Fazua Erfahrungsaustausch Riese + Müller UBN

[Enebene]

Ich selbst habe das Canyon aussortiert, da ich als vielfahrer ein robustes System brauche, dass nicht dauernd in der Werkstatt steht.
Ein 12fach XT hat eine recht dünne Kette, die ich bei meinen Kilometern etwa alle 1500 - 2000km wechseln müsste.
Der Gates hält nach bisherigen Erfahrungen 5000 - 6000km, wobei ich dann auch nur den Riemen, nicht aber das Ritzel mittauschen muss.

Ein echter Gepäckträger wäre aber schon was gutes. Es ist bislang die Komponente die am ehesten überarbeitet gehört.

 

[Enebene]

Ich hatte heute im UBN das erste mal das Problem, dass es den Akku als Leer angezeigt hat, obwohl der 3/4 Voll war.
War insoweit doof, dass das Licht auch nicht ging.
Vermutlich war dem Akku zu kalt in der Nacht und ich muss ihn nachts wohl rein nehmen.
Hoffe das geschieht nun nicht dauernd.

 

[Thomas_B]

Vermutlich war dem Akku zu kalt in der Nacht und ich muss ihn nachts wohl rein nehmen.

das wohl eher nicht, ich nehme mein Auto ja nachts auch nicht mit rein und die Batterie zickt nicht rum.
Ich würde eher ein Softwareproblem o.ä. vermuten.

 

[Enebene]

Oh nein, SW Problem kann ich gar nicht brauchen.
Werde mir mal vorsichtshalber eine Akkulampe zulegen

 

[Zeerookah]

Der Gates hält nach bisherigen Erfahrungen 5000 - 6000km, wobei ich dann auch nur den Riemen, nicht aber das Ritzel mittauschen muss.

Häh, wer erzählt denn sowas? Mein Gates hat 25.000km gehalten und wäre vermutlich immer noch im Einsatz wenn die Enviolo haltbarer wäre.

 

[Enebene]

Erfahrungswerte mit dem Charger3 von R&M.
Ich hab einmal nach 5600 und einmal nach 6300km den Gates erneuern müssen weil gerissen. RdM ließ mitteilen, es sei Verschleiß, da die Motoren mit so hoher Kraft darauf einwirken. Die Riemen sahen beide Male noch ganz gut aus. Aber dennoch gerissen (Pendel Stadt Verkehr, keine Waldwege oder sonst etwas)

 

[Thomas_B]

Oh nein, SW Problem kann ich gar nicht brauchen.
Werde mir mal vorsichtshalber eine Akkulampe zulegen

Das UBN hat auf jeden Fall ein Ladeverlustproblem bei eingebauten Akku, in milderer Form hatte ich hier davon auch schon mal berichtet.
Selbst Minustemperaturen führen nicht dazu, dass so ein Akku über Nacht leer wird, Mein Auto stand schon im Winter wochenlang unberührt am Flughafen und da war auch alles gut.
Vielleicht ist das ein Entladethema durch den RX Chip, der ja sicher im Dauerbetrieb läuft. Das sollte sich dann durch ein SW Update regeln lassen.
Bei Van<piep> gab es das im vergangenen Jahr auch, was zu massig toten Akkus geführt hat. Das wurde durch ein FW Update deutlich verbessert (wenn auch nicht ganz behoben, aber das ist bei dem Bock eh das kleinste aller Probleme).
Ein paar Zeilen unbedachtes Coding können einem Akku ganz schön zusetzen

 

[Enebene]

Der Akku war nicht leer, sondern 3/4 Voll. Aber das Rad und der Rox 4.0 den ich dran verwende sagten der Akku sei leer.

Ich musste den Akku kurz an das Ladegerät hängen, damit sich der Status änderte.

 

[TommiP]

Der Akku war nicht leer, sondern 3/4 Voll. Aber das Rad und der Rox 4.0 den ich dran verwende sagten der Akku sei leer.

Ich musste den Akku kurz an das Ladegerät hängen, damit sich der Status änderte.

Den Effekt hatte ich auch, der Akku ist in den Schlafmodus. Abhilfe war, das Fahrrad kurz wachrütteln heißt, 5cm vorne anheben und fallenlassen.

Ich bin dann zum Händler, Termin war ausgemacht bevor ich den Trick kannte. Der hat die Firmware bei Akku und Motor upgedated nach seiner Aussage.

Danach hatte ich den Effekt nicht mehr.

Klingt bei dir nach demselben Fall, da ich wie du den Akku anfangs auch so aufgeweckt habe.

Gruß
Thomas

 

[TommiP]

Mal eine andere Frage.

Baut ihr den Akku zum Transport mit dem Auto (Heckträger) bzw über den Winter aus? Ist das notwendig?

Ich habe mir sowieso überlegt im Winter ohne Akku zu fahren, da ich um diese Jahreszeit keine großen Strecken fahre. Nur bräuchte ich dann blöderweise ein extra Licht. Beim Autotransport habe ich keine Erfahrungen.

Gruß
Thomas

 

[DieterWilke]

Baut ihr den Akku zum Transport mit dem Auto (Heckträger) bzw über den Winter aus?

Immer! Schon aus Gewichtsgründen würde ich das auf einem Heckträger machen. Jetzt im Winter aus Temperaturgründen.

 

[Thomas_B]

Nö. Meinem Auto ist das egal und in der Garage werden es kaum unter 8 Grad.

 

[TommiP]

Ich habe jetzt den R&M Lampenhalter für unterhalb der Gabel mit einer Kabelverlängerung besorgt und am Lenker den Ebike Halter von Ortlieb montiert. Alles sow gut. Jedoch ist die Kabelverlängerung, Kabel ließ sich leider nach unten nicht umlenken, zu lang.

meine Frage, kann man die Supernova Lampe öffnen, und wenn dann wie? Dann kann ich die Verlängerung kürzen und direkt anbringen. Ist nur Kosmetik….

Gruss
Thomas

Ich antworte mal selbst
Ich habe jetzt ein Verlängerungskabel für Supernova besorgt, übertrieben teuer aber was soll man machen.

Leider ist es um die 40cm lang, brauche aber nur 11cm Länge. Mit recht viel Aufwand habe ich es relativ professionell gekürzt und jetzt ist es so wie es sein soll. Die Supernova habe ich wegen Garantie ungeöffnet gelassen.

Der Ortlieb Vorbau ist auch fertig montiert und stört auch keine Leitungen.

Gruß
Thomas

 

[TommiP]

Immer! Schon aus Gewichtsgründen würde ich das auf einem Heckträger machen. Jetzt im Winter aus Temperaturgründen.

Gewicht ist beim UBN5 kein Thema, gibt es noch andere Gründe warum man es machen sollte?

Gruß
Thomas

 

[Enebene]

Gewicht ist beim UBN5 kein Thema, gibt es noch andere Gründe warum man es machen sollte?

Gruß
Thomas

Angeblich soll man es aus Brandschutz und Gegen unbeabsichtigtes Losfahren auf dem Gepäckträger rausnehmen.
Habe sowas in der Bedienungsanleitung gelesen.

Danke für den "Aufwecken" Tipp. Das probiere das nächste Mal.
Ich hab jetzt noch eine Akku Lampe vorsichtshalber, dass auch ohne Strom Licht da ist

 

[Thomas_B]

....wer kennt das nicht....Akkus die auf dem Heckträger in Flammen aufgehen, E-Bikes die auf der Autobahn von Träger springen...

Wenns brennt, hab ich den Akku lieber hinter dem Auto, als drin (Auch wenn das bei meinem Auto keinen großen Unterschied macht, da ich eh auf einer 95 kWh Batterie sitze).
Ich würde das nicht unnötig kompliziert machen, Bock auf den Träger und los geht's.

 

[Thomas_B]

Ich hab jetzt noch eine Akku Lampe vorsichtshalber, dass auch ohne Strom Licht da ist

Ich habe mal vor 2 Jahren 4 Sigma Akkulampen gekauft. Licht hat man nie genug. Die sind verteilt über unseren Scooter, das GoCycle meiner Frau und mein olles S3.
Das UBN5 ist mein erstes Bike an dem genug Licht ist um auch im Dunkeln sicher nach Hause zu kommen.

 

[Thomas_B]

Übrigens: die aktuelle (Android-) Version der RX Connect App hat morgen Geburtstag (1. Jahr alt).
Vielleicht sind die 'wenigen Tage' dann morgen rum und zum Nikolaus gibt es dann eine Neue.....

 

[Vito]

....wer kennt das nicht....Akkus die auf dem Heckträger in Flammen aufgehen, E-Bikes die auf der Autobahn von Träger springen...

Wenns brennt, hab ich den Akku lieber hinter dem Auto, als drin (Auch wenn das bei meinem Auto keinen großen Unterschied macht, da ich eh auf einer 95 kWh Batterie sitze).
Ich würde das nicht unnötig kompliziert machen, Bock auf den Träger und los geht's.

Den Akku beim Transport zu entfernen, schreiben so einige Hersteller vor. (Bosch, aber auch die der Heckträger sowie DEKRA und TÜV)

 

[Thomas_B]

Hab ich auch gehört, hier bei uns geisterte auch dieses Jahr mal rum, dass es bei einer Kontrolle Strafe kostet, wenn das Bike mit Akku auf dem Träger transportiert wird.
Mein Freund der Fahrlehrer hat das als unrichtig verworfen. Wäre ja auch wenig sinnvoll, da bei vielen Bikes der Akku nicht rausgeht.

Am Ende des Tages jeder wie er sich wohlfühlt. Ich lasse den Akku im Bike, der vom GoCycle geht eh nicht raus.