Kette springt am Kettenrad ab

[Nutzer]

Hallo,
bei meinem ein Jahr alten Cube Nature One 625 WH springt immer wieder die Kette auf dem Kettenrad ab.
Das Problem besteht seit Kauf. (Damit ist es eigentlich ein Gewährleistungsproblem. Allerdings hat der Fahrradhändler "Fahrrad XXL" bereits mehrfach meine Bitte um Instandsetzung vergessen.
Der ist hoffnungslos überlastet und ich habe keinen Bock mehr auf den. )

Jetzt schau ich mal selbst, was ich selbst tun kann.

Folgendes gilt:
-Vorne ist eine Kettenrad verbaut, hinten 11 Ritzel.
-Die Kette springt immer am Kettenrad ab. Nach Innen zum Rahmen hin.
-Die Kette springt nur ab, wenn ich aufs größte Ritzel (=niedrigster Gang) schalte.
-Die Kette springt nur während des Schaltvorgangs ab. Ist der Gang erstmal eingerastet, springt nichts ab.
-Die Schaltung am Hinterrad habe ich eingestellt. Hat nichts geändert.

Habt Ihr Ideen?

 

[Üps]

Shadow plus der Schalthebel für den Dämpfer in der falschen Position?

 

[Nutzer]

Shadow plus der Schalthebel für den Dämpfer in der falschen Position?

Was "Shadow plus" ist habe ich gerade gegoogelt.
Eigentlich ist der in der richtigen Position.
Soll ich trotzdem mal die Kettenspannung erhöhen?
Was Du mit "Schalthebel für den Dämpfer" meinst, weiss ich nicht.

 

[Üps]

Hast du schon ein Narrow-Wide-Kettenblatt, bzw geht das bei deinem System?
Wenn nix sonst hilft, ist eine Kettenfürhung auch meist nicht verkehrt.
ich habe beides.
Bei mir sprang es allerdings nicht unbedingt beim Schlalten, sondern bei ruckeliger Fahrt.

 

[siusebem]

Was Du mit "Schalthebel für den Dämpfer" meinst, weiss

Er meint eben den Hebel am Schaltwerk.
Aber wenn das nur am größten Ritzel passiert, ist meiner Meinung ja schon die größte Spannung auf der Kette.

 

[Grainger]

Also Brainstorming und Ideen aus dem Kuriositätenkabinett....

• Ist gebastelt, aber evtl läßt sich ein Spacer unter der Kassette montieren, um den Schräglauf der Kette auf dem größten Ritzel zu reduzieren.? meistens geht es nicht , aber.....

• Kette zu lang? 2 Glieder raus...
• Dann gibt/gab es noch den Sonderfall der laufrichtungsgebundenen Ketten bei 11 fach . Zumindest mal drüber grübeln.
• und zu guter Letzt: Kettenlinie versaut, weil Tretlager / Kettenblatt nicht richtig montiert.? Wurde (warum auch immer) aus nem 2-fach ein 1-fach Antrieb gemacht?

Food for thought.......

 

[Daslevin]

Ethirteen Kettenblatt verbaut? Die machen gern Probleme! Umbau auf Original Bosch hat das Problem bei vielen beseitigt.

 

[Grainger]

.... und ich hab' den Klassiker vergessen:

schauen, ob nicht doch ein Zahn auf dem Kettenblatt in die falsche Richtung schielt.

Gibt ja auch mal rüpelhafte Nachbarn im Fahrradabstellbereich....

 

[Nutzer]

Hej Leute,

ich lasse die nächsten Tage sowieso eine neue Kassette und Kette einbauen.

Mit Glück ist das Problem dann erledigt.

Ich gebe dann noch eine Rückmeldung.

Danke schonmal!

 

[Gast39963]

Kassette wechseln wird wahrscheinlich das Problem nicht lösen. Evtl. mal Kettenspannung prüfen, vlt ist auch die Kette zu lang.

 

[Nutzer]

Hej Leute,

also ich habe vor einigen Monaten Kassette, Kettenblatt und Kette gewechselt.

Das Problem besteht weiterhin: Die Kette springt immer mal wieder beim Schalten ab.

Aktuell kommt es recht häufig vor, sicher alle 100km. Eher häufiger. Das nervt.

Was auch geändert hat: Die Kette springt beim Schalten in anderen Gängen ab. Irgendwo in mittleren Gängen. Früher war es immer nur der kleinste.

Ich würde gerne eine Kettenführung einbauen, es gibt aber keine für die Bosch Active Line Plus.

Universal-Kettenführungen habe ich zwei bestellt: Beide passen nicht.



Mein aktueller Verdacht: Es könnte der Umwerfer sein. Verbaut ist eine sehr billige Schaltung von Shimano:

Shimano RD-M4000-SGS, 9-fach


Was haltet ihr davon? Soll ich einfach mal nen anderen Umwerfer einbauen?

 

[scheune24]

Erst mal die Schaltung einstellen !

 

[Nutzer]

TV

Erst mal die Schaltung einstellen !

Das habe ich selbstverständlich schon gemacht.

 

[Nutzer]

Ich muss mich korrigieren:

Ich habe Umwerfer und Schaltwerk verwechselt.
Mein Fahrrad hat gar keinen umwerfer. Nur ein Schaltwerk am Hinterrad. Und ich überlege, dieses zu wechseln.

 

[MisterFlyy]

Hast du schon ein Narrow-Wide-Kettenblatt, bzw geht das bei deinem System?

@Nutzer ich wiederhole die Frage. Bei mir war das die Lösung. Ob bei deinem Rad umsetzbar, weiß ich nicht.

 

[Nutzer]

@MisterFlyy Nein, ein so ein Kettenblatt habe ich nicht.

Ich musste auch erstmal googeln, was das ist.

Offen gesagt weiß ich gar nicht, ob mein Kettenblatt "narrow wide" ist - ich vermute nicht.

 

[MisterFlyy]

Schau nach. Auf diesem Bild kann man es sehr gut erkennen. Es ist nur ein Beispiel zum vergleichen und keine Kaufempfehlung, da ich nicht weiß, welche Aufnahme für das Kettenblatt bei dir vorhanden ist.

Quelle: https://r2-bike.com/GARBARUK-Ketten...unt-1-fach-narrow-wide-Race-Face-CINCH-Kurbel

 

[Üps]

Wenn eine Kettenführung nicht möglich scheint und noch ein normales Kettenblatt montiert ist, auch sonst keine Fehler im System, welche die Kettenspannung plötzlich auf null reduzieren, dann sollte ein Narrow-Wide eine Lösung sein.
Allerdings hat mein altes Stahl-Kettenblatt ewig gehoben, während die Narrow-Wide schon nach ein paartausend Kilometer laut werden.
Ich bin mir jetzt nicht sicher, in wieweit man das Geräusch einfach ignorieren darf, oder ob man dann z.B. eine verschlissene Kette riskiert.

 

[Nutzer]

@MisterFlyy @Üps
Danke Euch. Ich schaue gleich mal, ob es ein Narrow Wide ist und wenn nicht, ändere ich das.

 

[Nutzer]

Muss ich bei der Kettenrad-Bestellung auf den Wert der Kettenlinie achten?

Der ist bei manchen Kettenrädern mit angegeben, bei anderen nicht.