KTM Die Bosch-Schiebehilfe soll schon nach wenigen Zentimetern Schiebeweg anspringen!

[E-Hilfsmotor]

Aber der Speichenmagnet ist nicht für die Ansteuerung der Schiebehilfe zuständig.
Denn dann bräuchtest Du im wotst case eine ganze Radumdrehung bis die Schiebehilfe anspringt

Ja, das ist wohl leider so. Vorwärts muss der Magnet offenbar sogar zwei Mal am Sensor vorbei, damit ganz sicher eine Radumdrehung geschoben wurde. (Falls das nicht zutrifft, lasse ich mich gern von jemandem, der das analysiert hat oder von einem Bosch-Insider eines anderen belehren.)

Rückwärts dagegen geht's ruckzuck: Da reagiert das System wohl nicht auf den Magneten, sondern es erkennt direkt im Antrieb, dass das Rad rückwärts (den Berg runter) rollen will. Und das will es umgehend verhindern.

Ist das so?
Ich konnte das hier finden, da steht Smart und 2022 dabei: Speichenmagnet (BSM3150) Das wäre dann aber an einer Speiche befestigt.

Vielleicht entdeckst du so ein Teil am Hinterrad von deinem Fahrrad, wenn du bei abgenommenen Gepäcktaschen seitlich auf das Hinterrad schaust und es langsam drehst.

Das Hinterrad lässt sich unter Zuhilfenahme des Ständers anheben, indem man den Ständer herunterklappt, das Fahrrad darauf abstellt, die Vorderradbremse anzieht und man am Sattel nach links zieht. Dann stützt sich das Fahrrad nur auf dem Ständer ab und das Hinterrad hebt ab und lässt sich über das Pedal drehen.

Schon gemacht: Da ist weit und breit kein Speichenmagnet zu sehen. Ein freundlicher Radhändler meinte, dass die Dinger heute oft in die Bremsscheibe hineingebaut werden.
Aber da gucke ich erst am 18. Dezember nach: An dem Tag habe ich die (selbstgemachte) Erstinspektion geplant. Da hängt dann der Antrieb und die Bremsscheibe direkt in bequemer Augenhöhe (wenn ich auf'm Stuhl davor sitze).

 

[joebike49]

Rückwärts geschoben dreht halt das Hinterrad die Pedale mit und auf der Pedalachse sitzt ein genauer Sensor. Vorwärts dreht sich halt nur das Rad und da gibts nur einen Magneten pro Umdrehung.

 

[Blackburn5]

Ich hab gerade bei YT rumgeschnarcht und das hier gefunden. Vielleicht interessant. Dort geht die Schiebehilfe sofort an.

(Und es ist natürlich die beste Schiebehilfe die es gibt . Deshalb fahren wir auch Yamaha, da bricht man sich nur den Daumen und die Schiebehilfe ist nahezu unbrauchbar. Da muss man sich nicht solche Gedanken machen.)

 

[E-Hilfsmotor]

Ich hab gerade bei YT rumgeschnarcht und das hier gefunden. Vielleicht interessant. Dort geht die Schiebehilfe sofort an.

(Und es ist natürlich die beste Schiebehilfe die es gibt . Deshalb fahren wir auch Yamaha, da bricht man sich nur den Daumen und die Schiebehilfe ist nahezu unbrauchbar. Da muss man sich nicht solche Gedanken machen.)

Ja. Von dem oberen Video (E-Bike Testcenter Red Plates) habe ich einen Teil meiner Informationen. Der Kommentardialog stammt von mir. "Ismir Schlecht" ist ein anderer meiner 127 Aliase. (Für jedes Forum bzw. jede Kommentarfunktion nutze ich einen eigenen Alias )

Nur beim Rückwärtsschieben geht die Schiebehilfe sofort an - aber erst langsam, später beschleunigt sie.

Aus dem unteren Video von BIKE Magazin lerne ich, dass die Schiebehilfe einfach nicht für so kurze Anstiege wie meine Rampe entwickelt wurde. Sie braucht einfach nen Berg (oder nen Hügel), wo sie Meter machen kann. Hab' ich aber nicht. Und Up- und Downhill kommt für so'n alten Kerl wie mich eh' nicht mehr in Frage ... es sei denn als besondere Art der Sterbehilfe

**************
Nebenbei: Gerade habe ich das noch einmal getestet: Ja, Rückwärtsstart funktioniert, aber ich bin auf ein neues Problem gestoßen: Wenn das Rad im Übergang von der schiefen Ebene (Rampe) zum oberen Podest ist, schlägt im ungünstigsten Fall* die sich mitdrehende Pedale ganz vorn auf diesem Podest auf.
*) Eine Frage des Zufalls, wie die Pedale dann gerade stehen. Vorhin ist mir dieses Aufschlagen der linken Pedale passiert.

Offenbar wurde diese Schiebehilfe NICHT für alterschwache Menschen wie mich entwickelt, die genau so eine sehr kurze und beengte Rampe und so ein Podest auf dem Weg in den Fahrradkeller überwinden müssen. Seufz!

 

[Jaap]

die sich mitdrehende Pedale

Beim Vorwärts Schieben dürfen die nicht mitdrehen.
Wenn sie es tun, klemmt entweder der Freilauf im Hinterrad.

Oder zwischen Nabenhülse und Freilauf hat sich was verklemmt.
Bindfaden oder ähnliches wäre typisch.

 

[E-Hilfsmotor]

Beim Vorwärts Schieben dürfen die nicht mitdrehen.
Wenn sie es tun, klemmt entweder der Freilauf im Hinterrad.

Oder zwischen Nabenhülse und Freilauf hat sich was verklemmt.
Bindfaden oder ähnliches wäre typisch.

In der KTM-/Bosch-Bedienungsanleitung steht:

"...Eine Ausnahme gilt für die Funktion Schiebehilfe, in der das eBike ohne Pedaltreten mit geringer Geschwindigkeit geschoben werden kann. Bei der Nutzung der Schiebehilfe können sich die Pedale mitdrehen."

 

[Jaap]

In der KTM-/Bosch-Bedienungsanleitung steht:

"...Eine Ausnahme gilt für die Funktion Schiebehilfe, in der das eBike ohne Pedaltreten mit geringer Geschwindigkeit geschoben werden kann. Bei der Nutzung der Schiebehilfe können sich die Pedale mitdrehen."

Denkfehler meinerseits.

Und dann plötzlich, nach vielleicht einem Meter, meint er, jetzt so richtig loslegen zu müssen (natürlich alles im kleinsten Gang). Und dann muss ich wieder sehr aufpassen, dass das Dingens nicht oben gegen die Tür donnert. Vielleicht muss ich da noch ein bisschen trainieren. Aber so ist es noch nicht befriedigend.

Laut dem Video soll man die Schiebehilfe mit der Bremse dosieren.

Ich würde erstmal auf einer ähnlichen Steigung (ohne Hindernisse) ausprobieren, wie gut sich die Schiebehilfe in den verschiedenen Gängen mit der Bremse dosieren lässt.

Und ob Schiebehilfe mehrfach kurz drücken sich vernünftig dosieren lässt.
Dann würden die Pedale nicht so schnell drehen.

 

[diba]

Luxusprobleme - am Yamaha ist die "Schiebehilfe" wie Globuli ... das einzige, was nix taugt an meinem PW X2

 

[E-Hilfsmotor]

[...] Laut dem Video soll man die Schiebehilfe mit der Bremse dosieren.

Auf der schmalen Treppe/Rampe (siehe Foto) bin ich schon froh, wenn ich - mit Verrenkungen und Baucheinziehen - den Lenkergriff einigermaßen gehalten bekomme. Gleichzeitig den Bremshebel zu greifen, ist mir bisher noch nicht gelungen. Ich bin halt ungelenkig und 130 kg schwer. Das Radl und ich nebeneinander schrammen so gerade eben an den Wänden vorbei.

Ich würde erstmal auf einer ähnlichen Steigung (ohne Hindernisse) ausprobieren, wie gut sich die Schiebehilfe in den verschiedenen Gängen mit der Bremse dosieren lässt.

Wenn mir das auf einer hindernislosen Steigung mit jeder Menge Platz um uns (das Fahrrad und mich) herum gelingt, wo es nur die Steigung und keine schmale, einengende Treppe gibt, befürchte ich, dass sich die dort gemachten Erfahrungen nicht gut auf die reale Situation übertragen lassen.

Und ob Schiebehilfe mehrfach kurz drücken sich vernünftig dosieren lässt.
Dann würden die Pedale nicht so schnell drehen.

Ja, das muss ich mal checken.

Aber bis auf weiteres habe ich heute beschlossen, auf dieser Rampe ganz auf die Schiebehilfe zu verzichten und so lange es geht, das Rad doch aus eigener Kraft hochzuschieben. Ist ja auch ein bisschen Krafttraining.
Und wenn das eines Tages gar nicht mehr geht, sollte ich vielleicht wirklich daran denken, besser gar nicht mehr auf's Rad zu steigen ...

 

[Gast71676]

Oh, ich dachte es geht steil aus einer Tiefgarage o.ä.
Zumindest ohne Packtaschen sollte das doch zu "bewältigen" sein.

 

[Tomfred]

Das kann ich verstehen !
Hier, um die Ecke, haben sie altersgerechte Wohnungen gebaut.
Unten ein Gehweg und 6 Stufen höher den Zugang zum barrierefreien Eingang.
Meine Mutter hat dort gewohnt und war auf einen Rollator angewiesen.
Dafür war neben den Treppen eine Schräge, wie bei dir.
Die Winkel sind viel zu stark. Keiner kam da mit Rollator, Kinderwagen oder Fahrrad hoch ! Runter hab ich mich mal fast gebrettert!
Es sind einfach Idioten, die sowas planen ! Schwachsinn der viel Geld kostet !

 

[E-Hilfsmotor]

Oh, ich dachte es geht steil aus einer Tiefgarage o.ä.
Zumindest ohne Packtaschen sollte das doch zu "bewältigen" sein.

Grundsätzlich ja, aber es kommt immer auf die Art, das Alter und den Trainingszustand der potenziellen Bewältiger an:

- So eine untrainierte, alte faule graue Sau wie ich, kommt da schon an ihre Grenzen.
- Im Kindesalter dürfte der eine und die andere hier auch Probleme haben - mangels Körperkraft und/oder Körpermasse.
- Ich schätze, dass die idealen potenziellen Bewältiger*innen zwischen 15 und 65 Jahre alt, im Großen und Ganzen gesund und zwischen 50 und 100 kg schwer sind (je nach Körperlänge und Trainingszustand).

In der Gaußschen Verteilungskurve dürften es in etwa die mittleren zwei Drittel sein. In dieser Verteilungskurve betrachte ich mich aber mittlerweile schon stark in Richtung unteres Ende gehend - Tendenz weiter fallend

 

[joebike49]

Ja, alt werden ist nichts für Feiglinge.

 

[E-Hilfsmotor]

Ja, alt werden ist nichts für Feiglinge.

Dagegen gibt's ja genug Anti-Aging-Maßnahmen.
Mein alter Kumpel Hannes aus'm Kraftwerk (vor 50 Jahren) pflegte gern häufig zu zitieren:
"Flott gelebt
und jung gestorben
gibt ne hübsche Leiche ab."

Das entfaltet seinen Charme natürlich nur, wenn man's im richtigen Versmaß vorträgt.
Aber wen er da zitiert hat, hab' ich nie rausgefunden. Sich selbst vielleicht?

 

[rudispedelek]

Gibt es vielleicht die Möglichkeit außen am Haus das Fahrrad in einer Fahrradgarage abzustellen und einschießen ?

 

[Derbubfährtcube]

Lieber @E-Hilfsmotor
Warum aktivierst du die Schiebehilfe nicht +/- 5 Meter bevor du zur Rampe kommst. Läßt dich bis zum Hauseck vor der Rampe ziehen. Taste auslassen. Innerhalb 10s dich um die Eck Fädeln zur Rampe. Taste drücken das Rad läuft sofort an die Rampe hoch mit dir im Schlepptau. Oben bevor du die Tür rammst Taste drücken .Vorschub endet sofort. Oder die + Taste und die Schiebehilfe schaltet ganz ab.

PS. Auszug meiner CUBE Bedienungsanleitung
"Zum Starten der Schiebehilfe drücken Sie die Taste für mehr als 1Sekunde und halten die Taste gedrückt. Die Ladezustandsanzeige am LED-Remote erlischt und weißes Lauflicht in Fahrtrichtung zeigt die Bereitschaft an.
Zum Aktivieren der Schiebehilfe muss innerhalb 10s eine der folgenden Aktionen erfolgen:
Schieben Sie das Bike vorwärts.
Schieben Sie das Bike rückwärts.
Führen Sie mit dem Bike eine seitliche Pendelbewegung aus.
Nach der Aktivierung beginnt der Motor zu schieben und die durchlaufenden weißen Balken wechseln ihre Farbe auf Eisblau.
Wenn Sie die Taste loslassen,wird die Schiebehilfe angehalten.Innerhalb 10s können Sie durch Drücken der Taste die Schiebehilfe wieder aktivieren. Die Schiebehilfe kann beliebig oft aktiviert und pausiert werden.
Wenn Sie die Schiebehilfe nicht innerhalb 10s aktivieren schaltet sie sich ab.
Die Geschwindikeit in dieser Funktion ist abhängig vom eingelegten Gang und kann maximal 6km/h erreichen. Je kleiner der Gang ist, desto geringer ist die Geschwindigkeit in der Funktion Schiebehilfe (bei voller Leistung).


Grüße Alex

 

[Gast71676]

Ist das beim smarten Rad auch so?

Und wie schon gesagt: Die Taschen runter, dann kommst du viel leichter um die komische Ecke.

 

[Gente]

Ist das beim smarten Rad auch so?

Und wie schon gesagt: Die Taschen runter, dann kommst du viel leichter um die komische Ecke.

Genauso ist das beim smarten System. Da haste sogar noch die Hillhold Funktion.
“Das neue Feature Hill Hold hebt die smarte Schiebehilfe nun auf das nächste Level: Greifen eBiker*innen am Lenker um oder muss das Schieben kurzfristig unterbrochen werden, wird das ungewollte Zurückrollen des eBikes sofort und automatisch – ohne Betätigung der Bremse – verhindert. Zehn Sekunden haben Fahrer*innen dann Zeit, die Schiebehilfe erneut zu aktivieren, bevor sich Hill Hold deaktiviert.“

 

[Derbubfährtcube]

Genauso ist das beim smarten System. Da haste sogar noch die Hillhold Funktion.

Ja richtig ich vergaß die Hillhold Funktion. Ich schrieb auch über die Schiebehilfe des Smart System. Hab das vorhin mal probiert. Einmal aktiviert manövriert man easy in Centimeter genauen Schritten mit einer Hand und beliebigen Unterbrechungen (immer im 10sZeitfenster) eine Rampe hoch. Das Funktioniert ganz gut. Ausser man manövriert sich vorne zu nah an ein Hindernis dann gibt es wegen dem Hillholder kein Zurück. Dann heißt es feste dagegen fahren bis die Schiebehilfe abschaltet oder selber mit der + Taste deaktivieren (dabei mit der Bremse gegen ungewolltes zurückrollen sichern).
Ich hoffe das ist auch für @E-Hilfsmotor vielleicht mit etwas Übung so zu Meistern.

 

[rio71]

Evtl. muss man das Bike erstmal 200m tragen um die Schiebehilfe zu aktivieren.

Frank

ist bei den neuem Bosch Smart-Akkuschraubern auch so.. man muss das Bohrfutter erstmal von Hand linksrum drehen bevor es dann mit Motorunterstützung (ganz smart) rechtsherum dreht..
also wenn ich im wüsten Gelände meine Schiebehilfe brauch muss die unmittelbar und wehement nach vorne schieben.. ist es kurz zu viel, hab ich vor beiden Handgriffen je einen steuerhebel um das "zuviel" stufenlos zu reduzieren...

Beim Vorwärts Schieben dürfen die nicht mitdrehen.
Wenn sie es tun, klemmt entweder der Freilauf im Hinterrad.

Oder zwischen Nabenhülse und Freilauf hat sich was verklemmt.
Bindfaden oder ähnliches wäre typisch.

kommt aufs System an..
beim Active Plus ist das Kettenblatt und die Kurbeln fest miteinander verbunden, wie bei jedem Bio-Bike.
dreht der Motor das Kettenblatt, drehen sich die Kurbeln (vorwärts wie rückwärts)...

Aus dem unteren Video von BIKE Magazin lerne ich, dass die Schiebehilfe einfach nicht für so kurze Anstiege wie meine Rampe entwickelt wurde. Sie braucht einfach nen Berg (oder nen Hügel), wo sie Meter machen kann. Hab' ich aber nicht.

eine wirklich unglückliche entwicklung... die sollte sich bei MTB's freischalten lassen wers denn braucht und gut findet..
ansonsten sollte die Schiebehilfe die eigentlich klassiche Funktion erfüllen beim Schieben zu helfen..