Fiido T1: Motor (Nennleistung?) 750W, aber Geschwindigkeit begrenzt auf 25 kmh und COC Zertifikat - legal?

[icanboogie]

Hi, Fiido verkauft in D das Modell T1 mit 750W Motor und 25 kmh beschränkung, es gibt offenbar auch ein COC Zertifikat.
Ob die Motorleistung Nenndauerleistung oder Spitzenleistung ist - nicht ganz klar.

Angenommen das Daumengas ist auf 6 kmh beschränkt:
Ist dieses Bike damit wohl in D legal benutzbar?

Freue mich über jede Info oder Erfahrung hierzu, danke!!

 

[Pete3]

Vielleicht weiß @BenGun mehr:
Freunde von 20 Zoll Fatbikes mit zu viel Bumms - Technik, Zubehör, Ausstattung, Programmierung (keine Rechtsdiskussion)
Aber:
Rückrufaktion für Fiido T1

 

[Üps]

25 kmh beschränkung

Dazu finde ich keine Quelle. Im Gegenteil.
Fiido T1: Ein 50 km/h schnelles Lasten-E-Bike für 1.400 Euro

Edit:

es gibt offenbar auch ein COC Zertifikat.

Mit 750W und COC wäre es demnach also ein Kraftfahrzeug. Wozu dann nur 25?

 

[icanboogie]

Dazu finde ich keine Quelle. Im Gegenteil.
Fiido T1: Ein 50 km/h schnelles Lasten-E-Bike für 1.400 Euro

Hier auf der Dt. Seite des Unternehmens sind die Km/h Werte angepasst:
Fiido T1 Elektro-Lastenräder Mit 960Wh Akku

 

[Wolfgang42]

50 km/h und 150 km Reichweite - der Hersteller beliebt zu scherzen

 

[SilbernerSurfer]

Ich glaube der Motor leistet ca. 750W bei 50Kmh.

Bei 25Kmh dann wohl ca 250W.

Ob und wie das dann als legales Pedelec gilt weiß ich nicht.
Schätzungsweise müsste dann ein Papier oder eine Bestätigung existieren, dass bei 25Kmh nur 250W Dauerleistung abrufbar sind.

Vielleicht sind die 750W auch ein unglücklicher Hinweis, dass der Motor in der offenen Version 750W leistet.
Oder es ist für Leute denen Legalität egal ist.?!?!



Reichweite, bei 50Kmh und 960Wh-Akku sind realistisch bei null Eigenleistung eher 30 bis 40Km.

Bei 25Kmh mit viel Eigenleistung kommen bis zu 150Km hin.
Ist wie bei Mittelmotoren. Da wird bei Reichweiten auch eher übertrieben, oder der prfekte Fall angegeben.

 

[Jaap]

es gibt offenbar auch ein COC Zertifikat.

Da sollte man aber erstmal genauer drauf schauen.
Es wurden auch schon die COC des Ladegeräts zur Niederspannungsverordnung verschickt.
Oder COC für andere Modelle.

Was du benötigst, ist eine COC daß genau dieses Modell der Maschinenrichtlinie entspricht. Mit Verweiß auf EN 15194.
Bsp.
https://www.fischer-fahrrad.de/fileadmin/all_user/downloads/info/CE_2019_neu.pdf

Auf dem Rad selbst, muß eine CE Kennzeichnung mit Verweiß auf EN 15194 angebracht sein. Und daß zulässige Gesamtgewicht.

 

[icanboogie]

Mit Verweiß auf EN 15194.
Bsp.

ah, ok, deren COC verweist auf EN ISO 12100 & EN 60204 - das sind ja offenbar andere Standards.

 

[SilbernerSurfer]

Super, wenn noch irgendwer durchblickt!

 

[BenGun]

Direkt von Fiido Deutschland
kommt das Bike auf 25km/h begrenzt !
(bei YouTube gibts aber schon Videos
für Aus und Einschaltung der Begrenzung)
-
Leider steht die Motor Beschriftung (750W Spitzenleistung)
und die Möglichkeit nur mit Gasgriff (keine 6km/h Begrenzung)
zu fahren ,
der Legalität als Pedelec hier in D. im WEG.
-

-
Wenn legal dann höchstens als Mofa/Kleinkraftrad.

 

[Jaap]

Wenn legal dann höchstens als Mofa/Kleinkraftrad.

Nur wird dir der Hersteller dafür noch viel weniger die passende COC ausstellen.
L1E-A/B Prüfung kostet ordentlich Geld.

 

[BenGun]

-
Fiido sagt nein , zur COC
die rücken auch keine Programmierungs Anleitung Raus.
Haben angeblich selber keine.
Der Hersteller sitzt in China Shenzhen,Guangdong
-
Das war vor meinem Kauf schon klar,
ist aber auch kein Problem für mich .
Denn da wo ich fahre, darf ich das .

 

[SilbernerSurfer]

Also müsste man einen Weg finden den Controller umzuprogrammieren.

Oder gegen einen Controller tauschen der programmiert werden kann.

Dann würds gehen, oder?

 

[BenGun]

Legaler Controller kostet nicht die Welt .
Vielleicht ist der Motor ja schon in anderen, Legalen Bikes verbaut,
dann könnte Mann gleich alles übernehmen.

 

[SilbernerSurfer]

Legaler Controller kostet nicht die Welt .
Vielleicht ist der Motor ja schon in anderen, Legalen Bikes verbaut,
dann könnte Mann gleich alles übernehmen.

Das war mein Gedanke!

Allerdings, aus Mangel an Kenntnis, bin ich damit gefühlt überfordert.

Naja, irgendwie wird sich da trotzdem lösen lassen!

PS.: Premiumlösung wäre möglicherweise ein Eggrider V2-kompatibler Controller!?

Wegen der Programmierbarkeit!

Weiß jetzt aber nicht welcher Controller das sein könnte!

 

[BenGun]

Mein neues ist unterwegs per UPS,
die neueren sollen sogar hydraulische Scheibenbremsen haben

 

[BenGun]

Ist angekommen !
Erste Übersicht , feines Teil , völlig umkonstruierter Rahmen ,
bei fast gleicher Optik .
-

Auffällige Stabilere Lösung im Sattelrohr Bereich ,
-
-Hydraulische Felgenbremsen , wie angekündigt,
- Gepäckträger 1cm Schmaler ,

-
Probefahrt erst später .

 

[BenGun]

So ein Schietwedder heute . Erstmal zusammen bauen .

 

[BenGun]

Überraschung :
Motor Daten beim neuen Bike !
Legal -
-48V 250W

 

[Jaap]

Überraschung :
Motor Daten beim neuen Bike !
Legal -
-48V 250W

Dann fotografiere doch bitte den CE-Aufkleber. Und die COC-Erklärung des Herstellers.
Darauf kommt es im Zweifelsfall vor Gericht an.

Auf dem Motor kann alles stehen.