Es gibt keine schlechten Erfahrungen damit. Aber die genannten Vorteile überwiegen für mich (im Moment?) nicht. Tatsache ist das ich mir mit einem Schlauch die Werkstatt nicht einsaue. Und ich will mich auch nicht fragen ob ich nach einem Monat Standzeit wgn Krankheit oder Winter besser jetzt die Räder drehe damit sich die Milch verteilt. Ich hab halt mehr wie 1 Rad und die werden unterschiedlich oft bewegt.
Jetzt muss ich dich eben hier zitieren.
Ich saue meine Werkstatt bei der Demontage auch nicht ein.
Hochkannt stellen zur Demontage, sowie sich die Reifenflanke von der Felge gelöst hat die Dichtflüssigkeit mit einer Spritze einsaugen, Reifen runter, Felge mit Zewa abwischen und fertig.
Wenn ich den Reifen weiter verwenden will wische ich ihn innen mit einem Zewa trocken, was im der Regel nicht notwendig ist da er reif für den Müll ist.
Bei einer Neumontage muss ich hinterher ein paar km fahren damit eventuell undichte Stellen abgedichtet werden.
Neue Reifen sind oft ein wenig porös, man sieht wie die Dichtmilch durch die Flanken kommt, und gut ist.
Wenn der Reifen dicht ist dann hält er die Luft besser als jeder Schlauch.
Wenn man sich nach einer Tour etwas eingefahren hat, pumpt nan bei tubeless auf und fährt.
Beim Schlauch muss man diesen erst flicken, dann auch aufpumpen aber braucht dann nicht zu fahren damit er „dicht“ ist.
Da sehe ich zubeless ganz klar vorne.
