Johnny Watts 2,35“

[FlorianGee]

Ich habe bisher vergeblich nach Bildern des Jonny Watts mit Reflexstreifen gesucht, kann einer derjenigen die ihn schon auf dem Rad hat bitte ein Bild davon einstellen, wie diese montiert, vor allem seitlich, aussehen?
Besten Dank vorab!

 

[rgrewe]

Ich habe Fotos im Klever Faden.

 

[Sitd01]

Moin,
Die Jonny Watts in 29x2,35 sind da...
Ich habe diese für mein neues S-Pedelec Kathmandu Hybrid 45 gekauft, weil ich die Marathon E-Plus nicht tubeless aufs Felgenhorn bekomme.
Da ich bei meiner ersten Tour schon einen Schlauchplatzer hatte mit Abflug bei ca 40 km/h ( zum Glück nur Prellungen, nichts offen) und alle meine bikes tubeless fahre, ohne jegliche Panne in den letzten Jahren, musste was anders her.

jetzt zwei negative Punkte :
1.) es ist keine E-50 Kennzeichnung auf dem Reifen aufgedruckt
2.) stark unterschiedliches Gewicht, bei identischen Reifen (Siehe Bilder)
Heute werde ich wechseln, fahren kann ich erst morgen Abend..

 

[diba]

Jetzt bin ich auf die Diskussion gespannt, ob der schwerere Reifen vorn oder hinten montiert werden sollte ;-)

 

[Sitd01]

ich werde ihn hinten fahren... passt zu meinem schweren Gewicht

 

[onkel tom]

ob der schwerere Reifen vorn oder hinten montiert werden sollte ;-)

Natürlich hinten......

 

[Kongo-Otto]

Hat er wirklich keine Kennzeichnung für 45er? Mein 27,5x2,35 hat eine, die ist aber sehr klein und weit innen in Richtung Felgenflanke, etwas unterhalb des Reflexstreifens. E4-88R-002024

Edit: Scheint sich wohl nur auf die Reflexbeschichtung zu beziehen.

 

[Blue_Ghost73]

70 Gramm - bei einem Grundgewicht von einem Kilo - Respekt an alle, die das merken. Auch wenn es rotierende Masse ist.

VG Sven

 

[FlorianGee]

Ich würde mich schon fragen wie eine Abweichung von immerhin 7% bei einer industriellen Fertigung zu Stande kommt...

 

[Vol26]

Bei Schwalbe ist das doch normal das es erhebliche abweichungen bei einem Produckt gibt.

 

[Sitd01]

Hat er wirklich keine Kennzeichnung für 45er? Mein 27,5x2,35 hat eine, die ist aber sehr klein und weit innen in Richtung Felgenflanke, etwas unterhalb des Reflexstreifens. E4-88R-002024

Edit: Scheint sich wohl nur auf die Reflexbeschichtung zu beziehen.

Ah ok, das prüfe ich mal, alle anderen Reifen haben das bis jetzt immer neben den ganzen Prints für dd, adixx, etc gehabt.
Sogar der Wolfpack Speed 27,5 am Fully meiner Frau hat diese E50 Kennzeichnung ..
Edit: ja hat er Wusste nicht, dass die Kennzeichnung ist
Danke @Kongo-Otto

 

[FlorianGee]

Bei Schwalbe ist das doch normal das es erhebliche abweichungen bei einem Produckt gibt.

Dass das „normal“ ist, macht es aber nicht besser sondern eher noch bedenklicher.

 

[Sitd01]

70 Gramm - bei einem Grundgewicht von einem Kilo - Respekt an alle, die das merken. Auch wenn es rotierende Masse ist.

VG Sven

Du das stört mich doch auch nicht bei einem 30 Kilo Rad und meinem Übergewicht. Was mich stört ist die große Schwankung bei der Herstellung... 1010 ist angegeben, gut einer drunter einer drüber... für andere hier im Forum ist das ein Grund den zurück zu schicken...

 

[ericzi]

@Sitd01

Da ich bei meiner ersten Tour schon einen Schlauchplatzer hatte mit Abflug bei ca 40 km/h ( zum Glück nur Prellungen, nichts offen) und alle meine bikes tubeless fahre, ohne jegliche Panne in den letzten Jahren, musste was anders her

Der Johnny Watts ist doch nicht für Schlauchlos vorgesehen ( soweit ich das sehe )....oder geht sowas trotzdem...
Eric

 

[MHR]

Bei Schwalbe ist das doch normal das es erhebliche abweichungen bei einem Produckt gibt.

Bei der Streuung sollte Schwalbe mal an den Prozessen arbeiten. Im Automotive oder der Medizintechnik hätten die damit keine Chance

 

[Kongo-Otto]

Wenn Continental was vergleichbares hätte, würde ich am Pedelec auch nicht Schwalbe fahren. Haben sie aber leider nicht.
Für mein normales MTB habe ich kürzlich (Black Chili, also die hochpreisigen) Conti-Reifen gekauft: Rundlauf perfekt, Gewichte perfekt. (Sollen 570 Gramm wiegen, einer wiegt 570 Gramm, der andere 568 Gramm).

Das kenne ich von Schwalbe nicht, nutzt mir nur nichts.

 

[Sitd01]

@Sitd01



Der Johnny Watts ist doch nicht für Schlauchlos vorgesehen ( soweit ich das sehe )....oder geht sowas trotzdem...
Eric

Klar geht das... sage ich jetzt mal so...
Auf jeden Fall geht der , im Gegensatz zum Marathon e-Plus sehr stramm auf die Felge, der E-Plus fällt schon von der Felge wenn man den Schlauch raus zieht, daher habe ich den auch nicht ins Felgenhorn bekommen... nicht bei 6bar und auch nicht bei 7, da pfeift die Luft einfach vorbei.
Den Jonny watts musste ich mit zwei Reifenhebern aufziehen, was zur Folge hat, dass der wunderbar einfach mit der standluftpumpe dorthin springt, wo er hin gehört und auch ohne Milch sofort dicht ist
Bilder gibt es heute Abend

 

[ericzi]

....weiss jemand was den Unterschied ausmacht zwischen Schlauch und Schlauchlos.Damit meine ich nicht die Vorteile von Schlauchlos gegenüber Schlauch. Warum werden Schwalbe Reifen teilweise als Schlauch "only" vermarktet wenn sie trotzdem Schlauchlos montiert werden können ?
Danke

 

[joerghag]

@ericzi
Die Reifenwulst ist bei TR eckig und legt sich somit flach auf die Felge, bzw in den Felgenhump.
Die normale Reifenwulst ist Rund. dadurch hält sie nicht so gut auf der Felge und dichtet schlechter ab.

Der Super Moto X ist zwar nicht TR, hat aber einen TR-Reifenwulst. Damit wird es also gut funktionieren.
Der Johnny Whats hat einen runden Wulst, also eher Glückssache. Meine gingen übrigens total easy auf die MD40.

 

[Sitd01]

So operation geglückt:
Von 60 mm Breite sehe ich auch nichts
Aber gut so, wird doch mit den Schutzblechen etwas knapp...

habe mal 3bar aufgepumpt und gucke morgen ob sie die Luft gehalten haben...