Fehlercodes

[Mörtel]

Danke dür den Tipp, aber die ist schon lange aus, weil sie Probleme gemacht hat. Deshalb auch der Hinweis auf die 25 °C
Werde heute doch nicht fahren. Muss schauen ob ich das irgendwo unter bekomme, sonst erst in 2 Wochen. Ist grade viel los hier..
Grüße

 

[rückenwind1981]

Hallo, ein 850er Akku?
Hier liegt vermutlich ein Problem mit der Verbindung Akku/Steuergerät vor. Zu Prüfen ist der "Akkusitz" wenn der Akku im Schloss einrastet und einmal die Akkukontakte.
EC128 triggert in Step 2 EC144.

 

[Mörtel]

Ah, da werd ich mal einen genauen Blick drauf werfen. Vielen Dank!
(Edit: Ja, 850er)

 

[Genarij]

Ich hatte mal den Fehler, dass der Akku manchmal kurz raussprang und das System aus ging.
Loesung war am Ende, dass man die Akku Schiene etwas verschiebt, so dass der Akku auch bei Schlagloechern sicher sitzt.
Vllt hilft es ja.

 

[steichris]

Hoffe das war es bei Dir Genarij.
Rein konstruktiv ist das Gewicht des Akkus ja "nur von unten" bzw relativ weit unten am Schloß/Riegel abgestützt und das ist dann einfach deutlich ausserhalb des Schwerpunkts. Jegliche Belastung Vibration, Schlagloch muss so mit diesem Hebelarm abgestützt werden.
Ich könnte mir rein konstruktiv sehr gut vorstellen daß eine Führung bzw ein Anschlag im oberen Rahmen hier der Mechanik helfen würde - wenn das auch vom Toleranzausgleich in Großserie evtl. nicht trivial ist - aber gute Konstrukteure gibt es bei Kymco/Klever - bin ich mir sicher

 

[Genarij]

Normalerweise hällt die Halterung ja. Aber wenn da ein bisschen Spiel mit drin ist, dann verliert das System bei Schlaglöchern manchmal den Kontakt.
Stromer z.B. hat den gesamten Akku innen. Da ist er von mindestens 3 Seiten eingespannt und da gab es nie diese Probleme (dafür andere).
Ich glaube bei deinem Bosch System ist die Halterung auch sehr fest. Habe noch nix von springenden Akkus gehört.

Aber bei Klever lässt sich die Schiene dafür recht einfach verstellen... immerhin.

 

[jkaros]

Salü, ich hatte im Winter das Problem auch: "EC:128 BAT". Rekuperation aus, nach einigen Kilometern und aufgewärmtem Akku konnte ich die Rekuperation dann wieder einschalten. Gleiche Aussentemperatur aber Fahrrad in der Garage stehend war es kein Problem, die Rekuperation konnte drin bleiben.

Gestern hatte ich die selbe Fehlermeldung aber bei knapp unter 30° Aussentemperatur. Steigung um 15% über 3km, dann Abfahrt vom Pässchen und kaum waren die ca 65 km/h überschritten kam zuerst die Meldung "LANGSAM", dann der Code "EC:128 BAT". Merkwürdigerweise ging die Unterstützung beim nächsten Hügel aber doch, die Fehlermeldung blieb jedoch bis zum Ausschalten im Display.

1200er Akku.

Ganz auf die Rekuperation verzichten möchte ich nicht. Außerdem kommt die Fehlermeldung manchmal auch direkt nach dem Einschalten oder nach den ersten paar Metern treten (ohne Rekup), dann hilft jeweils nur Akku raus und wieder rein.

Was kann das sein?

 

[Pivo]

Hast du das Update der Firmware schon bekommen? Wird evtl. auch damit behoben...

 

[Mörtel]

Normalerweise hällt die Halterung ja. Aber wenn da ein bisschen Spiel mit drin ist, dann verliert das System bei Schlaglöchern manchmal den Kontakt.
Stromer z.B. hat den gesamten Akku innen. Da ist er von mindestens 3 Seiten eingespannt und da gab es nie diese Probleme (dafür andere).
Ich glaube bei deinem Bosch System ist die Halterung auch sehr fest. Habe noch nix von springenden Akkus gehört.

Aber bei Klever lässt sich die Schiene dafür recht einfach verstellen... immerhin.

Der geupdatete Akku tut jetzt wieder seinen Dienst, springt aber bei schlechter Wegstrecke. Jetzt werd ich mich dann mal an die Schiene machen…

 

[Kaspar]

Klasse!
Ich bin voller Panik heute vom 128 sys Fehler überrumpelt worden. Aber anscheinend lässt sich das gut lösen. Wenn ich mich nicht mehr melde, vielen Dank an die Crowd!

 

[steichris]

Nur als Vorschlag: Wenn Du ohnehin Dich an die Behebung des Fehlers machen wirst: Es wäre toll wenn Du (Kaspar) eins zwei Fotos einstellst - wie Du das Spiel des Akkus eliminiert hast ? Und wie Du es überprüft hast...
Ein Bild sagt mehr als tausend Worte

 

[Kaspar]

gelöscht

 

[Kaspar]

Nur als Vorschlag: Wenn Du ohnehin Dich an die Behebung des Fehlers machen wirst: Es wäre toll wenn Du (Kaspar) eins zwei Fotos einstellst - wie Du das Spiel des Akkus eliminiert hast ? Und wie Du es überprüft hast...
Ein Bild sagt mehr als tausend Worte

Die Behebung des Fehlers ist nach meinem Verständnis, die rekuperation auszuschalten. Oder habe ich doch noch Grund zur Sorge?

 

[Pivo]

Den 128er Fehler hatte ich an meinem Alpha letztes Jahr auch. War auch meine Beobachtung. Kam nur vor, wenn Akku zu kalt und die Reku beim Bremsen einsetzte. Abhilfe schaffte dann immer nur Akku kurz raus und wieder einsetzen und dann die Reku ausschalten.

Beim letzten Service hab ich ein Software-Update vom Händler erhalten. Damit soll das Problem wohl behoben sein. Seitdem hatte ich allerdings noch keinen kalten Akku im Einsatz.

 

[Vol26]

Ich habe meinen 1200er Akku auch Updaten lassen.
Letztes Jahr hatte ich bei Frost den 128, wir haben ab heute nacht -° da werde ich dann am Montag wissen ob der Fehler mit dem Update behoben wurde.

 

[Vol26]

Heute morgen bei -°C lief das Klever einwandfrei mit eingeschalteter Reku.
Sobald der Akku "Warm" war hat er sogar Rekuperiert.

 

[Mörtel]

Ob ich die Reku dann auch mal wieder aktiviere? Mein Akku hat ja auch ein Update bekommen, allerdings schwankt jetzt ab und an die Anzeige kräftig.

 

[Vol26]

Als mein Rad damals mit Fehlermeldung ausging, bin ich weiter gefahren.
Nach ein paar km ging es wieder an und fuhr Normal weiter. Das Licht ging schon früher an, eine ganze weile bevor der Motor wieder unterstützt hat.

 

[Silberrücken]

Moin.
hatte eben auch den Fehler.. Habe letzte Woche das letzte Update aufgespielt bekommen. (gibt es eine separates Update nur für den Akku?)
Habe auch den 1200er Akku. Aussentemp. war ca 1 Grad.
Habe dann die gesamte Rekuperatioon ausgestellt. Das Display hat dann bis nach Hause den Fehler angezeigt. Der Motor hat aber unterstützt. Gefühlt mehr denn je.
Werde jetzt für den Winter einfach die Rekuperation komplett ausstellen. Bin im Flachland also eh kaum nennenswert.
Frage mich eh ob die Rekuperation den Akku nicht besonders schnell altern läßt ??
Es gab mal einen Motor der damit die Akkus geschredert hat. Ist Jahre her und ich weiß nicht mehr welcher das war.
Wenn einer neue Infos hat wäre es klasse davon zu erfahen.
Euch ein schönes Feschtle.
Axel

 

[Silberrücken]

Ach ja und noch eine Kleinigkeit.
Gibt es eine Übersicht mit allen Fehlercodes.. Ich ahbe keine gefunden..Eigentlich ein Unding. Genau wie ich keine Bedienungsanleitung für das Klever N Rouge habe..