Johnny Watts 2,35“

[Sitd01]

....weiss jemand was den Unterschied ausmacht zwischen Schlauch und Schlauchlos.Damit meine ich nicht die Vorteile von Schlauchlos gegenüber Schlauch. Warum werden Schwalbe Reifen teilweise als Schlauch "only" vermarktet wenn sie trotzdem Schlauchlos montiert werden können ?
Danke

Ich bin mir jetzt nichtmal sicher, ob ein E-50 Reifen an einem S-Pedelec überhaupt tubeless zugelassen ist...
Evtl. Habe die deshalb keine Tubeless ready Kennzeichnung...

 

[Cuberider]

So operation geglückt:
Von 60 mm Breite sehe ich auch nichts
Aber gut so, wird doch mit den Schutzblechen etwas knapp...

Sieht so aus als hättest du auch sehr schmale Felgen.
Auf breiten Felgen dürfte der noch ein bisschen aufgehen.
Habe gestern 2,80er Watts (auf 35er oder 40er Felgen) montiert, die hatten genau 70mm.

Gruß

 

[Sitd01]

Joo 23er Innenweite leider nur

 

[rgrewe]

Auf einer Felge mit 30mm Maulweite ist kaum ein Unterschied zwischen den Reifen vorhanden:
Ich muss nochmal nachsehen, ob ich nicht den 2,35er einfach nochmal montiert habe...

Reifen	Höhe in mm	Breite in mm
JW 2,35	54,5	59,3
JW 2,6	55,8	61,4

 

[Sitd01]

Höhe gemessen von Felgenrand? Kann ich heute auch nochmal messen

 

[rgrewe]

Vom Felgenrand in die Mitte der Lauffläche dann Pythagoras. Bei 2,0 bar mit schlauch. Gefahren bin ich heute mit 1,5 bar, Schlauch am VR. Etwas weniger Druck geht mit schlauch noch. Der Grip bei Nässe ist besser als mit dem Super Moto X. Ablaufgeräusche nehme ich keine wahr, ist ein s-Pedelec. Fährt sich sehr gut, kommt auch hinten drauf.
HR dann 2,6", VR 2,35" (weil ich sie in den Größen da habe).

 

[Sitd01]

Mit wieviel Bar bist du denn den supermoto gefahren ?
1,5 bar erscheint mir am sped bissl wenig...
Hätte ich Angst, dass der Rollwiderstand zu viel Akku kostet...

 

[rgrewe]

Den Super Moto eher mit 2 bar, vielleicht auch etwas mehr. Mich wundert der Druck auch. Aber keinen größeren Rollwiderstand festgestellt, bremst top und ist kein bisschen schwammig. Am Wochenende baue ich den Schlauch aus, mal sehen wie es dann wird. Wahrscheinlich kann ich dann auf 1 bar runter gehen...

 

[Sitd01]

So, das Rad mag mich nicht... wir hatten einen schlechten Start (Sturz wegen schlauchplatzer/ Reifen von Felge gerutscht bei der ersten Ausfahrt—2,5/2,6 bar glaube)
Gestern bekanntermaßen tubeless Jonny Watts eingebaut.
Es sind tubeless ready Felgen mit 23 er Innenmaulweite kathmandu 45 verbaut .
Gestern zum Test mit 3.0 bar aufgepumpt, ob es die Luft hält.
Gerade habe ich den Luftdruck überprüft, noch 2,8 drauf ...
Soweit so gut.
Jetzt wollte ich den Luftdruck auf 2.0 bar senken und habe dazu das Rad aus der Gartenhütte geholt...
da fliegt der hintere Reifen mit einem lauten Knall von der Felge...
Ich fasse es nicht, das heist es hätte mich heute wieder gelegt, wenn das unterwegs passiert wäre...
Was kann das sein?
Ich bin ratlos und habe erstmal Schläuche eingezogen...

 

[Sitd01]

Ich denke, das nicht TLR oder TLE kann daran Schuld sein, weil der Reifen nicht in der Felge hält...
Jedoch hatte ich damit noch nie Probleme, ich fahre am Stereo auch einen 29x2,6 smartsam „nicht TLR“ am Vorderrad tubeless.

 

[joerghag]

Ich denke, das nicht TLR oder TLE kann daran Schuld sein, weil der Reifen nicht in der Felge hält...

Und dazu kommt noch die sehr schmale Felge für den relativ breiten Reifen.

 

[Sitd01]

Ja denke ich auch, aber laut Tabelle von Schwalbe alles gut...

 

[joerghag]

aber laut Tabelle von Schwalbe alles gut...

Ja, mit Schlauch

 

[Sitd01]

Kurze Erfahrung bei absoluten Regenwetter heute morgen und gestern Abend...
Ich persönlich höre den Jonny Watts mehr als den Marathon e-Plus.
Fühlt sich bissl wie ein mtb Reifen auf der Straße an, aber deutlich leiser.
Aber der grip auf meinen nassen, matschigen Feldweganteilen ist viel besser.
Der Reifen hat viel Vertrauen aufgebaut.
Er wirft natürlich mehr Dreck auf Hosen Füße und vor allem meine Vaude Packtaschen am Hinterrad, aber die bessere Haftung in allen Lagen ist es mir wert.
Habe jetzt (heute Systemgewicht knapp 140 Kilo) hinten 2,6 und vorn 2,4 bar und die Reifen fühlten sich nicht zu weich an...
Hoffe mal, dass die diesmal auf der Felge bleiben, deutlich enger als die E-Plus waren die ja auf der Felge.

 

[maspro]

Bleibt der JW denn jetzt mit Schlauch auf der 23er Felge?

 

[Sitd01]

Bleibt der JW denn jetzt mit Schlauch auf der 23er Felge?

Ja einwandfrei Bin jetzt schon fast 200 km damit gefahren...

 

[Cuberider]

Hab jetzt auch 29/2,35er Watts auf meinem Rad.
Vorne auf 21c Felge: 57mm, hinten auf 30c: 59mm Breite.
Das Gewicht macht sich bemerkbar, aber wenn er erstmal rollt super leise, gutes Kurvenverhalten und fühlt sich sicher an auf Asphalt.

Gruß

 

[Biker9000]

IMHO hat Schwalbe mit dem Johnny Watts einen genalen Allround- und Multi-Purpose Reifen entwickelt, der für jeden passt, der nicht nur in der City über asphaltierte Straßen und Radwege gondelt, sondern auch mal ab und zu auf Wald- Schotter- und Wiesenwegen rumräubern will! Der könnte ein großer Verkaufserfolg werden und sollte eigentlich Erstausstattung auf sportlicheren Straßen-E-BIkes sein!

 

[leo1024]

Hallo Zusammen, ne Paar Fragen ...
Überlege JW in 65-584 mit Reflexstreifen. wie gut ist Pannenschutz im Vergleich zu Motto X?
Und wir wollen im Sommer ins Alpen. Also Radwege, aber meistens Geröll und normal Wald. Aber genau Radwege, keine Wanderwege oder Gelände. Ist gut genug dafür, oder besser richtige MTB Reifen? Es ist auch steil dort, ab und zu .
Rad ist RM Charger 3.. Danke

 

[Biker9000]

Beim SMX gibt Schwalbe bzgl. Pannensicherheit je nach Ausführung 5,5 /7 bzw. 6/7 an; beim JW hingegen - auf einer anderen Skala) 8/10.

Ob und inwiefern man die veschiedenen Skalen (7er und 10er) vergleichen bzw. umrechnen kann und darf entzieht sich allerdings meiner Kenntnis. Allerdings meine ich mich zu erinnern (bitte korrigiert mich ggf.) hier m Forum schon einiges weniger Schönes über die Pannensicherheit des SMX gelesen zu haben - vllt. verwechsle ich ihn da aber auch mit dem RR (Rock Razor)...