Ist ein Supercharger nun ein Mountainbike oder was?

[OldMan54]

Ich war mit Erziehungsberechtigter und Bekannten eine Woche im Lechtal, von Sightseeing bis einige etwas knackigere Abschnitte (alleine) alles dabei.
Das knackige Trails auch mal schief gehen können, zeigten 2 Todesfälle letzt Woche: Chronik: Tödliche Radunfälle in Stans und Bach
Wenn das Bild stimmt, sind wir zumindest Teile der Strecke auch gefahren..

Ich habe dann Abends bei einem Glas Wein auf dem balkon darüber nachgedacht, was ist der Supercharger eigentlich, ein Mountainbike, ein Tourenrad?
Kotflügel und Gepäckträger führen zu 100% immer dazu, dass "echte" Biker dich in eine Schublade stecken, als E-Biker wirst du eh von vielen nicht ernst genommen.

Gegen 1988 begann ich vom Rennrad auf ein MTB umzusteigen. Tange Prestige Rohre, 7 Gang XT mit Daumenschalthebel, Tioga Farmer John Bereifung....
Anfang der neunziger begann dann die lange andauernde Phase Lago di Garda, Bilder gibt es nicht so viele, man hatte damals keine Smartphones und Kamera mit Rollfilm

Der vergebliche Versuch am Tremalzo nach dem Tunnel..

Das Bike war schon High End, Marin Team Marin, im Vergleich zu heutigen Bikes.....

Tremalzo Pasubio etc. etc., wir hielten unz zumindest für echte Biker.
Einige Jahre später dann Federung, erst vorne, dann auch hinten

Zeitsprung, Specialized Fuse, 3.0 Bereifung, Scheibenbremsen..

Dann kam das Levo, für mich das erste richtige Mountainbike mit Motor.

Das erste Bike ohne Zündkerze, mit dem ich bergab und bergauf Strecken, Trails gefahren bin, die ICH früher nur mit Trial Wettkampf Motorrädern bewältigte.

Jetzt nun Riese&Müller Supercharger GX in der OldMan Edition mit modifizierter Bremse, Gabel, Bereifung, Übersetzung, versenkbarer Stütze..

Was ich mit dem heute fahre, machte ich in den Anfangszeiten auch, nur nicht so komfortabel.

Hier drehte ich um, weil es laut Aussage von Berufenen keinen wirklich fahrbaren Weg über die Schneefelder zur Stuttgarter Hütte gäbe und ich keine Lust hatte, den Jeep zu tragen.

Ok, vor 31 Jahren trug ich das Marin noch auf den Schneeberg, siehe Bild 1

Noch eine Anmerkung zum Thema Fully, weil ich das auch regelmässig gefragt werde:
Ein Fully ist im Regelfall komfortabler, teurer, schwerer, hat mit Gepäck (Delite) einen höheren Schwerpunkt.
Über Effizienz bergauf kann man streiten, spielt beim E auch nicht so die Rolle, meiner Meinung nach.
Ein Hardtail erzieht zu aktiverem Fahren, wo ich mit dem Levo drüber bügelte, muss hier der Hintern aus dem Sattel, aktiver Körpereinsatz ist gefragt.
Ich fahre mit dem Jeep Off Road bergab langsamer als mit dem Levo, was in manchen Gegenden positiv zu sehen ist, Wanderer, Tempo beim eventuellen Sturz usw.
Anfangs habe ich geflucht, inzwischen mich daran gewöhnt, gerade nach etwas Erinnerung an die Anfangszeiten.

Resümee:
Für jemanden, der Abends kurz die Sau rauslassen will, Springen zum Pflichtprogramm gehört, Hinterrad Versetzen das Salz in der Suppe ist, Finger Weg von R&M
Wer lange Distanzen Off Road, keine Trails (!) fahren will, der Schnitt auf dem Tacho und Höhenmeter pro Stunde nicht an Priorität 1 stehen, der könnte mit dem Konzept emtb a la Jeep glücklich werden.
Zum Thread Titel, ja so ein wenig betrachte ich mich auch noch als Mountainbiker, etwas oldstyle eben

 

[Electric]

Es ist ein Tourenrad. Ein sauschweres Tourenrad. Noch genauer: Ein sau-sauschweres Tourenrad. Mit einem Mountainbike hat es gar nichts zu tun. Oder noch weniger.

Bei der Hinterradfederung gebe ich dir recht, dass die für viele Zwecke entbehrlich ist. Daher verwundert es mich, dass kaum jemand, ein eMTB Hardtail kauft. Z.B. von Specialized Turbo Levo HT. Das wiegt nur 21kg und kostet nur 2600€. Da spart man 2000€ auf das billigste Fully. Mit gescheiten Reifen wie Rocket Ron tubeless und anderem Sattel kommt man unter 20kg. Eine Vollfederung ist allerdings sehr komfortabel. Offroad sollte man übrigens auch mit Hinterradfederung nicht sitzen bleiben, sondern aktiv den Körper einsetzten, um gezielt zu belasten und entlasten. Aber das weißt du eigentlich...

Dass du diesen Panzer in den Bergen und Offroad fährst, ist möglich, klar. Es wäre allerdings so ziemlich mit jedem anderen Tourenrad auch möglich, vermutlich sogar besser, da leichter. Und sicherer wäre ein Bike ohne Schutzbleche. Aber du bist gefühlt Mountainbiker, das ist vermutlich, was du sagen möchtest.

 

[Der_Sven]

Hach, was waren das noch für bunte Zeiten, also bei den Bikes Und den Tremalzo mit Schnee hab ich auch noch nicht gesehen

So ein Zossen wie der Supercharger ist kein Mountainbike, du aber bist ein Biker

 

[heli_jupp]

Sehr schöner Beitrag. Danke dafür. Auf jeden Fall bist du „In Würde“ alt, ähh Old geworden. Und viel wichtiger: Du bist mit der Zeit mitgegangen und tust es immer noch, wie man an deinem fachkundigen Engagement fast täglich sehen kann. Du kannst Trends von wirklichen Weiterentwicklungen unterscheiden -damit die „Spreu vom Weizen trennen“. Dem Umstand, dass du all deine Erfahrungen und Ideen, hier und anderswo, einem breiten Publikum perfekt dokumentiert, zur Verfügung stellst und dabei auch noch stoisch hilfsbereit und tolerant bist, bringe ich höchsten Respekt entgegen.
Was das SC nun für ein Bike ist, ist egal. Seit du es so getauft hast, ist es einfach der Jeep unter den Bikes -und das ist gut so.
Deine historischen Fotos haben mich animiert, gelegentlich auch mal in der Fotokiste zu kramen: Meine ersten Touren waren, jeweils in den Osterferien Tübingen - München und im Sommer Tübingen - Aix en Provence. Mit Rixe Dreigang, Torpedo Nabenschaltung. Speichenverbrauch / 300 km 2 Stück; Gepäckträger jedes Jahr ein neuer... . Im Rückblick geile Zeiten, die einen im Hier und Heute, so einiges entspannter erscheinen lassen.
Grüße, Klaus

 

[Bob1953]

Hallo, auf den Bildern sehe ich Berge. Ich sehe auch ein Fahrrad, also muss es ein Mountainbike sein.

 

[OldMan54]

Bis letztes Jahr gab es das Supercharger in einer Mountain Variante, Kettenschaltung, 120 mm Federweg, Schwalbe Nobby Nic oä., ohne Bleche, Gepäckträger.

@Electric
Für mich hat ein Tourenrad 28" Bereifung.
SC Strecken waren damit für mich nicht möglich.

Ich meinte den Thread Titel durchaus ernst, was definiert ein Mountainbike, ein Tourenrad?
Für mich ist der Übergang schwimmend.
Gepäck im Rucksack, MTB, am Träger Tourenrad? Schutzbleche am Tremalzo

2 x Hightech der damaligen Zeit, Litespeed Titan, war bergab zu flexibel für meine damaligen 120 kg

S-Bike

War meinem Fahrstil allerdings nur kurz gewachsen

Danach wieder Stahl Rahmen, Fat Chance..

Eines meiner besten Bikes der Anfangszeit, irgendwo oberhalb von Riva

Zumindest bergauf fahre ich heute Strecken, die damals für mich mit keinem der alten Bikes realisierbar waren. Liegt an der Geometrie und auch der Bereifung heute, natürlich auch Motor.
Ziemlich interessant ist auch die Defektliste. Was damals als schnell bezeichnet wurde, ist heute natürlich....

 

[Humie]

Was für Lackierungen es damals doch gab ich erinnere mich......
Mein Cats war damals unauffällig Blau.

Gruß Humie

 

[OldMan54]

Stimmt, die Optik, auch des Fahrers, hat sich in 30 Jahren "minimal" gewandelt

 

[jx-frank]

Farben minimal gewandelt ?
stimmt nicht - leider

Schaut man heute in einen Radladen sieht man nur schwarz, grau und weiß.

R & M hatte ein Feuerwehr - rotes Swing welches ich im Laden gesehen hatte,
und überhaupt auf die Marke aufmerksam geworden bin.

Gäbe es das SC in knalligen Farben, ich sicherlich nicht Grau oder Dunkelblau genommen.