sonstige(s) Levo 2022 - Besitzer und Fans

[Freerideandi]

Hallo zusammen,

nach einem Jahr Spezialized Abstinenz habe ich mir ein Levo Pro Gen3 im Abverkauf gegönnt.
Bike ist gerade gekommen und schon erstes Problem:

TCU Mastermind sagt "Please update before riding" gepaart mit der Schildkröte. Den Megathread im englischen Forum hab ich komplett durch.
hier bin ich momentan auf Seite 35.

Gibt es hier für eine Lösung oder hat der Händler Mist gebaut?
Laut Mission Control ist alles auf neuestem Stand.

Sollte das Thema schon besprochen worden sein wäre ein Link nett

Gruß

mußt leider zum Händler und dir ein Update verpassen lassen...
War bei meinem Rahmenkit das gleiche,

 

[Webwiesel]

Hab es geahnt . Gut das ich vor Versand drum gebeten habe Software auf den neuesten Stand zu bringen.

Jetzt ist nur die frage wer macht auf die schnelle das Update wenn ich das Bike nicht bei ihm gekauft habe .


Antwort vom Händler steht noch aus.

Trotzdem schon mal Danke

 

[Freerideandi]

Ich hab zum Glück einen freundlichen Händler bei mir in der Nähe gefunden der das damals gemacht hat....er wollte nicht mal was dafür...hab ihm trotzdem 10.- Euro gegeben.

 

[MRT]

Hab mich auch mal durch diverse Bikes getestet (Trek,Cube,Rotwild,Spezi) und am meisten Gefühl für das Vorderrad hab ich mit 1,78 beim Levo S4 gehabt. Schwer zu beschreiben, aber beim S3 bin ich eher "über dem Rad" und beim S4 "im Rad", letzteres liegt mir mehr.

Die Frage ist was Du vorhast mit dem Bike? Wenn Du extremst steile und technische Abfahrten bevorzugst, macht ein 477mm reach (den das S4 hat) Sinn bei 1,78.
Wenn Du schnelle Enduro trails fetzen willst und zwar nicht vorrangig geradeaus runter, sondern auch oder vor allem schnelle Kurven fräsen magst, machen 477mm reach eher weniger Sinn. Dazu wäre es nämlich hilfreich nicht „im Rad“ zu sitzen, sondern eher überm (Vorder)Rad. So bekommst Du Gewicht auf selbiges und generierst grip. Ich fahre bei 1,87 ein Levo in L mit 455mm reach mit nem flachen eher langen Vorbau und das funzt für letzteren Anwendungszweck perfekt Mein 2020 Enduro ist auch ein S4 mit 487 reach und Stand heute hätte ich besser das S3 genommen damals.
Aber klar, letztlich entscheide nach Deinem Gefühl, wenn Dich auf dem long vehicle wohler fühlst…

 

[ADStumpi]

Die Frage ist was Du vorhast mit dem Bike? Wenn Du extremst steile und technische Abfahrten bevorzugst, macht ein 477mm reach (den das S4 hat) Sinn bei 1,78.
Wenn Du schnelle Enduro trails fetzen willst und zwar nicht vorrangig geradeaus runter, sondern auch oder vor allem schnelle Kurven fräsen magst, machen 477mm reach eher weniger Sinn. Dazu wäre es nämlich hilfreich nicht „im Rad“ zu sitzen, sondern eher überm (Vorder)Rad. So bekommst Du Gewicht auf selbiges und generierst grip. Ich fahre bei 1,87 ein Levo in L mit 455mm reach mit nem flachen eher langen Vorbau und das funzt für letzteren Anwendungszweck perfekt Mein 2020 Enduro ist auch ein S4 mit 487 reach und Stand heute hätte ich besser das S3 genommen damals.
Aber klar, letztlich entscheide nach Deinem Gefühl, wenn Dich auf dem long vehicle wohler fühlst…

S3 mit 1,87, nicht dein Ernst bin 1,88 mit langen Beinen und fahre Enduro u beide Kenevos in S5

 

[MacMan]

Ich bin auch 187 und fahre bei meinen Spezialized in XL.

 

[hot chili]

Me too.... bin 1,87 - fahre ein S4. Und das ist gut so.

 

[Stephan II]

Und ich empfand das S6 als nicht zu viel zu groß ... Sattel noch etwas nach vorne, anderer Lenker , Länge läuft

 

[prrave]

Heute beim S6 Oneup Dropper 240mm montiert - habe die Oneup auf 230mm begrenzt da 240mm absolut bei mir am Limit gewesen wäre - meine Schrittlänge ist 93cm - könnte sogar beim S5 hinhauen da ich mein Knie nicht voll gestreckt fahre

 

[prrave]

Morgen wird getestet - immerhin 4cm mehr Hub zur Original