Bosch PowerPack 500/volle Zellen/ohne Spannung

[Palomino]

Hallo Foristen,

ich habe ein E-Fahrrad mit einem Akku "Bosch PowerPack 500" geerbt.

Den Akku habe ich geladen, jedoch zeigt das Voltmeter an den externen Polen des Akkus 0 an.

Also habe ich den Akku geöffnet und alle Zellen die leicht erreichbar sind, nachgemessen. Alle sind voll.

Weshalb wird dann am Ausgang des Akkus 0 angezeigt?

Ist da eine Schutzschaltung o.ä. verbaut?

Gruß Sabine

 

[Leonardo75]

Hallo Sabine @Palomino und willkommen hier im Forum,

die Bosch Akkus sind verdongelt, das heißt, es soll verhindert werden, dass jemand einen Bosch Motor mit einemanderen Spannungsquelle als einem Bosch Akku betreibt und umgekehrt. Dazu kommunizieren Akku und Controller miteinander. Wenn diese Kommunikation fehlt (ich meine, es sind 5 V, die irgendwo anliegen müssen), gibt das BMS vom Bosch Akku die Spannung nicht frei und Du kannst nichts an den Kontakten messen.
Versuche doch mal, ob der Akku in Deinem Rad funktioniert.

Interessehalber, warum hast Du überhaupt versucht die Spannung an den Kontakten zu messen? Gab es da Funktionsprobleme?

 

[Palomino]

Interessehalber, warum hast Du überhaupt versucht die Spannung an den Kontakten zu messen? Gab es da Funktionsprobleme?

Die Akkus lagen einige Jahre ohne benutzt oder geladen worden zu sein.

Meine Vermutung war, dass sie tiefentladen sind.

 

[SilbernerSurfer]

Funktioniert denn jetzt der Akku im Fahrrad? Kannst du mit Unterstützung vom Motor fahren? Oder ist alles tot?

 

[Palomino]

Funktioniert denn jetzt der Akku im Fahrrad? Kannst du mit Unterstützung vom Motor fahren? Oder ist alles tot?

Nein, er funktioniert nicht.

Es ist alles tot.

Ich kann auch nirgends 5 Volt messen. Das scheint ja die Spannung zu sein, die die Steuerelektronik speist.

 

[pferd]

Wird er denn geladen ? Oder mal Messgerät dranhängen und am Akku einschalten. Da sollte für ein paar Sekunden dann gute 30 V oder mehr anliegen. Das mit dem Einschalten am Akku auch mal am Fahrrad mit aufgestecktem Display probieren . Eventuell ist der Displayakku leer.

 

[Pete3]

Man kann bei eingesetztem Bedienteil das System entweder am Bedienteil oder wohl auch am Akku einschalten. Hast du es mit der Taste am Akku mal probiert?

@pferd war zu schnell

 

[Palomino]

Wird er denn geladen ?

Offenbar ja. Von den fünf LEDs leuchten beim Laden vier dauerhaft und eine blinkt.

Oder mal Messgerät dranhängen und am Akku einschalten. Da sollte für ein paar Sekunden dann gute 30 V oder mehr anliegen.

Hab ich grad gemacht. Er zeigt kurzzeitig 29 Volt. Aber wirklich nur einen Sekundenbruchteil.

Das mit dem Einschalten am Akku auch mal am Fahrrad mit aufgestecktem Display probieren . Eventuell ist der Displayakku leer.

Das werde ich mal probieren.
Ist denn in dem Display an der Lenkstange ein Akku verbaut oder eine Knopfzelle?


Wenn bei Fahrrad und Akku alles ok ist:
Dann steckt man den Akku an die Halterung im Fahrrad und das Display geht automatisch an?

 

[Pete3]

Ist denn in dem Display an der Lenkstange ein Akku verbaut oder eine Knopfzelle?

Ja.

Wenn bei Fahrrad und Akku alles ok ist:
Dann steckt man den Akku an die Halterung im Fahrrad und das Display geht automatisch an?

Nein.
Wenn das Diaplay aus ist und man steckt den Akku rein, dann passiert noch nichts.
Dann kann man am Display (oder am Akku) das System einschalten.

 

[Pete3]

Welches Display hast du? Intuvia?
Handbuch Intuvia - Google Suche

 

[Palomino]

Welches Display hast du? Intuvia?
Handbuch Intuvia - Google Suche

Ich denke ja.

Ich habe das Display abgemacht und den Akku gemessen. Die Lipo-Zelle ist platt.

Jetzt lade ich die erstmal.


Muß man das Display im Normalbetrieb extra laden, oder übernimmt das der Fahrakku während des Fahrens?

 

[Pete3]

Muß man das Display im Normalbetrieb extra laden, oder übernimmt das der Fahrakku während des Fahrens?

Normalerweise muss man den Akku im Intuvia nicht extra laden, das übernimmt der Fahrakku.
Nur wenn es sehr lange herumliegt, entlädt sich der Akku wohl.
Man kann den Akku im Intuvia auch unabhängig vom Fahrakku über die eingebaute USB-Buchse mit einem speziellen Kabel laden.

 

[malajo]

Wenn du gar nicht weiter kommst, kannst du ja den Akku zu Liofit schicken, sie können das Teil komplett durchprüfen und ggf. die Zellen ersetzen.

 

[paddy72]

Bei den Bosch-Powertube Akkus etc. liegt beim Einschalten am Akku - außerhalb des Bikes - die Spannung gerade für 200 ms an, also 0,2 sec. Das ist für ein DMM zu wenig um vernünftige Werte anzuzeigen und auch ein altes Zeigerinstrument, wird gerade mal kurz angeschubst. Das hat Bosch natürlich absichtlich so gemacht - der Akku soll nur am passenden Rad verwendet werden mit passendem Bosch-Controler und sonst nirgends.
Wenn da eine oder mehrere Leds blinken, heißt es, dass das BMS irgendeinen Fehler meldet. Typischerweise sind die Spannungen der Zellenblöcke auseinander gelaufen, der Akku war ggf. tiefentladen o.ä. Es kann aber auch ein Defekt des BMS selber sein. Wenn alle Zellenblöcke fast gleiche Spannung aufweisen, dann sind die Zellen wohl noch o.k. - könnten aber dennoch tiefentladen gewesen sein und damit evtl. instabil. Manche BMS schalten dann aus Sicherheitsgründen dauerhaft ab. Es gibt aber auch BMS die man resetten kann, wenn man weiß wie...

 

[Wolfgang42]

Man kann den Akku im Intuvia auch unabhängig vom Fahrakku über die eingebaute USB-Buchse mit einem speziellen Kabel laden.

Wieso spezielles Kabel? Das ist doch ganz normales USB.

 

[Pete3]

Von den fünf LEDs leuchten beim Laden vier dauerhaft und eine blinkt.

Wenn die unteren 4 LEDs leuchten und die fünfte (oberste) blinkt, dann ist das normal.
Der Ladevorgang des Akkus ist nur noch nicht fertig.
Wenn das Laden ohne Fehler abgeschlossen ist, verlöschen alle LEDs am Akku.

 

[Tomfred]

Wieso spezielles Kabel? Das ist doch ganz normales USB.

Normal nicht, eher speziell.

 

[Palomino]

Bei den Bosch-Powertube Akkus etc. liegt beim Einschalten am Akku - außerhalb des Bikes - die Spannung gerade für 200 ms an, also 0,2 sec.

Das deckt sich mit meiner Messung.

Wenn die unteren 4 LEDs leuchten und die fünfte (oberste) blinkt, dann ist das normal.
Der Ladevorgang des Akkus ist nur noch nicht fertig.
Wenn das Laden ohne Fehler abgeschlossen ist, verlöschen alle LEDs am Akku.

So ist das bei einem Ladevorgang meines Akkus.

Spielt denn das Display mit dem Lipo-Akku eine steuernde Rolle beim BMS, oder fungiert es nur als Display?

 

[TBS]

Ohne Display, kein Einschalten. Wie bereits vermutet, wird wahrscheinlich der Akku im Display leer/defekt sein.

 

[Pete3]

Spielt denn das Display mit dem Lipo-Akku eine steuernde Rolle beim BMS, oder fungiert es nur als Display?

Beim Laden braucht man das Display nicht, weil man den Akku ja auch allein laden kann.