Ist das schon die Inflation oder hat das andere Gründe?

[Jenss]

Ich hab noch 2 hg-95 ketten liegen. 12,90€ kamen die Pro Stück.

Reichen sicher für die nächsten 30000km

 

[Oschtallgoier]

Also ich kann euer Gejammer absolut nicht verstehen:

Ich war eben zur Kontrolle in ebay für meinen sämtlichen Fahrräder incl. Pedelec

Kette Shimano HG701 11fach ab 23€
Kassette Shimano CS M8000 XT 11fach ab 80€
Bremsbeläge Shimano J02a ab 9€
Bremsscheibe Shimano SM RT86 203mm ab 45€

Also, wie sagt man so schön "im Westen nix neues"

 

[jm1374]

Das ist noch unser Glück. 11fach war bis vor kurzem weniger der Massenmarkt. Aber auch hier werden in Zukunft höhere Preise aufgerufen werden. Neue Räder mit Bosch sind in letzter Zeit mit 11fach Schaltung ausgerüstet worden. Die wollen demnächst Ersatzteile haben.

 

[Üps]

Die wollen demnächst Ersatzteile haben.

Was aber normalerweise billige Massenfertigung statt teurer Nische bedeutet.
Wenn ich bedenke, wie billig und verfügbar plötzlich 8x 11-42 wurden, als die massenhaft aus China angeschossen kamen. Oder Narrow-Wide-Singlespeed-Kettenblätter ...
Als ich da einen einstelligen Betrag verkündete, fragte einer, aus welcher Ramsch-Kiste ich das hätte.
Den Link hat er nach dieser abfälligen Bemerkung dann natürlich nicht serviert bekommen, aber sollte wirklich nicht mehr schwer zu finden sein.

 

[ThomasM68]

Der Markt ist jedoch auch mit Fahrrädern und deren Zubehör bald wieder
gesättigt und die Preise werden sich auch wieder normalisieren.

Erst wenn die Schiffe wieder normal unterwegs sind. Container haben Ihren Preis zu vor Corona verdoppelt bis verdreifacht.

 

[south-central]

Erst wenn die Schiffe wieder normal unterwegs sind. Container haben Ihren Preis zu vor Corona verdoppelt bis verdreifacht.

Wie lange das wohl dauern wird...?

 

[linzlover]

Wie lange das wohl dauern wird...?

Bis genügend Kapazitäten aufgebaut sind - sowohl in den Werken als auch im Transportsektor - kann von etwa zwei Jahren ausgegangen werden.

 

[Raptora]

Normalerweise senkt keiner die Preise freiwillig wenn man einmal merkt das
die Kunden ohne zu murren mehr zahlen.

Da können in 2 Jahren auch Gratiscontainer schwimmen

 

[DerTimon]

Warum muss ich dabei gerade an Steuern denken ...?

 

[e-bike-technologies]

Tip: Reifen und Schläuche jetzt kaufen!
Die Reparaturwerkstätten fangen an zu horten. Gummi als Rohstoff wird teurer. Was das heißt, kann sich ja jeder selbst denken .

 

[Foto-Cruiser]

... Das Geld kommt zusammen, weil man es in kein Restaurant oder Warenhaus tragen kann.... die Verknappung aus der Pandemie.

und die Kreuzfahrtschiffe liegen fest verzurrt in den Häfen. Rad, E-Bike, Wohnmobil, Baumarkt ... das sind die Renner.

 

[Tommmi]

Tip: Reifen und Schläuche jetzt kaufen!
Die Reparaturwerkstätten fangen an zu horten. Gummi als Rohstoff wird teurer. Was das heißt, kann sich ja jeder selbst denken .

Spielt in der Zukunft keine Rolle, da mieten wir ja alles

 

[stardealer]

Laut einem Bekannten aus dem Motorradsektor haben sich die Mietpreise für 40 Fuß Container seit letztem Jahr verzehnfacht.
Honda schickt momentan keine Motorräder nach Deutschland, bei Yamaha ist die Situation unklar.
Betrifft dann vermutlich auch die Masse der Ersatzteile, Rahmen usw.

Das ist übertrieben. Die Frachtraten lagen 2019-Mitte 2020 auf einem Niveau, dass ca. 1/3 der aktuellen Frachtraten beträgt, vom 10fachen sind wir also noch weit entfernt.
Überseetransport war in meinen Augen immer viel zu billig und ist jetzt m.M.n. angemessen teuer, dazu ein paar Zahlen.
Ein 40 Fuß Container (max. 26to oder 67cbm) von Shanghai nach Hamburg kostet aktuell ca. 7500$ und lag Anfang 2020 bei ca. 2000€ (2400$). Zum Vergleich: Den gleichen Container dann von Hamburg nach München zu transportieren kostet ca. 1200€.

Und zur Begründung der abgesagten Lieferungen von Motorrädern und Fahrradersatzteilen aufgrund hoher Frachtraten noch ein paar Worte:
Der Durchschnittswarenwert im Container lag mal laut Versicherungsschadensartikel bei ca. 40.000$. Die aktuell hohen Frachtraten sind also m.M.n. ein Problem für großvolumige, niedrigpreisige Artikel, aber doch nicht für Motorräder oder Fahrradersatzteile, wo 300.000-500.000$ in einem Container stecken und die gestiegenen Frachtraten, wenn man sie umlegt, einen Preisaufschlag von 1-2% am Warenwert ausmachen.

 

[Üps]

Vielleicht wird dann wenigstens nicht irgendwelches Geflügel zum Bearbeiten 3x um die ganze Welt geschickt, weil das 2 Cent billiger ist als mit Leiharbeitern in Europa.

 

[MisterFlyy]

Beim Geflügel ist es ein wenig anders. Die Hähnchenschenkel werden nach Afrika exportiert, weil der gemeine Verbraucher nur das Hähnchenschnitzel essen will.

Für den hiesigen Markt müsste das Hähnchen vermutlich doppelt soviel Brust haben und dafür nur ein Bein, um alles hier vermarkten zu können. Einige dürften auch Flügel haben für die chickenwings.

Beim Schwein gibt es ähnliche Tendenzen. Die Asiaten schätzen Teile wie, Rüssel, Ohren, oder auch Füße, die hier in der Tonne landen würden.

 

[OldMan54]

Das ist übertrieben. Die Frachtraten lagen 2019-Mitte 2020 auf einem Niveau, dass ca. 1/3 der aktuellen Frachtraten beträgt, vom 10fachen sind wir also noch weit entfernt.
Überseetransport war in meinen Augen immer viel zu billig und ist jetzt m.M.n. angemessen teuer, dazu ein paar Zahlen.

Ich kann nur wiedergeben, was der gut vernetzte Händler mir erzählte. Honda scheint momentan keine Motorräder zu liefern, bei Yamaha ist es, trotz hoher Nachfrage, ungeklärt. Begründung sind die Container Preise.
Warum Überseetransport zu billig war, verstehe ich auch nicht so ganz, aus ökologischen Gründen?

 

[Kalle-OB]

Warum Überseetransport zu billig war, verstehe ich auch nicht so ganz, aus ökologischen Gründen?

Wahrscheinlich waren die Riesencontainerschiffe nicht ausgelastet. Ich denke, die Frachtraten werden wieder nach unten gehen.

 

[stardealer]

Warum Überseetransport zu billig war, verstehe ich auch nicht so ganz, aus ökologischen Gründen?

Zum Teil ja, aber auch aus wirtschaftlichen Gründen. Ein Transport von München nach Hamburg war zeitweise (z.B. 2015) deutlich teurer als von China nach Hamburg.

Wenn Transportkosten keine relevante Rolle mehr spielen wird die Welt immer kleiner und der Preisdruck steigt, was bei unterschiedlichen Sozial- und Umweltstandards noch schneller zur Verlagerung von Arbeitsplätzen führt.

Wahrscheinlich waren die Riesencontainerschiffe nicht ausgelastet. Ich denke, die Frachtraten werden wieder nach unten gehen.

Im Normalfall, und den hatten wir 2019, eher im Gegenteil. Transport kostet wenig wenn das Containerschiff rappelvoll ist.
Die Frachtraten werden auch wieder nach unten gehen sobald der Corona-Nachfrageboom abflaut, der Stau abgearbeitet ist und Container und Transportkapazitäten sich wieder dort befinden wo sie gebraucht werden.