Brose Drive S Alu Kurbelstern nutzt ab und Pedale drehen durch

[xbtcjfsc]

Hallo,
ich habe ein E-Bike mit einem Brose Drive S Alu als Motor. Seit einiger Zeit konnte ich bei dem Fahrrad nicht mehr stark treten, weil die Pedale dann immer durchgedreht sind. Vor 1-2 Wochen konnte ich dann garnicht mehr treten und die Pedale sind nur noch durchgedreht, bei der kleinsten Belastung. Ich habe daraufhin das Fahrrad auseinander gebaut und geguckt woran es lag und es stellte sich heraus, dass der Kurbelstern komplett abgenutzt war und eher rund statt eckig war.

Ich habe mir nun einen neuen Kurbelstern gekauft und eingebaut. Mein Problem ist jetzt jedoch, das bei starkem treten das selbe Problem wie mit dem alten Kurbelstern wieder auftritt. Die Pedale drehen ein Stück durch und der Kurbelstern hat nach nur einer Probefahrt schon wieder Abnutzungsspuren.

Das Stück was mit dem Motor verbindet sieht denke ich normal und auf jeden Fall nicht zu sehr abgenutzt aus.

Ich verstehe nicht wieso diese Problem auftritt. Sollte es nicht wenigsten etwas Belastung abkönnen? Der alte Kurbelstern hatte vor längere Zeit auch ohne Probleme mehr Belastung aushalten können. Woran liegt das und wie kann ich das beheben?
Kann mir da bitte jemand weiterhelfen?
Danke schonmal

 

[Zwetschge]

Warum trägt der Kurbelstern nur auf so einem kleinen Stück? Der sollte doch vermutlich weiter auf die Motorwelle aufgeschoben werden können. Liegt da evtl. der Fehler?

Edit: Bzw. scheint der neue Spider fast komplett zu tragen. Die Abnutzungsspuren sind hier nur oberflächlich in der Anodisierung zu sehen, und eigentlich unbedenklich...

 

[kawamaha]

Das Ding, das du Kurbelstern nennst ist aber nicht direkt mit den Kurbeln/Pedalen verbunden.
Die Kurbel sitzt auf einer Welle (im Bild der Vielzahn). Jene Welle ist mit einem Freilauflager mit der Antriebswelle (8-eckig) verbunden.
Schaut für mich eher nach defektem Freilauf aus...


Müsste das PLB20127 (connects crankshaft to chain sprocket shaft 40x48x11mm) sein.
Brose Motor

 

[VierNullEins]

Warum trägt der Kurbelstern nur auf so einem kleinen Stück?

Guter Punkt.
War denn denn der Schraubring korrekt angezogen?
Wie sieht es aus, wenn du (TE) den neuen Spider aufsetzt. Trägt der komplett? Mach mal ein Foto: Spider drauf, mit Drehmoment anziehen, Schraubring wieder abschrauben, Foto machen.

 

[Joha]

Schaut für mich eher nach defektem Freilauf aus...


Müsste das PLB20127 (connects crankshaft to chain sprocket shaft 40x48x11mm) sein.
Brose Motor

Da sehe ich genauso.
Dafür spricht, dass am neuen Spider kein Materialabtrag sichtbar ist und ein defekter Kurbelwellenfreilauf beim Brose keine Seltenheit ist.
Der alte Spider war außerdem sicher nicht korrekt montiert.

 

[Zwetschge]

Mein Problem ist jetzt jedoch, das bei starkem treten das selbe Problem wie mit dem alten Kurbelstern wieder auftritt.

Diesen Punkt hatte ich überlesen. Somit scheidet der Spider eigentlich als Fehlerquelle aus (auch wenn er vermutlich irgendwann Mal nicht richtig montiert war und deshalb echt gruselig aussieht...)

 

[Jaap]

Wenn der alte Spider so abgenutzt ist, dann ist das Gegenstück mit Sicherheit auch stark abgenutzt.

Sieht man auch auf dem 3. Bild. Die Kanten des 8 Kant sind deutlich angeschliffen.

Kein Wunder daß der neue Spider nicht 100%ig passt. Ohne Austausch des 8 Kant wird daß nie was.

 

[Dede]

Kann mir da bitte jemand weiterhelfen?

Dein Problem ist nicht der Kurbelstern, das ist nur ein Folgeschaden.

Du musst den Motor aufmachen und zerlegen, dann erlebst du vermutlich ein "braunes Wunder".

Ich tippe auf Wasserschaden. Da ist eventuell noch mehr kaputt, als nur der Freilauf........

 

[jonghal]

Guten Morgen,

wenn der Lockring für den Spider nur mit Gefühl angezogen wird, kann das so aussehen. Bitte DreMo benutzen, dann kommt da noch einiges und der Spider sitzt fest auf der Kurbel.

Anzugsmoment habe ich jetzt nicht auf dem Schirm, lässt sich aber herausfinden.

Viel Erfolg, Sven

 

[jonghal]

Anzugsmoment habe ich jetzt nicht auf dem Schirm, lässt sich aber herausfinden.

50 NM. (Quelle: Levo Instruction Guide)

 

[Joha]

Anzugsmoment 28 Nm
Quelle Brose

 

[goofy1968]

Wenn der alte Spider so abgenutzt ist, dann ist das Gegenstück mit Sicherheit auch stark abgenutzt.

Sieht man auch auf dem 3. Bild. Die Kanten des 8 Kant sind deutlich angeschliffen.

Vorweg: Kenne das Bike nicht = allgemeines Schlosser Wissen

Das bei einer Steckverbindung ein Teil weicher als das andere ist soll verhindern
das ein teures /schlecht zu wechselndes Teil erneuert werden muss.
Es wird gewollt sein das der Spyder versagt und nicht die Aufnahme.
Das mit den "angeschliffen" sieht für mich sehr gewollt aus.
Bei dem Schadensbild dürfte nur der die wenigen mm die im Spyder beschädigt sind
schadhaft sein.

Kann es sein das die Steckverbindung leicht konisch ist und der Spider mal nicht fest war?
Wenn er dann angezogen wurde bleiben die Spuren und er trägt trotzdem.


Das Alles erklärt aber nur den beschädigten Spyder.
Ergo es liegt nicht am Spyder und seiner Aufnahme, es muss was anderes sein.

Dreht der Spyder beim durchdrehen mit ist es hinten an der Nabe.
macht er das nicht ist es im Motor.

 

[xbtcjfsc]

Erstmal danke für ganzen Antworten
Habe mal den Motor auseinander gebaut und es liegt tatsächlich am Freilauf. Hatte das Ding nur ein kleines Stück auf und der Freilauf kam komplett in Einzelteilen raus gebröselt. Werde mir jetzt mal einen neuen bestellen und hoffen, dass dann wieder alles funktioniert.