Cube Cube 2023

[justforfun]

Das sollte bei der Erstinspektion (ca.100-200km) gemacht werden. Bei Auslieferung ist das kein ToDo für den Händler da schon ab Werk minimal gefettet.


Das ist Cube ,nichts unbekanntes und auch nichts ungewöhnliches, aber bei dem Preis sollte man auch nicht zu große Erwartungen an Qualität erwarten Anderee Bikes kosten in der Klasse 500-1000€ mehr und das nicht ohne Grund.

Interessant - das hat mir der Händler bei Übergabe des Rades gar nicht mitgeteilt. Ist die Empfehlung der Erstinspektion nach 100-200 Km seitens Cube ? Wo kann man das nachlesen, bzw. kann man darauf beim Händler bestehen ?

Sind die Kosten von mir zu tragen oder gehört das normalerweise zum Service eines Händlers ?

 

[BenTheMan]

100-200 finde ich bissl früh, bei 500km reicht auch!

 

[Cluni]

Mein Händler hat auch bei 200km die Erstinspektion gemacht. Dafür hatte ich vorher einen Gutschein bekommen bei den Preisverhandlungen.

 

[Oschtallgoier]

Jetzt wirds spannend. Was hat denn dieser Gutschein für einen finanziellen Gegenwert?

Sämtliche Schrauben kontrollieren für einen geübten 2Radmechaniker

Lenkkopf incl. Lenker
Beide Bremsarmaturen
Sattelstützenklemme
Beide Kurbeln incl. Pedale
Ritzel vorne
Seilzug am Schaltkäfig incl. Schaltauge

Beide Bremssättel
Steckachsen incl. Schnellpanner vo/hi

7- 8min.
Offiziell ca. 20€

 

[Holgie]

Sorry aber dieses Hin und her kann ich mir nicht mehr antun. Dann verzichte ich wirklich lieber aufs Rad fahren an das Rad traue ich mich sicher nicht mehr ran.

Wenn es immer wieder (ich glaube ab zweimal) der gleiche Fehler ist, kannst Du vom Händler verlangen das Rad zurückzugeben. Musst Dir nur einen Abzug für die Nutzung gefallen lassen.

 

[Cluni]

Jetzt wirds spannend. Was hat denn dieser Gutschein für einen finanziellen Gegenwert?

Darum ging es doch gar nicht. Er fragte, wie das normalerweise so ist, ob das auf Kosten des Händlers geht. Und daraufhin habe ich ihm nur erzählt, wie es bei mir war. Nicht mehr und nicht weniger. Das war halt eines der Dinge, die der Händler mit in den großen Topf geworfen hat, damit es zum Kaufabschluss kommt.

 

[Nozzle]

Interessant - das hat mir der Händler bei Übergabe des Rades gar nicht mitgeteilt. Ist die Empfehlung der Erstinspektion nach 100-200 Km seitens Cube ? Wo kann man das nachlesen, bzw. kann man darauf beim Händler bestehen ?

Sind die Kosten von mir zu tragen oder gehört das normalerweise zum Service eines Händlers ?

Anbei im Anhang der Original Serviceplan von Cube und Empfehlungen zur Wartung nach Einsatz.

Art der Inspektion	Bei normalem Einsatz	Bei häufigem, sportlichem oder wettkampfähnlichem Einsatz

Erste Inspektion	spätestens nach 200 km oder 2 Monaten	spätestens nach 100 km oder 1 Monat
Nachfolgende Inspektionen	alle 2000 km oder 1x pro Jahr	alle 500 km oder alle 2 Monate
Kontrolle Bremsbeläge/Bremsgummis	alle 400 km	alle 100 km
Kontrolle Bremsscheiben	alle 400 km	alle 100 km
Kontrolle Kettenverschleiß	alle 500 km	alle 250 km
Kontrolle Hinterbaulagerung bei vollgefedertem Rahmen inkl. Kontrolle/Nachfetten der Nadellagerung am Dämpfer (falls vorhanden)	alle 500 km oder 1x pro Jahr	alle 250 km oder alle 2 Monate
Austausch Lenker und Vorbau	nach Sturz, nach Angabe des Komponentenherstellers oder spätestens alle 5 Jahre	nach Sturz, nach Angabe des Komponentenherstellers oder spätestens alle 2 Jahre

 

[Bobby1983]

So habe jetzt auch endlich mein Fahrrad bekommen. Bei meiner Frau waren Unterlegscheiben für die Pedalen dabei, bei meinem nicht. Müssen die zwingend rein?
Leider schaltet meins auch in den unteren Gängen 1-5 total unsauber und ruppig mit Geräuschen. Kann ich da selbst was machen?
Cube liefert ja Schutzkleber für den Gepäckträger mit. Weiß einer wie die zu montieren sind? Habe die Transferfolie gelöst und dann aufgeklebt. Sieht aber ziemlich bescheiden aus. Hatte gehofft das man sie nicht so sieht.

 

[Ravenous]

Was für Unterlegscheiben?

Und wenn die Gänge schlecht schalten, muss entweder die Schaltung eingestellt werden oder das Schaltauge ist verbogen.

Hat das der Händler vor der Übergabe nicht geprüft?

 

[BenTheMan]

also bei meinem AT waren auch keine Unterlegscheiben dabei, kann das jmd bestätigen?
Kommt wohl auf die Kurbeln an

 

[bema13]

Die Räder kommen üblicherweise ohne Pedale und der FH schraubt was billiges dran.

 

[BenTheMan]

die unterlegscheiben sind auch wenn dann bei den kurbeln dabei, nicht bei den pedalen.

 

[uwe1904]

Die Räder kommen üblicherweise ohne Pedale und der FH schraubt was billiges dran.

Moin,
für MTB stimmt das wohl, aber alle Cubes aus dem City- und Tour-Bereich (auch die Nuride) haben im Lieferumfang die Acid PP-Pedale. Bei meinem Kathmandu SLT habe ich die nach gut 4.500km ausgewechselt und bis dahin keinerlei Grip-Probleme gehabt. Aber du hast schon recht, für Gelände-Einsatz hat ja meist jeder sein Lieblings-Pedal, da wäre es recht sinnfrei, irgendwas mitzuliefern, was sowieso nicht genutzt wird.

Gruß
Uwe aus GE

 

[Robert87]

Habe gestern mit dem Händler telefoniert.

Er meinte das es wohl normal sei das die Kette bei Hohem gang und Motor reisst.
Das mehr Kraft drauf wirkt ist mir schon klar. Allerdings sollte das nicht bei einer neuen Kette passieren.

Er meinte er weiss woran es liegt. Das kleinste Ritzel wäre vermutlich verbogen. Habe das nicht festellen können.

Hat jemand eine Idee?

 

[Cable]

@Robert87 wie ich sehe, hat Dein Bike die gleiche 12 Gang Schaltung wie mein 140 SL. Vielleicht stimmt der vertikale Abstand nicht. Schalte auf grösste Ritzel auf der Kassette, schau von links (Bremsseite) ob die Einstellung stimmt wie auf meinem Bild (3. Abstand). Am besten mit Taschenlampe schauen, man siehts besser…

 

[Bobby1983]

Was für Unterlegscheiben?

Und wenn die Gänge schlecht schalten, muss entweder die Schaltung eingestellt werden oder das Schaltauge ist verbogen.

Hat das der Händler vor der Übergabe nicht geprüft?

Wir haben 2 Touring Hybrid Pro und bei dem einen waren Unterlegscheiben dabei, die zwischen Kurbel und Pedale montiert werden sollten. Bei dem anderen Rad waren keine dabei. Daher die Verwirrung.

Laut Montageprotokoll ist die Schaltung eingestellt worden, tuts aber trotzdem nicht.

 

[Cable]

@Bobby1983 als ich letztes Jahr mein St Hybrid 140 SL abholte, waren die Unterlegscheiben am Lenker mit einem Kabelbinder mont. Waren keine Pedale mont. Der Verkäufer erwähnte, unbedingt bei Pedal Montage mit montieren.

 

[bema13]

Habe gestern mit dem Händler telefoniert.

Er meinte das es wohl normal sei das die Kette bei Hohem gang und Motor reisst.
Das mehr Kraft drauf wirkt ist mir schon klar. Allerdings sollte das nicht bei einer neuen Kette passieren.

Er meinte er weiss woran es liegt. Das kleinste Ritzel wäre vermutlich verbogen. Habe das nicht festellen können.

Hat jemand eine Idee?

Dieser Händler hat keine Ahnung, nur Standartsätze um Reklamationen zu beantworten.

 

[Bobby1983]

@Bobby1983 als ich letztes Jahr mein St Hybrid 140 SL abholte, waren die Unterlegscheiben am Lenker mit einem Kabelbinder mont. Waren keine Pedale mont. Der Verkäufer erwähnte, unbedingt bei Pedal Montage mit montieren.

Ja, das sagte der Händler mir auch und darum bin ich auch beim anderen Rad stutzig geworden. Werde das mal reklamieren.

 

[BenTheMan]

@Bobby1983 als ich letztes Jahr mein St Hybrid 140 SL abholte, waren die Unterlegscheiben am Lenker mit einem Kabelbinder mont. Waren keine Pedale mont. Der Verkäufer erwähnte, unbedingt bei Pedal Montage mit montieren.

ich hatte vor dem AT auch ein SL, da waren die Scheiben dabei. Als ich dann mein AT abgeholt hab und nach den Scheiben gefragt hatte, meinte der Händler dass man die beim AT nicht braucht.
Kommt auf die Kurbeln an, das SL hat die Acid Kurbeln, die sind mit Scheiben:

E-MTB Kurbelset

Das AT hat die e*thirteen ohne Scheiben:

e*spec Plus Bosch CX Gen4 Kurbelset

Wenn du aber 2 gleiche Bikes hast und 1 mal mit und 1 mal ohne die Scheiben, stimmt etwas definitiv nicht!

:edit: Das Touring Hybrid Pro hat auch die Acid Kurbeln, also definitiv MIT Scheiben!

ACID Crank E-MTB