sonstige(s) Cube, Bosch Performance CX Gen. 4: Motorunterstützung endet zu früh

[joerghag]

Das wird alles über die Remote Schnittstelle in der Bosch Diagnose gemacht und kein Händler bekommt i.d.R den Herstellercontainer alleine in die Handgedrückt.

Nur kann der Hersteller den Radumfang ändern. Somit ist es die Herstellervariante der Software und nicht die Händler Version. Und auf die hat natürlich auch jedes Werksrennteam Zugriff.
Das der Händler das nicht ändern kann, war ja genau das was ich gesagt habe.

 

[joerghag]

Wenn ich bei Touren mit Freunden, welche Bosch fahren, nach meiner angezeigten Geschwindigkeit gefragt werde, dann trau ich mich fast nicht zu antworten. Mein Tacho zeigt 3,X km/h weniger an und ist korrekt eingestellt.

Ja, das ist so. Mein Freund fährt ein Cube mit 29x2.6 mit einem programmierten (Angst-)Radumfang von über 3000mm.
Bei meinem Pole ist der Radumfang richtigerweise unter 3000mm. Mein Freund kotzt regelmäßig, wenn wir mal eine
Waldautobahn haben und die Unterstützung bei ihm 2-3 km/h früher aufhört.

Alleine oder auf der Strasse finde ich das relativ egal.

 

[criscross]

Mein Freund kotzt regelmäßig, wenn wir mal eine
Waldautobahn haben und die Unterstützung bei ihm 2-3 km/h früher aufhört.

Dann hätte ich mir an seiner Stelle schon längst einen anderen Motor besorgt...

 

[joerghag]

Lohnt nicht, meistens sind wir eh deutlich langsamer unterwegs, wenn man den Motor braucht.
Als ich noch das Alutech mit EP8 hatte, war es noch schlimmer für ihn, da war auch noch die Karenz eingerechnet

 

[Shark58]

Mein Freund fährt ein Cube mit 29x2.6 mit einem programmierten (Angst-)Radumfang von über 3000mm.

Wie kommt man auf über 3000mm bei einem 29x2.6 Rad?
Ich fahre auf meinem Simplon den Hans Dampf SG in der Größe. Den habe ich unter Belastung mit 2284mm gemessen. Vom Hersteller waren 2362mm einprogrammiert. Das sind nur 3,3% oder 0,85km/h zu viel. Ich habe den Wert trotzdem korrigiert.

 

[joerghag]

Wie kommt man auf über 3000mm bei einem 29x2.6 Rad?

Sorry über/unter 2300mm war gemeint

 

[joerghag]

Da liegst du eher bei ungefähr 2280mm.


#Hatte übersehen, das du das schon geschrieben hattest#

 

[Shark58]

Da liegst du eher bei ungefähr 2280mm

Da hätte ich sogar weniger vermutet. Meine gemessenen 2284 gelten für fahrfertiges Gewicht von 77kg und 1,6 Bar mit Schlauch.

 

[joerghag]

Kommt vermutlich auch etwas auf die Karkasse an. Ich hatte das ca. Radgewicht mit in der Berechnung.

 

[Shark58]

Ich fahre Super Gravity, die hält was aus.

Worum es mir eigentlich ging, war der vergleichsweise kleine Fehler vom Werk. 0,85 km/h sind in meinen Augen nicht wirklich der Rede wert. Das Display zeigte dann 26,4 an wenn die Motorunterstützung auf 0 fiel. Jetzt sind es 25,6. Mit beidem kann man leben.

 

[Fcube]

Das sind nur 3,3% oder 0,85km/h zu viel. Ich habe den Wert trotzdem korrigiert.

Was sich aber nicht auf das Abregeln des Motors auswirkt, sondern nur auf die angezeigte Geschwindigkeit und auf die erfasste Strecke.

 

[bema13]

Ich mache immer einen Lackklecks auf einen der mittleren Stollen, fahre ein Stück und messe von Klecks zu Klecks auf dem Boden.
Ich wüsste jetzt keine bessere/genauere Methode meinen Radumfang zu ermitteln.

 

[Fcube]

Ventil unten, Kreidestrich auf den Boden.
Wenn das Ventil wieder unten ist dito.
Dann sen Abstand der Striche messen.

Oder

Lege einfach zwei Zollstock aus und (wie vor)

Ich weiß, stimmt nicht, weil unbelastet geschoben.

Wer es genauer haben muss benötigt ein geeichtes Messrad.

Hatte ich alles schon mal hier gelesen

 

[criscross]

Ventil unten, Kreidestrich auf den Boden.
Wenn das Ventil wieder unten ist dito.
Dann sen Abstand der Striche messen.

Oder

Lege einfach zwei Zollstock aus und (wie vor)

Ich weiß, stimmt nicht, weil unbelastet geschoben.

Wer es genauer haben muss benötigt ein geeichtes Messrad.

Hatte ich alles schon mal hier gelesen

Ja...im allgemeinen funktioniert das so, sogar bei den billigsten Analog Sigma Tachos, nur bei den Bosch Motoren eben nicht. Die scheinen intern eine andere Maßeinheit zu verwenden . Ich hab das mit meinem geduldigen Händler mal in 10er Schritten durchgetestet und wir sind dann bei einem 27,5er 2.8er Reifen auf 2140mm gekommen. Damit passten dann die km und die Geschwindigkeit zur Garmin GPS Anzeige.

 

[Fcube]

nur bei den Bosch Motoren eben nicht.

Genau. Und das wurde hier zum xten Mal bbrreeiitt getreten.
Sollte inzwischen keine Frage mehr sein.

Weil es unterschiedliche Einstellungen sind und nur eine vom Anwender einstellbar ist. Die andere eben nicht. PUNKT.

 

[Sebbi]

Ich glaube so langsam das etliche Leute diese hier im Forum wohl bekannten und tausendfach diskutierten Eigenschaften einfach nicht wahrhaben wollen.
Egal was so manche hier eifrig versucht haben zu erklären, es wird immer nach anderen Erklärungen gesucht,
frei nach dem Motto: "Es kann nicht sein was nicht sein darf."
Wer Probleme mit diesen Boscheigenschaften hat soll sich halt im freien Markt nach guten Alternativen umsehen, denn die gibt es zuhauf.
Leute fahrt Fahrrad wenn es das Wetter zuläßt und echauffiert euch nicht wegen so Kinkerlitzchen.

 

[joerghag]

Genau. Und das wurde hier zum xten Mal bbrreeiitt getreten.
Sollte inzwischen keine Frage mehr sein.

Weil es unterschiedliche Einstellungen sind und nur eine vom Anwender einstellbar ist. Die andere eben nicht. PUNKT.

Bevor du @criscross so blöd ansprichst, solltest du vielleicht noch mal lesen was er geschrieben hat und
nicht gleich deinen Standardspruch anbringen, der so rein gar nichts mit seinem Beitrag zu tun hat.

dann bei einem 27,5er 2.8er Reifen auf 2140mm gekommen

Ist beim Shimano praktisch der gleiche Wert. Bei mir 2160mm.

 

[Fcube]

Bevor du @criscross so blöd ansprichst, solltest du vielleicht noch mal lesen was er geschrieben hat und

Was soll das, es geht doch immer wieder darum, dass die Werkseinstellung für das Abregeln für Dritte unveränderbar ist.
Die Einstellung des Radumfangs ist nur "Kosmetik".

Melde mich hier endgültig ab.

 

[Jaap]

Die scheinen intern eine andere Maßeinheit zu verwenden

In den technischen Unterlagen von Bosch zur Driveunit steht immer folgende Anmerkung.
"Die Anzeige im Display kann um +5 % vom Istwert abweichen"

 

[sigimann]

Das Kernproblem ist, dass mit dem Bosch System keine Justierung der Displayanzeige möglich ist.
Will man hier eine falsche Anzeige des Displays korrigieren, muss man das über den Radumfang machen.
Ein richtiger Radumfang muss verfälscht werden, um eine richtige Anzeige im Displays zu erreichen.

Das Problem hat auch der Radhersteller und Bosch, wenn sie den Radumfang eingeben müssen ohne die Abweichungen des noch nicht existierenden Messsystems zu kennen und dabei "auf der sicheren Seite" arbeiten müssen, kommt das raus: Toleranz des realen Radumfanges + Toleranz des Messsystems + Toleranz der Anzeige führt zu dem was Bosch abliefert.

Sigi