Bosch Performance Line CX - Anfahren im Turbo-Modus verhinderbar?

[mgruber]

Mal eine etwas kuriose Frage:
ich selbst bin schon Brose und Bosch Performance Line CX Motoren gefahren.
Bei beiden ist es mir schon passiert, dass ich nach Steigungen (oder nach Stillstand in der Steigung) mit Turbo-Modus wieder losgefahren bin und dabei von der Kraftentfaltung überrascht wurde. Für mich ist das handlebar, aber ich habe auch schon von einigen Leuten 60+ gehört, die dabei gestürzt sind, weil es so unvermittelt stark vorangeht.

Jetzt hat sich ein Verwandter (75+) ein E-Bike mit Bosch Performance Line CX Motor gekauft.
Existieren da irgendwelche Möglichkeiten um das Anfahren in den stärkeren Modi zu verhindern?
Beispielsweise eine per Interface codierbare Stillstandserkennung, die den Antrieb dann automatisch auf Eco oder Tour zurücksetzen würde?

 

[KippA]

Evtl. mittels der individuellen Fahrmodi so programmieren daß bei geringer Geschwindigkeit nur eine geringe Unterstützung gegeben ist?

 

[rjh49]

mit Tour+ oder eMTB (beide mit variabler Unterstützung) sollte es keine derartigen Probleme geben. Der Wumms gommt erst, wenn man ein Stück mit kräftigem Druck auf die Pedalen gefahren ist.

 

[joerghag]

Mit dem neuen Smart System läßt sich das Ansprechverhalten einstellen.
Ansonsten einfach nicht ständig in Turbo fahren.

 

[thomassiino]

Mit dem neuen Smart System läßt sich das Ansprechverhalten einstellen.
Ansonsten einfach nicht ständig in Turbo fahren.

Den zweiten Satz hättest du dir sparen können. Der Modusschalter des Bosch-Systems hat leider die eigenheit, das man im täglichen handling, im stop-und-go Verkehr immer mal wieder aus versehen die Modustasten berühren kann (und diese sind sehr undefiniert und leichtgängig) das selbst ich der nie Turbo fährt sich das ein oder andere mal mit dieser Unterstützungsstufe konfrontiert sah und das ist unvermittelt schon ein unerwartetes Unterstützungsverhalten was für die Fahrsicherheit sicher nicht zuträglich ist.

 

[Oschtallgoier]

Mein Bosch Intuvia Display, als auch mein Nyon, zeigen Fett mit Balken und in der jeweiligen Schriftform die momentane Unterstütztungsstufe an

Einfach zur eigenen Sicherheit, vor dem Losfahren aufs Display direkt vor einem schauen, für was ist es sonst da?

 

[Trampas]

Ist das jetzt noch Sommerloch, oder sind wir wieder im Kindergarten ?

 

[camper510]

Ist das jetzt noch Sommerloch, oder sind wir wieder im Kindergarten ?

Ist doch immer wieder gut, dass uns ein Intelligenzbolzen mit einem genau sinnlosen Beitrag darauf hinweist.
Was würden wir sonst nur machen?

 

[Martin4]

Ich kann an dem Beitrag nichts Sinnloses erkennen.

 

[thomassiino]

Ich kann an dem Beitrag nichts Sinnloses erkennen.

Ich schon. Ist genauso hilfreich wie das man in Zukunft nie mehr zu spät kommen wird wenn wann immer regelmäßig auf die Uhr schaut.

 

[Geierlamm]

Vielleicht ist es noch jemand aufgefallen.
Dieses Thema korreliert punktgenau mit der Unfallstatistik älterer Pedelecfahrer und gute Tips wären da durchaus hilfreich.
Wenn ich bei meinem Bafang versehentlich auf der höchsten Stufe lande, was genauso wie für den Bosch beschrieben geschehen kann, haut mich das Ding beinahe aus dem Sattel.
Mir macht das nix wegen Übung,aber eine sanftere Anfahrtregelung bei einem so weit unter älteren Fertigpedelecfahrern verbreiteten System wie Bosch, müsste doch machbar sein.

Gruss

Geierlamm

 

[Trampas]

Ich sag ja, Sommerloch

 

[camper510]

Ich kann an dem Beitrag nichts Sinnloses erkennen.

Kein Wunder, dein Beitrag ist ja auch sinnlos.

 

[Wolfgang42]

Ich sag ja, Sommerloch

Gähn

 

[Trampas]

Wenn ich nicht weiss, welche Unterstützungsstufe ich fahre, dann trinke ich im Biergarten Weizen ohne Alkohol, wenn ich das trotzdem nicht weiss, sollte ich das Fahrrad lieber stehen lassen.

 

[cube_one]

Ich hab' eigentlich noch nie versehentlich die Modi verstellt.
Sicher nicht, weil ich so'n doller Typ bin (...obwohl das natürlich so ist ...), sondern weil ich die Remote für mich passend eingestellt habe. Das nur mal so als Denkanstoß.
Ansonsten wäre es natürlich die eleganteste Methode, zur Sicherheit auch noch per Nyon die Leistungskurven zu individualisieren.

 

[Andre5]

Beim Purion kann das schon mal passieren.

 

[Geierlamm]

Wenn ich nicht weiss, welche Unterstützungsstufe ich fahre, dann trinke ich im Biergarten Weizen ohne Alkohol, wenn ich das trotzdem nicht weiss, sollte ich das Fahrrad lieber stehen lassen.

Ziemlich arrogant!
@thomassiino hat doch beschrieben, wie das passieren kann.
Ich kenne es auch von einem ganz anderen System und halte es zumindest für überlegenswert und wenn diese Anfahrtrampe per Software steuerbar, warum wird das dann von Bosch nicht automatisch implementiert?
Beim normalen Strassenradeln hat doch niemand was davon , wenn der Motor ohne es bewusst zu wollen, sofort mit voller Kraft lostobt.
Ich finde es übrigens gut , wenn Bosch eine Möglichkeit der individuellen Steuerung der Kraftentfaltung bietet.
Hab ich schon lange.

Gruss


Geierlamm

 

[Genusspendler]

Also zumindest im „alten“ System ist es m. W. nicht möglich analog eines Anfahrgangs bei elektrischen Schaltungen, eine „Anfahrunterstützung“ zu konfigurieren.

 

[Andre5]

Wenn ich nicht weiss, welche Unterstützungsstufe ich fahre, dann trinke ich im Biergarten Weizen ohne Alkohol, wenn ich das trotzdem nicht weiss, sollte ich das Fahrrad lieber stehen lassen.

Ja, lass dein Fahrrad lieber stehen und auch sonst brauchen wir hier keine weiteren, derartigen Einlassungen.
Danke.