Defekt an Gangschaltung + weiteres... Tipps gesucht ..

[Shadowblues]

Hallo zusammen,
mich hats am Dienstag mit meinem Bike hingelegt. Habe mich verbremst und nen halben Salto vorwärts gemacht. Bike ist dann auf die Seite mit der Gangschaltung gefallen.
Nachdem meine Hand jetzt wieder halbwegs funktioniert, habe ich mich heute wieder draufgesetzt um zu schauen was so kaputt ist.
Ergebnis: Lenker krumm und Gangschaltung will nicht mehr so wie ich es will D.h. Gangwechsel geht, aber in meinen Augen steht die etwas krumm, geht im innersten Gang bis ganz an die Speichen ran und schaltet manchmal immer wieder zwischen 2 Gängen hin und her. Ich möchte von euch ne Einschätzung ob ich da in die Werkstatt muss oder ob ich das selber justieren kann. Ich habe da die Halterung in Verdacht, dass es die krummgedrückt hat. Lenker sollte ja locker selber zu flicken sein, da gibt es ja ne Schraube für, oder?
Schaut euch bitte mal die Bilder an und gebt mir eure Einschätzung.

 

[SchalkerJung]

Schaltauge verbogen, mit Richtwerkzeug ist das ein Klacks wieder hinzukriegen.

 

[rooster]

Kommste aus dem Raum Essen, könntest du dir meins leihen.

 

[Shadowblues]

Hallo,
vielen Dank euch.
Also liege ich mit meiner eingezeichneten Vermutung richtig? Schaltauge kannte ich so als Begriff jetzt nicht, aber gut, an meinem alten Bike musste 20 Jahre kaum was gemacht werden - ausser Bremsen und Schaltung justieren.
Dann muss das Teil nur wieder grade werden oder braucht das nen definierten Winkel? Scheinbar ja, wenn ich mir das Richtwerkzeug so ansehe?
Dann spanne ich das nachher in den Schraubstock und machs grader. Und ein Richtwerkzeug kaufe ich dann auch und kanns dann final nochmal justieren.
Gibt es da Empfehlungen von euch? Gibt es ja in so vielen Ausführungen von 15 bis 60 Euro.
Gruß
Roger

 

[SchalkerJung]

Kannst auch ein neues Schaltauge kaufen kosten ja in der Regel nicht mehr als 10.-€. Richtwerkzeug kann ich aus eigener Erfahrung das von Parktool empfehlen. Das Schaltauge sollte gerade sein.

 

[Karacho]

Kannst auch ein neues Schaltauge kaufen kosten ja in der Regel nicht mehr als 10.-€. Richtwerkzeug kann ich aus eigener Erfahrung das von Parktool empfehlen. Das Schaltauge sollte gerade sein.

Aber auch das neue Schaltauge muss man in der Regel ausrichten. Selbst wenn es gerade aussieht kann es viel Verdruss verursachen.

 

[Shadowblues]

Ok, schaltet wieder sauber, danke euch Aber ich werde das Werkzeug trotzdem bestellen und lernen es zu nutzen.
Was ich jedoch nicht geschafft habe, ist den Lenker richtig einzurichten. Da fehlt mir noch irgendwo der Kniff.
Wenn ihr Tipps habt, nehme ich die gerne - ich lese mich jetzt aber auch mal durch das Handbuch

 

[Steeler]

Das Richten des Schaltauges geht auch ohne Spezialwerkzeuge:

 

[Shadowblues]

Ja, so habe ich es gemacht. Pi mal Daumen und Augenmass Morgen mal testen wie gut es geht. Danke.

Darf ich nochmal zum Lenker kommen?
Ich habe die seitliche Schraube gelöst und es hat sich nichts bewegt. Ich habe die obere Schraube gelöst und es hat sich nichts bewegt. Bei meinen Bikes früher und bei den Kinderbikes geht es so einfach. Wo ist hier die Magie, die ich übersehe? Anbei die Bilder des Lenkers. Alle Videos im Netz weisen auf ähnliches hin, in der Anleitung finde ich nur den netten Satz "Weitere Informationen finden Sie in den Kapiteln "Lenkungslager / Steuersatz" in ihrer beiliegenden Fahrrad Betriebsanleitung. Tja, liegt nur sonst nix dabei und die Bergamont Homepage bietet die Anleitung auch nicht zum Download.

Habt ihr mir nen Tipp? Ich kann sicherlich auch erstmal so fahren, aber grade wär halt sexy

 

[10tausender]

Gibt es auf der rechten Seitedes Vorbaus, da wo das Klettband deiner Tasche rumgeht Schrauben? wenn aj, sind die für die KLemmung des Vorbaus auf dem Gabelschaftrohr und die Müsstest du etwas lockern und den Lenker dann geradestellen.
So wie auf diesem Bild meine ich https://cdn.radfahren.de/2020/01/bergamont-ehorizon-elite-gent-detail-1.jpg

 

[Shadowblues]

Nein, zumindest nicht offensichtlich. Aber das ganze Teil wo der Kletrt drum ist, ist aus Plastik. Es könnte sein, dass das nur ne Abdeckung ist, die ich abbekommen muss und die Schrauben da drunter sind. Schaue ich morgen mal nach Danke erstmal.

 

[X-Trailer]

Beim Schaltauge etwas aufpassen - es darf nach dem Richten keinerlei Risse zeigen, egal wie fein, sonst kann es brechen und dann wird’s bei voller Fahrt unberechenbar. Das Richten hat seine Grenzen - zu viel Biegerei geht nicht gut.
Dann lieber tauschen…

Also genau und kritisch prüfen!

 

[Jaap]

Ich habe die obere Schraube gelöst und es hat sich nichts bewegt

Die obere Schraube auf dem 1. Foto dient zum Einstellen des Steuersatz.

Die seitlichen Schrauben zum festklemmen.

Du musst die seitlichen Schrauben öffnen. Lenker gerade stellen.
Steuersatz mit der oberen Schraube spielfrei einstellen.
Und dann die seitlichen Schrauben abwechselnd anziehen.

 

[TeJo]

Bist Du sicher, dass der Lenker nichts abbekommen hat? Sonst würde ich ihn tauschen. Ein Lenkerbruch in voller Fahrt kann schmerzhaft werden und wenn, bricht er gerade dann, wenn man ihn braucht - unter Belastung..

 

[Shadowblues]

Hallo zusammen,

ein kurzer Recap des Themas, falls noch jemand anders drauf stösst:

1. verbogenes Schaltauge: Liess sich mit dem hier geschilderten Werkzeug bereinigen. Meine Ausrichtung Pi mal Daumen hatte noch eine Ungenauigkeit zwischen unten und oben von ca. 5 mm übrig gelassen, die habe ich gestern vollends eliminiert.

2. Lenker verdreht: In der Tat ist beim Bergamont E-Horizon expert Premium SUV Gent eine Abdeckung vorhanden, die man erst abschrauben muss um an die entsprechenden Schrauben zu kommen um den Lenker wieder grade zu stellen.

Bremshebel war auch noch verbogen, den habe ich zurückgebogen und die Kratzer mit ner Dremel glattgeschliffen und mit schwarzer Farbe kaschiert.

Hoffe das wars jetzt Die körperlichen Wunden sind auch bald weg, alles also wieder ok

 

[X-Trailer]

Bremshebel gebogen und gedremelt?

 

[Shadowblues]

Jo, waren nur 5mm - das passt schon

 

[X-Trailer]

Na dann...

 

[TeJo]

Jo, waren nur 5mm - das passt schon

Bremshebel sind mit Schaltaugen vergleichbar, beide meist aus Alu und wenn mal durch Sturz mechanisch belastet, bruchgefährdet. Nicht dass Dir bei einer Abfahrt mal der Bremshebel bricht und Du nicht mehr bremsen kannst. Bei

nur 5mm

würde ich den Bremshebel tauschen.

 

[Shadowblues]

Sei mir nicht bös, danke für die Warnungen. Hört sich n bissl an wie mein Grosser. Der setzt einmal mit dem Motorrad auf und tauscht gleich die ganze Schwinge weil er EVTL. nen Haarriss hat.

Ich werfe nicht gleich alles weg - auch nicht bei meinen anderen fahrbaren Untersätzen. Demnach dürfte ich ja auch nie ein gebrauchtes Gerät kaufen - wer weiss, was der Vorgänger damit gemacht hat. Ich habe den ganzen Kruscht (Metalle) mal studiert, ich denke ich kann das halbwegs einschätzen.

Bremse ist redundant, man hat ja 2 davon. Das Risiko gehe ich ein.