sonstige(s) Lebensdauer: Wer hat mehr als 10 000 km auf seinem Bosch Motor?

Diskutiere Lebensdauer: Wer hat mehr als 10 000 km auf seinem Bosch Motor? im Bosch Forum im Bereich Fertig-Pedelecs; Danke. Das ist mir bekannt, ich habe mich aber für eine Tauschlösung entschieden. Der alte Motor wird schon verwertet.
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Martin4

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Danke. Das ist mir bekannt, ich habe mich aber für eine Tauschlösung entschieden. Der alte Motor wird schon verwertet.
 
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Sargon

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Ohje, seit 2019 nix mehr los hier...hoffentlich haben alle gute Laune :)

15000km, Motor ist laut geworden.
Bosch liefert wohl nur im Austausch, 800 Tacken.


Frage:
Was ist das Stichwort für Google um jemanden zu finden, der die Motor "refurbischen" kann?
ebike-doktor.de scheint so einer zu sein.

Bei Automotoren gibt ja auch Spezial-Werkstätten, und "früher" gab es auch "Bosch Elektro"
wo man seine Lichtmaschine reparieren lassen konnte und auch anderes drehendes Elektrozeugs.

Heute nur noch "Tonne"?

Schön wäre ein 2. Motor den man Ersatzweise während der Ausarbeitung einsetzten kann.
Gibt es aber wohl nicht von Bosch?
 
superolli

superolli

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Bin nun auch dabei. Stand heute 10034km
Performance CX aus 2017 im Bulls Dail-E-Grinder.
Bisher völlig problemlos.
 
cube_one

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Was ist das Stichwort für Google um jemanden zu finden, der die Motor "refurbischen" kann?

Gar nix ;)
Nutze einfach diesen LINK.

Mein CX war auch schon beim Thomas und ich bin nicht der einzige, der mit seiner Arbeit högschd zufrieden war (y)
 
superolli

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“Die Anzeige ist nicht mehr verfügbar“ ist die Antwort auf deinen Link.
 
cube_one

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Yo...sorry...habe ich gestern Abend auch gemerkt. Da ist ihm der Zulauf wohl zu groß geworden.
Gestern Mittag war die Anzeige noch aktuell, sonst hätte ich ja nicht verlinken können... 🤷‍♂️
 
jm1374

jm1374

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Bei mir funktioniert der Link immer noch.
 
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pferd

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Mittlerweile 15.660 Km und absolut ausser Kette und Ritzel, Kasette, alles wie frisch aus der Fabrik. Normaler Performance line von 2017. Auch die Reichweite hat sich nicht merklich verringert. Fahre allerdings fast nur im Eco Modus da die Wetterau ja recht flach ist. So um die 140 b. 150 Km laut Anzeige wie damals nach dem Kauf auch. Im Winter allerdings dann weniger. Ist aber ja normal.
 
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KippA

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Ich seit heute auch ;)
Aktuell 10008km mit einem Performance-Line, gekauft 2017
Bisher keine Auffälligkeiten, hab den 2. Satz Kette & Ritzel drauf
 
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Optimator

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Ich habe letztens Jahr ein gebrauchtes Bergamont bike mit Bosch Classicantrieb vom Kollegen gekauft. Er hat das Rad nie wirklich benutzt Nach 8 Jahren waren nur ca 1500 km drauf. Ich hatte nun bei Km Stand 2000 ein sporadisches Sperrkinkenproblem sowie ein mahlendes Geräusch. Erst wollte mich der Händler abwimmeln. Hab dann mal Bosch direkt kontaktiert und was soll ich sagen. Ich habe einen neuen Motor auf Kulanz bekommen. Lediglich die Montage musste ich selber zahlen. Der Händler war selbst überrascht, das Bosch das gemacht hat und dass der Motor noch lieferbar war, aber nun läuft das Bike wieder wie neu.

Gruß Christian
 

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Jenss

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Ich habe letztens Jahr ein gebrauchtes Bergamont bike mit Bosch Classicantrieb vom Kollegen gekauft. Er hat das Rad nie wirklich benutzt Nach 8 Jahren waren nur ca 1500 km drauf. Ich hatte nun bei Km Stand 2000 ein sporadisches Sperrkinkenproblem sowie ein mahlendes Geräusch. Erst wollte mich der Händler abwimmeln. Hab dann mal Bosch direkt kontaktiert und was soll ich sagen. Ich habe einen neuen Motor auf Kulanz bekommen. Lediglich die Montage musste ich selber zahlen. Der Händler war selbst überrascht, das Bosch das gemacht hat und dass der Motor noch lieferbar war, aber nun läuft das Bike wieder wie neu.

Gruß Christian

Krass!
 
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Navigator62

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Bosch Classic 45 in Haibike Trekking S + MTB 25er
Ich hatte nun bei Km Stand 2000 ein sporadisches Sperrkinkenproblem sowie ein mahlendes Geräusch
Bei mir ist das Problem nach ca. 3 Monaten und 1.400 km gefahrenen km aufgetreten.
Ich habe dann auf Garantie einen neuen Motor bekommen, der läuft jetzt schon ca. 40.000 km.
Damit hast Du noch viele sorgenfreie Kilmeter vor Dir.:)

P.S. Da das Sperrklinken-Problem Sicherheitsrelevant ist, dürfte Bosch da evt. noch lange Kulanz walten lassen...
Es gibt für die Bosch-Classic-Räder noch fast alle Ersatzteile. Ein neuer 400 Wh-Akku liegt bei ca. EUR 400,-
Bei Vielfahrern wie mir, geht auch mal ein Bediensatellit oder eine Intuvia-Display defekt, aber die werden ja immer noch an Neurädern verbaut, also gibt es da keine Nachschubprobleme. Ich behaupte von den Systemrädern, lassen sich
die Bosch-Classic-Pedelecs am günstigsten bewegen. Panasonic 26V ist auch sehr robust, aber für mich taugt da die
niedrige mögliche Trittfrequenz nicht.
 
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Optimator

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Interessant war bei der Aktion, dass ich verschiedene Werkstätten aufgesucht habe und alle mich abwimmeln wollten, von wegen es gäbe keine Ersatzteile mehr. Als ich dann Bosch kontaktiert habe, wurde mir gesagt, es wären noch alle wichtigen Teile lieferbar. Lediglich das HMI gäbe es nicht mehr, könnte aber durch ein Intuvia ersetzt werden. Ich möchte nicht wissen, wie viele Räder verschrottet werden, nur weil man angeblich keine Ersatzteile mehr bekommt, obwohl Sie doch noch verfügbar wären. Hoffe jetzt, dass der neue Motor auch 10000 km oder mehr schafft.
 
bumlux

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Bosch CX Gen4 an Enviolo über Gates Riemen
Gibt es schon erste Erkenntnisse?

Man hört ja so oft gerne von der Boschfraktion (ich habe Bosch und Yamaha), dass die Bosch Kunstoffritzel im Gegensatz zu den lauten Yamaha Metallritzeln, so gut wie nie kaputtgehen, dafür die Sperrklinken ab und zu.

Alles Gute wünsche ich 👍🏻
Grundsätzlich halten schrägverzahnte Kunsttoffzahnräder schon einiges aus. Beim Borgward Isabella war der Nockenwellenantrieb auch aus einem Kunststoff. Der nannte sich Resitex (glaub ich mich zu erinnern). Heute sind wir 60 Jahre weiter, haben hochwertigere Schmierstoffe und bessere Materialien zur Verfügung. Wenn die Zahnräder nach 20.000 kaputt gehen, dann kannst Du Dir eigentlich fast sicher sein, dass sie dann auch kaputt gehen sollten: Was ewig hält verdient halt kein Geld.
 
H

horst1

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Ich möchte nicht wissen, wie viele Räder verschrottet werden, nur weil man angeblich keine Ersatzteile mehr bekommt, obwohl Sie doch noch verfügbar wären.
Die Händler haben kein Interesse so ein altes Rad zu Reparieren. Die wollen dir was neues verkaufen. Dann bist du ein guter Kunde.
 
MScFW

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Bosch CX
Bei etwas über 12.000 km und rund 200.000 Hm gab es auf einer Tour mit 2.500 Hm nach einer Pause Probleme mit Fehler 500 und mechanisch so eine Art Blockieren des Freilaufs. Glück im Unglück, es waren nur noch 200-300 m (nicht Hm! ) bis zum letzten Sattel. Nach einer längeren Abfahrt war wieder alles ok. Bosch hat den Motor nach über 3 Jahren auf Kulanz kostenfrei getauscht.
Das war dann in Summe Motor 4, aber bisher null Kosten.
 
WeliJohann

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Bosch Active Gen2 und BBS1
ein sporadisches Sperrkinkenproblem sowie ein mahlendes Geräusch.

Bei diesem Fehler reagiert Bosch beim Classic immer so. Habe nie den Classic verkauft, aber gerade den dritten in der Werkstatt, wo es dass Problem gab und ich bei Bosch erfolgreich reklamiert habe obwohl die Kunden es erst nicht wollten, da sie nicht von Erfolg ausgegangen sind.
Aber ich bin bis jetzt eh extrem positiv von Bosch angetan. Noch hatte ich keinen Kunden der privat seinen Tauschmoror zahlen musste. Einzig die Arbeitszeit bleibt zum Teil offen.
Haben sehr viele Fahrräder mit Bosch zum Service und Instandhaltung.

Johannes
 
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Dadactiv

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Wir haben 2 e-bikes von flyer mit bosch-motor und haben 11000 km ohne anstände gefahren damit. Dadactiv
 
jx-frank

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BOSCH CX NuVinci, Performance NV H-Sync N380 autom
Aber ich bin bis jetzt eh extrem positiv von Bosch angetan. Noch hatte ich keinen Kunden der privat seinen Tauschmoror zahlen musste. Einzig die Arbeitszeit bleibt zum Teil offen.
Haben sehr viele Fahrräder mit Bosch zum Service und Instandhaltung.

Johannes
Das läßt mich hoffen.
Mein CX mit 18.000 und knapp 3 Jahren Alter ist aktuell grade bei denen.
 
Thema:

Lebensdauer: Wer hat mehr als 10 000 km auf seinem Bosch Motor?

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