sonstige(s) Dual Battery für Bosch

[Zimmi999]

lol, dann bau einen Akku aus, und lade die getrennt...

Seit Ende 2016 mit Dual Battery am Start. Lade auch jedes mal beim Edeka an der öffentlichen Boschsäule in 5 bis 15% Schritten - je nach Dauer des Einkaufs.

Unterwegs im Biergarten ein Boschanschluss? Rein damit. Beim Kumpel warten, bis er fertig ist mit irgendwas vor der Abfahrt? Ladegerät ran! Warum? Weil ichs in dem Moment einfach kann.

Lithiumtechnik ist absolut gelangweilt von sowas.

Zudem bleiben beim Wechselladen beide Akkus IMMER an. Einer zeigt halt nur seinen Ladezustand, der andere blinkt. Wenn der Akku eingeschaltet ist, ist auch die 36V Verbindung freigeschaltet. Er hängt somit immernoch am Ladegerät.

Müsste man mal ein Amperemeter dazwischenschalten, was der "pausierte" Akku eigentlich macht. Vermutlich aber nicht viel im CC Schritt.

 

[Scott-Biker]

lol, dann bau einen Akku aus, und lade die getrennt...

Geht hier doch nur darum, weshalb Bosch dies nun anders handhabt. Klar kann man die Akkus auch in 5 er Schritten laden. Ob es einen Sinn macht oder eher schadet ist die Frage.
Ich persönlich knall die beiden Akkus nach jeder Fahrt wieder voll. Ist mir zu blöd, überall mein Ladegerät mitzuschleppen um es dann bei Hinz und Kunz für 10 Minuten anzustecken.

 

[Fraenker]

Ich persönlich knall die beiden Akkus nach jeder Fahrt wieder voll

Das ist das naheliegend und mit Sicherheit völlig OK.
Aber warum einfach, wenn es auch kompliziert geht .

 

[schmadde]

Beim Laden der Akkus ergibt ein Wechsel offensichtlich keinen Sinn.

Doch, das ergibt sogar sehr viel Sinn

Das 20 zigfache andocken des Ladegeräte schadet dem Akku vermutlich mehr, als wenn er in einem Rutsch auf 95 % geladen wird.

Wieso soll das dem Akku schaden? Im Gegenteil, das ist eher schonender für den Akku, weil er sich dann nicht so sehr erwärmt

Ich persönlich knall die beiden Akkus nach jeder Fahrt wieder voll.

Ich auch. Leider ist die Reichweite heutiger Akkus halt miserabel, sodass man unterwegs häufig nachladen muss.

 

[wildtrak]

Leider ist die Reichweite heutiger Akkus halt miserabel, sodass man unterwegs häufig nachladen muss.

Ich nehme zur Not halt 5 Stück mit, wenn ich eine 200km-Runde Turbo mit Tuning fahren will.

Und ich bin erstmal ganz zufrieden mit meiner Stecker-Lösung. So kann ich schnell auf den Zweitakku umstecken und dann weiterfahren, bis ich eine Stelle für eine kurze Pause finde. Da kann ich dann in Ruhe den Rahmenakku wechseln und wieder umstecken.

Ich habe zwar noch einen CX Motor rumliegen, der Doppel-Akku kann, aber der Aufwand, den Motor zu tauschen, ist mir im Moment zu hoch.

Jetzt habe ich auch nochmal 60 Stück 21700er 5.000mAh Zellen bestellt, daraus baue ich mir noch einen weiteren 1kWh Gepäckträger-Akku.

 

[sigimann]

Ich habe zwar noch einen CX Motor rumliegen, der Doppel-Akku kann, aber der Aufwand, den Motor zu tauschen, ist mir im Moment zu hoch.

Das irritiert mich jetzt, Ich hatte verstanden, du betreibst das ganze als Dual-Akku.
Hier sehe ich eher, dass du den zweiten Akku einfach als "Wechselakku" betreibst.

Jetzt habe ich auch nochmal 60 Stück 21700er 5.000mAh Zellen bestellt, daraus baue ich mir noch einen weiteren 1kWh Gepäckträger-Akku.

Wie kann man sich einen Bosch Akku selber basteln? Das würde mich wirklich interessieren.

Sigi

 

[schmadde]

Ich nehme zur Not halt 5 Stück mit, wenn ich eine 200km-Runde Turbo mit Tuning fahren will.

Das sind halt dann >10kg extra, die bergwärts nach unten ziehen (und auch den Akkuverbrauch erhöhen) und auch verstaut werden wollen. Ich hab 3 500er Akkus und die auch schon alle dabei gehabt, das nervt aber ziemlich.

 

[wildtrak]

Hier sehe ich eher, dass du den zweiten Akku einfach als "Wechselakku" betreibst.

Richtig. An meinem Elom kann ich parallel über die Ladebuchse "echten" Dual-Akkubetrieb nutzen und zusätzlich umstecken (in der Box ist der 1.000Wh-Akku, man kann den Anschluss auf dem Bild sehen).

Wie kann man sich einen Bosch Akku selber basteln?

Funktionierendes BMS an 10S*P anschließen.

Das sind halt dann >10kg extra

Passt problemlos in die Gepäckträgertaschen, stört mich nicht wirklich.
Neulich hatte ich nach dem Sturm auch 15kg Muscheln in der einen Seite

 

[SPedFahrer]

Funktionierendes BMS an 10S*P anschließen.

Wo bekommt man denn Bosch-BMS her?

 

[wildtrak]

Wo bekommt man denn Bosch-BMS her?

Aus einem originalen Bosch Akku.

 

[ullimerzbacher]

Wir haben gerade wieder neue Halterungen fütr den Dualbetrieb reinbekommen. Sie waren längere Zeit nicht mehr lieferbar:

Akku Halterung komplett für Dualbetrieb - Pro-Cycling-Golla

 

[Nutzer]

Hat jmd ne Idee, ob es im Ruhrgebiet einen Bastler geben könnte, der mir mein Bike auf DualBattery umrüstet?

 

[Nutzer]

Stimmt es, dass nachträglicher Umbau auf Dual Battery von Bosch gar nicht freigegeben ist?

Habe keine Lust auf Ärger mit der Polizei.

 

[Ravenous]

Habe keine Lust auf Ärger mit der Polizei.

Wo kommt denn so ein Unfug her?

 

[Nutzer]

Wo kommt denn so ein Unfug her?

Freundlich ausgedrückt.

Vom Bosch Vertragspartner. Zitat aus einer Mail:

"Da eine nachträgliche Umrüstung auf Dual Bat von Bosch und Cube nicht freigegeben ist, können wir den Auftrag nicht durchführen. Dies liegt unter anderem an Gründen der Haftung, dass die Betriebserlaubnis erlöschen würde (auch bei Pedelecs ohne Kennzeichen), da der Hersteller das Rad so nicht hat prüfen lassen, aber auch daran, dass Händler die entsprechende Software die benötigt wird nicht bekommen können."

Ich habe gerade selbst nochmal drüber nachgedacht: Ein Pedelec hat doch gar keine Betriebserlaubnis. Nur ein S-Pedelec hat eine.
Scheint, als sage der Händler da was Falsches.


Dennoch nochmal die Frage:

Stimmt es, dass nachträglicher Umbau auf Dual Battery von Bosch gar nicht freigegeben ist?

Oder erzählt der Händler da auch was falsches?
Kommt mir ebenfalls unplausibel vor.

 

[Ravenous]

Die Händler haben meist einfach keine Ahnung und zudem keine Lust auf alles was nicht 0815 ist. Sie müssten nämlich Gewährleistung auf den Umbau geben, wenn sie es in Dein Rad einbauen. Und vermutlich hast Du das Rad da noch nicht mal gekauft, oder?

Spezielle Software braucht man für Dual Akku gar keine an neueren Bosch Bikes. Das ist m.M.n. schlicht eine Schutzbehauptung vom Händler um Dich abzuwimmeln.

Für Modelle so ab 2017 ohne Smart System ist der Umbau mit fertigen Umbaukits von z.B. @ullimerzbacher kein Problem.

Akku Halterung komplett für Dualbetrieb - Pro-Cycling-Golla

Für Bosch Smart System gibt es noch kein Umbaukit obwohl es theoretisch auch geht.

 

[Nutzer]

Also ist eine nachträgliche Umrüstung auf Dual Battery von Bosch freigegeben?

 

[Ravenous]

Was willst Du da freigeben? Es ist in der Software drin und funktioniert. Die Teile zur Nachrüstung sind original Bosch Ersatzteile und Kabelbäume.

Du kannst mit Deinem Pedelec machen was Du willst. Da musst Du nicht Bosch um Erlaubnis bitten......

Trek, Simplon, Riese & Müller und vermutlich noch andere Hersteller bieten die Möglichkeit auch nachträglich einen Rahmenakku zu montieren.

Wenn Du so viele Bedenken hast, dann lass es halt sein. Pack Dir einen 2. 625er Akku in den Anhänger und gut.

 

[sgrund]

Ich auch. Leider ist die Reichweite heutiger Akkus halt miserabel, sodass man unterwegs häufig nachladen muss.

Waren die Akkus früher mal besser oder warum sind sie heute miserabel?

 

[Nutzer]

Lieber @Ravenous,

erstens: Beruhig dich mal. Du wirst sauer und ich weiß nicht warum.

Zweitens: Ich habe von 15 Bosch Händlern Kostenvoranschläge erbeten.
Mehrere davon haben zurückgemailt, dass zuerst geklärt geklärt werden muss, ob seitens Bosch (und Cube) Freigabe für diesen Umbau besteht.
Das steht sogar in Guides auf Webseiten zur Umrüstung.

Irren die sich alle?

Wenn Du offensichtlich die Antwort auf die Frage nicht kennst, dann beantworte sie bitte nicht.

Du kannst mit Deinem Pedelec machen was Du willst.

Nein. Du kannst innerhalb gesetzlicher Rahmenbedingungen umrüsten.