Erbitte Beratung zu geeigneter Bereifung

[xs5]

Hallo zusammen,
meine Frau und ich fahren beide ein Simplon Chenoa HS60 bzw. Uni 40. Wir radeln gern mittlere "Genuss"- Touren bis ca. 70km, um neue Regionen zu entdecken, vorwiegend auf Radwegen oder nicht zu belebten Straßen.

Die Räder sind mit dem Schwalbe Marathon Supreme Evolution ausgestattet https://www.schwalbe.com/de/tour-reader/marathon-supreme.html, der ja kaum Profil aufweist. Mit den empfohlenen 4,0 bar rollen diese auf Asphalt oder auch Radwegen mit feinem Splitt wunderbar. Ab und an taucht aber auch recht grober und unbefestigter Schotter auf, auf dem speziell meine Frau nur sehr ängstlich fährt, da ihr Vorderrad bei langsamer Fahrt mehr oder weniger durch die Steine seitlich verspringt. Nun ist sie letztens auch schon gestürzt, zum Glück bei Schritt-Tempo. Dank Helm und Handschuh, blieb es bei blauen Flecken. Um ihr wieder mehr Sicherheit zu geben, würde ich gern eure Hilfe beanspruchen.

Könnte ihr ein Reifen mit mehr Profil Abhilfe schaffen oder sollten wir mit weniger Luft fahren als empfohlen? Wenn ein anderer Reifen empfohlen wird, wäre es schön, wenn er von den vorhandenen Schutzblechen abgedeckt sein würde.

(Die Idee, ihr ein E-MTB zu kaufen, wurde fallen gelassen, da sie mit einem für ihre Größe passenden Modell überhaupt nicht zurande kam.)

Herzliche Grüße
XS5

 

[Blueser]

Ich bin mit den Smart Sam in 2,25er Breite sehr zufrieden. Laufen auf Asphalt gut und sind auf Schotter sehr sicher zu fahren. Gibt es auch in einer pannensicheren Plus-Ausführung.
Druck fahre ich vorn 1,8 und hinten 1,9 Bar. Dadurch sind sie auch komfortabel.

 

[Sack84]

@Blueser
Du willst den Leuten doch keine "Panzerräder" für ihren Leichtbau-Hobel andrehen?

@xs5
Das einfachste wäre wohl erst einmal mit dem Druck runter zu gehen. 4 Bar in 50mm breiten Reifen ist schlicht zu viel. Vielleicht für maximalen Leichtlauf auf einer perfekten Straße, aber nicht wenn auch Feldwege, Schotter, oder ähnliches auf dem Plan stehen.

Den Sweetspot (Reifendruck) zwischen befestigter Straße, und losen Untergrund zu finden, ist nicht immer leicht, und man muss Kompromisse eingehen.
Ich würde mal 2 Bar vorne, 2,5 Bar hinten testen. Geht schnell, und es kostet nichts.

 

[GdB50]

Da sind verschiedene Dinge zu beachten:

1. Die Geschwindigkeit
Vereinfacht: Je langsamer, desto instabiler wird die ganze Fuhre wg der reduzierten Kreiselkräfte.
Somit: Je unsicherer, desto langsamer, desto instabiler, desto Sturz.
Die Lastverteilung spielg auch noch eine Rolle. Da gibt es keine Lösung außer Fahrpraxis und Geschwindigkeit.

2. Das Reifenprofil
Ein Slick wie der o.g. macht die Fahrt schon ein wenig "eiriger", zusammen mit dem o.g. kann das VR blitzschnell zur Seite einschlagen, dann liegt man.
Schon der Wechsel auf einen profilierten Reifen, bzw einen Semislick mit entsprechenden Schulterstollen erschwert es dem VR, sich so zu verhalten. Ein Reifen wie der G-One Bite oder Alround könnte da schon Abhilfe schaffen. Oder auch ein klassisch profilierter a la HS158 etc.

Persönlich bin ich seig Jahrzehnten ein großer Fan solcher Mischbereifung. Hinten ein pannensicherer, leicht laufender Slick, vorne z.b. Schulterstollen kombiniert mit Mittelsteg.

 

[xs5]

@Sack84 "Leichtbau-Hobel" also ich muss doch wohl bitten

Die 4 Bar sind von Simplon im Manual empfohlen - ich werde die Absenkung mal in Stufen probieren. Es dürfte dann auf Asphalt etwas behäbiger rollen...
Danke

 

[Sack84]

@Sack84 "Leichtbau-Hobel" also ich muss doch wohl bitten

19,7 KG, für ein voll ausgestattetes Trekking-Rad, ist schon echt gut. Bin nur neidisch.

Wenn das gar nicht funktioniert mit den jetzigen Reifen, kannst du immer noch auf was aus den Gravel Bereich wechseln. Wie oben schon von @GdB50 erwähnt, vielleicht irgendwas aus der G-One Reihe. Nur ist da tubeless, je nach Modell, quasi Pflicht, und das ist so überhaupt nicht meine Baustelle.^^

 

[xs5]

@Sack84 Na dann will ich darüber hinweg sehen

Tubeless wohl eher nicht, da fehlt mir das Vertrauen. Ich probiere erst einmal das mit dem niedrigeren Luftdruck (min sollte ja auf der Flanke des reifens zu finden sein.

 

[herri 600]

Hallo xs5
auf dem E-bike meiner Frau waren auch Schwalbe Marathon Supreme Evulotion in der größe 42x622 montiert ist ein reiner Straßenreifen,hatten auch die gleichen Probleme auf Schotter oder Sandwegen .ich habe Schwalbe Marathon plus in der größe 47x622 da genügend platz zum Schutzblech/Gabel/ Rahmen vorhanden war montiert.( luftdruck 3bar)
Frau sehr zufrieden .
Gruß herri 600

 

[Sailor.47]

@xs5
Warum nicht gleich einen Schwalbe Marathon GT 365. Da hast Du guten Grip 365 Tage im Jahr!

Gruß,
Sailor

 

[xs5]

@Sailor.47 Der GT 365 rollt mit dem groben Profil bestimmt nicht so leicht ab.
Ich werde ihn mir trotzdem mal anschauen, danke

@herri 600 Danke

Mit 2,0 Bar vorn fühlt sich das Rad schon etwas schwammig an, mit 2,5 ist es etwas besser. Wir werden es do einmal probieren.
Ein Mitarbeiter des Schwalbe Kundenservice empfahl meiner Frau gestern den Marathon Mondial Evolution

Kennt den jemand?

 

[herri 600]

xs5
der Marathon Schwalbe Mondial ist sehr grobstollig eine mischung aus Straße und Geländereifen.
der Marathon plus reicht vom Profil volkommen aus.
Ps.ist der am meisten montierte Reifen unplattbar E-50 zulassung usw.

 

[robberburn]

Conti Contact Plus, "unplattbar", besser bei Nässe als der Marathon Plus

..und benötigt weniger Reifendruck

 

[xs5]

@herri 600 Danke Dir, wenn ich aber bei Schwalbe nachsehe, rollt der Marathon Plus auf Asphalt schlechter ab und ist im Offroad-Betrieb schlechter als der Mondial...

 

[Fraenker]

Das Wichtigste bei den beschriebenen Problemen ist ein Absenken des Reifendrucks, damit die Reifen nicht mehr wie en Flummi von Steinchen zu Steinchen
hüpft.