LEVO SL -Besitzer

[bbkp]

Wäre dann das Kenevo SL das passende?

nein, gar nicht.
so wie das stumpjumper evo.

 

[bekolu]

Einmal Du bist ja nur Du, also z.B. die von Dir genannten FTP 200 Watt, d.h. 2x Du sind dann 400 Watt durch den Motor. Specialized geht von 240 Watt Eigenleistung aus, daher nochmal 240 Watt durch den Motor, in Summe also 480 Watt.

Das stimmt so nicht. 2mal du bedeutet dass nur der Motor 2mal deine Eigenleistung bringt. Und deshalb würde mir ja einmal Du reichen...

Deshalb bin ich der Meinung, dass die Begrenzung auf 240 Watt, aber eine Motorleistung von 2mal Eigenleistung nicht ideal ist. Kann man durch die App einstellen, ich weiß.

 

[Rainer_301]

Das stimmt so nicht. 2mal du bedeutet dass nur der Motor 2mal deine Eigenleistung bringt. Und deshalb würde mir ja einmal Du reichen...

Deshalb bin ich der Meinung, dass die Begrenzung auf 240 Watt, aber eine Motorleistung von 2mal Eigenleistung nicht ideal ist. Kann man durch die App einstellen, ich weiß.

Specialized wirbt beim SL mit 2 ml Du und beim Levo mit Brose mit 4 mal Du (Brose 565 Watt peak), damit ist gemeint:
beim SL: "1 x Du und 1 x SL = 2 mal Du"
beim Brose: " 1 x Du und 3 x Brose = 4 x Du"

 

[bekolu]

Specialized wirbt beim SL mit 2 ml Du und beim Levo mit Brose mit 4 mal Du (Brose 565 Watt peak), damit ist gemeint:
beim SL: "1 x Du und 1 x SL = 2 mal Du"
beim Brose: " 1 x Du und 3 x Brose = 4 x Du"

Ich versuche es noch einmal: 2mal Du heißt beim Levo (SL), die Motorunterstützung ist in Boost (100%) doppelt so hoch wie meine Eigenleistung. Die Systemleistung ist dann natürlich dreimal so hoch wie meine Eigenleistung, aber limitiert durch die Begrenzung auf 240 Watt (mehr gibt der Motor nicht ab). Aus 100 W Eigenleistung werden dann 300 W Systemleistung, und eben nicht 200 W Systemleistung. Specialized schreibt dazu: "Support = the multiplier of rider power added by the motor"

Hier noch ein Link zum engl. Forum: Levo SL Owners Thread - EMTB Forums

 

[Joker0007]

@bekolu: auch wenn es eigentlich egal ist und vor allem davon abhängt wieviel Watt man selber tritt, ich weiß nicht, ob Specialized das so sieht wie Du...

Auf deren HP steht:

"Gleicher Einsatz, doppelter Ertrag".
Nach Deiner Theorie müsste es dann der dreifache Ertrag sein.

Des Weiteren:
"...verdoppelt der Motor die Kraft, die du auf die Pedale bringst."
Genau wie oben müsste es nach Deiner Theorie eigentlich heißen "...verdreifacht..." (1x Du + 2x Motor).

Aber wie gesagt: was für ein Faktor es letztendlich ist, hängt von der Eigenleistung ab.

 

[bekolu]

@Joker007 : Das klingt alles verwirrend, aber wenn du dir meinen Link durchliest, dann steht dort ganz klar, dass sich die Aussagen nur auf die Motorleistung beziehen. Ebenso kann ich das in der MC App nachvollziehen, wenn ich Eigenleistung mit Motorleistung vergleiche.

Der Link hilft vielleicht auch: Specialized - Specialized Mission Control - Support und Peak Power verstehen

Das müssen wir jetzt auch nicht weiter diskutieren. Ich finde die Begrenzung auf 240 Watt nicht gut, aber das kann ja jeder sehen wie er will.

 

[bbkp]

Habe heute mal hinten eine 203er Ice-Tec Scheibe verbaut, bin gespannt wie sich die Bremsperformance ändert, werde berichten wenn sie eingebremst ist

wie hast du das mit dem Magneten geloest ?
die scheiben sind ja bei den löchern nicht plan, es gibt es ja so einbuchtungen:

und das passt nicht zum magneten.

 

[Pitterman]

nein, gar nicht.
so wie das stumpjumper evo.

Man kann wohl fest davon ausgehen, dass das aktuelle Stumpjumper EVO die Basis für das Levo SL Gen. 2 sein wird.
Nur wann das sein wird, da müssen wir uns wohl überraschen lassen.

 

[Patsone]

wie hast du das mit dem Magneten geloest ?
die scheiben sind ja bei den löchern nicht plan, es gibt es ja so einbuchtungen:

und das passt nicht zum magneten.

Das war kein Problem, der Magnethalter passt ziemlich genau in die Ausfräsungen des Spiders.

 

[bbkp]

Das war kein Problem, der Magnethalter passt ziemlich genau in die Ausfräsungen des Spiders.

hm. mir war das zu windschief. ich hab dann die sicherungscheiben unterlegt:

 

[djcan-dee]

Guten Abend,

mein Levo SL überwintert derzeit bei meinem Freundlichen im Ausstellungsraum.

Könnte mir zufällig jemand den Durchmesser des Unterrohrs messen? Wäre super!
Herzlichen Dank im Voraus

 

[Lexi]

Heute ne schöne Runde rund um die Wartburg gedreht! Echt ne tolle Ecke mit vielen Trails!

 

[bbkp]

Guten Abend,

mein Levo SL überwintert derzeit bei meinem Freundlichen im Ausstellungsraum.

Könnte mir zufällig jemand den Durchmesser des Unterrohrs messen? Wäre super!
Herzlichen Dank im Voraus

hm, das wird nix, ist doch irgendwie rechtwinkelig im querschnitt.....

 

[djcan-dee]

hm, das wird nix, ist doch irgendwie rechtwinkelig im querschnitt.....

Hm, ich überlege ein neues TransportSystem zu kaufen und in der Beschreibung steht:

• Haltekralle für Rohrdurchmesser von 20–80 mm. (Ovalrohre bis max. 80 x 100 mm)

Daher meine Anfrage…

 

[bbkp]

Hm, ich überlege ein neues TransportSystem zu kaufen und in der Beschreibung steht:

• Haltekralle für Rohrdurchmesser von 20–80 mm. (Ovalrohre bis max. 80 x 100 mm)

Daher meine Anfrage…

verstehe. Breite unten 90, Breite oben 75, hoehe 65.

 

[Patsone]

die Thule-Greifer passen gerade so ums Unterrohr, daher vielleicht das als Anhaltspunkt...

 

[duke209]

1x Ich + 1x Es + 5x Hammertrails = Nice SL-Day

 

[Paddy_g]

1x Ich + 1x Es + 5x Hammertrails = Nice SL-Day

Echt mit Full Face auf Touren Unterwegs?

 

[Susi32]

Hab ihr schon Erfahrungen wie lange die NX Kette vom Comp Modell überlebt? Hatte gestern auf meiner Tour gleich 2 Kettenrisse nach nun gut 1.000km. Hab gehofft die hält bei regelmäßiger Pflege am SL etwas länger.

 

[Patsone]

Hab ihr schon Erfahrungen wie lange die NX Kette vom Comp Modell überlebt? Hatte gestern auf meiner Tour gleich 2 Kettenrisse nach nun gut 1.000km. Hab gehofft die hält bei regelmäßiger Pflege am SL etwas länger.

auf jeden Fall länger. Bei aktuell 1300km noch keine feststellbare Längung feststellbar.