Bremsbeläge wechseln

[mtb1984]

Nochmal meinen Link von Seite 1: 2021-2022 SHIMANO Product Information Web

Da steht zb die 375 drin. Und dort stehen die gleichen Beläge wie bei deiner. Sollte dann also auch passen.
Wieviel hast du dafür bezahlt?

 

[cube_one]

er sagte dann noch es muss halt nur ne 2 Kolben Bremse sein.

Na, da gibt's aber schon Unterschiede.
Probier's doch einfach aus. Wenn die Abmessungen identisch sind, spricht nichts dagegen.

 

[BH2210]

Nochmal meinen Link von Seite 1: 2021-2022 SHIMANO Product Information Web

Da steht zb die 375 drin. Und dort stehen die gleichen Beläge wie bei deiner. Sollte dann also auch passen.
Wieviel hast du dafür bezahlt?

Regulär wären es 18€ gewesen, da ich ihm sagte die Shimano bekomm ich für die Hälfte, ging er 6€ runter...also 12€
Ja bei dem Link habe ich ja auch geschaut...und es auch gesehen...aber wollt eben erst hören was die Leute hier sagen die das schon öfters gemacht haben.

 

[Shark58]

Die Originale von Shimano gibt es bei den einschlägigen Versendern ab Lager für 7€ plus 4€ Versand. Da gibt es eigentlich keinen Grund für Experimente.

 

[mtb1984]

Sogar noch günstiger: 5,90 €
Und man nimmt dann eh meist 2 oder 4 Stück.

 

[planschi]

Wenn du einen Schlag in die Scheibe bekommst, kannst du sie auch einfach mit den Fingern wieder etwas zurecht biegen.

Darum ging es nicht, einen Schlag hatte ich auch noch nicht. Aber dass die Bremse anfängt zu schleifen schon. Hatte das mal extrem nach einer längeren Bergtour. Da sind ja nur zehntel Millimeter Luftspalt zu den Belägen. Vom Prinzip nicht schlimm, nervt aber, wenn man immer ein leichtes, helles Schleifen hört. Aber selbst bei einem Schlag in der Scheibe, vorausgesetzt, man bekommt es ziemlich genau wieder gebogen, wird man den Sattel vermutlich neu justieren müssen. Jedenfalls würde ich mich darauf einstellen.

 

[X-Trailer]

Bergtour? Dann verzogen durch Überhitzung…

 

[planschi]

Weil jetzt teurere Bremsbeläge gekauft wurden, die zwar passen könnten: Die Beläge müssen nicht durchhalten, bis sie nur noch ganz dünn sind. Es können auch andere Ereignisse eintreten, weshalb man die evtl. früher wechselt. Dann tut es teurer (weil Aussage eines Verkäufers "besser") nicht unbedingt.

 

[planschi]

Bergtour? Dann verzogen durch Überhitzung…

Keine Überhitzung, sicher nicht. Würde man an der Scheibe sehen oder? Ich konnte es nicht rauslesen, was der TE hat, ich habe z.B. Schnellspanner. Kann schon eine der Ursachen sein. (war ja auch die Frage, ob man unbedingt die Bremse neu justieren muss, nach einem Belagwechsel, wegen Rad rein und raus).

 

[jm1374]

Nun bin ich mir etwas unsicher ob ich die wirklich ohne Bedenken einbauen kann,…

Du kannst sie einbauen. Die passen.

 

[sigimann]

Es wird oft von "justieren" und "ausrichten" geschrieben. Was und wie muss ich da machen?

Ich schraube den Sattel hinten immer ab, wenn ich das Hinterrad ausbaue. Ich treffe beim Einbau den Bremsspalt nicht weil ich mit der Kette kämpfe (Singelritzel mit Nabenschaltung)
Ich schraub den Sattel dann immer einfach fest, scheint zu passen.

Sigi

 

[goofy1968]

Was und wie muss ich da machen?

Bremssattel leicht lösen, Bremse mit Klettband oder Kabelbinder gezogen halten
und dann den Bremssattel anziehen.

 

[sigimann]

Danke.
kommt man nicht immer von alleine drauf, aber dann ist das ja gar keine schwere Aktion.

Dann kenne ich jetzt Ursach die Ursache für das "WohhuWohhu" an meiner Bremse.
ich habe immer am drehenden Rad den Sattel so angezogen, dass nix schleift, aber dann halt nicht die Mitte getroffen.

Sigi

 

[goofy1968]

Bremse zentrieren:

 

[Gente]

Oft verstellt sich beim Anziehen der Bremssattel wieder —> Schrauben nur leicht festziehen und dann per Augenmass (Blick durch Bremssattel auf die Klötze und Scheibe) mit Hand oder mit Kunststoffgriff Schraubendreher mittig zur Bremsscheibe drücken oder klopfen Und dann abwechselnd beide Schrauben mit bedacht Anziehen.

 

[Begonia]

Habe jetzt nicht wirklich
jeden Beitrag gelesen, weil ich das Wechseln der Bremsbeläge bisher als das Einfachste am ganzen Rad betrachtete. Nach den vielen wissenschaftlichen Abhandlungen hier habe ich richtige Bedenken, wenn die nächsten Beläge dran sind.

Bisher lief das ja so ab bei mir:
Originalbeläge gekauft - ausgepackt - in die Feder gelegt. Die alten Dinger nach dem Lösen des Splints rausziehen - entsorgen. Neue Beläge einstecken - Splint reinschieben - umbiegen - fertig. Nix Bremssattel - nix Scheibenbremse. (Wer zwischenzeitlich die Bremse betätigt, macht einen entscheidenden Fehler).

Und das ganze Getöne ist in max. 10 Minuten erledigt - bei normal auf dem Boden stehendem Rad (gut, besser ist es, wenn alles in Augenhöhe geschehen kann).

 

[mtb1984]

Habe jetzt nicht wirklich
jeden Beitrag gelesen, weil ich das Wechseln der Bremsbeläge bisher als das Einfachste am ganzen Rad betrachtete. Nach den vielen wissenschaftlichen Abhandlungen hier habe ich richtige Bedenken, wenn die nächsten Beläge dran sind.

Bisher lief das ja so ab bei mir:
Originalbeläge gekauft - ausgepackt - in die Feder gelegt. Die alten Dinger nach dem Lösen des Splints rausziehen - entsorgen. Neue Beläge einstecken - Splint reinschieben - umbiegen - fertig. Nix Bremssattel - nix Scheibenbremse. (Wer zwischenzeitlich die Bremse betätigt, macht einen entscheidenden Fehler).

Und das ganze Getöne ist in max. 10 Minuten erledigt - bei normal auf dem Boden stehendem Rad (gut, besser ist es, wenn alles in Augenhöhe geschehen kann).

Nur wird das so nicht funktionieren - außer du wechselst die Bremsbeläge wenn du noch 95% Restbelag hast.
Ansonsten sind die Kolben rausgedrückt und du bekommst die neuen Beläge nicht mehr rein.
Um die Beläge reinzudrücken musst du das Rad ausbauen oder eben den Sattel abschrauben.
Wenn der Sattel abgeschraubt wird, muss man ihn eben wieder justieren.

 

[FBonNET]

Servus,

man könnte meinen um am Rad zu schrauben, müsste man Raketenwissenschaft studiert haben.

Wüsste keinen Grund, für einen Besuch in einer Fahrradwerkstatt.

 

[Enebene]

Um die Beläge reinzudrücken musst du das Rad ausbauen oder eben den Sattel abschrauben.

Ich habe so einen Schlüssel zum zurückschieben.
Kann man damit das Rad drinn und den Sattel dran lassen?

 

[mtb1984]

Ich habe so einen Schlüssel zum zurückschieben.
Kann man damit das Rad drinn und den Sattel dran lassen?

Ich meinte natürlich die Kolben und nicht die Beläge.
Aber wie soll das funktionieren wenn die Scheibe da im Weg ist?
Willst du die wirklich verbiegen? Dann wirds teurer+aufwändiger.
Und wenn man die Kolben nicht genau mittig reindrückt kann man sie (und damit den gesamten Bremssattel) zerstören (Keramikkolben zerbröseln).