sonstige(s) Bosch Gen 3 Motor Platine tauschen.

[Artur]

Hallo,

ich habe einen brandneuen Bosch CX Motor erstanden, eigentlich als Ersatzteil-Spender gedacht.
Wenn es möglich wäre im Falle eines Schadens am Original, die Platine des Originals in den Ersatzmotor
einzubauen so das ich dann den Ersatzmotor ins Bike einbauen kann um es mit allen Daten wie gewohnt zu nutzen.
Das würde auch die ganze Wartung entspannter machen wenn ich das Bike gleich wieder nutzen kann und nicht erst wenn ich es
durchrepariert habe, so hätte ich eigentlich immer 2 Motore die ich im Wechsel nutzen kann.
Hat sowas schon jemanden gemacht, oder wenigstens zur Wartung mal die Platine aus und wieder Eingebaut?

Vielen dank.

 

[LZ_]

klingt mir irgendwie nach heisser Ware, wobei ich dir nichts unterstellen möchte.
Aber ich würde den Motor im Schadensfalle einbauen... den Bosch Service aufsuchen und die Saoftwareparameter anpassen.

 

[Artur]

Nichts mit heißer Ware, mit Rechnung bei EBAY in Reutlingen bei einem sehr großen Händler gekauft. Es scheint da die Meinung zu herrschen das man diese Motoren nicht kaufen kann. Das stimmt sicherlich teilweise, aber nur bei Bosch selbst kann man sie nicht kaufen.
Es gibt's hunderte selbst Gen 4 Motore die man kaufen kann bei Händlern, man muss sich halt die Mühe machen und suchen.

Ihre Lösung habe ich auch schon drüber nachgedacht, diese hat aber einige Nachteile.
Ich müsste um die Kilometerstände beim Wechsel aktuell zu halten immer wieder zum Händler, da ja alles im Motor gespeichert wird.
Außerdem hat der anderes zu tun, so 3 Monate Wartezeit für Werkstatt Termin.

Leider kann man das ja auch nicht selber machen da diese Software von Bosch ja leider "noch" nicht jedermann zu Verfügung steht.

also wär meine Lösung ja die eleganteste, also noch mal meine Frage!
Hat schon mal jemand bei seinem Performance CX seine Platin ausgebaut?

 

[Saile]

Hm, was genau wurde Dir da verkauft? Ein Bosch CX Gen2 oder Gen4? Einen CX Gen3 gibt/gab es nämlich nicht/nie...

 

[Haribo]

Er hat doch gar nichts von CX Gen3 geschrieben und es ist doch egal ob er Gen 2 oder 4 gekauft hat, es geht darum die Frage zu beantworten ob die Platinen bei gleichen Motorentypen getauscht werden können.

 

[Artur]

Hallo,
danke an Haribo!
Mir wurde der Motor als Gen 3 verkauft Baujahr 2018, Also wenn es ein Gen 4 gibt gibt's dann Gen 1 bis 3 nicht? Ist ja egal weil bis Gen 4 ist das ja eh alles das selbe.

 

[Cuberider]

CX gibt es als Gen.2 (sowie einen Active und Performance) und Gen.4.
Gen.3 gibt es als Performance, Active und Active Plus.

Man erkennt die Generation unter anderem an der Artikelnummer: BDU2xx; BDU3xx; BDU4xx

hoffe etwas aufgeklärt zu haben

 

[Martin4]

Nutze mal die Suchfunktion. Wenn ich mich recht erinnere, kann man die Platinen nicht tauschen, da Motorparameter des eingebauten Motors hinterlegt sind. Es gab dazu mal einen Thread hier.

 

[Artur]

Hallo,
eben darum geht´s ja! die Werte vom einen baugleichen Motor auf den andern baugleichen Motor mitzunehmen incl. aller sonstigen Parameter wie zb. gefahrene Km.

 

[Artur]

danke an Cuberider, das ist wirklich nützliche Info.

 

[Martin4]

Ich meine diesen Bericht vom Classic. Keine Ahnung ob, das auch für Gen2ff. gilt
sonstige(s) - Classic: Motorplatine defekt / ersetzen | Seite 2 - Pedelec-Forum

d.h. es geht auch bei einem baugleichen Motor nicht.

 

[Artur]

Oh cool danke schön! Scheint doch recht komplex zu sein.

 

[GDay]

Manche Parameter im Motor werden vom Bike-Hersteller geschrieben und können vom Händler nicht geändert werden, zu diesen zählen Radumfang, min und max Übersetzung, Radtyp. Also kann es passieren das du ein 26' Rad hast und einen Motor eines 28' Rades einbaust, nicht prickelnd.

 

[Artur]

Diese Bericht über die die Platine von Hai-toaster bezieht sich auf eine alte Bauform
eines Boschmotors was aber nicht heißt das die Performance nicht einfach eine Weiterentwicklung sind und sich von der Funktion auf diese Motor beziehen.
Versuch macht klug!
Ich öffne diesen Motor, und falls das nichts wird mit der Platine, zerlege ich den Motor komplett wegen der Ersatzteile so halte ich halt den original Motor am Leben.
Ich bin jetzt fast 60 und werde mir kein neues Rad mehr kaufen, schon wegen der Nachhaltigkeit aber auch einfach weil ich so zufrieden bin mit dem Bike.