Hercules E-Versa mit externem Akku betreiben?

[Martintin]

Guten Morgen Pedelezianer,
ich bin an einem Hercules E-Versa interessiert und frage mich/euch, ob sich dieses Rad auch mit einem externen Akku betreiben ließe, und was beim Anschluss eines solchen Akkus zu beachten ist.
Zweite Frage:
Wo lässt sich ein (interner) Ersatzakku beziehen? Im Fachgeschäft wird nur der Originalakku für 400€ angeboten. Für 6Ah ein wenig viel, oder?!
Vielen Dank für eure Auskunft.

 

[Michael.HH]

AW: Hercules E-Versa mit externem Akku betreiben?

Das sind eben die Preise bei Hercules. Mit Fremdfabrikaten könntest Du auf die Nase fallen. Die Akkus müssen vom Fachhändler angemeldet werden, sonst geht der nicht. Da mein, zum System passender, 24 V 9Ah NiMH, Tourenakku 500 Euro kosten würde, ist man da etwas gelackmeiert, wenn alle anderen mit erheblich leichteren Lithium-Akkus rumfahren.
Ich habe das Problem,für mich, zwar jetzt geknackt, möchte das hier aber nicht weiter ausführen.

 

[Martintin]

AW: Hercules E-Versa mit externem Akku betreiben?

Das sind eben die Preise bei Hercules. Mit Fremdfabrikaten könntest Du auf die Nase fallen. Die Akkus müssen vom Fachhändler angemeldet werden, sonst geht der nicht. Da mein, zum System passender, 24 V 9Ah NiMH, Tourenakku 500 Euro kosten würde, ist man da etwas gelackmeiert, wenn alle anderen mit erheblich leichteren Lithium-Akkus rumfahren.
Ich habe das Problem,für mich, zwar jetzt geknackt, möchte das hier aber nicht weiter ausführen.

Anmelden? Gibt es eine Meldebehörde für chinesische Akkus? Oder meinst du, das Rad erkennt Fremdakkus als solche und verweigert den Betrieb. Das nimmt mir jetzt aber den Spaß...

 

[Michael.HH]

AW: Hercules E-Versa mit externem Akku betreiben?

Oder meinst du, das Rad erkennt Fremdakkus als solche und verweigert den Betrieb. Das nimmt mir jetzt aber den Spaß...

Genauso ist es. Jedenfalls bei meinem Hercules Citibike von 2009. Ist Spekulation, aber wetten würde ich nicht drauf, das Fremdakkus akzeptiert werden.

 

[maluco]

Hallo, ich hole diesen uralten Thread mal hoch! Hat mittlerweile irgend jemand Erfahrungen mit nem externen Ersatzakku für dieses Fahrrad der seine Erfahrungen teilen würde? Ich könnte sehr billig an ein Hercules e-versa kommen, aber leider hat die Dame den defekten Akku entsorgt bevor sie draufgekommen ist dass es keine neuen Akkus mehr gibt für dieses Rad. Somit gibts wohl auch kein Akku refurbishen... Hat jemand Ideen? Einfach so nen Flaschenförmigen Akku mit Halterung ans Rohr schrauben wäre jetzt mal meine Idee. Das Rad selbst wäre in sehr gutem Zustand, und sogar die e-versa Pro Version mit Deore Ausstattung und hydraulischen Scheibenbremsen usw... Danke für eure Hilfe!

 

[Rutzki73]

Hallo, ich hole diesen uralten Thread mal hoch! Hat mittlerweile irgend jemand Erfahrungen mit nem externen Ersatzakku für dieses Fahrrad der seine Erfahrungen teilen würde? Ich könnte sehr billig an ein Hercules e-versa kommen, aber leider hat die Dame den defekten Akku entsorgt bevor sie draufgekommen ist dass es keine neuen Akkus mehr gibt für dieses Rad. Somit gibts wohl auch kein Akku refurbishen... Hat jemand Ideen? Einfach so nen Flaschenförmigen Akku mit Halterung ans Rohr schrauben wäre jetzt mal meine Idee. Das Rad selbst wäre in sehr gutem Zustand, und sogar die e-versa Pro Version mit Deore Ausstattung und hydraulischen Scheibenbremsen usw... Danke für eure Hilfe!

Ist das ein 24V Ni-Mh System? wenn ja, kannst du es mit einem Li-Ion 7S (25,2V-25,9V) ausprobieren.
Zu der Zeit, wo das Pedelec auf dem Markt kam, gab es keine Kommunikation, also einfach Plus an Plus und Minus an Minus und ausprobieren....

 

[fred0815]

Ist das ein 24V Ni-Mh System? wenn ja, kannst du es mit einem Li-Ion 7S (25,2V-25,9V) ausprobieren.

Bei einer Ladeschlusspannung von 4,2 Volt sind das aber 29,4 Volt.
Aber mein 24-Volt-Rad habe ich auch auf Li-Ion-7s umgerüstet und läuft prima damit.

 

[maluco]

Hallo,

Danke für eure Hilfe! Ja, ich denke 24V NI-Mh ists.
Hier hat jemand mal vor vielen Jahren gezeigt wie der Akku innen aussieht:
Hercules E-Versa
Der originale Akku würde im Rohr des Faltrades stecken und die Kontakte sehen so aus:
Pendlerbike: Das Hercules E-Versa im Einzeltest

Wohl mit so Kontakt "Federstiften" wie bei einer Autotüre... Womit könnte ich da am besten eine Verbindung herstellen wenn ich einen Flaschenförmigen Akku außen ans Rohr schrauben würde?

www.pocketbike.it - E-Versa Hercules - e-bike

Bzgl einfach ausprobieren: Ich weiß ohne die originale Batterie leider nicht welcher Kontakt plus und welcher Minus ist, oder? Ich könnte ein recht leistungsfähiges 24V Batterieladegerät mitnehmen um mal zu schauen ob abgesehen vom fehlenden Akku tatsächlich alles funktioniert, aber nachdem das alles Gleichstrom ist, würde ich mir wohl alles verbrutzeln wenn ichs verkehrt rum anschließe, oder? Gibts da ne sichere Möglichkeit um das zu überprüfen ob Display und Motor noch funktionieren ohne dass ich in Gefahr laufe den Rest des Systems zu schrotten wenn ich verpolt anschließe?



Hier noch ein paar Infos zu m Rad:
Alle Infos zum E-Versa Pro 2013 von Hercules - greenfinder.de

Die Frage ist ob der Kauf insgesamt Sinn machen würde, auch wenn ich das Rad um unter 200€ bekomme. Denn wenn ich mehr als nur den Akku benötige, würde ich wohl gleich alles auf ein aktuelles 36V System austauschen. Und wenn ich dafür 800€ ausgebe, bin ich bei insgesamt 1000€ und viiiel Bastelarbeit. Und für 1000€ bekomme ich vielleicht schon ein gebrauchtes Herkules Rob Fold mit Bosch Mittelmotor.
Was mein ihr?

 

[Rutzki73]

Bei einer Ladeschlusspannung von 4,2 Volt sind das aber 29,4 Volt.
Aber mein 24-Volt-Rad habe ich auch auf Li-Ion-7s umgerüstet und läuft prima damit.

24V Ni-Mh ist 20S und wird mit 29V aufgeladen. Ich glaube nicht, dass die 0,4V Differenz den Controller zerschiessen, aber das muss man an dieser Stelle erwähnen.

Mir persönlich scheint der Umbau bei diesem Klapprad ziemlich aufwendig. Nur für sehr Erfahrene Bastler....