Hilfe beim BMS

[Stefanius]

Ach ja. Vielen Dank für deine Antwort.

 

[TaunusEBike]

Ja, gerne.
Aber ist dein Akkubauer wirklich seriös? Ein Seriöser dürfte in der Lage sein ein Universalbms zu verbauen. Werden die Balancerleitungen heraus geführt zu dem BMS Platz oder verzichtet dein Handwerker drauf?

 

[jm1374]

Ich habs mal mit meinem anderen Akku probiert. Ist original Bmz.

Das liegt aber nicht am BMS im Akku sondern am Bussystem im Akku. Es gibt verschiedene BMZ Akkus für verschiedene Motorsysteme. Die kommunizieren über die Datenleitungen des Rosenbergersteckers mit dem Motor. Allein Go SwissDrive hat 3 unterschiedliche Bussysteme( Funk Ant, Bike Bus, Can Bus), die untereinander inkompatibel sind. Wenn ich es richtig verstanden habe, brauchst du einen Akku der mit Bike Bus kommuniziert.

Was du brauchst um es einfach zu halten, ist ein „dummer“ 36V Akku den du nur mit „+“ und „-“ an dein Rad anschliesst. Das funktioniert auf jeden Fall und du kannst den Akku nach der Form des Rahmens konfigurieren lassen.

 

[Stefanius]

Genau so ist das. Mit einem Universal BMS hab ich das schon probiert. Funktioniert nicht. Kann ich denn mit einem dummen Akku trotzdem am Display den Akku Zustand ablesen und die Unterstützung einstellen?
Und welches BMS müsste er verbauen?

 

[Stefanius]

Das war der erste Akku mit 40 Zellen 2170.
12 Balancerkabel.

 

[TaunusEBike]

In der richtigen Reihenfolge alles abgeschlossen? Immerhin daran hat er gedacht.
Eventuell Mal direkt mit dem Akku (ohne BMS) anschließen nur zum probieren, sicherer natürlich mit einem "dummen" 36V Akku. Ansonsten könnte es sein das der Motor Canbus unbedingt braucht oder er kaputt ist.

 

[Stefanius]

Danke. Laut seiner Aussage macht er das schon fast 20 Jahre. Aber halt nur Reperatur.

 

[jm1374]

Kann ich denn mit einem dummen Akku trotzdem am Display den Akku Zustand ablesen und die Unterstützung einstellen?

Den Akkuzustand kannst du nicht mehr ablesen. Auch die Stromstärke( momentan/Durchschnitt), die Reichweite und die CO2 Anzeige bleiben leer. Es gibt kleine Spannungsmesser die du einschleifen kannst um den Füllgrad vom Akku im Auge zu behalten. Die Unterstützungsstufen kannst du weiterhin einstellen.

 

[Stefanius]

Na, das ist doch eine Alternative.
Darf ich mich bei dir noch mal melden, wenn ich den neuen Akku habe?

 

[michi_gecko]

Zusammenfassung:
Der Akkubauer kennt sich mit einem BMS nicht aus.
der erste Akku ist verbrannt, weil die Zellen sich berührt haben.


Bitte bring dich selbst und andere nicht weiter in Gefahr.

Gib es keine fertigen Akkus vom Hersteller?

Weil ich sehe hier sehr wenig Potential für eine nachhaltig gut funktionierende Lösung.

 

[Stefanius]

Vielen Dank für eure Antworten.
Das Rad ist immer noch nicht fertig. Aber mittlerweile bin ich soweit, dass der Akku funktioniert, der Motor unterstützt und ich das Rad fertig machen kann. Was mir noch fehlt ist ein kleines Display.
gibt es irgendwo eine Steuerung mit Bikebus System?
Es muss nur mit dem Motor harmonieren.
Ich benötige keine Akkuanzeige und muss auch nicht wissen wieviel km ich bei der letzten Tour gemacht habe.
Es geht mir dabei lediglich um die Einstellung der Unterstützungsstufen und den An Aus Schalter.
Hat jemand eine Idee?

 

[Hamburch]

Vielen Dank für eure Antworten.
Das Rad ist immer noch nicht fertig. Aber mittlerweile bin ich soweit, dass der Akku funktioniert, der Motor unterstützt und ich das Rad fertig machen kann. Was mir noch fehlt ist ein kleines Display.
gibt es irgendwo eine Steuerung mit Bikebus System?
Es muss nur mit dem Motor harmonieren.
Ich benötige keine Akkuanzeige und muss auch nicht wissen wieviel km ich bei der letzten Tour gemacht habe.
Es geht mir dabei lediglich um die Einstellung der Unterstützungsstufen und den An Aus Schalter.
Hat jemand eine Idee?

Moin
wie wir schon kurz besprochen hatten gibt es da nicht all zu viele Lösungen. Das "remote" Teil von Bravo hast Du ja scheinbar bei Dir (siehe hier: Eine Seite zuvor - zweites Bild). Was stört Dich daran? Das wäre doch genau das was Du suchst.
Ansonsten kannst Du das "normale" LCD-Display nehmen (wegen Deines BMS dann ohne Akkuanzeigen...) - das hast Du ja auch schon liegen wenn ich Dich richtig verstanden habe. die einzige "aufgeräumtere" Variante die mir noch einfällt wäre lediglich ein einzelner Schalter der das System aktiviert und immer die höchste Stufe aktiv ist. Dann könntest Du nicht mehr zwischen den Stufen wechseln.
Das ist alles was es gibt. Evo-Display passt ja nicht zu den Anforderungen.