Specialized Levo MJ 2019 Hardware Tuning

Diskutiere Levo MJ 2019 Hardware Tuning im Brose Forum im Bereich Fertig-Pedelecs; wie gesagt, er ist ein sehr aktiver Biker und bis jetzt hat er mich immer überzeugen können. Muss ev. selber ausprobieren..
duffy33333

duffy33333

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also ich fahre hinten 210x 55 und vorne mit Airshaft auf 160mm getravelt, weil mein Händler das auch so fährt.
Performancetechnisch nur Gewinn. Auch wenn es steil hoch geht...und runter erst...
 
L

Levinator

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Specialized Levo Comp Carbon 2019
War heute auf der Kampenwand. Bei 23 Grad oben am Gipfel waren die Motorschrauben richtig schön heiß, was ich ja auch schon in Tests gelesen habe, sodass ich mal in die Mission Control App geschaut habe was die Motortemperatur sagt ... 84 Grad is nicht grad so wenig! 🤯
 
Pali 01

Pali 01

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Und @savyfunkt

Bei einem Hersteller welcher lediglich 203 Disc macht, nimmt man einfach eine passende U Scheibe drunter.
Hier am Beispiel wie bei meinem Levo und Kenevo. Entweder mittig oder unten einlegen.

Anhang anzeigen 244662 Anhang anzeigen 244663 Anhang anzeigen 244664
Hallo HP Rider,
ich möchte auch meine 200er Centerline auf meiner Code R gegen die 203er Dächle HD wechseln.
Welche Unterlegscheibe hast du verwendet?
Ich denke Unterlegscheibe Edelstahl für M6 d1=6,4mm d2=12mm h=1,6mm müsste dann für die 203er passen?
 
Dede

Dede

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Levo Expert Carbon 2018
Nee......passt nicht.

Zu hoch, zu breit, zu schwer und falsches Material:cool:
 
duffy33333

duffy33333

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Servus Leuts,

könnt ihr mir mal bitte helfen :
Vorhanden: 19er Expert, XD Freilauf, 2500km.

Kassette und Kette müssen demnächst neu.

1. Bock hätte ich auf Gold oder Slick, das gibts aber nur in 12 fach, richtig?
2. Wenn man auf 12 fach geht, dann X01 Upgrade Kit ohne Kurbeln, richtig ?

Ab jetzt verlaufe ich mich bei den Shops:
Mal kostet es 700 mal 900€,
wären es 900€ könnte man auch auf AxS gehen, für 1200, oder ?
Und warum gibt es das Upgrade Kit mal für 700€ mit Gripshift und mal für
1300€? Ich blicks einfach nicht auf was in der Beschreibung ich achten muss...
 
Pali 01

Pali 01

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Servus Leuts,

könnt ihr mir mal bitte helfen :
Vorhanden: 19er Expert, XD Freilauf, 2500km.

Kassette und Kette müssen demnächst neu.

1. Bock hätte ich auf Gold oder Slick, das gibts aber nur in 12 fach, richtig?
2. Wenn man auf 12 fach geht, dann X01 Upgrade Kit ohne Kurbeln, richtig ?

Ab jetzt verlaufe ich mich bei den Shops:
Mal kostet es 700 mal 900€,
wären es 900€ könnte man auch auf AxS gehen, für 1200, oder ?
Und warum gibt es das Upgrade Kit mal für 700€ mit Gripshift und mal für
1300€? Ich blicks einfach nicht auf was in der Beschreibung ich achten muss...
Was willst jetzt genau?
Möchtest du auf AXS 12fach umrüsten?
Dann Brauchst du:
1x SRAM X01 Eagle AXS Upgrade Kit 1x12
1x SRAM XX1 | X01 Eagle Kassette 12-fach X-Dome XG-1295 10-50 Zähne schwarz | polar-grau
1x SRAM XX1 | X01 Eagle Kette 12-fach PC 1290 126 Glieder silber
1x SRAM EAGLE Kettenschloss 12-fach Power Lock silber
Das ist nur ein Beispiel,
da du auch eine XX1 Kassette verwenden kannst oder eine Kette in schwarz oder Rainbow.
 
duffy33333

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Ich würde gerne definitiv wissen, was die X01 mit Kassette und Kette in Gold kostet und wieviel mehr als AXS. Und da scheitere ich in den Shops...
 
ADStumpi

ADStumpi

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Verstehe
Ich würde gerne definitiv wissen, was die X01 mit Kassette und Kette in Gold kostet und wieviel mehr als AXS. Und da scheitere ich in den Shops...
verstehe dein Problem nicht, du brauchst Kassette XX1u. Kette in Gold und dann das Upgrade mit AXS Schaltwerk, Trigger und Ladeschale.
 
Pali 01

Pali 01

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Ich würde gerne definitiv wissen, was die X01 mit Kassette und Kette in Gold kostet und wieviel mehr als AXS. Und da scheitere ich in den Shops...
ich weiß jetzt wirklich nicht mehr was dein Problem ist?
Die X01 gibt es nicht in Gold, das ist die XX1 Kassette.
AXS ist ja nur das elektronische Schaltwerk.
Im Upgrade Kit ist dann Schaltwerk, Trigger, Akku, Ladegerät, Lehren und Halter.
Die Kette gibt es als Eagle X01 Silber oder für XX1 in Gold, Schwarz oder Rainbow.
Alles in Verbindung mit XD Freilauf.
Wenn, dann mach's gleich gscheid mit AXS.
 
dragi

dragi

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Hallo HP Rider,
ich möchte auch meine 200er Centerline auf meiner Code R gegen die 203er Dächle HD wechseln.
Welche Unterlegscheibe hast du verwendet?
Ich denke Unterlegscheibe Edelstahl für M6 d1=6,4mm d2=12mm h=1,6mm müsste dann für die 203er passen?
Hi Poli 01,

ich habe genau das vorgestern gemacht und 100km und 2000hm getestet. DIe TS HD ist 205mm und Original 185mm dick, damit hast du erstmal kürzeren Bremshebel-weg, was mir super passt. Du beuchst keine anderen Adapter oder was zum unterlegen. Original passt genau.

Erst habe ich 203 Adapter daraufgemacht. Damit war der Sattel 2mm weiter raus als es soll. Hat man an der Scheibe auch gesehen. Original wieder drauf und nächste Tour gemacht, alles perfekt. Alles in Verbindung mit TS 840 Power. Im Vergleich zu Original Bremsbelägen, keine Bremsfading nach langen Abfahrt.. Mache hinten auch die TS HD Scheiben drauf mit 840 Bremsbelägen.

Das Original Bremsbeläg ist bei ersten Hebelziehen leicht aggressiver als TS 840 am Anfang aber lässt schnell nach...
 
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Pali 01

Pali 01

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Hallo Dragi,
erstmal herzlichste Dank👍
Jetzt verwirrst du mich ein bisschen.
Die TS Dächle HD hat doch 203mm und eine dicke von 2,05mm laut Beschreibung.
Das heißt die Scheibe hat in etwa 1,5mm mehr im Radius und dann würde diese schon an meinem Code R Bremssattel anstoßen.
Daher die Unterlegscheibe mit 1,6mm.
Ich hätte zuerst bei den Bremsbelägen die Originalen Sram Metall Sinterbeläge ausprobiert und dann die TS 840 Power.
Habe bei Typen bei mir liegen.
 
Dede

Dede

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Die TS Dächle HD hat doch 203mm und eine dicke von 2,05mm laut Beschreibung.
Das heißt die Scheibe hat in etwa 1,5mm mehr im Radius und dann würde diese schon an meinem Code R Bremssattel anstoßen.
So ist es.........lass Dich nicht verwirren!
 
Thema:

Levo MJ 2019 Hardware Tuning

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