Giant Erfahrungsaustausch mit dem Explore e+ GTS.

[FrankR]

@Fandi
@AndreasG

Klar steht das so in der Betriebsanleitung und klar ist, dass die Hersteller das so empfehlen, bzw. wissen wollen, was geht. ;-)
Die müssen ja auch Akkus verkaufen, hüstel......

Ich will ja nicht alles bezweifeln, aber da verlasse ich mich auf meine Erfahrungen der letzten Jahre mit Lithium Akkus.
Man könnte ja mal beim Hersteller direkt anfragen, ob die Sicherheitsreserve im Lithium Akku bei einer 1-3% Restladeanzeige denn miteinberechnet wird....dass dann der Akku reell eben noch seine 20% Ladung hat. Das würde ich mir schriftlich geben lassen
Mir ist klar, dass aktuelle Akkus heut´zu Tage besser sind als die von früher, aber Physik ist Physik (oder in dem Fall Chemie) und die bleibt in den Akkus bestehen.

 

[FrankR]

Habe nun von GIANT die NAchricht bekommen, dass man den Akku im Rad bis auf 0% nutzen kann. Es ist in der Elektronik schon miteinberechnet, dass der reelle Akkureststand bei angezeigten 0% noch im Bereich liegt, in dem der Akku NICHT tiefentladen wird

 

[AndreasG]

Wäre ja auch ziemlich unlogisch gewesen.

 

[FrankR]

klar..... ;-)

 

[halt-nicht-an]

Nach 2 Jahren und 8500 km Rahmenbruch ohne erkennbare Ursache im Bereich der Motoraufnahme. Jetzt warte ich auf Nachricht, ob es einen Rahmen gibt und bis wann der geliefert wird. Hatte schon jemand sowas?

 

[AndreasG]

Hast Du ein paar Bilder?

 

[halt-nicht-an]

Bilder habe ich keine, den Schaden hat der Händler festgestellt.

 

[TKerler]

Seltsames Akkuerlebnis mit meinem Expore E0 heute:

Nach einer Fahrt mit Akkuverbrauch von 15% auf 7% habe ich eine Pause gemacht und das Rad ausgeschaltet. Nach circa 30 Minuten das Rad wieder eingeschaltet, dann hatte der Akku laut Display eine wundersame Kapazität von 100% mit errechneter Restweite von 012km (siehe Foto)!

Nach Aus- und Einschalten des Fahrrads keine Änderung, auch nicht nach Akku Entfernen und wieder Einsetzen.

Beim Drücken auf die Akku Testtaste wie zu erwarten leuchtet nur eine Lampe für eine Kapazität unter 20%

Beim Laden fängt die Anzeige auch mit keiner leuchtenden Lampe an, damit Kapazität unter 20%.

Mal sehen, wie sich das Display für die verbleibende Akkukapazität nach dem Vollladen und neuer Fahrt verhält und ob ich die abnehmende Akkukapazität wieder richtig am Display angezeigt bekomme.


Hatte dieses Verhalten schon jemand, ist eine Lösung bekannt?

 

[AndreasG]

Bislang keine solche Erfahrung.

Der Sprung von 15 auf 7 und dann Wegfall der Unterstützung war bei uns schon oft.

Wegen der geringen Spannung könnte vielleicht eine Fehlfunktion eingetreten sein. War der Akku vielleicht der Sonne ausgesetzt?

 

[TKerler]

Es kein Sprung sondern die Akkureduktion vor und nach den heutigen Fahrt. Auch nicht in der prallen Sonne, relativ kühl bei 25 Grad.

 

[TKerler]

Nach neuem Vollladen des Akkus "Selbstreparatur", die Akkuanzeige reduzierte sich beim Fahren heute wie gewohnt von 100% in einzelnen Prozentschritten, auch die berechnete voraussichtliche Restkilometeranzeige/Range ist normal.

 

[halt-nicht-an]

Bilder habe ich keine, den Schaden hat der Händler festgestellt

Hier 2 Fotos vom Bruch.

 

[Charger]

Die Schraube wurde nicht mit dem richtigem Drehmoment angezogen.
Das ist doch ein klassischer Fall von "ach das mach ich mal eben richtig fest..."
Ein Bruch so von alleine halte ich für unmöglich. Wir reden hier ja auch nicht von einem mit der zeit spröde werdenen Stahl oder Carbon Rahmen...alu wird allenfalls weich und zäh...aber an der stelle brechen?
Merkwürdig. Hattest du das Rad vorher bei einem Schrauber der dicke arme hatte?

 

[halt-nicht-an]

Ach, an der Schraube hat aber nach Auslieferung noch niemand gedreht.

 

[Videoseven]

Moin
Ich hätte mal ne Frage zu den Spikereifen von Schwalbe
Mein Rad: 2020 Explore E+ 0 Pro
Ich hab jetzt Schwalbe Marathon Plus Tour 47-622 drauf aber die Winterreifen gibt es ja nur in 42-622 und 50-622
Jetzt bin ich mir da unschlüssig welche Grösse ich nehmen soll....
Hat da jemand Erfahrungen und kann mir weiterhelfen ?
Vielen Dank

 

[Videoseven]

Und gleich die nächste Frage
Ich habe den Antrieb komplett neu gemacht und und jetzt springt die Kette manchmal oder liegt nicht richtig in den Ritzeln
Vorne wie hinten knackt es manchmal als ob die Kette dann erst richtig in die Ritzel rutscht beim schalten ist das auch ab und zu mal so
Alle Teile sind die gleichen die vorher auch verbaut waren Kettenlänge auch
Der Antrieb schaltet sonst präzise läuft ruhig und wenn ich auf dem Montageständer schalte hängt auch nix..... Ich schalte auch beim fahren nicht unter Last sondern höre kurz auf zu treten
Vielleicht hat da jemand eine Idee sonst muss ich mal meinen Händler befragen
Ich wäre für Tips aber sehr dankbar
LG
Michael

 

[Mountainpidi]

Moin, auch die verschlissenen Ritzel der Kassette gewechselt?

 

[Mountainpidi]

Moin
Ich hätte mal ne Frage zu den Spikereifen von Schwalbe
Mein Rad: 2020 Explore E+ 0 Pro
Ich hab jetzt Schwalbe Marathon Plus Tour 47-622 drauf aber die Winterreifen gibt es ja nur in 42-622 und 50-622
Jetzt bin ich mir da unschlüssig welche Grösse ich nehmen soll....
Hat da jemand Erfahrungen und kann mir weiterhelfen ?
Vielen Dank

Ich würde die schmaleren Reifen montieren. So haben Eis und Schnee mehr Platz zu den Schutzblechen.

 

[Videoseven]

Ja.Kettenblätter,Ritzelpaket und Kette neu und die gleichen Teile die vorher auch verbaut waren....
Ich hab schon überlegt ob sich irgendwas an der Schaltung verändert hat Spannung oder das ich einfach ein mal ein Kettenglied rausnehmen müsste sind wie vorher aber auch 122 Glieder und die KMC Kette...
Wie schon gesagt alles gleich nur in neu.....

 

[Videoseven]

Ich würde die schmaleren Reifen montieren. So haben Eis und Schnee mehr Platz zu den Schutzblechen.

Ok vielen Dank dann werd ich mir die Reifen die nächste Zeit mal bestellen
Ist zwar noch nen paar Monate hin,aber was man liegen hat...