"Custom Rom" für Kunteng S06S/KT36 Controller

Diskutiere "Custom Rom" für Kunteng S06S/KT36 Controller im Controller/Regler, Fahrerinformation, Elektronik Forum im Bereich Diskussionen; vielen dank soweit @Hochsitzcola habe also bei bat current cal a einfach 100 genommen wie im beispiel, und somit 250 bei bat current max (für...
2

2WD4TW

Mitglied seit
02.08.2019
Beiträge
25
vielen dank soweit @Hochsitzcola

habe also bei bat current cal a einfach 100 genommen wie im beispiel, und somit 250 bei bat current max (für 25A)

naja der motor drehte sich nicht. hab also weiter versucht zu debuggen. und habe mal folgendes gesetzt in main.c


Code:
printf("State %d, Current %d, Voltage %d, ADC Voltage %d, setpoint %d, km/h %lu\n",ui16_control_state, i16_deziAmps, ui8_BatteryVoltage, ui16_adc_read_battery_voltage(), ui16_setpoint, ui32_speed_sensor_rpks);
und die log dazu:
Connected
ui16_current_cal_b = 318
System initialized
State 2049, Current 0, Voltage 85, ADC Voltage 616, setpoint 5, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 123, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 140, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 148, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 151, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 153, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 153, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 0, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 0, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 0, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 6, km/h 0
State 2193, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 10, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 19, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 53, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 83, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 113, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 143, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 173, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 203, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 233, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 255, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 255, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 255, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 255, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 255, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 255, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 255, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 255, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 255, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 255, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 255, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 254, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 616, setpoint 252, km/h 0
State 2065, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 251, km/h 0
State 2049, Current 0, Voltage 154, ADC Voltage 617, setpoint 250, km/h 0

voltage stimmt nicht.

die genaue spannung des akkus ist aktuell 81,6V

beispiel in der wiki "...(256/Battery Voltage Calibration). example: 54.0V * (256/70) = 203 "

in meinem fall wäre es 81,6*(256/34)=614,4 , was den 616 nahe kommt. nehme ich also als leichte abweichung hin.

allerdigs sagt die log das ich 154V habe

EDIT: hab mal die over und undervoltage werte massiv erweitert einfach um zu sehen ob die motoren jetzt gehen . und ja endlich ein lebenszeichen . beide gehen :D

nur müsste man dennoch den fehler finden mit der spannung. auch wenn mein BMS vermutlich sowieso den strom kappen würde, hätte ich ein undervoltage limit gerne auch in den controllern
 
Zuletzt bearbeitet:
Hochsitzcola

Hochsitzcola

Mitglied seit
04.09.2009
Beiträge
2.456
Details E-Antrieb
NC FH154 mit EB306 und EB-Precontroller
81,6*(256/34)=614,4
Wie kommst du da drauf?!
Lass den Wert von Battery Voltage Calibration erst mal auf dem Default Wert, der wird schon so ungefähr passen. Du mußt die Kalibrierung mit dem 8-Bit ADC-Wert ui8_BatteryVoltage überprüfen, mit dem wird im Code gearbeitet.

Die Funktion ui16_adc_read_battery_voltage() gibt den 10-Bit Wert zurück also das 4-fache von ui8_BatteryVoltage , die Funktion ist zwar definiert, wird aber nirgends im Code benutzt...

Gruß
hochsitzcola
 
2

2WD4TW

Mitglied seit
02.08.2019
Beiträge
25
Wie kommst du da drauf?!
ich ging davon aus das der ui16_adc_read_battery_voltage() , der ADC wert ist, den der STM8 vom ADC chip bekommt.

wenn also ui8_BatteryVoltage der wert ist nach dem ich mich richten soll, dann ist das natürlich alles falsch..

jedoch gingen auch die default werte nicht mit der formel "...(256/Battery Voltage Calibration). example: 54.0V * (256/70) = 203 "

dann probiere ich mal paar werte aus bis ui8_BatteryVoltage genau übereinstimmt.

danke für den hinweis
 
Hochsitzcola

Hochsitzcola

Mitglied seit
04.09.2009
Beiträge
2.456
Details E-Antrieb
NC FH154 mit EB306 und EB-Precontroller
jedoch gingen auch die default werte nicht mit der formel "...(256/Battery Voltage Calibration). example: 54.0V * (256/70) = 203 "
Ich hab noch mal im Code nachgeschaut. BatteryVoltageCalibration wird wohl nur für die BluOSEC App gebraucht. Im Code auf dem Controller wird der Wert überhaupt nicht genutzt.
Du mußt nur den Wert für BATTERY_VOLTAGE_MIN_VALUE in der config.h ("Undervoltage" im GUI) im Dreisatz aus deinen Meßwerten ermitteln:
81,6V entsprechen 154 --> BATTERY_VOLTAGE_MIN_VALUE = Abschaltspannung*154/81,6

Was hast du überhaupt für Controller, daß du über 80V auf die armen Dinger loslassen willst?! o_O

Gruß
hochsitzcola
 
Zuletzt bearbeitet:
2

2WD4TW

Mitglied seit
02.08.2019
Beiträge
25
Ich hab noch mal im Code nachgeschaut. BatteryVoltageCalibration wird wohl nur für die BluOSEC App gebraucht. Im Code auf dem Controller wird der Wert überhaupt nicht genutzt.
Du mußt nur den Wert für BATTERY_VOLTAGE_MIN_VALUE in der config.h ("Undervoltage" im GUI) im Dreisatz aus deinen Meßwerten ermitteln:
81,6V entsprechen 154 --> BATTERY_VOLTAGE_MIN_VALUE = Abschaltspannung*154/81,6

Was hast du überhaupt für Controller, daß du über 80V auf die armen Dinger loslassen willst?! o_O

Gruß
hochsitzcola

81,6V ist nicht min V sondern nur die aktuelle spannung. 72V akku, heißt 56V min und 84V max

12FET S12SNN von bmsbattery

hab eben mal versucht ne probe runde zu drehen, leider mit aussetzern andauern. ob das am diagnostic mode lag oder ich da was anderes anpassen muss. auch scheint mein BLE modul plötzlich nur käse auszuspucken. ach man, wieso können die sachen nicht einfach funktionnieren ^^
 
2

2WD4TW

Mitglied seit
02.08.2019
Beiträge
25
Hast du das Modul an einem eigenen DC/DC-Wandler hängen?

Gruß
hochsitzcola
ja an einem USB kabel am laptop. switche immer zwischen flasher und BLE modul beim testen.

das BLE modul gibt diesen käse aus, ohne das der controller angeschalten wurde. und es wurde absolut nichts am setup, kabeln, etc verändert zwischen der zeit wo es sauber ging, und plötzlich nicht mehr.

11:42:04.317 Connecting to MLT-BT05 ...
11:42:05.516 ^@
11:42:05.525 Connected
11:42:05.541 ^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@ui16_current_cal_b = 334
11:42:12.243 Sy�^X^]^X^X^Z^X^X^X^X^X^X^X�^X^X�^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^H^X^X^X^X^X^X^X^X^X0^X^X^X�^X^X^X^X^X�^X^X^\^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^Z^X^X\^X^X�^X^X^X^X^X^X^X^\^X^X�^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X8^X^X^X^X^X^X^X^\^X^P^X^X^X^X^X^X^Z^X^X^L^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X�^X^X^X^X^X
11:42:12.625 ^X^X^Y^X^X^X^X^\^X0^X^X^X^Z^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X0^X^X^X^\^X^X\^X^X�^X^X8^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X�^X^X^\^X^X^I^X^X^X^X^X^X0^X^X^X�^X^X^\^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^\^X^X�^X^X^X^X^X�^X^XI^X^X^Xa^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^Y^X^X^X^X^\^X0^X^X^X^Z^X^X^Z^X^XL^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^H^X^X^Y^X^X^X^X^X^X^X�^X^X^X^X^XX^X^X)^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^\^X^X^I^X^X^Z^X^X^X^X^\^X^X�^X^X^\^X^X^Z^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^\^X^X^X^X^X^X^X^\^X^X^X^X^X�^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X0^\^X^X^X^X^X\^X^X^Z^X^X^T^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^XL^X^X�^X^X^X^X^X^X^X^\^X^P^Z^X^X\^X^X�^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^Z^X^X^Z^X^X�^X^X^X^X^X^X^X^X^X0^X^X^X^\^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^XX^X^X]^X^X^Z^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X�^X^X^Z^X^X^X^X^X^X0^\^X^X^Z^X^X�^X^X^Z^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^Z^X^XI^X^X^R^X^X^X^X^X^X^X�^X^X^Z^X^X\^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^Y^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^XX^X^X�^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^\^X^X^X^X^X�^X^X^]^X^X8^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^\^X^XH^X^X^Xa^X^X^X^X^X^X�^X^XZ^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^P^X^X^X^\^X^XI^X^X�^X^X^X^X^X^X^X^\^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^XY^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^\^X^XI^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^\^X^X=^X^X^X^X^X^X0^X^X^X^X^X^X^Z^X^XL^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^XY^X^X^X^X^\^X^X^X^X^X^X^X^X^\^X^XH^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^X^P^X^X^\<�^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@^@
11:42:22.495 Connection lost

hab auch alte configs, die ich debuggen konnte, geflasht auf die controller um zu testen obs vlt daran lag. ohne erfolg. komisch, das es schon sowas ausspuckt bevor der controller an ist.

aber war auch meine vermutung das die aussetzer vlt an dieser controller spannung liegen, hab also mal V und GND vom throttle mit einem 5V USB kabel verbunden um zu testen. gemessen kam ein signal raus von 0.8-4.3V , doch die die controller akzeptierten das absolut nicht. keine bewegung. wieder an controller V und GND verbunden und die räder drehten sich wieder.

interessant ist auch, das die aussetzer von den ich spreche, bei mehr throttle entstehen. nur so 10% läufts flüssig. ab da drehen sich die räder nicht schneller, haben aber zwischen durch so kurze power schub momente für einen bruchteil der sec. auch scheints nicht regelmäßig zu sein. und debuggen kann ich wegen dem BLE modul auch nicht. oh man

nochmal eine frage dazu: "81,6V entsprechen 154 --> BATTERY_VOLTAGE_MIN_VALUE = Abschaltspannung*154/81,6 "

wie würde es mit 72V akku aussehen dann mit min und max werten. weil ich jetzt nicht so ganz verstehe wie die rechnung sich zusammenstellt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hochsitzcola

Hochsitzcola

Mitglied seit
04.09.2009
Beiträge
2.456
Details E-Antrieb
NC FH154 mit EB306 und EB-Precontroller
das BLE modul gibt diesen käse aus,
Das sieht mir eher nach einer offenen Rx-Leitung am BT-Modul aus. Kontrollier die Kabel zwischen Controller und Modul noch mal.
Und kontrolliere auch noch mal, ob die Brücke zwischen rot und blau ordentlich fest sitzt.
Wenn das BT-Modul wieder geht, kannst du auch mal ui8_uptime mit ausgeben lassen, daran siehst du, ob es unkontrollierte resets gibt.

Kannst du mal einen Screenshot deiner Einstellungen posten, oder den Inhalt der config.h? So eine Ferndiagnose ist immer schwierig...

nochmal eine frage dazu: "81,6V entsprechen 154
Die Batteriespannung wird über einen einfachen Spannungsteiler eingelesen, damit ist der Zusammenhang zwischen Spannung und ADC-Wert linear und ohne Offset. Aus deiner oben gezeigten Messung lese ich, daß 81,6V einem 8-Bit ADC-Wert von 154 entsprechen.

Daraus ergibt sich ganz allgemein
Code:
ADC-Wert = Batteriespannung  * 154/81,6
Undervoltage 54V --> 102
Overvoltage 84V --> 158

Gruß
hochsitzcola
 
2

2WD4TW

Mitglied seit
02.08.2019
Beiträge
25
Das sieht mir eher nach einer offenen Rx-Leitung am BT-Modul aus. Kontrollier die Kabel zwischen Controller und Modul noch mal.
Und kontrolliere auch noch mal, ob die Brücke zwischen rot und blau ordentlich fest sitzt.
Wenn das BT-Modul wieder geht, kannst du auch mal ui8_uptime mit ausgeben lassen, daran siehst du, ob es unkontrollierte resets gibt.

Kannst du mal einen Screenshot deiner Einstellungen posten, oder den Inhalt der config.h? So eine Ferndiagnose ist immer schwierig...


Die Batteriespannung wird über einen einfachen Spannungsteiler eingelesen, damit ist der Zusammenhang zwischen Spannung und ADC-Wert linear und ohne Offset. Aus deiner oben gezeigten Messung lese ich, daß 81,6V einem 8-Bit ADC-Wert von 154 entsprechen.

Daraus ergibt sich ganz allgemein
Code:
ADC-Wert = Batteriespannung  * 154/81,6
Undervoltage 54V --> 102
Overvoltage 84V --> 158

Gruß
hochsitzcola

danke, hab die spannungsgleichung jetzt verstanden(y)

kabel zum BT modul(AT-09) hab ich gecheckt und da passt alles. ging ja auch vorher genau so. hab trotzdem mal HM-10 gekauft, sollte mit amazon proime morgen kommen. heute jedenfalls gibt es keine zeichen im log bis ich den controller anschließe. dann sind die ersten zeilen in ordnung wie es scheint, danach kommt aber wieder sonderzeichen-spam. obs nun am BT modul liegt oder doch controller, wird dann das neue BT modul zeigen müssen

15:26:36.397 Connecting to MLT-BT05 ...
15:26:37.737 Connected
15:26:39.758 ui16_current_cal_b = 334
15:26:39.778 System initialized
15:26:39.937 2049,12, 0, 325, 0, 1
15:26:39.977 �����������������������������}���������������������?�Z�^[=<>[X\���88,XZ=9�����������������}�������������������������������������>�\\[���8;;xX�ٹ^Z�{���}������������������������������������������������������y{��y����������۾�����������������������������������������������������������}]�����������[�yy}}��������������������������������������������}�����������{{}}?[XL���88<Xz=9�������������������������������������������������������\���8^X<X~~ٹ^Z�z^\^\�y���}����������������������������������������������}����������{�{^\<8ؙ^Z^Z^[=��[��������������������}������������������������������������_^[�>[^X\���{}}yy[�۽����������������������������������������������}�����������x��X^Xع�����^\^\�^Y^I[�����������������}}����������������������������������������{��}xY������������{�����������������������������������}���������������������z��^\^\�^Y��[>=<\^[X���������������^_^X^X^X^X^X^X

habe auch alles gelöscht und mal den x4throttle branch geladen und frisch die werte eingetragen ins java tool, ohne jetzt irgendwas an main.c oder so zu ändern.

Unbenannt.PNG


leider keine änderung des verhaltens.
ich habe erstmal so gelassen wie im screenshot, dann X4 override throttle und habe auch das signal kabel vom throttle auf X4 gelegt, doch damit haben die motoren auch keinen bewegung gemacht.

also wieder throttle signal auf throttle signal, und trotzdem X4 overide throttle im java tool ausgewählt (womit ich wohl dann mit dem gasgriff das drehmoment regeln sollte wenn ichs richtig verstanden habe) doch das verhalten der motoren war interessanterweise sehr ähnlich, wenn nicht gleich. egal ob "X4 override throttle" an war oder aus :unsure:

wobei mein test des verhaltens erstmal darin bestand das fahrrad hoch zu heben und zu sehen wie sich die räder in freier luft bewegen.
Ergänzung:

hab mal trotzdem ne probe runde gefahren. scheint nur bis ~14kmh zu beschleunigen. auch kam jetzt noch dazu das mein heck motor Bafang G310 wohl irgendwelche physischen schaden hat oder so. spürt man und hört man. auch wenn alles aus ist und man einfach das rad rückwärts dreht spürt man da was. komisch ist es aber, da ein phase limit auf 40A gestellt wurde, was der motor abkann. nicht das die nylon gears schon jetzt kaputt gegangen sind. auch beschleunigt das bike recht aggressiv vom stillstand. auf die ersten kmh. was eine pechsträhne mit dem projekt
 
Zuletzt bearbeitet:
Hochsitzcola

Hochsitzcola

Mitglied seit
04.09.2009
Beiträge
2.456
Details E-Antrieb
NC FH154 mit EB306 und EB-Precontroller
was eine pechsträhne mit dem projekt
Oje, ich verstehe allerdings auch nicht, warum du einen 72V Akku auf so einen kleinen Motor loslässt :oops: 22A Batteriestrom bei 72 Volt das sind lockere 1,5 kW! Natürlich sollte bei 40A Phasenstrom nichts passieren, trotzdem passt das Setup irgendwie nicht zusammen.

Zum BT-Modul: hast du Gnd vom Modul auch mit Gnd vom Controller verbunden?

Gruß
hochsitzcola
 
2

2WD4TW

Mitglied seit
02.08.2019
Beiträge
25
Oje, ich verstehe allerdings auch nicht, warum du einen 72V Akku auf so einen kleinen Motor loslässt :oops: 22A Batteriestrom bei 72 Volt das sind lockere 1,5 kW! Natürlich sollte bei 40A Phasenstrom nichts passieren, trotzdem passt das Setup irgendwie nicht zusammen.

Zum BT-Modul: hast du Gnd vom Modul auch mit Gnd vom Controller verbunden?

Gruß
hochsitzcola

den motor hab ich mit silikonöl gefüllt. damit steigt die hitzeabgabe von ~130W auf >190W (hat ebikes.ca mal getestet, jedoch mit weniger öl als ich jetzt drin habe😈) was bei ~80% effizienz, stabile >900W dauerbelastung erlaubt. und ja 22A bei 72V ist zuviel für dauerbelastung. aber ich habe es genau so geplant wie zb die CPUs in laptops arbeiten. die boosten kurzzeitig auch viel höher(zB 60W) als sie auf dauer halten können(zB 15W).

vorne hab ich den bafang g370, welche relativ ähnlich aufgebaut ist, mit 1:12,5 übersetzung und 1,6kg bestimmt >500W sicher wegstecken sollte. (ebenfalls mit öl gefüllt)

mit 48V hätte ich topspeed ~40kmh gehabt (mit vollem akku) was mir etwas mau war, da ich mit dem rennrad selber mal schnellere sprints hingelegt habe. im grunde wollte ich halt den puffer für kurze sprints haben, und um den akku noch mehr zu schonen wenn er wenig ladung hat, da mit 72V logischerweise weniger strom nötig ist als mit 48V für das gleiche tempo

werde die tage den motor ausseinander nehmen. sollten die zahnräder hin sein, versuche ich mal passende aus metall zu holen, dann kann ich auch mehr drehmoment drauf geben ohne sorgen.

BT modul hat GND auf USB. könnte ja mal probieren auf controller zu gehen. jedoch ging es ja vorher auch problemlos mit V und GND auf USB kabel 🤷‍♂️
 
Zuletzt bearbeitet:
Hochsitzcola

Hochsitzcola

Mitglied seit
04.09.2009
Beiträge
2.456
Details E-Antrieb
NC FH154 mit EB306 und EB-Precontroller
BT modul hat GND auf USB. könnte ja mal probieren auf controller zu gehen
Ohne gemeinsames Bezugspotential von Controller und BT-Modul wird es nicht funktionieren. Wenn es vorher funktioniert hat, war das reiner Zufall, oder die Teile haben gemeinsam auf einer ausreichend leitenden Unterlage gelegen...

Gruß
hochsitzcola
 
2

2WD4TW

Mitglied seit
02.08.2019
Beiträge
25
Ohne gemeinsames Bezugspotential von Controller und BT-Modul wird es nicht funktionieren. Wenn es vorher funktioniert hat, war das reiner Zufall, oder die Teile haben gemeinsam auf einer ausreichend leitenden Unterlage gelegen...

Gruß
hochsitzcola
ein holztisch mit kunststoff tischdecke ist hoffentlich nicht so leitend ^^

also 5 VCC an USB und GND auf controller, aber auch GND auf USB gleichzeitig lassen ? weil VCC von USB kabel und GND nur vom controller ging nicht

EDIT: VCC und GND auf USB kabel mit GND auf controller funktionniert. ich hatte vorher also tatsächlich nur glück das es ohne ging

21:51:28.216 Connecting to MLT-BT05 ...
21:51:29.730 Connected
21:51:32.881 ^@ui16_current_cal_b = 334
21:51:33.461 System initialized
21:51:33.560 0
21:51:33.640 0
21:51:33.760 0
21:51:33.840 0
21:51:33.880 0
21:51:33.940 0
21:51:34.000 0
21:51:34.080 0
21:51:34.160 0
21:51:34.240 0
21:51:34.320 1
21:51:34.400 1
21:51:34.540 1
21:51:34.620 1
21:51:34.620 1
21:51:34.700 1
21:51:34.780 1
21:51:34.860 1
21:51:34.940 1
21:51:35.000 1
21:51:35.080 1
21:51:35.160 2
21:51:35.240 2
21:51:35.320 2
21:51:35.420 2
21:51:35.460 2
21:51:35.560 2
21:51:35.620 2
21:51:35.720 2
21:51:35.820 2
21:51:35.880 2
21:51:35.942 2
21:51:36.000 3
21:51:36.080 3
21:51:36.160 3
21:51:36.280 3
21:51:36.319 3
21:51:36.400 3
21:51:36.460 3
21:51:36.540 3
21:51:36.640 3
21:51:36.700 3
21:51:36.780 3
21:51:36.860 4
21:51:36.919 4
21:51:37.000 4
21:51:37.101 4
21:51:37.180 4
21:51:37.260 4
21:51:37.340 4
21:51:37.440 4
21:51:37.460 4
21:51:37.580 4
21:51:37.619 4
21:51:37.720 5
21:51:37.780 5
21:51:37.860 5
21:51:37.920 5
21:51:38.000 5
21:51:38.080 5
21:51:38.200 5
21:51:38.240 5
21:51:38.341 5
21:51:38.420 5
21:51:38.459 5
21:51:38.560 6
21:51:38.620 6
21:51:38.699 6
21:51:38.780 6
21:51:38.859 6
21:51:38.959 6
21:51:39.000 6
21:51:39.080 6
21:51:39.159 6
21:51:39.240 6
21:51:39.340 6
21:51:39.420 7
21:51:39.460 7
21:51:39.560 7
21:51:39.680 7
21:51:39.760 7
 
Zuletzt bearbeitet:
2

2WD4TW

Mitglied seit
02.08.2019
Beiträge
25
ich habe jetzt mal die uptime log gemacht mit gas geben und etwas last. da kommen wieder die unlesbaren zeichen selbt mit GND auf controller

13:46:56.475 Connecting to - unnamed - ...
13:46:57.624 Connected
13:47:02.694 ^@^@ui16_current_cal_b = 334
13:47:03.339 System initialized
13:47:03.475 0
13:47:03.513 0
13:47:03.634 0
13:47:03.673 0
13:47:03.795 0
13:47:03.833 0
13:47:03.935 0
13:47:03.973 0
13:47:04.075 0
13:47:04.175 0
13:47:04.213 1
13:47:04.315 1
13:47:04.415 1
13:47:04.432 1
13:47:04.534 1
13:47:04.633 1
13:47:04.674 1
13:47:04.773 1
13:47:04.835 1
13:47:04.953 1
13:47:04.973 1
13:47:05.075 2
13:47:05.174 2
13:47:05.214 2
13:47:05.315 2
13:47:05.416 2
13:47:05.433 2
13:47:05.535 2
13:47:05.641 2
13:47:05.673 2
13:47:05.774 2
13:47:05.854 2
13:47:05.894 3
13:47:05.994 3
13:47:06.095 3
13:47:06.153 3
13:47:06.214 3
13:47:06.314 3
13:47:06.414 3
13:47:06.433 3
13:47:06.534 3
13:47:06.633 3
13:47:06.674 3
13:47:06.773 4
13:47:06.813 ��4
13:47:06.832 �������������h
13:47:06.933 ������4
13:47:07.073 4
13:47:07.174 4
13:47:07.213 4
13:47:07.314 4
13:47:07.415 4
13:47:07.453 4
13:47:07.554 4
13:47:07.613 5
13:47:07.719 5
13:47:07.754 5
13:47:07.853 5
13:47:07.893 5
13:47:07.994 5
13:47:08.095 5
13:47:08.133 5
13:47:08.234 5
13:47:08.335 5
13:47:08.375 5
13:47:08.474 6
13:47:08.515 6
13:47:08.613 6
13:47:08.673 6
13:47:08.795 6
13:47:08.833 6
13:47:08.936 6
13:47:08.973 6
13:47:09.073 6
13:47:09.173 6
13:47:09.214 6
13:47:09.315 7
13:47:09.414 7
13:47:09.453 7
13:47:09.555 7
13:47:09.593 7
13:47:09.694 ����7
13:47:09.695 ������7
13:47:09.854 7
13:47:09.955 7
13:47:09.955 �7
13:47:10.075 7
13:47:10.174 8
13:47:10.213 8
13:47:10.312 8
13:47:10.413 8
13:47:10.453 8
13:47:10.555 8
13:47:10.594 8
13:47:10.695 8
13:47:10.793 8
13:47:10.833 8
13:47:10.933 8
13:47:10.953 ��9
13:47:10.994 ��9
13:47:11.135 9
13:47:11.235 9
13:47:11.334 9
13:47:11.374 9
13:47:11.474 9
13:47:11.513 9
13:47:11.615 9
13:47:11.713 9
13:47:11.753 9
13:47:11.855 10
13:47:11.955 10
13:47:11.973 10
13:47:12.074 10
13:47:12.174 10
13:47:12.234 10
13:47:12.334 10
13:47:12.374 10
13:47:12.474 10
13:47:12.534 10
13:47:12.635 10
13:47:12.673 11
13:47:12.774 11
13:47:12.878 11
13:47:12.913 �11
13:47:12.913 ��11
13:47:13.053 11
13:47:13.153 11
13:47:13.253 11
13:47:13.353 11
13:47:13.372 11
13:47:13.472 11
13:47:13.512 12
13:47:13.653 12
13:47:13.672 12
13:47:13.793 12
13:47:13.853 12
13:47:13.913 12
13:47:13.953 �������12
13:47:14.093 12
13:47:14.133 12
13:47:14.273 12
13:47:14.293 12
13:47:14.413 13
13:47:14.432 13
13:47:14.553 13
13:47:14.593 13
13:47:14.713 13
13:47:14.753 13
13:47:14.853 13
13:47:14.953 13
13:47:14.973 13
13:47:15.073 13
13:47:15.132 13
13:47:15.232 14
13:47:15.333 14
13:47:15.373 14
13:47:15.473 14
13:47:15.513 14
13:47:15.613 14
13:47:15.713 14
13:47:15.753 14
13:47:15.853 �������14
13:47:15.853 ��14
13:47:15.973 14
13:47:16.073 15
13:47:16.173 15
13:47:16.213 15
13:47:16.313 15
13:47:16.393 15
13:47:16.433 15
13:47:16.533 15
13:47:16.633 15
13:47:16.672 15
13:47:16.773 15
13:47:16.873 15
13:47:16.913 16
13:47:16.933 ��16
13:47:17.073 16
13:47:17.173 16
13:47:17.213 16
13:47:17.313 16
13:47:17.373 16
13:47:17.473 16
13:47:17.513 16
13:47:17.613 16
13:47:17.673 16
13:47:17.773 17
13:47:17.873 17
13:47:17.893 17
13:47:17.933 ����17
13:47:18.078 17
13:47:18.173 17
13:47:18.213 17
13:47:18.312 17
13:47:18.412 17
13:47:18.432 17
13:47:18.533 17
13:47:18.633 18
13:47:18.673 18
13:47:18.773 18
13:47:18.873 18
13:47:18.914 18
13:47:18.974 �����18
13:47:18.993 ���18
13:47:19.133 18
13:47:19.233 18
13:47:19.335 18
13:47:19.373 18
13:47:19.473 19
13:47:19.514 19
13:47:19.613 19
13:47:19.714 19
13:47:19.753 19
13:47:19.855 19
13:47:19.894 19
13:47:19.995 ����19
13:47:19.995 �������19
13:47:20.154 19
13:47:20.213 19
13:47:20.313 20
13:47:20.413 20
13:47:20.433 20
13:47:20.533 20
13:47:20.634 20
13:47:20.674 20
13:47:20.774 20
13:47:20.875 20
13:47:20.913 20
13:47:21.075 20
13:47:21.075 ��������������20
13:47:21.173 21
13:47:21.221 21
13:47:21.313 21
13:47:21.354 21
13:47:21.453 21
13:47:21.514 21
13:47:21.613 21
13:47:21.673 21
13:47:21.774 21
13:47:21.813 21
13:47:21.915 21
13:47:22.014 22
13:47:22.054 22
13:47:22.154 �'�j
13:47:22.154 ���22
13:47:22.314 22
13:47:22.354 22
13:47:22.453 22
13:47:22.554 22
13:47:22.593 22
13:47:22.694 22
13:47:22.753 22
13:47:22.874 23
13:47:22.893 23
13:47:22.995 23
13:47:23.093 23
13:47:23.134 23
13:47:23.235 23
13:47:23.333 23
13:47:23.352 23
13:47:23.454 23
13:47:23.554 23
13:47:23.593 23
13:47:23.694 24
13:47:23.794 24
13:47:23.893 24
13:47:23.893 �������������24
13:47:23.934 �24
13:47:24.074 24
13:47:24.173 24
13:47:24.214 24
13:47:24.314 24
13:47:24.353 24
13:47:24.453 24
13:47:24.553 25
13:47:24.593 25
13:47:24.693 25
13:47:24.794 25
13:47:24.813 25
13:47:24.833 ����������������25
13:47:24.933 �������25
13:47:24.993 �25
13:47:25.155 25
13:47:25.253 25
13:47:25.313 25
13:47:25.374 26
13:47:25.473 26
13:47:25.513 26
13:47:25.614 26
13:47:25.714 26
13:47:25.753 26
13:47:25.854 26
13:47:25.893 26
13:47:25.993 26
13:47:26.093 26
13:47:26.134 26
13:47:26.233 27
13:47:26.273 27
13:47:26.374 27
13:47:26.474 27
13:47:26.514 27
13:47:26.613 27
13:47:26.673 27
13:47:26.673 �������������d�
13:47:26.813 27
13:47:26.913 27
13:47:26.973 27
13:47:27.074 28
13:47:27.174 28
13:47:27.213 28
13:47:27.314 28
13:47:27.332 ��28
13:47:27.373 ���������������28
13:47:27.473 �������������28
13:47:27.574 ��������������28
13:47:27.593 �������������28
13:47:27.694 ��������������28
13:47:27.793 ����������������?&j
13:47:27.834 �����������������29
13:47:27.895 �������������29
13:47:27.993 �������������29
13:47:28.073 �����'�j
13:47:28.134 �������������29
13:47:28.213 ��������������29
13:47:28.293 �������������29
13:47:28.373 �����������29
13:47:28.453 ��������29
13:47:28.513 ������������������?��H������������������������29
13:47:28.713 ������������������������������30
13:47:28.814 �����������������������30
13:47:28.833 ������������30
13:47:28.935 �����������������30
13:47:28.993 ������������������f`5
13:47:29.076 ����������������������������30
13:47:29.174 ��������������������������������0
13:47:29.214 �������������������������������&jR�����������������������������30
13:47:29.355 �������������������������30
13:47:29.473 ���������������������30
13:47:29.572 ��������������������31
13:47:29.593 ����������������������
13:47:29.694 ���������������S�H��������������������LLC����������������������������7)jR���������������������������������f1
13:47:30.014 ���������������������������31
13:47:30.113 �������������������������31
13:47:30.213 �����������������������31
13:47:30.233 �������������������������31
13:47:30.333 ��������������������oSSH�����������������������32
13:47:30.495 ��������������������������32
13:47:30.593 �������������������������������32
13:47:30.593 �����������������������������ߙ�H������������������������������&�H���������������������������32
13:47:30.875 ������������������������H�����������������������32
13:47:31.013 �����������������������2
13:47:31.052 ��������������������32
13:47:31.195 �������������������������7�jR����������������������������L�H���������������������������33
13:47:31.393 ����������������������������33
13:47:31.453 ���������������������������jR����������������������33^Z
13:47:31.613 ��������������������33
13:47:31.735 ��������������������33
13:47:31.773 ����������������������ff5)��������������������������33
13:47:31.895 ����������������������������33
13:47:31.994 ���������������������������������33
13:47:32.074 ��������������������������34
13:47:32.174 ��������������������������34
13:47:32.234 ������������������������34
13:47:32.333 ����������������������7�jR������������������������j
13:47:32.455 ��������������������&SH���������������������34
13:47:32.593 ��������������������������34
13:47:32.694 �������������������������������34
13:47:32.773 ����������������������������34
13:47:32.874 ��������������������������34
13:47:32.974 �������������������������35
13:47:33.033 �����������������������35
13:47:33.053 ����������������������ͥj
13:47:33.156 ����������������������35
13:47:33.213 ��������������������������5
13:47:33.333 ���������������������������35
13:47:33.374 �������������������������������35
13:47:33.475 ����������������������������35
13:47:33.513 ��������������������������35
13:47:33.633 ������������������������o�jR��������������������7�j)�����������������������36^M^T��������������������36
13:47:33.974 �����������������������f�5)���������������������������������36
13:47:34.074 �����������������������������36
13:47:34.153 ���������������������������������SH������������������������������36
13:47:34.294 ������������������������36
13:47:34.354 ����������������������36
13:47:34.494 ���������������������7�j
13:47:34.533 �������������������36
13:47:34.634 �����������������������37
13:47:34.652 ��������������������������37
13:47:34.773 ����������������37
13:47:34.814 ��������������������7
13:47:34.914 �������������������37
13:47:34.973 ��������������������37
13:47:35.053 ����������������37
13:47:35.135 �����������������37
13:47:35.214 �������������������37
13:47:35.273 ��������������j
13:47:35.372 �������������37
13:47:35.453 ��������������&�8������������38
13:47:35.593 ������������38
13:47:35.694 �������������38
13:47:35.782 ��������������f8
13:47:35.873 �������������������38
13:47:36.034 38
13:47:36.073 38
13:47:36.173 38
13:47:36.274 38
13:47:36.293 38
13:47:36.394 39
13:47:36.494 39
13:47:36.533 39
13:47:36.633 39
13:47:36.734 39
13:47:36.753 39
13:47:36.854 39
13:47:36.954 39
13:47:36.993 39
13:47:37.094 39
13:47:37.193 39
13:47:37.293 40
13:47:37.333 40
13:47:37.435 40
13:47:37.534 40
13:47:37.574 40
13:47:37.673 40
13:47:37.774 40
13:47:37.793 40
13:47:37.894 40
13:47:37.993 40
13:47:38.033 40
13:47:38.134 41
13:47:38.193 41
13:47:38.294 41
13:47:38.333 41
13:47:38.433 41
13:47:38.535 41
13:47:38.573 41
13:47:38.675 41
13:47:38.713 41
13:47:38.814 41
13:47:38.913 41
13:47:38.953 42
13:47:39.055 42
13:47:39.114 42
13:47:39.214 42
13:47:39.253 42
13:47:39.355 42
13:47:39.413 42
13:47:39.514 42
13:47:39.614 42
13:47:39.653 42
13:47:39.753 42
13:47:39.793 43
13:47:39.894 43
13:47:39.994 43
13:47:40.033 43
13:47:40.134 43
13:47:40.234 43
13:47:40.253 43
13:47:40.353 43
13:47:40.454 43
13:47:40.493 43
13:47:40.593 43
13:47:40.693 44
13:47:40.734 44
13:47:40.833 44
13:47:40.874 44
13:47:40.984 44
13:47:41.073 44
13:47:41.113 44
13:47:41.213 44
13:47:41.253 44
13:47:41.354 44
13:47:41.455 44
13:47:41.493 45
13:47:41.595 45
13:47:41.693 45
13:47:41.713 45
13:47:41.814 45
13:47:41.913 45
13:47:41.954 45
13:47:42.074 45
13:47:42.113 45
13:47:42.215 45
13:47:42.253 45
13:47:42.354 46
13:47:42.453 46
13:47:42.494 46
13:47:42.593 46
13:47:42.694 46
13:47:42.713 46
13:47:42.814 46
13:47:42.913 46
13:47:42.953 46
13:47:43.061 46
13:47:43.153 46
13:47:43.253 47
13:47:43.313 47
13:47:43.414 47
13:47:43.513 47
13:47:43.532 47
13:47:43.634 47
Ergänzung:

����������������20, 744, 0
������������20, 718, 0
������������20, 612, 0
������20, 563, 0
���20, 534, 0
�20, 534, 0
20, 496, 0
�20, 595, 0
�20, 452, 0
21, 534, 0
�����21, 385, 0
������'�b^B��25, 0
������������������������21, 508, 0
���������������������������21, n71, 0

was sollte der controller an mx eRPM liefern können ?

und was könnte der grund für den riss sein ?

IMG_20200123_141541-min.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
2

2WD4TW

Mitglied seit
02.08.2019
Beiträge
25
hab frühere fotos gefunden von den power resistors wo die farbe noch nicht durchgebrannt ist.

IMG_20200120_183214_456_1.jpg



R63 (links) 150 Ohm +/- 5% und R64 (rechts) 180 Ohm +/- 5%

dann bin ich aber darauf gestoßen, wo 48V 200 Ohm hat.

jetzt habe ich zwei fragen dazu.

1: was könnte der grund dafür sein das diese power widerstände schon so schnell kaputt gehen. habe wenns hochkommt 500m mit dem fahrrad gefahren bei den tests in den letzten tagen. und mit 14kmh topspeed sollte da auch keine lasst durchgegangen sein.
2: wenn ich sie ersetze, sollte ich höhere widerstände nutzen (zb 200R?).
 
Hochsitzcola

Hochsitzcola

Mitglied seit
04.09.2009
Beiträge
2.456
Details E-Antrieb
NC FH154 mit EB306 und EB-Precontroller
was könnte der grund dafür sein das diese power widerstände schon so schnell kaputt gehen
Die Schaltung mit den Linearreglern LM317 + LM7805 ist halt einfach bescheiden (aber billig), grad bei deiner hohen Spannungslage wird sehr viel Abwärme erzeugt. Der Strom, mit dem die 5V-Versorgung belastet wird (Hallsensoren, Gasgriff, PAS, Prozessor, (BT-Modul o_O bitte nicht!) etc.) muß halt 1:1 durch den Vorwiderstand und sorgt dort mit P = R*I² für Wärme. Besser wären hier Schaltregler (Step-Down oder DC/DC Wandler genannt). Ich kenne aber keinen der mit über 80V Eingangsspannung klar kommt.

Wenn du neue Widerstände einlöten willst, solltest du Kühlfahnen drankleben, sonst sind die gleich wieder hin. Ein größerer Widerstand macht es nur schlimmer, siehe Formel oben. Du kannst mit dem Widerstand nur beeinflussen, ob die Wärme mehr am Widerstand oder mehr am LM317 entsteht.

Gruß
hochsitzcola
 
RUBLIH

RUBLIH

Mitglied seit
01.08.2015
Beiträge
7.217
Gibt Pin- und platzkompatible Schaltregler. Die Erwärmung wird reduziert, die Leistung erhöht.

Kann man verwenden.....
 
2

2WD4TW

Mitglied seit
02.08.2019
Beiträge
25
Gibt Pin- und platzkompatible Schaltregler. Die Erwärmung wird reduziert, die Leistung erhöht.

Kann man verwenden.....
hättest du mehr infos für mich ?

aber wenn es wirklich einzig und allein für 5V ist, könnte ichs vlt direkt an einen 5V step down converter hängen da ich den sowieso habe und brauche. (72V auf 24V und danach 5V USB)
 
Hochsitzcola

Hochsitzcola

Mitglied seit
04.09.2009
Beiträge
2.456
Details E-Antrieb
NC FH154 mit EB306 und EB-Precontroller
Thema:

"Custom Rom" für Kunteng S06S/KT36 Controller

Oben