Klever X Speed Pinion

[Vol26]

Du musst beide Seiten vom Reifen in die Mitte der Felge bringen, die ist schmaler wie außen, dann kannst du den Reifen über Felge raus Hebeln. Das schwierigste dabei ist den Reifen vom Rand zu lösen, dann wird es einfacher.

 

[Kaspar]

Du musst beide Seiten vom Reifen in die Mitte der Felge bringen, die ist schmaler wie außen, dann kannst du den Reifen über Felge raus Hebeln. Das schwierigste dabei ist den Reifen vom Rand zu lösen, dann wird es einfacher.

Ich verstehe es nicht. Das ist doch das Ziel, dass beide Seiten des Reifens in der Felge sind. Wie kann das dann zugleich Ausgangslage sein?

 

[gregi]

Ich verstehe es nicht. Das ist doch das Ziel, dass beide Seiten des Reifens in der Felge sind. Wie kann das dann zugleich Ausgangslage sein?

auf der gegenüberliegenden Seite.
Die Reifenwülste in die Mitte der Felgeschulter drücken (in das Felgenbett), das bringt dir die fehlenden Millimeter um auf der gegeüberliegenden Seite des Rades die Reifenwülste über die Felgenwand zu drücken/zu hebeln, da die Felgeschulter innen einen kleineren Durchmesser hat als aussen. Es gibt jede Menge Tutorials auf Youtube zum Thema...

 

[Spoonman]

So sieht es aus. Du solltest gegenüber vom Ventil anfangen und den Reifen dann zur Mitte hin drücken, so dass er im vertieften Felgenbett liegt. Wenn es stramm wird, kannst du dann schauen und ggf. nachsteuern.

 

[Rkrug]

Was noch hilft ist zusätzlich den Mantel im Backofen warm machen. Eine Achter formen und rein in den Offen. Schauen das kein Grill zugeschaltet ist also nur Umluft so bei 100°C erleichtert etwas die Arbeit.

 

[Kaspar]

Was noch hilft ist zusätzlich den Mantel im Backofen warm machen. Eine Achter formen und rein in den Offen. Schauen das kein Grill zugeschaltet ist also nur Umluft so bei 100°C erleichtert etwas die Arbeit.

Das werde ich nicht tun. Solche Temperaturen haben sicherlich Auswirkungen auf das Material.

 

[steichris]

Hallo zusammen, ich habe jetzt auch ein X Speed Pineon und bin recht zufrieden. Mit der neuen Klever App " My Klever " kann man jetzt die Motortemperatur sich anzeigen lassen. Heute morgen meine erste Erfahrung:
Bei 3° (so auch die Motortemperatur) gestartet und die Gesamtstrecke von 25,6km gefahren. Die ersten 18km sind im Mittel 2°Steigung und immer Stufe 2 oder 3. (XSpeedPineon -2.5Display) -an der Spitze dann max 95°C. Ab 60°C geht die Farbe der Temperaturanzeige von grün auf orange und ab 90°C von orange auf rot.

Muss ich jetzt befürchten daß im Sommer wenn ich bei 23°C losfahre - die Motortemperatur bei 110°C enden wird und der Motor möglicherweise zum Eigenschutz stark abgeregelt wird (Ich bin halt Bionx geschädigt - wobei ich bisher sehr zufrieden bin). Das soll halt auch im Sommer so bleiben

 

[Pivo]

Hab das jetzt bei meinem Alpha mal beobachtet. Waren bei ca. 28 km am steilsten Stück (ca. 800 Meter, ca 13-15 % Steigung) Unterstützung Stufe 13 von 15 ca. 63°C, Geschwindigkeit immer über 20 km/h. Ansonsten bei leichten Steigungen und Gefälle im Wechsel bzw. Ebene pendelt sich die Temperatur bei ca. 50-55°C ein. Nur den angegebenen Verbrauch von 13 Wh/km halte ich für bisschen zu niedrig.

 

[jm1374]

Vor 2 Jahren hab ich den Motor in 4km und 300hm auf 100 Grad Celsius aufheizen können.
Testfahrer - X Speed Pinion

 

[steichris]

Danke für Euren Input. Das Alpha halte ich für nicht vergleichbar da größerer 800W Motor und damit evtl bessere Thermik.
Wenn jm174 auf 100°C kam - ist die Frage ab wo wird es kritsch bzw geht auf Lebensdauer. Vielleicht war das ja genau der Grund das Alpha mit einem noch größeren Motor auszustatten, was zugegebenermaßen aber nur rumgeraten ist.
17Wh/km habe ich mit dem X Speed Pineon bei Stufe 3 und wenig 2

 

[MisterFlyy]

Wenn jm174 auf 100°C kam - ist die Frage ab wo wird es kritsch bzw geht auf Lebensdauer.

Zwischen 95° und 100° wird die Leistung auf 70% reduziert. Bei 140° wird der Motor zum Schutz deaktiviert.

Technische Fragen Biactron Antrieb

 

[Speci-Lorenz]

Moin,

auch wenn ich in den letzten beiden Jahren ja gut im An- und Weiterkauf von S-Pedelecs war, soll mein neuwertiges Klever X-Speed Pinion nun das Langzeitprojekt werden. Mit dem 1200er Akku komme ich 2x Mal zur Arbeit und zurück (32 km ca.), d.h. alle 2 Nächte vollladen und dann auf ca. 20% runterfahren.
Mit dieser Nutzung sollte der Akku frühstens in 5 Jahren nicht mehr für das eintägige Pendeln reichen. Was mir eher Sorgen bereitet, ist die Akkuschiene. Er gleitet super sanft hinein (Schiene ist mit Shimano Lagerfett eingepinselt), beim Rausziehen merkt man aber, wie sich alles über die 64 km Stadtgehüpfe festgeruckelt hat.
Hat jemand von euch schon negative Erfahrungen mit verbogenen Schienen, verbogenen Kontakten oder ausgelutschten Sperrmechanismen vom ständigen Rein- und Rausziehen?