Kaufberatung Tubeless (Schlauchlos-System): Montage, Dichtmilch, Vor- und Nachteile, Probleme

[Bikerin1]

Habt ihr Tipps für Ventile? Gibt so viel Auswahl und will umrüsten und hab keine Erfahrung damit vielleicht hat einer von euch ja einen Tipp.

Mod-Edit: aus anderem Thread hierhin verschoben

 

[cube_one]

Habt ihr Tipps für Ventile?

Mit denen von Schwalbe machste nix verkehrt.
Bei mir funktionieren aber auch die ganz billigen, chinesischen von ebay seit Jahren tadellos.
Glaub', die Zeiten als es die dort im Set für 4€ gab, sind aber mittlerweile vorbei.

 

[e-spaß-biker]

Habt ihr Tipps für Ventile? Gibt so viel Auswahl und will umrüsten und hab keine Erfahrung damit vielleicht hat einer von euch ja einen Tipp.

Kommt drauf an wenn du farbige möchtest passend zum Bike dann kann ich dir aus eigener Erfahrung diese Muc-Off Ventile empfehlen, fahre ich selbst am eMtb Tubeless Valve Kit V2 Universal 44 mm Ventile

Mein Biobike habe ich letztens mit diesen umgerüstet, kann ich auch empfehlen Universal Tubelessventil 35mm (Paar)

 

[Begonia]

Schlauch mit sogenannten Autoventilen machst du nichts verkehrt. Da kann man im Ernstfall auch an jeder Tankstelle

 

[cube_one]

Schlauch mit sogenannten Autoventilen machst du nichts verkehrt

Wenn nur nach Ventilen gefragt wird, ist wohl eher TL gemeint.
Aber stimmt, dafür gibt es dann eigentlich einen geeigneteren Thread.

Edit: HIER

 

[WeliJohann]

Habt ihr Tipps für Ventile

Ich schneide mir einfach aus alten Schläuchen die Ventile raus und nutze die für meine Tubless Laufräder. Ist kostenneutral, ökologisch und funktioniert bei mir mit 2 französischen und 4 Autoventilen.

Johannes

 

[Bikerin1]

Danke für die Tips hab jetzt Mal beide Empfehlungen bestellt. Weiß jemand wieviel Liter Milch rein kommt? Lese immer wieder im Internet verschiedene Sachen. Habe 27.5 2.6 breite reifen.

 

[cube_one]

Habe 27.5 2.6 breite reifen

Bei Erstbefüllung 100-120 ml Stans. Ich kippe da immer eine Mischung aus dem normalen Stans und der Race-Version rein.

 

[Bikerin1]

Bei Erstbefüllung 100-120 ml Stans. Ich kippe da immer eine Mischung aus dem normalen Stans und der Race-Version rein.

Mein Kumpel hat mir eine von muc gekauft. Wenn man nachfüllt dann vermutlich weniger oder?

 

[cube_one]

Wenn man nachfüllt dann vermutlich weniger oder?

Wenn ich mir die Beschreibung anschau' würde ich sagen, 100-120 ml ist schon ganz ok, eher mehr, als weniger.

Mindestmenge pro Reifen​

• Rennrad: 30-45ml (2 bis 3 Löffel)
• 26" & 27.5" MTB: 60-75ml (4 bis 5 Löffel)
• Cross 700c: 60-75ml (4 bis 5 Löffel)
• 29" MTB: 105ml-140ml (7 Löffel oder ganzer Beutel)
• Downhill: 120-140ml (8 Löffel oder ganzer Beutel)

In allen Fällen bis zu 30 ml zusätzlich für erhöhten Schutz hinzufügen!
(Quelle: bike-discount.de)

Danke für's Verschieben

 

[Bikerin1]

Wenn ich mir die Beschreibung anschau' würde ich sagen, 100-120 ml ist schon ganz ok, eher mehr, als weniger.

Mindestmenge pro Reifen​

• Rennrad: 30-45ml (2 bis 3 Löffel)
• 26" & 27.5" MTB: 60-75ml (4 bis 5 Löffel)
• Cross 700c: 60-75ml (4 bis 5 Löffel)
• 29" MTB: 105ml-140ml (7 Löffel oder ganzer Beutel)
• Downhill: 120-140ml (8 Löffel oder ganzer Beutel)

In allen Fällen bis zu 30 ml zusätzlich für erhöhten Schutz hinzufügen!
(Quelle: bike-discount.de)

Danke für's Verschieben

Vielen Dank! Dann werde ich erstmal 100-120 reinfüllen. Alle 5 Monate dann bei MTB ca 75 ?

Macht ihr den reifen vom Mantel und überprüft wieviel noch drin ist, oder kippt ihr einfach wieder was rein?
Hab zwar schon YouTube Videos angeschaut, finde Erfahrungswerte aber immer besser.

 

[cube_one]

Vielleicht solltest Du mal 'nen fernsehfreien Abend machen und die 233 Seiten lesen...
Man kann auch den Reifen schütteln und hören, ob noch was plätschert.
Ich spar' mir das aber und kippe durch's Ventil halbjährlich ca. 60ml nach.

 

[Bikerin1]

Hab jetzt Mal 120 rein gekippt für das erste Mal. Bis jetzt hält alles dicht. Minimaler Luftverlust über Nacht. Das wird sich ja alles noch einspielen. Vielen Dank für die ganzen Tips.

 

[cube_one]

Das beste Mittel gegen Luftverlust ist: FAHREN☝
Damit sich die Milch überall noch schön verteilt.

 

[bema13]

Das beste Mittel gegen Luftverlust ist: FAHREN☝
Damit sich die Milch überall noch schön verteilt.

Das ist das einfachste und effektivste Mittel um einen tubeless Reifen dicht zu bekommen, so fern Dichtflüssigkeit vorhanden ist. Da Rede ich mir auch im Freundeskreis immer den Mund fusselig.

 

[cube_one]

Nachdem ich mir vor einigen Tagen eine Kleinigkeit ins Hinterrad gefahren hatte...

(Durchmesser 8,4 mm)

...was aber mit dem Stans-Repairkit nach 5 Minuten wieder fahrtauglich war...

...habe ich mir jetzt die Frage gestellt, ob das denn nun so auch langzeittauglich ist.

Die 40 Km gestern durch Wald und Wiesen hat die reparierte Stelle problemlos überstanden, aber trotzdem habe ich mir mal ein Set mit diesen Reparaturpilzen...

...bestellt und plane, wenn ich demnächst für den Sommer wieder von Maxxis auf Schwalbe umrüste, den perforierten Reifen damit zu reparieren.

Hat da vielleicht schon jemand Erfahrungen mit sammeln können...oder zur Langzeithaltbarkeit dieser Stans-Propfen?

Btw: Wenn sich das bei mir so weiterentwickelt, bin ich bald in einem Bereich, wo sich TL unterwegs wohl nicht mehr reparieren lässt.

 

[emitter1]

Ja, da kommt man langsam an die Grenzen die das umgebende Gewebe nicht mehr halten kann und es reißt weiter.

Einen MAXXIS Highroller musste ich deswegen auch schon entsorgen.
Die Combo Reparaturpilze gibt es auch für PKW und sind bei vorschriftsmäßiger Anwendung sogar für alle Geschwindigkeitsklassen ohne Einschränkung zulässig.

Hier gibt es aber ein Problem: Diese Combo dürfen nicht mehr zum kaltvulkanisierten verwendet werden, wenn Dichtmittel im Reifen war. Das ist zwar bei PKW kritischer, als beim Fahrrad, aber es kann sein, dass die Kaltvulkanisierung einfach nicht mehr funktioniert und das Ding nicht hält.

Reifen sind halt auch nur Verschleißteile. Meine am e-MTB entsorge ich bereits, wenn die Stollen nur noch 1,5-2mm haben, sonst ist mir die Traktion im Schlamm und Matschrevier zu gering.

 

[cube_one]

aber es kann sein, dass die Kaltvulkanisierung einfach nicht mehr funktioniert und das Ding nicht hält.

Da bin ich auch gespannt drauf, aber in dem Fall gilt: Versuch macht kluch
Bei penibler Vorarbeit, bei der an der betreffenden Stelle wirklich alle Milchreste gründlichst entfernt werden, bin ich da aber optimistisch. Alles, was man dazu benötigt, ist bei diesen Rep-Sets ja eigentlich dabei.

 

[e-spaß-biker]

Da bin ich auch gespannt drauf, aber in dem Fall gilt: Versuch macht kluch
Bei penibler Vorarbeit, bei der an der betreffenden Stelle wirklich alle Milchreste gründlichst entfernt werden, bin ich da aber optimistisch. Alles, was man dazu benötigt, ist bei diesen Rep-Sets ja eigentlich dabei.

So sind die Ruhpottler eben wie die Borussen Fans in gelb/schwarz es auch sind das sie mal Bulli Meister werden
Aber du hast Recht probieren geht über studieren!

 

[emitter1]

Viel Erfolg.
Bei mir hatte eis nicht funktioniert - das war mit einem Mantelflicken ohne Pilz.
Gründlich abschleifen brachte nichts, da wohl die Milch, oder Bestandteile zum Teil in die Poren des Mantels eindringen, oder etwas am Mantelinneren verändern.
Zuerst hatte es den Anschein es könnte halten. Ich hatte extra lange in einer Schraubzwinge gepresst gelassen. Bei der ersten Belastung durch Aufpumpen mit 1,8 Bar war es nach wenigen Metern Fahrt wieder vorbei.