sonstige(s) Knarzgeräusch Bosch Antrieb mit Gates Riemen

[Aquila]

Hallo zusammen,
ich hoffe ich bin hier mit meinem Problem richtig.
Ich habe ein Rose-Bike mit Boschantrieb und Gates-Riemen gebraucht erstanden.
Bei Treten habe ich ein Geräusch, das sich anhört wie Knarzen oder ein Mahlgeräusch. In Eurem Forum hab ich jetzt schon einige Beiträge gelesen und komme nicht so wirklich weiter.

Das Geräusch tritt auf, wenn ich ohne oder nur mit geringer Last bzw. ausgeschaltetem Motor fahre. Wenn ich volle Motorunterstützung habe, ist das Geräusch weg.
Wenn ich den Riemen und die Motoreinheit mit Wasser abspritze ist das Geräusch weg, kommt aber nach 2-3 km wieder.

Ich hatte das Rad jetzt bei einem Fahrradhändler. Der meinte, das komme vom Motor, der müsse getauscht werden.

Allerdings glaube ich nicht so recht daran - wenn das Geräusch doch weggeht, wenn der Riemen nass gemacht wird, kann es doch nicht der Motor sein oder?

Habt Ihr noch eine Idee?

 

[Fcube]

Wie viele Kilometer hat das Rad / der Riemen auf dem Tacho?

Statt Wasser würde ich mal Silikon auf den Riemen geben.

 

[Radfahrer1000]

Hallo

Gebe doch mal bei Google " Zahnriemen Pflege " ein. Evtl wurde der Riemen vorher schlecht oder nie gepflegt.

 

[Wolf60]

Hallo @Aquila - probier es mal hiermit - Zahnriemen-Pflegestift | ROSE Bikes

Ansonsten eventuell mal die Riemenspannung überprüfen!

 

[Aquila]

Wie viele Kilometer hat das Rad / der Riemen auf dem Tacho?

Statt Wasser würde ich mal Silikon auf den Riemen geben.

Das Rad hat ca. 4000 km auf dem Buckel, wurde aber generalüberholt. Der Riemen weist optisch keine Verschleißerscheinungen auf - also vermutlich neu.

Wegen dem Silikon:
Ich habe mal Bayer - Silikon Spray draufgemacht. Das Spray wird im Bootsbereich verwendet und ich hatte das noch im Keller. Hat aber auch nichts gebracht. Macht das einen Unterschied zu den Spezialsprays z.B. von Gates?

Mit der Riemenspannung hab ich schon rumgespielt bzw. mit der App von Gates ( anhand der Frequenz) überprüft. Hat nichts gebracht.

 

[Joooergi]

Ich hatte auch das Problem ohne oder mit wenig Unterstützung. Leichte Mahlgeräusche und teilweise starke Knarzgeräusche. Wenn ich ohne Unterstützung kräftig in die Pedale getreten habe, dann hat es sogar leicht geknackt.

Bei mir waren von 6 Schrauben der Motorbefestigung nur 2 Schrauben, leicht versteckt hinter dem Kettenblatt, leicht gelöst. Durch die gelösten Schrauben auf nur einer Seite (übertrieben nenne ich es mal leichten Schiefstand des Motors) entstanden die Mahlgeräusche, bei stärkerer Belastung die Knarzgeräusche. Mit hoher Unterstützung und damit gleichmäßigen Treten bzw. Rundlauf hatte ich keine Geräusche oder konnte die leichten Mahlgeräusche wegen der Geschwindigkeit nicht mehr wahrnehmen.

Ich habe lediglich alle 6 Motor Befestigungsschrauben komplett gelöst, die Verbindungen Motor zu den Halteblechen leicht gefettet und alles mit dem richtigen Drehmoment wieder gleichmäßig angezogen. Danach lief alles geräuschlos wie zuvor. Das Ganze hatte ich bei 4500 km und alle von mehreren Händlern zuvor vermuteten Ursachen (Pedale, Pedalarm, Lager) waren bei meinem Rad schlichtweg falsch. Festzustellen war das bei mir sehr einfach. Während vier Schrauben fest saßen, konnte ich die zwei mit einem Schlüssel und mit nur zwei Fingern locker lösen bzw. rausdrehen, weil sie schon lose waren.

Übrigens hatte ich auch das Wasserphänomen. Die Geräusche waren bei mir je nach Wasserlage (Regen oder Trockenheit) mal schlimmer oder teilweise sogar mal weg.

 

[Aquila]

Ich bin absoluter Laie .
Kannst du grob beschreiben, wie du an die Schrauben der Motorbefestigung drangekommen bist? Brauch ich da Spezialwerkzeug?

 

[Joooergi]

Schwierig zu beschreiben. Bei mir waren es 6 solcher Schrauben. Entsprechende Schlüssel hatte ich in meinen verschiedenen Bitkästen.

Eigentlich sieht man die sehr gut, 3 auf jeder Seite. Das Problem ist das Kettenblatt bei mir auf einer Seite. Wenn man es aber dreht, dann kann man die anderen zwei Schrauben auch sehen und erreichen (ohne das Kettenblatt auszubauen) wenn man quasi durch das Kreuz / die Speichen schaut. Bezeichnung M8x16 Torx. Also Torx Schlüssel M 8. 16 ist die Länge der Schrauben.

Ansonsten mal bei YT Videos zum Motorausbau schauen. Das ist anschaulicher. Den Motor musst du aber nicht zwangsweise ausbauen. Man könnte natürlich auch erst versuchen die Schrauben nur alle fest zu ziehen bzw. erst einmal kontrollieren. Sitzen alle fest, liegt die Ursache doch wahrscheinlich woanders.

Aber ich beschreibe hier mein Problem an meinem Rad. Womöglich sind die Schrauben bei dir ja auch anders? Einfach mal schauen und vergleichen. Ist kein Zauberwerk.

 

[Aquila]

Vielen Dank schonmal für die Tipps.
Ich hab mal ein Bild angehängt. Der Motor ist hinter einer Verkleidung. Ich vermute, ich muss erst mal die Kurbeln abnehmen, den Riemen abmachen und das Kettenblatt wegmachen- oder geht das auch einfacher ?

 

[Joooergi]

Ups. da bin ich raus, weil das sieht ganz anders aus als bei mir. Dann vielleicht doch auf anderweitigen fachkundigen Rat hier warten oder mal bei YT Videos schauen. Sorry.

 

[oldbiker]

Ich fahre seit Anfang 2022 gut 3000km mit Gates Riemen und hatte nur einmal Stress, weil selbiger abgesprungen war, durch einen kleinen Ast der sich eingeklemmt hatte. Ansonsten kann ich nur folgendes raten, immer gut sauber halten (zB. mit einer kleinen Bürste) und auf richtige Riemenspannung achten, dann gibts auch keine Probleme. Was Probleme machen kann ist Spray und reinigen mit allem was nicht klares Wasser ist. Auch ein schief eingebautes Hinterrad kann Geräusche verursachen, wenn dadurch die Riemenflucht nicht richtig gerade ist. Ansonsten kauf ein Lenkerradio, dann hörst nix mehr davon (lach).

 

[Codi]

...... Was Probleme machen kann ist Spray und reinigen mit allem was nicht klares Wasser ist.....

Also das hab ich noch nie gehört, eher das Gegenteil sollte der Fall sein?
Was ist denn gegen Spray, insbesondere Silikonspray einzuwenden?
Ich habe damit bislang nur positive Erfahrungen gemacht. Zudem gibt es im Fachhhandel speziell Silikonpflegespray für Gates Riemen, die Zusammensetzung entspricht meist herkömmlichen Silikonsprays.

 

[Ravenous]

Zunächst Pedale und Tretkurbeln auf festen Sitz prüfen und schauen, dass es nicht aus einem Pedal kommt.

Um rauszufinden, ob die Geräusche vom Motor kommen kannst Du mal den Riemen runter nehmen und von Hand die Kurbel drehen. Da merkt man recht einfach, ob die Lager ggf. fertig sind und kratzen.

Um Knacken aus der Motorbefestigung zu finden, kann man im Stand mal auf den Pedalen stehen und mit dem Gewicht etwas seitlich hin und her wippen. Zum Nachziehen der Motorbesfestigungsschrauben muss vermutlich die linke Tretkurbel ab, dann Verkleidung abnehmen und die 3 6-Kant Muttern nachziehen.

 

[Aquila]

Super, das probiere ich aus.

 

[TomFrank]

Ich fahre seit ca. 10000km einen Gates Riemen. Das hatte ich auch schon. Geholfen hat folgendes:

• Riemenspannung muss passen, vor allem nicht zu stramm. Das hier könnte sich lohnen: Gates Messgerät
• Riemen innen und außen und die Riemenscheiben (vorne und hinten) gründlich sauber machen. Ja, mit Dampfstrahler und dem Programm "Motorreinigung", danach "Klarspülen"
• Aufpassen: Nicht die Lager treffen, aber das sollte klar sein
• Riemen trocknen lassen
• Mit Silikonspray leicht einsprühen. Vorsicht: Nicht auf die Bremsscheibe! Ich nehme dazu dieses hier: Caramba

Wenn es dann nicht geht liegt es nicht am Riemen denke ich.
Viel Glück.

 

[Derbubfährtcube]

Also Torx Schlüssel M 8. 16 ist die Länge der Schrauben.

M8 ist die Schraubendicke in mm.
Beim Torx tipe ich auf TX40 ODER 45.

 

[NoPlayBack]

Ich finde es gerade nicht, aber ich würde gerne eine Info dazuwerfen: Es gibt verschiedene Torx-Typen, und irgendwo hier im Forum stand einmal dass man mit den Standard-Torx-Bits aus dem Schrauberkasten vom Billigmarkt die Schrauben recht schnell vermacken kann. Also genau hinschauen und vielleicht den einen richtigen Bit kaufen den man braucht.
Auf die Schnelle kann ich nur das hier als Info anbieten:
Torx – Wikipedia

 

[Joooergi]

Ich finde es gerade nicht, aber ich würde gerne eine Info dazuwerfen: Es gibt verschiedene Torx-Typen, und irgendwo hier im Forum stand einmal dass man mit den Standard-Torx-Bits aus dem Schrauberkasten vom Billigmarkt die Schrauben recht schnell vermacken kann. Also genau hinschauen und vielleicht den einen richtigen Bit kaufen den man braucht.
Auf die Schnelle kann ich nur das hier als Info anbieten:
Torx – Wikipedia

Das kann ich bestätigen. Arbeite jetzt deshalb nur noch mit Markenbits. Das hat sich definitiv bei mir ausgezahlt.

 

[Joooergi]

M8 ist die Schraubendicke in mm.
Beim Torx tipe ich auf TX40 ODER 45.

Das stimmt natürlich. M8 ist das metrische Gewinde / Steigung. Welche Torx Größe es jetzt ist , weiß ich nicht. Ich bin leichtfertigerweise davon ausgegangen, dass sich kein "Heimanwender" für den "einen" Fall extra einen Torx in der Größe kauft, sondern eher einen entsprechenden Bit Kasten mit den unterschiedlichen Größen daheim hat oder leiht! Sorry. Mein Fehler!

 

[RoWu]

M8 ist das metrische Gewinde / Steigung.

M8 = 8 mm Durchmesser
7,95 mm Durchmesser = Torx T45 = passt.