Erfahrungsbericht Gebrauchtkauf Klever X-Speed Pure

[Worldcycler]

Ich fahre Conti Contact Urban oder Conti Winter mit vorne 3,0-3,5 und hinten mit 3,5.
Drunter laufe die gefühlt mit mehr widerstand. Die Super Moto x habe ich gleich abgebaut, die rutschen und ich habe mit Schwalbe Reifen ein .
Mit dem Druck fahre ich ohne Streß bis 48 km/h lt. Tacho.

Du hast auch noch den Vorteil der Federgabel. Da würde ich auch Richtung Leichtlauf mehr Druck machen. Bei mir müssen das leider teils die Reifen kompensieren. Hat hier jemand Erfahrung mit der Nachrüstung einer Federgabel?

 

[jm1374]

Angeblich hat das Rad ja auch eine Schiebehilfe.

Du musst den Knopf an der Unterkante des Displays drücken.
Testfahrer - X Speed Pinion

 

[Worldcycler]

Du musst den Knopf an der Unterkante des Displays drücken.
Testfahrer - X Speed Pinion

Ja, hat jetzt auch funktioniert, die Taste sieht aber bei den unterschiedlichen Versionen anders aus. Und ich habe leider nicht lange genug gedrückt gehalten. Das fängt erst nach 2-3s an, erst unmerklich, dann mit Power. Bei allen anderen E-Bikes, die ich so kenne, wirkt das sofort….

 

[Worldcycler]

12.4. nachdem es gestern und heute komplett verregnet war, habe ich für morgen die Fahrt ins Büro angesetzt. Um sicherzugehen habe ich den Akku dann noch einmal an das Ladegerät geklemmt.
Bei beiden Ladegeräten blinkt dann die rote Lampe, was laut Anleitung auf einen Fehler hinweist. Hab den Akku dann noch mal am Rad überprüft. 98%!
Habt ihr diesen „Fehler„ auch oder stimmt was nicht mit dem Akku oder den Ladegeräten?
Ich bin jetzt komplett verunsichert, ob ich so überhaupt morgen losfahren soll….

 

[jm1374]

Versuche den Akku am Rad zu laden. Hast du erst das Ladegerät ans Netz angeschlossen, gewartet bis die LED rot leuchtet und danach den Akku angestöpselt?

 

[Worldcycler]

Hab bereits mehrere Varianten (auch zunächst die Reihenfolge laut Anleitung) mit beiden Ladegeräten durchprobiert. Im End-Ergebnis immer das Gleiche.

 

[rückenwind1981]

6.4: Kennzeichen da und direkt montiert. Kann man eigentlich die Befestigungsschrauben durch den Aufkleber durchstechen?

Bezüglich Antrieb: Hakeligkeit ist tendentiell bei größeren Ritzeln hinten umso größer, zu den kleinsten hin läuft es zunehmend ruhiger bis komplett ruhig. Somit ist das Ritzelpaket nicht die Ursache. Und die Kette würde ich auch ausschließen. Dann sollte es ja eher bei den kleineren Ritzeln zu Problemen kommen. Meine Vermutung ist, dass die Kettenlinie für die großen Ritzel zunehmend nicht mehr ideal ist?
Kann jemand bestätigen, dass da 2 Spacerscheiben am Tretlager normal sind? Evtl. Ist das Zahnrad vorne einfach zu weit außen?
Ich muss mir auch mal den Umwerfer anschauen. Der schaltet zwar super in alle Gänge, aber sieht von oben gesehen etwas krumm aus.Anhang anzeigen 494393

Moin, biege mal den Sensor ein bisschen in richtung Magnetscheibe. Der Abstand sollte max. 3mm sein

 

[Worldcycler]

13.4. Hinreise 42 km mit 37er Schnitt hat geklappt, Akku danach bei 25%.
Aber! Der Antrieb hat bei höheren Geschwindigkeiten (40-45) sehr häufig geruckelt/unterbrochen (je für ca. 1-2s), so dass mein Eigenanteil höher als beabsichtigt war. Das hatte ich bisher nicht beobachtet.
Kann das an den tieferen Temperaturen liegen (5 Grad)?
Werde den Sensor für die Rückfahrt wie @rückenwind1981 oben schrieb auch mal näher an die Scheibe bringen

 

[rückenwind1981]

kann am Sensor liegen

 

[Worldcycler]

kann am Sensor liegen

So, Sensor leicht an die Magnetscheibe gedrückt und siehe da, kein Ruckeln mehr. Durch den Gegenwind und den hohen Speed >45 (Wind 12-20kmh) hat sich der Akku recht schnell geleert und ich bin die 2. Hälfte nur noch mit Unterstützung 1-2 gefahren. Hat mir den Schnitt leider versaut (32 km/h ), und meine beiden Berge nur mit Muskeleinsatz bewältigt, aber dafür dann noch mit 16% zuhause eingelaufen. Bin jetzt etwas fertiger, als ich mir das vorgestellt habe, was aber auch an den Temperaturen lag.

 

[Worldcycler]

14.4. Habe heute massive Handschmerzen und daraufhin mal die ganze Geometrie im Vergleich zu meinen anderen 3 vergleichbaren gefahrenen Rädern vermessen. Fazit ist, dass sich alle Abstände, Höhen und Lenkermaße des Klever im Rahmen der anderen Fahrräder bewegen, mit denen ich bereits teils weit über 100km am Tag gefahren bin, Hmm .
Also scheinbar alles richtig eingestellt (sonst hätte ich die 84 km gestern vermutlich auch gar nicht fahren können)
Ich schätze es liegt entweder am fortschreitenden Alter oder an den Griffen (irgendwelche Ergo-Griffe, siehe Bilder) in Kombination mit der fehlenden Frontfederung.
Gerade zum Thema Federgabel hat mir Klever leider noch nichts zugeschickt, um zu sehen, was zulassungstechnisch abgedeckt wäre. Es steht nicht mal irgendwo auf der Webseite, welche Federgabel genau im X-Speed Pinion verbaut wurde ?
Vielleicht kann hier jemand aus dem Forum weiterhelfen.?

Dafür hier eine Liste von Klever mit den angeblich zugelassenen Reifen: