Herzerkrankung - zeitweise keine Kraft in den Beinen…was ist möglich?

[AchDasPeterle]

Hallo,

ich habe mir vor zwei Jahren einen Flyer mit einem Panasonic GX Ultimate gekauft; super Unterstützung, auch bei geringer Tretgeschwindigkeit.

Leider entwickelt sich meine Herzerkrankung sehr negativ und seit ein paar Wochen habe ich gelegentlich Schwierigkeiten auch nur leichte Steigungen zu fahren. Das schaffe ich z.T. nur im 1. Gang oder mit der Schiebehilfe (max. 5 Km/h). Ansonsten komme ich mit so ca. 15 Km/h Geschwindigkeit ganz gut voran.

Besser wird’s wohl nicht mehr werden….

Welche Möglichkeiten gibt es, weiterhin mit hoher Unterstützung zu fahren aber auch Mal 30-45 Minuten in der Ebene oder eine Steigung ganz ohne eigene Kraft?

Kann ich an meinem Flyer etwas ändern? Brauche ich ein Behindertenfahrrad? (gibt es überhaupt die Kombination von Fahren mit Unterstützung und gleichzeitig die Möglichkeit auch mal ohne Kraft voran zu kommen?

VG Peter

PS: Ich habe schon einige Beiträge zum Thema „geringe Beinkraft“ gelesen, aber eine wirkliche Lösung habe ich bisher noch nicht gefunden….ich bin aber noch dabei.

 

[cube_one]

Spontan fielen mir da direkt die NCM-Räder mit 48V-Nabenmotor ein.
Die sind kräftig genug und lassen sich pseudopedalieren.
Weiß aber nicht, wie es da gerade mit der Verfügbarkeit aussieht.

 

[10tausender]

gibt es überhaupt die Kombination von Fahren mit Unterstützung und gleichzeitig die Möglichkeit auch mal ohne Kraft voran zu kommen?

Ein Fahrrad mit Stromstufensteuerung erfordert lediglich ein Mittreten und keine selbst eingebrachte Leistung. Das kann man auch mit einem Umbausatz aus einem "Bio"rad selbst aufbauen. Wenn du hier unter Stromstufen, Bafang etc. suchst wirst du fündig.
Gute Besserung, oder wenigstens keine Verschlimmerung wünsch ich dir.

 

[SuperCharger]

Frey Europe
nimm eins mit Daumengas von Frey
Power ohne Ende

 

[cube_one]

nimm eins mit Daumengas von Frey

Ob er wirklich was illegales sucht?

 

[AchDasPeterle]

Hallo,

vielen Dank für die Tipps und Hinweise - da habe ich ja jetzt erst mal etwas zum lesen und ausprobieren.

VG Peter

 

[rooster]

Versuche, ein altes Heinzmann Estelle oder Sachs Electra 2/3 E-Bike zu bekommen. Da brauchst du natürlich ein Versicherungskennzeichen. Aber die haben einen Mofa-Modus.
Aber auch ein normales Heinzmann mit Schiebehilfe und Gasgriff ist für kraftlose Menschen schon eine Erleichterung.
Den Mofa-Modus vom Panasonic (Kalkhoff ProConnect S) halte ich für zu schwach.
Ich persönlich würde mir, wenn ich gesundheitlich mit dem Rücken so zur Wand stünde wie du, über die von lobbyistenberatenen Entscheidungsträgern erlassenen Regeln wenig Kopfzerbrechen machen.
Aber ich würde halt zu einem diskreteren Fahrzeug tendieren als dem verlinkten Monsterbike.

 

[Chaos]

Kannst du denn dann trotzdem pseudopedalieren? Also ohne Kraft die Pedale bewegen? Falls ja, jedes Rad mit PAS Steuerung geht da. Das sind typischerweise die günstigeren Räder mit Nabenmotoren.
Wenn du im Flachland wohnst kannst du da quasi kaufen was dir vor die Nase läuft. Wenns hügeliger oder gar bergig ist, nochmal nachfragen

Habe selbst auch ein NCM und müsste selbst recht steile (ja ist relativ aber ca. 10% die nicht nur ne Rampe von 5m sind sondern einige hundert Meter lang) nicht mit Kraft hoch treten.

 

[Chaos]

*Ergänzung
Mein NCM Motor ist in einem Fatbike ggf. hat der Motor (weil mehr Platz für Kupfer) mehr Power als andere.
Ausserdem wechseln so Firmen ggf. schonmal den motorhersteller, nicht immer zum besseren

 

[Pöhlmann]

Den Mofa-Modus vom Panasonic (Kalkhoff ProConnect S) halte ich für zu schwach.

Der TO hatte einen moderneren Antrieb von Panasonic ...

jedes Rad mit PAS Steuerung geht da.

Nicht jedes, sondern vermutlich nur eines, welches mit brauchbarer Anfahrhilfe die Fuhre ohne Betätigung der Pedale erst einmal gut auf 6km/h hochziehen kann.
Als Rahmenform würde ich Tiefeinsteiger favorisieren. Wobei auf einem Zweirad die Körperspannung für das Halten des Gleichgewichtes ausreichen muss.

Es gibt spezialisierte Anbieter für "Menschen mit Handicap". Da wird es aber für viele Menschen zu teuer.

Wer umbauen möchte: Anbieter von Komponenten + Umbau-Service wie e-bike-solutions (Kontakt z.B. über @didi28 ) können vielleicht weiter helfen. Ist der Motor und die Anfahrhilfe kräftig genug, kann das Pseudopedalieren zumindest in der Ebene ausreichen. Der Fahrbetrieb ist möglich, wenn genügend viele Stromstufen auswählbar sind und man leicht zwischen ihnen umschalten kann. Probefahrt ...

DIY geht bei genügend Investition von Know-How, Zeit usw. vieles. Es ist eigentlich kein Hexenwerk, den Controller eines Pedelec-Antriebs legal so auszulegen, dass nach Betätigung von Daumengas oder Gasgriff der Motor bis 6km/h übernimmt und bis 25km/h weiter macht, solange man oberhalb von 6km/h locker (ohne Kraft) kurbelt.

 

[Chaos]

Nicht jedes, sondern vermutlich nur eines, welches mit brauchbarer Anfahrhilfe die Fuhre ohne Betätigung der Pedale erst einmal gut auf 6km/h hochziehen kann

Guter Punkt! Hatte ich nicht auf dem Schirm.

Sofern das beschleunigen auf 5 kmh ohne Motor nicht möglich ist, wäre zumindest mein NCM raus, da beginnt die Unterstützung erst bei 5 oder 6 kmh. Schiebehilfe muss ich mal ausprobieren, bei manchen Bikes ist die sehr schwach ausgelegt.

Die meisten S-Pedelecs mit L1E-A, gibt es nur noch gebraucht (die jährliche Versicherung kostet bei der Huk z.b. nur ca. 24 €), wie mein geklauter Stromer st1x schieben auch legal bis 20 kmh. Aber auch unterschiedlich stark, also Modell nochmal checken/ausprobieren/hier nachfragen.
Ausserdem Stromer fordert sonst im normalen Modus Kraft auf der Pedale.

 

[AchDasPeterle]

Vielen Dank für eure Hinweise und Gedanken - ich werde etwas Zeit brauchen um alles zu verstehen und mich über verschiedene Möglichkeiten (Neu/Umbau) zu informieren. Danke, Peter.

 

[mango]

Was für eine schaltung hat das radl eigentlich?

 

[Emboliefree]

Ich habe das selbe Problem wie der Tehmenersteller ,zeitweise kein Kraft wegen Herzerkrankung(Biontechbooster).....ich habe mir mein 2019er MTB in ein E Bike umgebaut mit Nabenmotor und Daumengas .....man kann das Rad fast völlig ohne Kraft in den beinen in der Ebene fahren und auch mit Daumengas geht es ca.bis 30km/h aber dann ist der Akku ratz fatz alle.Der größte nachteil des Umbaus ist wie bei vielen andern Umbausets das nicht sofortige anspringen des Motor man braucht eine halbe bis ganze Umdrehung an der Kurbel Daumengas drücken hilft da zwar aber läßt man das Daumengas los braucht es eben wieder diese ganze Umdrehung bis der antrieb anspringt.

Am Berg schalte ich auf Stufe 3-4 und bewege die Kurbel kraftlos ....der Motor fährt mich mit voller Kraft nach oben ist dabei aber deutlich hörbar .....man muß sich aber bewußtsein das das alles nichts mehr mit Radfahren zu tun hat ....ein Automatik China Roller wäre an dieser Stelle besser und meist auch billiger nur geht das wieder nicht wenn ich in die Wälder will.

 

[AchDasPeterle]

Hallo,

@mango: Mein Flyer hat eine Narbenschaltung mit Riemenantrieb. Damit fällt das jährliche (oder je nach Belastung auch häufigere) Wechseln und Sauberhalten und Pflegen/Ölen der Kette weg. Ich muss mich im Grunde nur noch um die Scheibenbremsen kümmern. Und dass ist ja heutzutage so schön einfach geworden.

@Emboliefree: Ja, so ungefähr hatte ich mir das auch vorgestellt; ich hatte mit einem Bafang-Vorderradmotor geliebäugelt (falls der zur Scheibenbremse vorn passt). Aber nach den vielen Hinweisen und Gedanken oben, werde ich noch einige Zeit überlegen und ausprobieren, ob es nicht gleich besser ein „Fahrrad“ sein soll, was auch mal eine Zeit lang nur mit Motor fahren kann.

Ich werde wohl auch noch den Fahrradhändler/-schrauber meines Vertrauens ausfragen.

VG

 

[goofy1968]

Was wenig Eigenleistung erfordert ist der Yamaha.
Beispiel PW-X:

Versuchsaufbau:

Kofferwage auf 10 Gramm genau mit zwei Gurten zwischen senkrechtstehender Kurbel und Steuerkopf eingebaut,
Hinterradbremse gezogen.
Ergebnis wenn der Gurt mit Druck belastet wird.

Es werden sagenhafte 1940g benötigt um den Motor zu voller Unterstützung zu motivieren.
Das ist nicht höchst Wissenschaftlich durchgeführt, zeigt aber wie wenig es braucht
den Motor zur Höchstleistung zu motivieren.
Das hat leider den Effekt das beim Ampelstop der Fuß nicht auf dem Pedal bleiben kann.
Dann muss die Unterstützung runtergeschaltet werden oder eben der Fuß vom Pedal.

 

[FW1980]

Das hat leider den Effekt das beim Ampelstop der Fuß nicht auf dem Pedal bleiben kann.
Dann muss die Unterstützung runtergeschaltet werden oder eben der Fuß vom Pedal.

Gibts keine Bremsabschaltung?
Ich habe meist die Bremse angezogen beim Ampelstop. Auch ohne Motor.
Mit Motor kommt es so aber auch nie zu Problemen das der auf einmal los will wenn mein Fuß auf der Pedale steht.

 

[öcher]

gibt es überhaupt die Kombination von Fahren mit Unterstützung und gleichzeitig die Möglichkeit auch mal ohne Kraft voran zu kommen?

Aber ja, habe ich über einige Jahre mit Freude gefahren und nannte sich Saxonette. Kleiner Stinker der einen "Faulpelz" auch mal bis 100 Km ohne treten befördern konnte. Habe das Ding geliebt, braucht halt ein Versicherungskennzeichen.

 

[rooster]

Aber die ist sehr zickig. Keine nennenswerten Steigungen. Hatte selber 3 davon. Ein übler Pester.

 

[goofy1968]

Gibts keine Bremsabschaltung?

Hat der Yamaha nicht.
Welches Pedelec was beim Händler steht hat den sowas?
Ich habe den PW-X seit 2.2019 /29500km und komme wunderbar damit zurecht.
Bei mir ist es nicht das Hertz, es sind Rheuma und die Gelenke die ärgern.
Wer mit der wenigen Eigenleistung nicht klar kommt sollte zum Roller greifen.

Ein übler Pester.

Dem lässt sich entgegenwirken mit Aspen.