappen & Achse bewegen sich im eingebauten Zustand nicht - also stört's auch nicht, wenn die einander berühren. Die Funktionsfläche - also da wo die Klemmkraft zwischen Rahmen/Endkappe übertragen wird - sieht ja soweit gut aus.
(hast mit ner (Rohr-) Zange in die Kappe reingegriffen, um die Endkappe abzunehmen, oder? Das Schadensbild kenn ich vom eigenen Laufrädern )
Den Grat kannste n bissl anschleifen wenn da was übersteht, aber auf dem Foto sieht das nicht nach nem Schaden aus, der n Teiletausch erfordert.

 

[RonsWorld]

Oh, das klingt gut! Bin die ganze Zeit davon ausgegangen, dass die Endkappe auf der Achse mit dreht.

Dann schleife ich den Grat plan und die Kappe kommt wieder drauf.

Dankeschön!

 

[FelixBW]

Kein Problem!
Um ganz sicherzugehen kannst du im montierten Zustand nochmal checken, ob sich das Teil mit dem Rad mitdreht - aber wenn ich jetzt keinen völligen Denkfehler hatte, dann bewegt sich da nichts. (Die Endkappe überträgt i.d.R. die Klemmkraft vom Rahmen auf die inneren Lagerringe)
Ich fahre selbst n 2020er Comp Carbon - wir sollten also die gleichen Laufräder haben - ich hab mir die aber nie genauer angeguckt... Wenn das original Ritzel runter ist, gibts wahrscheinlich n anderen Laufradsatz

 

[Patsone]

Wenn das original Ritzel runter ist, gibts wahrscheinlich n anderen Laufradsatz

Ich tausche auf die Laufräder wenn das Ritzel runter ist

 

[FelixBW]

Ich tausche auf die Laufräder wenn das Ritzel runter ist

ja bevor ich den Quatsch da abmache und dann gucken muss wie das wieder alles draufkommt und wasweißich, da wechsel ich lieber das ganze Laufrad - da muss ich nur einmal die Achse aufschrauben!

nene, das hatte in dem Fall eher was mit Teileverfügbarkeit (Shimano 12-fach Microspline) und Budgetrestriktionen (Freundin) zu tun. Laufräder wollte ich sowieso früher oder später tauschen (weil mir der Eingriffswinkel der Originalnabe nicht so gefällt), da passt der Zeitraum ganz gut bis das erste Ritzel runter ist.
Denke so August/September werde ich spätestens Laufräder shoppen (müssen )

 

[duke209]

Ich tausche auf die Laufräder wenn das Ritzel runter ist

Hast du schon nen Plan / Idee?

Umstieg auf Newmen SL.A30 würde rechnerisch am VR knapp max. 200g bringen, dafür 300€, nee.

Damit’s was bringt muss ne 1 vor dem LRS stehen, preislich aber 3-stellig bleiben…

Crankbrothers Synthesis Alu
DT Swiss EX 1700 Spline
Tune Race 29 Endurance

Meinungen?

 

[RonsWorld]

Was haltet ihr von den BC Loamer?

Scheint n ganz gutes Preis/Leistungsverhältnis zu haben, für 399€.

Der Satz wiegt knapp über 1.800 Gramm.

bc original Loamer MK2 Disc Center Lock 29" Boost Laufradsatz

 

[ghost48]

Hatte ich auch schon mit geliebäugelt. Leider nur Center Lock und kein 6-Loch.

 

[BbQbb]

Hast du schon nen Plan / Idee?

Umstieg auf Newmen SL.A30 würde rechnerisch am VR knapp max. 200g bringen, dafür 300€, nee.

Damit’s was bringt muss ne 1 vor dem LRS stehen, preislich aber 3-stellig bleiben…

Crankbrothers Synthesis Alu
DT Swiss EX 1700 Spline
Tune Race 29 Endurance

Meinungen?

Ich fahre 350er nabe mit ex511, sprich wie der ex1700 Satz. Bin damit sehr glücklich.. gefühlt unzerstörbar bei akzeptabelen Gewicht. Bin damit schon 400hm auf der felge zum Auto gefahren ohne Probleme.

 

[RonsWorld]

Hatte ich auch schon mit geliebäugelt. Leider nur Center Lock und kein 6-Loch.

Da gibt es doch Adapter um die 6-Loch Scheiben weiter nutzen zu können, oder?

 

[bekolu]

Was haltet ihr von den BC Loamer?

Ich fahre den am SL. Bin ganz zufrieden, fahre 11fach Schaltung und habe mir einen Adapter für die Bremsscheiben gekauft. Hinten brauchst du wahrscheinlich einen anderen Magneten, der für Centerlock ist. Ich glaub ich hab den damals gekauft: SPEED SENSOR MAG HOLDER,CENTERLOCK,ASSY,LOCK RING

 

[Patsone]

wenn dann wäre mein Favorit der Satz Newmen SL.A30...

 

[bekolu]

Soweit ich weiß, sind die bc loamer auch von Newmen. Zudem muss man die Preisrelation auch sehen - 400 vs. 680. Letztendlich muss aber jeder selbst entscheiden, was er kauft. Ich bin mit meinem LRS ganz zufrieden.

 

[duke209]

wenn dann wäre mein Favorit der Satz Newmen SL.A30...

Hatte mein komplettes VR gewogen und das eines Kumpels mit SL.A30 und nach Bereinigung der unterschiedlichen Bereifung (Herstellerangaben genommen) war der Unterschied unter 200g. Fand ich zu wenig, aber das lag vermutlich auch an Differenzen der übrigen Komponenten (Milchanteil, echte Reifengewichte).

Wobei der SL.A30 ja eigentlich mit nur 1.780g im Netz gelistet wird, dass wiederum klasse Gewicht.
@ghost48 hatte mal gepostet "original SL 1220g und 1024g " sicher von der Comp Version
...244g müssten also am VR drin sein....und knappes halbes Kilo komplett.....für 600 Mücken

 

[Oldwood Kai]

Moin zusammen,

ich bin hier schon etliche Monate ordentlich am mitlesen.
Nach einer Probefahrt die ich mit einem Kumpel im Januar 21 in den Harburger Bergen machen durfte,
hat mich diese Rad irgendwie nicht mehr los gelassen.
Wir durften die Bikes damals den ganzen Tag benutzen und sind inkl. Extender bei ca. 3° auf 50 km und 850 hm gekommen.
Bei meinem waren beide Akkus damals leider nur 3/4 voll geladen.
Fand das aber trotzdem schon sehr gut, da wir uns in den HaBe`s auch immer wieder an steilen Anstiegen probiert haben.

Bei mir ist es nun ein grünes Expert in Gr. L geworden
das im original Zustand mit One Up Plastik Pedalen laut meiner Waage 18,8 kg wiegt.

Und da hier gerade das Thema Laufräder diskutiert wird.
Meine habe ich diese Woche schon von den Schläuchen befreit und ausgewogen.
Die Laufräder wiegen im original Trimm vorne 2375 gr. und hinten 2945 gr.
Ein Schlauch darin wog stolze 260 gr. der Butcher 1000 und der Eliminator 980 gr.

Das Vorderrad wiegt bei mir ohne alles ca. 923 gr.
und das Hinterrad ca. 1040 gr.
Bei mir würde sich also der Kauf eines Newmen SL A Laufradsatzes also nicht wirklich lohnen.

Und nach 2 gedrehten Runden muss ich mir wohl auch erst einmal Gedanken über die Sram Bremsen machen.
An den Testbikes waren die Dinger eigentlich okay, fand sie eigentlich sogar sehr gut aber bei meinem muss ich
jetzt dran ziehen wie blöd um das Ding zum stehen zu kriegen.
Wird das vielleicht noch besser?

ich hoffe das es für meinen 1. Beitrag hier nicht gleich zu viel Text ist

sonnige Grüße aus dem Norden der Republik

 

[1235813]

Eine Bremse sollte nach 5km eigentlich eingebremst sein. Ich kann mir nur vorstellen, dass du etwas Luft im Bremssystem hast.

 

[FelixBW]

Und nach 2 gedrehten Runden muss ich mir wohl auch erst einmal Gedanken über die Sram Bremsen machen.
An den Testbikes waren die Dinger eigentlich okay, fand sie eigentlich sogar sehr gut aber bei meinem muss ich
jetzt dran ziehen wie blöd um das Ding zum stehen zu kriegen.
Wird das vielleicht noch besser?

ich hoffe das es für meinen 1. Beitrag hier nicht gleich zu viel Text ist

sonnige Grüße aus dem Norden der Republik

Die original Bremsbeläge sind bei Sram nicht so richtig gut, vor allem bei Nässe. Hol dir passende Beläge von Trickstuff oder Kool Stop, mit denen hab ich in der guide und der code gute Erfahrungen gemacht.

 

[duke209]

Moin zusammen,

ich bin hier schon etliche Monate ordentlich am mitlesen.
Nach einer Probefahrt die ich mit einem Kumpel im Januar 21 in den Harburger Bergen machen durfte,
hat mich diese Rad irgendwie nicht mehr los gelassen.
Wir durften die Bikes damals den ganzen Tag benutzen und sind inkl. Extender bei ca. 3° auf 50 km und 850 hm gekommen.
Bei meinem waren beide Akkus damals leider nur 3/4 voll geladen.
Fand das aber trotzdem schon sehr gut, da wir uns in den HaBe`s auch immer wieder an steilen Anstiegen probiert haben.

Bei mir ist es nun ein grünes Expert in Gr. L geworden
das im original Zustand mit One Up Plastik Pedalen laut meiner Waage 18,8 kg wiegt.

Und da hier gerade das Thema Laufräder diskutiert wird.
Meine habe ich diese Woche schon von den Schläuchen befreit und ausgewogen.
Die Laufräder wiegen im original Trimm vorne 2375 gr. und hinten 2945 gr.
Ein Schlauch darin wog stolze 260 gr. der Butcher 1000 und der Eliminator 980 gr.

Das Vorderrad wiegt bei mir ohne alles ca. 923 gr.
und das Hinterrad ca. 1040 gr.
Bei mir würde sich also der Kauf eines Newmen SL A Laufradsatzes also nicht wirklich lohnen.

Und nach 2 gedrehten Runden muss ich mir wohl auch erst einmal Gedanken über die Sram Bremsen machen.
An den Testbikes waren die Dinger eigentlich okay, fand sie eigentlich sogar sehr gut aber bei meinem muss ich
jetzt dran ziehen wie blöd um das Ding zum stehen zu kriegen.
Wird das vielleicht noch besser?

ich hoffe das es für meinen 1. Beitrag hier nicht gleich zu viel Text ist

sonnige Grüße aus dem Norden der Republik

Bei nem Expert is doch die G2 verbaut? Nix halbes nix ganzes, kommt auch nicht an die Code ran. @.Konafahrer. hat ja da auch schon berichtet und mit Scheibenwechsel auf Magura versucht zu optimieren.

Kann die Hayes A4 Dominion nur empfehlen, jetzt nach paar Monaten EnduroEinsatz. Super schöne Bremse, Haptik klasse, Dosierbarkeit top, 1-Finger easy. Und durch Madenschrauben im Sattel leicht einzustellen zur Scheibe. Und der Kurs is auch gut.

Hat zwar mit den Galfer Wave in 1.8mm Geräusche verursacht, aber mit den dicken originalen Hayes ein Traum.

Vermisse meine Code RSC mit HopeFloater nicht mehr

 

[Oldwood Kai]

Bei nem Expert is doch die G2 verbaut? Nix halbes nix ganzes, kommt auch nicht an die Code ran. @.Konafahrer. hat ja da auch schon berichtet und mit Scheibenwechsel auf Magura versucht zu optimieren.

Kann die Hayes A4 Dominion nur empfehlen, jetzt nach paar Monaten EnduroEinsatz. Super schöne Bremse, Haptik klasse, Dosierbarkeit top, 1-Finger easy. Und durch Madenschrauben im Sattel leicht einzustellen zur Scheibe. Und der Kurs is auch gut.

Hat zwar mit den Galfer Wave in 1.8mm Geräusche verursacht, aber mit den dicken originalen Hayes ein Traum.

Vermisse meine Code RSC mit HopeFloater nicht mehr

danke für den Hinweis
Hayes habe ich gar nicht auf´n Schirm gehabt
die schau ich mir mal an

an meinem Expert ist eine code rs verbaut
und im ibc sind einige mit Galfer Belägen an der code unterwegs
das Problem ist wohl die Temperatur mit den originalen Belägen
wenn sie richtig warm sind geht es auch besser
aber ich wohne ja in SH und habe hier tendenziell wenig lange Abfahrten und daher nervt mich das schon
an meiner Fanes ist ne Saint dran und das ist ne andere Liga

 

[Patsone]

Die SRAM Bremsen sind bei mir auch nach 200km runtergeflogen, mieser Druckpunkt, Quietschen be Nässe und ungewohnt hohe Fingerkraft nötig. Bin vorher die Shimano XT8020 Vierkolben gefahren und habe die dann am Levo SL verbaut, seitdem passt es wieder. Habe nur hinten ebenfalls auf 203er Scheibe aufgerüstet und jetzt ist das Bike auch wieder für Lago-Abfahrten mit 1500+HM geeignet.