Cube Cube 2022

[Shark58]

Ihr unterschätzt das Fahrgefühl meiner Frau. Und ihren Zorn, wenn ich etwas hinter ihrem Rücken mit ihrem Bike mache. Das gehe ich ganz in Ruhe an und mit den Schläuchen bei 1,5 und 1,6 Bar ist ausreichend Grip vorhanden.

 

[Saunahaus]

Ihr unterschätzt das Fahrgefühl meiner Frau. Und ihren Zorn, wenn ich etwas hinter ihrem Rücken mit ihrem Bike mache. Das gehe ich ganz in Ruhe an und mit den Schläuchen bei 1,5 und 1,6 Bar ist ausreichend Grip vorhanden.

Ich unterschätze meine Frau auch ab und an mal. Manchmal möchte sie keine positiven Veränderungen haben und ich muss sie dann mit Engelszungen überzeugen...
Wenn sie es dann aber hat, möchte sie es aber nieeeeeeee wieder abgeben...

 

[BenTheMan]

Ich würde das Felgenband tauschen auch wenn das schon vom Werk aus tubeless rdy ist.
Das ist sicher nicht so ordentlich verklebt wie wenn man selber macht.
Das sind vielleicht 5min mehr Arbeit pro Felge.

 

[mtb1984]

Hatte hier schon jemand das Problem dass der Motor+Display plötzlich abschalten und man dann auch nicht mehr einschalten kann?
Das passiert mitten im Treten, und zwar auch wenn man auf Asphalt unterwegs ist, das Bike also grade sicher keinen Schlag bekommen hat.
Wenn man dann versucht das Display einzuschalten, startet es, fährt dann aber gleich wieder runter (ohne Fehlermeldung).
Manchmal muss man nur eine Minuten warten, dann gehts wieder. Einmal lies es sich gar nicht mehr einschalten.
Manchmal läuft es aber auch stundenlang und der Fehler lässt sich nicht reproduzieren.
Das ganze ist mit verschiedenen Softwareversionen passiert (zuletzt natürlich mit der allerneusten).
Der Händler hat auch das Fehlerprotokoll ausgelesen aber da war gar nichts zu finden.

Es handelt sich um ein ActionTeam 160 in Größe L von 2022 (also ca 1 Jahr alt).
Es hat ca 1.500 km drauf. Ansonsten gibt es keine Besonderheiten.
Der Kollege ist eigentlich immer mit mir unterwegs - bisher nie im Regen gewesen.

Ich selbst habe ein Actionteam 140 Göße XL von 2022 mit 5.000 km - und hatte das Problem zum Glück noch nie.

Jetzt wundert es mich natürlich ob das schon irgend jemand von euch mal hatte oder davon gehört hat.

Es handelt sich um das SmartSystem mit 750er Akku (2022er Modell eben): CUBE PRODUKT ARCHIV | Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam 750 27.5 actionteam

 

[BenTheMan]

noch nie gehört, würde die kabel zum display/vom motor checken vielleicht irgendwo nicht richtig eingesteckt oder wackelkontakt

 

[mtb1984]

noch nie gehört, würde die kabel zum display/vom motor checken vielleicht irgendwo nicht richtig eingesteckt oder wackelkontakt

Wir haben die Kabel an der Remote und am Display aus- und wieder eingesteckt. Hat nichts gebracht.
Um an den Motor zu kommen, hätten wir die Abdeckung abschrauben müssen.
Das nächste mal versuchen wir den Akku zu entnemen und wieder einzubauen (hatten bisher nur den Schlüssel nie dabei).
An Wackelkontakt glaube ich aber nicht wirklich, denn es funktioniert ja meist auf ruppigen Strecken/Trails, schaltet sich dann aber auf Asphalt etc aus.

 

[HSK_Chris]

Hatte so was ähnliches mal beim Auto, da hatte eins der Steuergeräte eine kalte Lötstelle auf einer Platine, die hat den kompletten Wagen für 2-3 Minuten Stromlos gemacht (ist ein blödes Gefühl, wenn man im Elbtunnel steht und nichts mehr geht..). Vielleicht mal in die Richtung forschen.

 

[Ein_Feini]

Interessantes Thema. Ich kann dir leider nur sagen, was mit meinem Reaction Hybrid EXC 750 ausgeliefert wurde. Es war ein IMPAC* Schlauch 29+ 54/75-622 mit einem Gewicht von 292 g (gemessen mit der Küchenwaage).

*IMPAC ist, wie Schwalbe, eine Marke der Ralf Bohle GmbH.

Nur zur Info, nicht zur Diskussion . Ich hatte nach wenigen Kilometern einen schleichenden Plattfuß und habe daraufhin die Smart Sam und den IMPAC Schlauch ersetzt durch, Nobby Nic Performance Super Trail Tubeless. Kann leider nicht sagen, ob es am Reifen oder Schlauch lag.

Jau, kann ich so bestätigen, Reaction Hybrid Pro aus 2022, wollte um 15 Uhr los, Reifen seltsam wenig Luft drin. Hab ich mir gestern wohl irgendwas eingefahren oder besser gesagt eingeschlitzt. Mantel hat nen ca. 3 mm langen Riss, Schlauch, auch ein Impac, nen kleines Loch. Nix, was man nicht beheben kann. Impac hat bei mir übrigens knapp 1400 km gehalten.

Jetzt frag ich mich aber, taugt Impac was oder ist das B-Ware von Schwalbe, die unter anderem Namen verkauft wird? Quasi etwas schlechter in der Qualität

 

[cube_one]

ist das B-Ware von Schwalbe, die unter anderem Namen verkauft wird?

Das ist mein Verdacht. An meinem 120 Race von 2020 waren welche, bei denen konnte man noch nicht mal den Ventileinsatz entfernen.

 

[Ein_Feini]

Was mir aufgefallen ist, diese kleine Rändelmutter zum anziehen/kontern an der Felgenaussenseite, die war bei mir nicht vorhanden. Jetzt beim Conti-Schlauch war eine dabei. Bei meinem 26er Schwalbe-Schlauch damals auch. Keine Ahnung ob vergessen oder gar nicht vorhanden.

Und darf ich bitte mal kurz anmerken, dass ich mir vorhin fast die Finger gebrochen hab als ich den Mantel wieder auf die Felge bringen wollte? Heilige Maria Mutter Gottes ist das kompliziert. Ich weiß von den 26er Mänteln, dass es grundsätzlich nicht ganz so einfach ist aber das war ja Next-Level schwierig.

 

[tuennes]

diese kleine Rändelmutter zum anziehen/kontern an der Felgenaussenseite, die war bei mir nicht vorhanden.

Die gehört bei Cube nicht (mehr?) zur Serienausstattung.

Deren Fehlen erzeugt beim Fahren mitunter Knackgeräusche, die sehr schlecht zu lokalisieren sind.
Bei meinem SLT bin ich damals nur durch Zufall draufgekommen, woran das lag.

Und darf ich bitte mal kurz anmerken, dass ich mir vorhin fast die Finger gebrochen hab als ich den Mantel wieder auf die Felge bringen wollte? Heilige Maria Mutter Gottes ist das kompliziert.

Da ist eher die richtige Technik gefragt. Beim nächsten Mal geht's besser.
Wichtig ist, den Mantel, bevor man das letzte Stück über die Felge zieht, schön am restlichen Umfang ins Felgenbett zu bringen.

 

[bema13]

Die kleine Mutter, welche das Ventil an der Felge sichern soll, sollte bei Schläuchen nicht verwendet werden.
Wenn der Mantel auf der Felge wandert würde es sonst das Ventil abreißen.
Ohne Mutter steht ed erst mal schräg und man kann handeln.
Reichlick Talkuum auf dem Schlauch verhindert, dass der Reifen den Schlauch mitnimmt.

 

[tuennes]

Die kleine Mutter, welche das Ventil an der Felge sichern soll, sollte bei Schläuchen nicht verwendet werden.

Das ist eher eine neuzeitliche Erkenntnis, wo immer sie auch herkommen mag.

Ich fahre seit ca. 55 Jahren Fahrrad und habe in dieser Zeit unzählige Räder gefahren.
Ein Ventil ist mir in all der Zeit nie abgerissen.
Auch nie denen, mit denen ich unterwegs war.

Versuche mal, an einem Fahrradschlauch das Ventil abzureißen, da hast Du aber Arbeit.
Ausserdem sind die Schläuche um den Ventilsitz herum verstärkt - zumindest alle, die ich kenne.

Früher war die Rändelmutter Standard, und an jeder Felge vorhanden. Das hat einfach funktioniert.

Wenn der Mantel auf der Felge wandert würde es sonst das Ventil abreißen.

Warum sollte er das tun?
Wenn ich mit so wenig Fülldruck fahre, dass der Mantel auf der Felge wandern könnte, dann habe ich vorher bereits andere Probleme.

Wir reden hier von (e-)Fahrrädern, nicht von 500 PS-Geschossen...

 

[bema13]

Das ist eher eine neuzeitliche Erkenntnis, wo immer sie auch herkommen mag.

Ich fahre seit ca. 55 Jahren Fahrrad und habe in dieser Zeit unzählige Räder gefahren.
Ein Ventil ist mir in all der Zeit nie abgerissen.
Auch nie denen, mit denen ich unterwegs war.

Versuche mal, an einem Fahrradschlauch das Ventil abzureißen, da hast Du aber Arbeit.
Ausserdem sind die Schläuche um den Ventilsitz herum verstärkt - zumindest alle, die ich kenne.

Früher war die Rändelmutter Standard, und an jeder Felge vorhanden. Das hat einfach funktioniert.


Warum sollte er das tun?
Wenn ich mit so wenig Fülldruck fahre, dass der Mantel auf der Felge wandern könnte, dann habe ich vorher bereits andere Probleme.

Wir reden hier von (e-)Fahrrädern, nicht von 500 PS-Geschossen...

Das ist nicht neu, dass ist eine uralte Weisheit.

 

[bema13]

Hier noch zwei Beiträge aus dem Netz dazu:

Was ist ein Ventilabriss und wie entsteht dieser?

Ventilabriss am Fahrradschlauch vermeiden

 

[e-spaß-biker]

Die kleine Mutter, welche das Ventil an der Felge sichern soll, sollte bei Schläuchen nicht verwendet werden.
Wenn der Mantel auf der Felge wandert würde es sonst das Ventil abreißen.
Ohne Mutter steht ed erst mal schräg und man kann handeln.....

Die soll laut meinen Händler gar nicht mehr drauf, eben wegen der Gefahr des abreißen! Ich kannte es damals auch nur mit so einer Rändelmutter und hakte sofort nach beim Kauf.

...
Reichlick Talkuum auf dem Schlauch verhindert, dass der Reifen den Schlauch mitnimmt.

Wer fährt den noch mit Schlauch

 

[bema13]

Die soll laut meinen Händler gar nicht mehr drauf, eben wegen der Gefahr des abreißen! Ich kannte es damals auch nur mit so einer Rändelmutter und hakte sofort nach beim Kauf.



Wer fährt den noch mit Schlauch

Schon seit Jahren nicht mehr und der komplette heimische Fuhrpark ist umgestellt auf tubeless.
Ich will fahren und nicht Schläuche flicken.

Manch einer sollte sich tunlichst überlegen ob er mit tubeless-Felgen/Reifen unterwegs ist. Wenn man da unterwegs eine Reifenpanne hat ist Ende, wenn man den Schaden mit kleinem Werkzeug nicht repariert bekommt.
Vor allem Drahtreifen machen dies u.U. aussichtslos.

 

[Saunahaus]

Die kleine Mutter, welche das Ventil an der Felge sichern soll, sollte bei Schläuchen nicht verwendet werden.
Wenn der Mantel auf der Felge wandert würde es sonst das Ventil abreißen.
Ohne Mutter steht ed erst mal schräg und man kann handeln.
Reichlick Talkuum auf dem Schlauch verhindert, dass der Reifen den Schlauch mitnimmt.

Zustimmung 100%

 

[tuennes]

...der komplette heimische Fuhrpark ist umgestellt auf tubeless.

...tunlichst überlegen ob er mit tubeless-Felgen/Reifen unterwegs ist. Wenn man da unterwegs eine Reifenpanne hat ist Ende, wenn man den Schaden mit kleinem Werkzeug nicht repariert bekommt.

Ja was denn nun?

Ich fühle mich gut mit tubeless. Schon alleine deshalb, weil ich da nicht auf meine Rändelmutter am Ventil verzichten muss...

 

[Saunahaus]

Das ist nicht neu, dass ist eine uralte Weisheit.

Das haben schon ehemalige Downhillprofis bei Fahrtechniklehrgängen gepredigt als es noch kein TL gab.
Und aus eigenen Erfahrungen kann ich ebenfalls dazu raten. Auf 2 Alpencross in den Jahren 1993 (noch ungefedert 🫣) und 2000 (mit Fully) haben wir fast nach jeder Abfahrt, wenn die mal über eine asphaltierte Passstraße ging, nachher am Vorderrad teilweise die Luft ablassen müssen um den Mantel mit Schlauch wieder auszurichten. Beides ist auf der Felge „gewandert“ und die Ventile standen schon arg schräg. Zum Glück haben wir das früh genug gemacht, dass es nicht dazu gekommen ist, dass ein Ventil abgerissen ist.
Mit der Rädelmutter hätte man das „Wandern“ nicht bemerkt und es hätte zum Ventilabriss führen können. Nicht auszudenken bei über 60/70km/h schlagartig die Luft zu verlieren.
Seit Januar 2022 fahren wir allerdings TL…
Aber es soll jeder so machen wie er es für richtig hält