sonstige(s) Cube, Bosch Performance CX Gen. 4: Motorunterstützung endet zu früh

[GarryKTM]

Mit dem Bosch-Diagnosetool kann der Händler den Radumfang in engen Grenzen einstellen, bei einem 29"er Rad ist da aber nicht mehr sehr viel zu machen, selbst wenn man die Reifen stramm aufpumpt. M.W. läßt das Tool nur Anpassungen in sehr engen Grenzen zu, du kannst dem dann nicht ein 26" vorgaukeln.

Gibt es da auch Werte dazu in welchem Umfang es möglich ist? Kann das der Händler alleine oder geht das dann auch nur Online über Bosch?

 

[OldMan54]

Der einstellbare Radumfang (Händler) bei Bosch dient nur zur Kalibrierung des Tachos.
Damit lässt sich die Abregelgrenze nicht verschieben.

 

[GarryKTM]

Der einstellbare Radumfang (Händler) bei Bosch dient nur zur Kalibrierung des Tachos.
Damit lässt sich die Abregelgrenze nicht verschieben.

Klugscheissmodus:

Kalibrieren ist der Vergleich eines Messwertes mit dem richtigen Wert bei vorgegebenen Bedingungen, das Dokumentieren der Abweichung, die Berechnung der Messunsicherheit und das Erstellen des Zertifikates.

D.h. da wird nichts verstellt. Was Du meinst ist justieren:

Nach der Normung in DIN 1319-1 wird Justieren wie folgt definiert: „Einstellen oder Abgleichen eines Messgerätes, um systematische Messabweichungen so weit zu beseitigen, wie es für die vorgesehene Anwendung erforderlich ist. Justierung erfordert einen Eingriff, der das Messgerät bleibend verändert.

 

[Shark58]

Gibt es da auch Werte dazu in welchem Umfang es möglich ist?

+/- 5% des vom Hersteller hinterlegten Wertes.
Wie @OldMan54 schon sagte, verändert das aber nicht die Abregelgeschwindigkeit, sondern korrigiert nur die angezeigte Geschwindigkeit.

Mit den meisten Bosch Displays kann das der Kunde auch selbst ändern und muss nicht zum Händler. Ausnahme ist, soweit ich weiß, nur das Purion.

 

[OldMan54]

@Shark58
Stimmt, wobei ich mit Purion, ausser bei den Tourist Infos, noch nicht intensiver beschäftigt habe.
Würde ich mir auch nicht kaufen.

 

[ZJGuy]

Würde ich mir auch nicht kaufen.

?
Welcher Hintergrund veranlasst dich zu diesem sinnfreien Kommentar?
Bist doch sonst recht objektiv.

 

[roger24]

Was ist da jetzt sinnfrei wenn man was nicht kaufen will.
Muß doch jeder selber wissen!
Ich hatte auch das Purion am MTB.
Hab es gegen ein Kiox getauscht.

 

[Nozzle]

die letzten 3 auf dem Podium fuhren alle den Bosch Race Motor...und der hat bestimmt nicht bei 23,8 km/h abgeregelt, dafür werden die Teams schon sorgen und die Motoren bis zum absoluten Limit programmieren...

Ich wohne nahe am Schwarzwald , in Todnau / Feldberg ist auch die MTB World Series u.a Downhill /Enduro usw. Das ganze Jahr was los.

Es sind kein Veränderungen bei allen Rennen an den Motoren zugelassen, dafür sorgen auch immer wieder unabhängige Kontrollen. Die Fahren mit der selben SW wie du und ich, nur Fahrwerksetup ,Reifen, Fitness u.a sind verschieden

Der einstellbare Radumfang (Händler) bei Bosch dient nur zur Kalibrierung des Tachos.
Damit lässt sich die Abregelgrenze nicht verschieben.

Den Radumfang kann man je nach Display selbst einstellen ,aber auch im Diagnosetool einstellen.

 

[criscross]

Es sind kein Veränderungen bei allen Rennen an den Motoren zugelassen,

ja, das ist schon klar...
Vielleicht bei den ganzen Hobby Rennen...
aber bei den eEWS Rennen,sieht das doch anders aus...

 

[Nozzle]

Hobby Rennen Nein ! ich rede von z.B EWS -E / bzw. heißt ja jetzt EDR-E Rennen mit Status eines UCI-Weltcups ab 2023
Und die Renn setups ,die du vielleicht meinst, kannst du dir auch im Bosch Motor selbst einstellen Individuelle Fahrmodi.

 

[Maulwurf]

Trotz kleinerer, teilweise nicht ganz erklärbarer Probleme (angeblich Kontaktprobleme Display), sind meine Frau und ich im großen und ganzen recht zu frieden mit dem CX 4, würden aber vermutlich nicht noch einmal kaufen, da besonders an meinen Bike (KTM Machina), einfach viel zu früh abregelt( besonders im Vergleich mit anderen nicht manipulierten Rädern).
Bei mir schon so bei 22-23 Km/h.
Äußerst lästig und im direkten Vergleich in der Gruppe sehr sehr anstrengend.
Sehe das Problem bei Bosch im vorauseilenden deutschen Gehorsam.
Wo liegt das Problem, wenn das Teil laut Gesetz bei 25 km/h abregelt. In Deutschland halt alles gegen den Menschen bzw. Kunden.
Dann in Zukunft halt ohne uns lieber Bosch.
Wären beinahe schon auf ein Flyer Upstreet gewechselt, aber hier scheuten wir uns vor den Akku und Elektronik Problemen.

 

[Shark58]

Wieso „deutscher Gehorsam“? Ich dachte KTM sei ein österreichischer Hersteller.
Es ist auch nicht Bosch für die Abregelung verantwortlich, sondern der Bike Hersteller. Der liefert an Bosch die Spezifikation der Radumfänge und lässt sie so einspielen.

 

[fiete]

Es ist auch nicht Bosch für die Abregelung verantwortlich, sondern der Bike Hersteller.

Es ist aber schon auffällig, dass solche Mängel schwerpunktmäßig bei Rädern mit Boschantrieb vermeldet werden. Da frage ich mich schon, wer letztendlich dafür verantwortlich ist.

 

[Wolfgang42]

Welcher Mangel?

 

[criscross]

Trotz kleinerer, teilweise nicht ganz erklärbarer Probleme (angeblich Kontaktprobleme Display), sind meine Frau und ich im großen und ganzen recht zu frieden mit dem CX 4, würden aber vermutlich nicht noch einmal kaufen, da besonders an meinen Bike (KTM Machina), einfach viel zu früh abregelt( besonders im Vergleich mit anderen nicht manipulierten Rädern).
Bei mir schon so bei 22-23 Km/h.
Äußerst lästig und im direkten Vergleich in der Gruppe sehr sehr anstrengend.
Sehe das Problem bei Bosch im vorauseilenden deutschen Gehorsam.
Wo liegt das Problem, wenn das Teil laut Gesetz bei 25 km/h abregelt. In Deutschland halt alles gegen den Menschen bzw. Kunden.
Dann in Zukunft halt ohne uns lieber Bosch.
Wären beinahe schon auf ein Flyer Upstreet gewechselt, aber hier scheuten wir uns vor den Akku und Elektronik Problemen.

beim Händler beschweren und den Radumfang ändern lassen...

 

[Könich]

Bei meinem Cube Reaction Hybrid One Modell 2022 mit CX4 (ohne Smart) schaltet der Motor auch bei ca. 23...24km/h nach GPS ab. Der Radumfang wurde vom Händler bereits auf das kleinste Maß gestellt, ist aber nir in sehr engen Grenzen konfigurierbar. So richtig toll finde ich es nicht, aber ich habe mich damit abgefunden, da es eh keine einfache Lösung ohne Tuning gibt.

 

[bema13]

Da kann man nei Bosch einstellen was man will, es ändert nichts an den Tatsachen.
Egal ob man im Intuvia, Nyon……. seinen Radumfang selbst einstellt oder der FH über seine Software-Tools da rangeht…….
da werden nur Zahlen geändert ohne Ergebnisse.
Alles schon durchprobiert und auf dem Boden der Tatsachen gelandet.

 

[fiete]

Welcher Mangel?

Welche Bezeichnung hättest du denn sonst dafür, dass bei Rädern mit Bosch-Motoren zu früh abgeregelt wird? Oder ist das für dich ok, im Gegensatz zu den zahlreichen Berichten von Betroffenen?

 

[Geierlamm]

Es ist doch kein Mangel, wenn eine Fa. , welche durchaus über den nötigen Einfluß verfügt ( Boschumsatz 2022 : 88 Milliarden Euro) sich die Verordnungen , die den Verantwortlichen für den Umsatz am besten scheinen, in Verordnungstexte gießen lassen.
Bei 25 km/ h ist Schluss, sonst kratzte möglichweise das Pedelec am wesentlich bedeutenderen Autoumsatz.
Das die Motoren wesentlich mehr Leistung als dafür nötig bringen, erfreut wiederum die Emtb Sportler, aber die stören den Autoumsatz nicht, im Gegenteil.
Also:

That not a bug, it' s a feature!

Gruß

Geierlamm

 

[Wolfgang42]

Sie werden doch nicht zu früh abgeregelt. Unterstützung ist erst ab 25 km/h keine mehr, und ab etwa 22 - 23 beginnt die geringere Unterstützung. Wenn sie schlagartig bei 25 aussetzen würde, dann würdest Du "gegen die Wand" fahren