AW: John Tetz Low Power Assist
Moin!
In dem Leistungsbereich bekommt man das auch kleiner und evtl. ohne Getriebe hin. Der Motor läuft ja nicht permanent mit, denke ich. Im Modellflugbereich liegen wir derzeit bei ca. 400W Eingangsleistung bei einem 140-180g-Motor ohne oder mit Getriebe. Die durchschnittliche Leistung liegt bei ca. 200W über einen gesamten Flug (ca. 10 Minuten). Bei dieser Leistung werden die Motoren gerade "handwarm".
Die Idee dazu hatte ich auch schon, da ich genug Motoren/Regler usw. liegen habe. Es mangelt aber an Zeit.... wie so oft
Gruß
Heiko
Hi Heiko,
hatte 91 in meine erste Leitra einen 12 V Modellbaumotor von Marx eingebaut,
genau unter den Sitz, kurz vorm Hinterrad. Beim Konrad gabs da noch eine
Phasenanschnittsteuerung, sogar mit regelabarem Nachlauf.
Der Motor hatte ein vorgesetztes Planetengetriebe und auf einer verlängerten Welle brachte ich einen Kassettenfreilauf an, auf dem eine maßangefertigte Riehmenscheibe saß. So wurde die Kraft aufs Hinterrad übertragen.
Die Zahnriehmenscheibe habe ich durch die Hochflanschnabe mittels 3 Schrauben befestigt. Sie wurde praktisch an die Speichenköpfe gepresst.
Dank breitem Leitrahinterbau hatte man auf der Seite genug Platz, es war noch ein Starrrahmen, ohne Hinterradfederung.
So konnte ich, nach kurzem Antritt, ab 5 km/h den Potti voll aufdrehen, hörte zu treten auf und der Motor schoß mich heulend, auf 8000 Touren hochdrehend auf genau 44 km/h, da fing ich dann wieder zum Treten an.
Die Beschleunigung war echt der Hammer, kein Vergleich zu den gleichstarken 250 Watt Radnabenmotoren.
Nur bei der Haltbarkeit gabs Probleme.
LG
Thomas
