Lampenhaltergewinde an Federgabelbrücke nachrüsten ?

[DJTornado]

Ein Scheinwerfer, der zu den gefederten Massen gehört, hat weniger Vibrationen zu erleiden. Auch, wenn die LED-Leuchten in Punkto Vibrationen vielmehr ertragen können als das alte Glühobst, ist die Anbringung an der Gabelkrone oder am Lenker vor zu ziehen.

Der Lenker ist genauso auf der gefederten Seite wie der Steuerkopf (aus der Lösung von @maspalomas ), auf der ungefederten Seite wäre die Gabelbrücke

 

[EmilEmil]

Sehr richtig, aber warum zitierst Du mich ? Da ischt schon ein G'schmeckle dabei.
Das Lenkungsrohr gehört zu den gefederten Massen, eine Scheinwerfer-Anbringung dort wird bei Kurvenfahrt nicht nachgeführt...……..(Darum gings !)
Naja, manchmal werden Eulen nach Athen getragen (Ins notleidende Griechenland ?) Weiße Eulen nach Athen...……., Melodie im Internet.
Dabei brauchen die Bewohner (incl. Regierung) dort nur Zaster, einfach Zaster, noch und nöcher…; Keine Eulen oder Uhus, auch keine Pinscher (Spezialzüchtung Wiggerl (Lutte) Erhard , in Bayern alternativ Wadenbeißer genannt !)

MfG EmilEmil

 

[DJTornado]

Sehr richtig, aber warum zitierst Du mich ? Da ischt schon ein G'schmeckle dabei.
Das Lenkungsrohr gehört zu den gefederten Massen, eine Scheinwerfer-Anbringung dort wird bei Kurvenfahrt nicht nachgeführt...……..(Darum gings !)
Naja, manchmal werden Eulen nach Athen getragen (Ins notleidende Griechenland ?) Weiße Eulen nach Athen...……., Melodie im Internet.
Dabei brauchen die Bewohner (incl. Regierung) dort nur Zaster, einfach Zaster, noch und nöcher…; Keine Eulen oder Uhus, auch keine Pinscher (Spezialzüchtung Wiggerl (Lutte) Erhard , in Bayern alternativ Wadenbeißer genannt !)

MfG EmilEmil

Irgendwie verstehe ich deinen Post nicht ist mir zu hoch ich habe einfach nur auf das Posting reagiert, in dem geschrieben steht, dass die/deine Lösung der Befestigung am Lenkkopf nicht optimal wäre im Vergleich zur Befestigung am Lenker, da die Befestigung dort zum gefederten Teil gehört.
Was du da an Geschmäckle reininterpretierst erschließt sich mir nicht Aber egal, ganz so wie du möchtest

 

[maspalomas]

Ein Scheinwerfer, der zu den gefederten Massen gehört, hat weniger Vibrationen zu erleiden.

Hallo, und danke fuer deine Erlaeuterungen.
Eine an´s Steuerrohre befestigte Lampe gehoert, nach meinem Verstaendnis, zu den gefederten Massen.
Natuerlich ist eine mitgelenkte Lichtquelle bwesser, nur ich habe keine andere praktikable Befestigungsoeglichkeit gefunden.
Eine Gabelschaftloesung geht bei meinem Gabel deshalb nicht, weil beim durchfedern die Gabelkrone hoeher schnellt als die Gabelbruecke und wuerde alles was dazwischen liegt scheeren.
Rein begrifflich; die Gabelbruecke verbindet doch die Gabelholme mit dem Gabelschaft, daher auch der Begriff "Doppelbrueckengabel".
Die Gabelkrone verbindet den einen Tauchrohre mit dem anderen (Casting), oder irre ich mich?

(Die elende Akku-Beleuchtung, die mal Probe-weise installiert wurde, soll einer Dynamo-Version weichen !)

Du machst mich jetzt unsicher. Habe gerade ein B&M 6-48V Gleichspanung bestellt (noch unterwegs), um es an dem Bikeakku zu klemmen. Ist das wirklich Elend, warum?
Ich habe hier nie eine Beleuchtung gebraucht und kenne mich mit der modernen Lichtanlagen nicht aus.
Wollte nur auf meine 1000km Rheinufertour, im August, die Ansprueche der Stvo. genuegen (Rennleitung).
Wenn ich zurueck bin wird alles demontiert und das Bike, fuer die Berge wieder erleichtert

Fahren ist angesagt...

Genau.....Es geht doch nur um Fahrspass.
In diesem Sinne wuensche ich dir einen guten Wirkungsgrad beim Reintreten.
Herzl. Gruss.
.


.

 

[EmilEmil]

"Elende" Akku-Beleuchtung bezieht sich bei mir auf das Fitnessrad (Ohne Fahrakku), da sind bei mir Eneloops (4 Stück mit 2350 [mAh] oder 11,75 [Wh] im Einsatz). Scheinwerfer ist B&M Ixon IQ.
Die versprochenen 5 [Std] Brenndauer bei 80 [lux] werden bei mir nicht erreicht, Testbetrieb (Vollgeladen mit Lüfterkühlung) nur 3:08 [Std] ).
Mit den realistischen Abschlägen (66 % der Kapazität) sind das dann nur ca 2 [Std], was mir zu wenig ist. Die Alternative (Standlicht ?) , nur 15 [lux] abzurufen, katapultiert mich ins "Glühobst"-Zeitalter zurück. Warum man da nicht auf 30 [lux] gegangen ist, bleibt ein Rätsel.
Der Versuch, Li-Io Akkus (14500 Formfaktor) einzusetzen, war ein Fehlschlag, da der Chinamann bei der Kapazität um den Faktor 3 gelogen hat.
Bei einem Fahrakku mit 300 [Wh] oder mehr, bleibt eine hinreichende große Rest-Kapazität (10 % sind z B. 30 [Wh] ) immer übrig, um die Beleuchtung zu betreiben (> 8 [Std] ?), selbst, wenn es fürs Fahren nicht mehr ausreicht.
Wer natürlich Licht-Orgeln am Fahrrad betreibt, sollte mit einem Zusatz-Akku-Pack (Z B 2.Fahrakku 500 [Wh]) und Hänger fahren.
Insofern mußt Du Dir keine Sorgen machen, wenn Du Deine Beleuchtung mit dem Fahrakku betreibst.
Zur Benennung von Gabelteilen: Die Holme (Scheiden; Standrohre bei einer Federgabel) einer Gabel machen den gleichen Weg wie der Rahmen, sie werden über die Gabelkrone miteinander und mit dem Gabelschaft verbunden. Der Gabelschaft ist drehbar im Lenkkopfrohr gelagert. Der Begriff Gabelbrücke wird alternativ für Gabelkrone benutzt. Bei einer gefederten Gabel stecken die Standrohre in den Tauchrohren. Die Tauchrohre führen die Radachse (Verbindung über die Ausfaller) und damit das Rad.
Die Tauchrohre sind aus kinematischen- (Gleichmäßiges und verdreh-sicheres Eintauchen) und Festigkeits-Gründen durch eine Brücke (Oberhalb der Reifenkontour) verbunden, die man sinnvollerweise als Tauchrohrbrücke *) bezeichnet.
Gabeln mit langem Federweg (etwa 150 oder 200 [mm]) werden mit zwei Gabelbrücken gebaut (Doppelbrückengabel), die sich oberhalb und unterhalb des Lenkopfrohrs befinden.
Der Ausdruck "Doppelkronengabel" ist nicht üblich.
*) Es gibt auch Gabeln, bei dem Tauchrohre und Standrohre in ihrer Lage zum Rahmen vertauscht sind (Upside-Down-Gabel).
Gute und sichere Fahrt

MfG EmilEmil

 

[maspalomas]

Insofern mußt Du Dir keine Sorgen machen

Hallo,Emil.
Als Auslaender kenne ich die deutsche Sprache als die praeziseste , wenn es um technische Begriffe geht.

Mit Erstaunen habe ich Jetzt festgestellt, dass man mit dem Substantiv „Gabelkrone“ und „Gabelbruecke“ noch schwammig umgeht.

Google:
Eine Gabelbrücke ist ein Teil von Motorradgabeln sowie von Fahrradgabeln. Sie verbindet die beiden Gabelbeine,
Die Gabelkrone (manchmal Gabelbrücke oder Gabelkopf) ist eine meist metallisches Teil am oberen Ende der Gabel, an das die Gabelscheiden und das Steuehrrohr befestigt sind.

Die praezise Bezeichnung fuer die Verbindung beider Tauchrohre ist, wie du erwaehnt hast , TAUCHROHRBRUECKE.

Die praezise Bezeichnung fuer die Verbindung beider Standrohre mit dem Gabelschaft ist GABELBRUECKE .
Ich jedenfalls werde, um Missverstaendnise zu vermeiden, kuenftig diese korrekte Begriffe benutzen.
Ok... Das mit deinem Scheinwerfer habe ich nun verstanden.
MfG.

 

[RheaM]

Ich stelle mir da schon die Frage, warum ich das alles schonmals (erfolglos) versucht habe

Hmm, bei mir funktioniert das wie erwartet. Eines der Innengewinde auf- und dann bis zum zweiten innengewinde durchgebohrt. Schraube mit grünem Loctite http://www.loctite.de/produktsuche-29727.htm?nodeid=8802623619073 angebrummt. Die löst sich nimmer. Und die Konstruktion ist mit Sicherheit solider als das Plastik Schutzblech Dingens.

 

[Workflow]

Die löst sich nimmer.

Nicht rumheulen, wenn es "Plopp" macht und die Schraube dann wieder lose ist

Wo sind die postoperativen Fotos ?

 

[RheaM]

Warum sollte ich rumheulen ? Fotos sind zwar hinsichtlich des Schraubvorganges wenig aussagekräftig aber ich hab nicht am schraubenkopf gegengehalten

wenn ich das Teil einsetze werde ich zwei Muttern kontern oder wie hast du verhindert das die Gummibuchse sich im Rohr mitdreht ?

 

[maspalomas]

verhindert das die Gummibuchse sich im Rohr mitdreht

Kleben!

 

[RheaM]

bevor da was klebt muß es ja erst mal Kontakt haben. Aber ich habe nicht vor da was festzukleben.

 

[Workflow]

wie hast du verhindert das die Gummibuchse sich im Rohr mitdreht

1. Auf "Ungefährmass" aufdrehen (so, dass es gerade noch rein passt)
2. Kleinen Schraubendreher oder Ähnliches zwischenklemmen und gegenhalten (verkeilen/verkanten)
3. fester anziehen, bis das Gummi von selber hält und Schraubendreher rausziehen. Evtl. brauchst Du eine 10er Langnuss.

Warum hast Du keinen längeren Puffer genommen (40mm) ? Unterlegscheibe unter der (selbstsichernden) Mutter schadet nicht. Am Ende unten eine grosse Unterlegscheibe zum Abschliessen auflegen (die genau auf den Gabelschaft unten passt).

 

[RheaM]

Der Puffer lag so auf Arbeit rum, Schrauben Muttern und Scheiben dito. Mal schaun was ich da noch passendes finde.Schraubenzieher dachte ich auch dran, mal schaun ob das bei mir funzt.

 

[Workflow]

aber ich hab nicht am schraubenkopf gegengehalten

Beim Einbau mit Druck auf das Rohr kommen wohl 100-fache Kräfte hinzu (im Gegensatz von in der Hand halten)

 

[Schanzer]

Eventuell wäre das was

und wo bekommt man sowas?

 

[Dennyxo]

Unter "gummipuffer, gummistoßdfämpfer, gummifuß" findet man einiges bei Google. Evtl noch ein Maß dazuschreiben.
Der Rest ist ja dann selbstkonstruktion, aus Unterlegscheiben, schraube, Mutter, Winkel...

 

[Workflow]

und wo bekommt man sowas?

Versuche es so

Es sollte ein Typ C Puffer sein.

Das Thema ist ja jetzt schon einige Jahre alt. Was soll ich sagen, die von mir eingesetzte Lösung mit dem Puffer funktioniert bis heute ohne irgendwelche Eingriffe (Nachziehen oder Ähnliches). Auch Crashs und Stürze wurden überlebt

 

[stabilo]

Eventuell wäre das was

 

[stabilo]

gibt's denn sowas auch fertig zu kaufen,ich mal bei mir gemessen,innen sind es ca.29mm?

 

[TommiP]

Der R&M Lampenadapter hat bei mir gepasst

Fazua - Erfahrungsaustausch Riese + Müller UBN