sonstige(s) Brose C16162 Planetengetriebe Ersatzteile

[Yaso Kuhl]

Ich bin wieder entspannt. Nach der Anfrage bei @eBike-Doktor und einem ausführlichen und informativen Telefongespräch mit ihm flugs einen neuen Motor bestellt. Den Austausch des Planetengetriebes und die hohe Wahrscheinlichkeit den Motor dabei komplett zu zerstören wollte ich mir nicht antun. Am 10.08. war der neue Motor da und ich habe ihn gleich eingebaut. Hat prima geklappt, der Motor ist perfekt programmiert und deutlich stärker als der alte. Auch das Ansprechverhalten und die Regelung um die Abschaltung bei 25 (27) km/h gefällt mir besser. Fazit: ich bin ca. 250 km mit dem neuen Motor gefahren und sehr zufrieden.

 

[Joha]

Man lernt immer dazu.
Beim neuen Motor wirst du sicher den Zahnriemen rechtzeitig prophylaktisch wechseln.
Das schützt vor solchen Totalschäden am Planetengetriebe.

 

[new_flow____]

Der Austausch der Elektronik als auch des Planetengetriebes ist möglich.

Wir haben nun schon einige Getriebe und auch Platinen gewechselt.

Bei Bedarf gerne melden.


NEW FLOW Damme Brose Drive Lager Zahnriemen new flew for your bike

 

[valter]

Wir haben nun schon einige Getriebe und auch Platinen gewechselt.

Ich habe mir erst kürzlich ein Rad mit Brose-Motor gekauft. Gleich bei der ersten Probefahrt hat mich seine Charakteristik überzeugt – sanft und leise, trotzdem kraftvoll.

Erst kurz nach dem Kauf hörte bzw. las ich von der Vielzahl von Problemen, die andere Leute in den vergangenen Jahren mit ihren Brose-Motoren hatten. Mein Eindruck ist aber, daß der Löwenanteil der Klagen so vor zwei bis vier Jahren auftrat und es in letzter Zeit deutlich nachgelassen hätte. Und ja, ich kenne auch den Effekt, daß Probleme aller Art in Internet-Foren gern breitergetreten werden, als sie im wirklichen Leben tatsächlich sind.

Ich selber kann mich bisher nicht beklagen ... habe aber auch erst gute 500 km hinter mir. Doch nun frage ich mich – wann wäre so eine von New Flow angebotene Überholung angezeigt? Nach 5.000 km? Nach 10.000? Gibt's da Erfahrungswerte? Oder doch erst, wenn's anfängt zu stottern und zu rappeln?

 

[mh1303]

Logisch das sich hier nur die Leute mit Problemen melden, dafür ist das Forum auch da, niggs breittreten, sofern alles in Ordnung.
Frage: nach Inspektion oder Wartung des Motors?
Antwort: Fahren bis defekt und dann reparieren!

 

[eBike-Doktor]

Antwort: Fahren bis defekt und dann reparieren!

Hallo, wir sehen das etwas anders: Wird der Riemen nicht rechtzeitig gewechselt, entstehen bei einem Riemenschaden/Riemenriss oftmals Folgeschäden die dann schnell 200€ Zusatzkosten generieren.
(Erfahrungswerte)

Unsere Riemenwechsel-Empfehlung ist vom Einsatz des Motors abhängig und lautet grob:
- 10.000 Km für ein Citybike (Drive C)
- 8.000 Km für ein Treckingbike (Drive T)
- 6.000 Km für ein MTB (Drive S)
- 3.000-4.000 Km für einen Drive S Magnesiummotor im Specialized/Rotwild, etc.
Warum diese Unterschiede:
Die (abgerufene) Motorleistung/Belastung entscheidet über den Verschleiß.

Und bitte beachten: Bei hohem Gebirge-Anteil eher kürzere Intervalle als o.g.


Und um die Frage vorweg zu nehmen: Ich schreibe das hier nicht um Aufträge für Riemenwechsel zu erlangen - wir nehmen auch gar keine Aufträge hierzu an - sondern weil wir die krassen Schäden Woche für Woche auf dem Tisch haben.
(Wendet Euch zwecks Riemenwechsel ggf. an New Flow, etc.)

 

[new_flow____]

Hallo, wir sehen das etwas anders: Wird der Riemen nicht rechtzeitig gewechselt, entstehen bei einem Riemenschaden/Riemenriss oftmals Folgeschäden die dann schnell 200€ Zusatzkosten generieren.
(Erfahrungswerte)

Unsere Riemenwechsel-Empfehlung ist vom Einsatz des Motors abhängig und lautet grob:
- 10.000 Km für ein Citybike (Drive C)
- 8.000 Km für ein Treckingbike (Drive T)
- 6.000 Km für ein MTB (Drive S)
- 3.000-4.000 Km für einen Drive S Magnesiummotor im Specialized/Rotwild, etc.
Warum diese Unterschiede:
Die (abgerufene) Motorleistung/Belastung entscheidet über den Verschleiß.

Und bitte beachten: Bei hohem Gebirge-Anteil eher kürzere Intervalle als o.g.


Und um die Frage vorweg zu nehmen: Ich schreibe das hier nicht um Aufträge für Riemenwechsel zu erlangen - wir nehmen auch gar keine Aufträge hierzu an - sondern weil wir die krassen Schäden Woche für Woche auf dem Tisch haben.
(Wendet Euch zwecks Riemenwechsel ggf. an New Flow, etc.)

Gerade diese Woche noch am Rotwild R.X.+ FS 27.5 erlebt.

Getriebebruch und Riemenriss nach 3279km im Drive S Aluminium.

Erfahrungswerte zeigen das ein Service nach 3000 - 4000 km hilfreich sind.


Sportliche Grüße
Mark Hausfeld
Team NEW FLOW
NEW FLOW Damme Brose Drive Lager Zahnriemen new flew for your bike

 

[eBike-Doktor]

hier noch ein Hinweis/Zusatz zu de vorherigen Beiträgen:
Oftmals bekommen wir Motoren auf den OP Tisch, in denen kein originaler Brose Riemen vebaut ist.
Die Verlockung ist natürlich groß, statt dem offiziellen Riemenkit einen passenden günstigeren Riemen aus dem Zubehör einzusetzen.
Leider müssen wir hier auch abraten, denn:
Wir arbeiten eng mit Peter Collard von ebikemotorcentre.com zusammen, er hat 8 verschiedene Riemen aus dem freien Markt getestet - alle Riemen haben die 800 Km Marke nicht erreicht. Wir selbst haben auch schon 6 verschiedene Riemen geprüft, auch hier hat keiner mehr als 1000 Km gehalten. Erst wor wenigen Wochen haben wir neu entwickelte Riemen von C*nt*nental zuer Verfügung gestellt bekommen, der Beste davon hat 984 km gehalten. (wir testen nicht auf dem Prüfstand, sondern im Gelände, wo die 90Nm auch abgerufen werden)

Oft hören wir auch, wie kann das sein, im Auto halten die Riemen doch auch 150.000 Km und mehr ??
Im Auto ist das Drehmoment nicht so hoch, dort kommt die Riemenleistung über die Drehzahl, eine Nockenwelle im Auto dreht sich mit 2000 - 3000 U/Min und dort muss der Riemen "nur" die Nockenwelle und die Wasserpumpe antreiben...
(man erinnere sich an den Physik-Unterricht: Leistung = Drehmoment x Drehzahl)

Im Brose-Motor dreht sich das Riemenrad nur mit max. 110 U/min (gleich der Kadenz)

Fazit: Wir selbst würden gerne eine günstigere Variante anbieten und herstellerunabhängig sein wollen, aber der aktuelle Riemen im Brose Riemenkit ist momentan der einzige, der hält...
(zumindest bei den starken Drive S Motoren im Geländeeinsatz)

Hinzu kommt noch, dass es sich bei den Schrauben des Magnesium Motors um Dehnschrauben handelt, diese sollten zwingend durch neue ersezt werden! (im Riemenkit enthalten)