Extender für den Klever Akku

[Betulaceae]

Komm

Quelle: https://speedpedelecreview.com/forum/viewtopic.php?t=4635



Übersetzung von Deepl.

Ob das ein Fehler in der Software ist?
Oder soll der Extender verhindert werden?
Ich weiß es nicht.

Ladegerät und Extender sind aber 2 Paar Schuhe,
Klever-Akku und Ladegerät kommunizieren ja miteinander,
ich hatte es schon öfter, dass der Klever-Akku die Annahme der Ladung verweigert hat,
da muss man beim anschließen drauf achten, weil das Ladegerät trotzdem lädt, in dem Fall dann nur den Extender.

Diese Kommunikation gibt es mit dem Extender nicht, also wissen ja weder Klever-Akku noch Rad,
dass da ein zusätzlicher Akku dran ist.
Es ist einfach nur eine "dumme" Zellerweiterung?

Oder ist der Bericht von einem Extender-Nutzer geschrieben?

Alleine daraus würde ich jetzt noch keine Extender-feindliche Software schließen.
Trotzdem wäre ich mit Updates sehr vorsichtig.

Welchen Vorteil hätte KLever nochmal davon, Extendernutzung zu verhindern?
Ich würde ohne Extender gar nicht mehr fahren wollen, es ist einfach nur genial ca. 80 km ohne Nachladen mit voll Stoff abspulen zu können,
theoretisch sollten ca. 100 km drin sein, zum Ende hin wird das System aber zickig, da musste ich schonmal 10 km alleine strampeln,
obwohl eigentlich noch 15 % im Akku gewesen sein müssten.
Aber nach der Baustellentour mit 20-40 km direkt weiter die 35 km nach Hause durchziehen ist schon genial,
möchte ich nicht mehr drauf verzichten.

 

[nitpicker]

Es gibt Neuigkeiten von der Extenderfront. Die Reichweitenanzeige spielt immer mehr verrückt. Bisher hatte ich aber noch keine Probleme, mit zuvor geladenem Akku meine Pendelstrecke ohne Wartezeiten zu absolvieren (Wartezeit deshalb, weil meine Anzeige leider nicht wie bei anderen Foristen nach dem Reseten wieder hochspringt).

Dafür bin ich mit dem Stecker weiter gekommen. Dank User Streichris, der die Pins schon vermessen hatte, habe ich mich ans CAD gemacht und passende Stecker konstruriert (männlich/weiblich). Das ganze dann auf dem 3D Drucker ausgedruckt und mit 3 mm Bananensteckern versehen. Das erste Ergebnis vom Wochenende siehe Bilder. Ich wollte die erste Jungfernfahrt noch abwarten ob alles paßt. Das tut es scheinbar.

 

[nitpicker]

Ladegerät und Extender sind aber 2 Paar Schuhe,
Klever-Akku und Ladegerät kommunizieren ja miteinander,
ich hatte es schon öfter, dass der Klever-Akku die Annahme der Ladung verweigert hat,
da muss man beim anschließen drauf achten, weil das Ladegerät trotzdem lädt, in dem Fall dann nur den Extender.

Genau diesen Sachverhalt hatte ich heute auch. Das Rad stand jetzt eine Woche. Nach dem letzten Laden viel mir auf dass die Anzeige im Stand immer zwischen 65% und 85% herum springt. Das Klever Ladegerät springt beim anstecken sofort auf grün. Also habe ich mal die Spannungen gemessen ...

Spannung laut Display (Extender abgesteckt): 45,7 V
Gemessene Spannung (Voltmeter) am Akku: 45,3 V
Gemessene Spannung am Extender: 49,3 V

Anschließend habe ich den 850er Akku an das Ladegerät angeschlossen und geladen und ohne Extender wieder am Rad verbaut:
Spannung laut Display: 48,8 V
Gemessene Spannung (Voltmeter) am Akku: 49 V

Hatte dieses Phänomen auch schonmal jemand?

 

[MisterFlyy]

Ich hatte öfter schon ein ähnliches Erlebnis. Beim Starten des Systems, wurde der Akku nicht aktiviert. Das System wurde nur vom Extender versorgt. Der Akkustand wurde mit etwa 65% angezeigt. Nach dem drücken der Testtaste war der Akku wach und die Anzeige sprang auf knapp 100%.

Wenn ich das Ladegerät starte,achte ich darauf, ob der Akku reagiert und das Laden anzeigt.

 

[nitpicker]

Genau darauf habe ich auch immer geachtet. Bisher hat der Akku immer geblinkt beim laden ... auch wenn die Akkuanzeige mal wieder gesponnen hat, hat der Akku immer grün angezeigt d.h. ich wußte es ist nur ein Anzeigefehler, aber ich hab noch genügend Kapazität. Diesmal war es anders, denn der Akku hat beim laden nicht reagiert, als ich ihn aktiviert hatte, war er orange. Werde das mal im Auge behalten ...

 

[Vol26]

Mein Akku blinkt beim Laden je nach Zustand, Rot, Gelb, Grün.

 

[Sergej]

Hallo könnte ich einen sdl eine Vektor *sdl* Datei bekommen? Um so ein Stecker zu bauen?

 

[MisterFlyy]

das ist jetz das erste mal dass ich einen sinnvollen guten einsatz von 3d-drucker sehe.

@radlwadl schau mal was @nitpicker hier in #282 vorgestellt hat.

 

[MisterFlyy]

Heute früh war wieder eine der ganz seltenen Fahrten, wo der Akkustand trotz Extender richtig angezeigt wurde.

Meistens stimmt die Anzeige nicht mit dem Ladestand überein.

Ich frage mich, wie ist das möglich? Meistens falsch und selten auch mal richtig.

Wenn die Anzeige stimmt, wird sie vermutlich anhand der Spannung ermittelt.
Wenn sie falsch ist wird die entnommene Energie bilanziert und der Extender dabei ignoriert.

Die große Frage ist, ob b man die Art der Ermittlung beeinflussen kann?

 

[nitpicker]

Wenn die Anzeige stimmt, wird sie vermutlich anhand der Spannung ermittelt.

Das waage ich zu bezweifeln, da bei mir regelmässig der Antrieb abschaltet, obwohl ich noch massiv Kapazität im Akku und somit eine hohe Spannung habe.

Was ich mir vorstellen kann ist dass die Messung und die Anzeige zeitlich versetzt zueinander sind. Dass z.B. der Akku nur alle 5 min oder alle 5 km abgefragt wird. Das ist mir schon öfters aufgefallen dass ich mit 100% SOC starte, dann geht der Akku nach wenigen km plötzlich auf 92%, da bleibt die Anzeige dann für gefühlt weitere 10 km und 300 HM stehen, um dann schlagartig von 92 auf 75% zu korrigieren. Evtl. berechnet er das mit der Akkukapazität des eingesetzten Akkus. Würde dann zumindest erklären wieso das Rad nach einigen Minuten stillstehen den Akkustand wieder nach oben korrigiert. Zumindest bei meinem Softwarestand (MJ19)

Nachtrag: Da es uns an Steckern ja jetzt nicht mehr mangelt, würde ich die Tage mal ein Male-Male Verbindungskabel herstellen, und somit meinen 850er und 570er Akku verbinden. Evtl. kommunizieren die beiden Akkus über das ominöse 3. Kabel ja anders mit dem BMS des Klevers?!

 

[Sergej]

Hallo ich habe ein Prototyp mit 3 pins nachgebaut und an der 3 Pin Wiederstand angelötet, hat aber nicht funktioniert, jetzt möchte ich ohne probieren

 

[Sergej]

Hallo ich habe ein Prototyp mit 3 pins nachgebaut und an der 3 Pin Wiederstand angelötet, hat aber nicht funktioniert, jetzt möchte ich ohne probieren

 

[ktmb]

Hej,
ich verstehe nur Bahnhof. Kann mich in solche technischen Fragen einfach nicht hineindenken. Ich war zwar in der Schule auch einmal in der Fahrradwerkstatt und kann kleine Dinge irgendwie auch erledigen, aber bei diesem Kapitel muss ich kapitulieren. Wenn mir jemand eine Liste mit den notwendigen Kabeln und dem richtigen Softpack-Akku machen könnte, wäre das ein Weg. Gerne auch Anbieter nennen, wo ich das einsatzfähig bestellen kann, ohne irgendwelche Kabel und Stecker zu löten usw. Scheinbar sind die von Enerprof angebotenen Akkus nicht geeignet. Oder? 44V/12S vs. 48V/13S.
Eine Alternative wäre zumindest der Upgrade eines meiner beiden Akkus auf einen 1600er Akku von Klever. Das wäre dann aber nur ein marginaler Zuwachs von 400 Wh für verdammt viel Geld.
Wenn ich mit eurer Hilfe also hier vorankommen würde, wäre das Ziel, einen 2000 Wh-Softpack Akku auf einem zusätzlichen vorderen Gepäckträger einzubauen. Ok, dann kommt auch das Autoschild.

 

[Rutzki73]

Ich weiß nur, dass einige hier im Forum bei uns bereits Akkus als Extender für den Klever gekauft haben.
Gerne hätte ich erfahren, wie wir unsere Akkus so anpassen können, dass sie so gut wie Plug-und-Play eingesetzt werden können. Gerne auch per PN

 

[ktmb]

--> Rutzki33: Bitte mehr davon!

 

[Jenss]

Der eine hat die Stecker. Der andere die Akkus und 3. brauchen beides.

@Rutzki73
Tolles Angebot!

Wie bekommt man das nur zusammen? Wenn ich da irgendwie helfen kann, mach ich das gern!

Es muss doch im Endeffekt "nur" der Stecker an den Akku dran, oder hab ich da etwas falsch verstanden?

Also müsste @nitpicker die Datei für den 3D Drucker teilen oder (wenn er sie nicht herausgeben möchte) eine Kleinserie der Stecker an @Rutzki73 oder für den jeweiligen Endnutzer bereit stellen?

Mich persönlich würde es sehr freuen, wenn @ktmb seine 120km Arbeitsweg in Zukunft ohne auf den Akku achten zu müssen bewältigen könnte.

 

[ktmb]

YES!

 

[Vol26]

So ein dicker Akku auf einem Frontträger fährt sich nicht angenehm.
Häng dir mal 15Kg an den Lenker und fahr damit, das Lenkt sich sehr bescheiden.
Da würde ich testen wo der seinen Platz findet und es noch angenehm zum fahren ist.

 

[ktmb]

Bei 45 fährst du doch eh meistens geradeaus. Außerdem hat ein User mit einem anderen Klever sich für diese Variante entschieden. Und 15 kg werden es auch nicht, sondern irgendetwas zwischen 8 und 10 kg.

 

[Jenss]

Ein vernünftiger Frontgepäckträger hat rein garnix mit dem Lenker zu tun sondern ist am Rahmen verschraubt.