sonstige(s) Bosch CX Nachfolger 2020

Diskutiere Bosch CX Nachfolger 2020 im Bosch Forum im Bereich Fertig-Pedelecs; Hiho, ich weiss es ist noch ein bisschen früh, aber falls jemand von Euch schon Infos bzgl. dem kommenden Bosch CXFolgeMotor in 2020 hat, bitte...

keol

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Bosch Perfomance Line CX, 75 NM
Hiho, ich weiss es ist noch ein bisschen früh, aber falls jemand von Euch schon Infos bzgl. dem kommenden Bosch CXFolgeMotor in 2020 hat, bitte hier posten, würde mich sehr interrssieren. Liebe Grüße
 

triumph_st

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dilledopp

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GoSwiss 500W Yamaha PW-Pro (X) Bosch CX Gen.4 2020
Ersten Gerüchten zur Folge soll der 2020er Bosch den Namen "Performance GTX" tragen, wieder über ein großes Kettenblatt verfügen und ca. 300Gramm leichter als sein Vorgänger sein.
Er soll über ein Drehmoment von 105 Nm verfügen und über ein zweistufiges Getriebe, welches es ermöglicht mit einer 9fach Kasette eine höchstmögliche Entfaltung zu erhalten.
Ferner wurde in Zusammenarbeit mit Shimano eine neue Nabe für das hintere Laufrad entwickelt, die über eine Art "Rücktritt" die Kette dazu bewegt, die innere Mechanik des Motors anzutreiben um eine Energierückgewinnung von bis zu 300W zu generieren. Dazu mußten Patentrechte von BionX erworben werden.
Die neue Akkugeneration für den "GTX" soll ausschließlich als Intube Version mit 700-900 Wh erhältlich sein.

Es wird also spannend für 2020.:D
 

CubeMikey

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Hiho, ich weiss es ist noch ein bisschen früh, aber falls jemand von Euch schon Infos bzgl. dem kommenden Bosch CXFolgeMotor in 2020 hat, bitte hier posten, würde mich sehr interrssieren. Liebe Grüße

Klar ist das Glaskugel putzen, aber ich finde die Frage sehr gut und jede Spekulation bzw Insiderwissen ist interessant.

Klar ist, es muss wieder etwas kommen von Bosch, damit die den Anschluss an die anderen Hersteller nicht verlieren. Aber bitte ohne Kinderkrankheiten, nicht wie es gerade bei Brose der Fall ist. Ich lese seit 4 Wochen im Specialized Bereich mit, was Brose und Speci da gebracht haben ist schlichtweg erbärmlich!

Beide Hersteller Motorhersteller und Bikehersteller beanspruchen für sich das beste in ihrem Segment zu sein. Das ist mit dem neuen Levo 2019 und dem Brose SMag komplett nach hinten losgegangen.

Also Bosch: macht uns Kunden nicht zum Betatester.

Danke
 
R

raptora

Also wenn ich Herr Bosch wäre dann wird der neue Motor stärker als der TQ-Drive, Fahrbarkeit wie der 2018er Brose Drive-S + gleiches Geräuschniveau,
Verbrauch unterhalb Yamaha PW-X Niveau und das Display vom Shimano Steps.

Dazu noch ein neuer 800-900er Akku als Sahnehäubchen.

Ist ja eigentlich ganz einfach, gibts ja alles schon :D
 

Wibsi

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BOSCH Performance CX
Ferner wurde in Zusammenarbeit mit Shimano eine neue Nabe für das hintere Laufrad entwickelt, die über eine Art "Rücktritt" die Kette dazu bewegt, die innere Mechanik des Motors anzutreiben um eine Energierückgewinnung von bis zu 300W zu generieren. Dazu mußten Patentrechte von BionX erworben werden.
Es wird also spannend für 2020.:D
Hallo, das wäre auch mein Wunsch, komm von KTM eRace/BionX, 26tkm in 7 Jahren, ohne Probleme im Antrieb und läuft noch immer…
Natürlich ist der Bosch Performanceline CX in Verbindung mit Powertube um Welten besser als der 7J. alte BionX Anrieb, aber die Reku u. der lautlose Motor war zu dieser Zeit auch genial...
Gruß
 
Zuletzt bearbeitet:

Ralf 68

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Also wenn ich Herr Bosch wäre dann wird der neue Motor stärker als der TQ-Drive, Fahrbarkeit wie der 2018er Brose Drive-S + gleiches Geräuschniveau,
Verbrauch unterhalb Yamaha PW-X Niveau und das Display vom Shimano Steps.

Dazu noch ein neuer 800-900er Akku als Sahnehäubchen.

Ist ja eigentlich ganz einfach, gibts ja alles schon :D
Und wer soll dann noch die ganzen "Highend" Levo's kaufen?
 

speedster

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Bosch CX Performance, Yamaha PW/SE
Also wenn ich Herr Bosch wäre dann wird der neue Motor stärker als der TQ-Drive, Fahrbarkeit wie der 2018er Brose Drive-S + gleiches Geräuschniveau,
Verbrauch unterhalb Yamaha PW-X Niveau und das Display vom Shimano Steps.

Dazu noch ein neuer 800-900er Akku als Sahnehäubchen.

Ist ja eigentlich ganz einfach, gibts ja alles schon :D

Genau, und dann noch eine Abregelgrenze im Bereich der zulässigen Toleranz, also bis 27 Km/h Realgeschwindigkeit (nicht die heute schon erreichte Tachoanzeige von 27 Km/h bei real gerade einmal knapp 25 Km/h).
 

oskar97

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2x BionX D-Series, 1x BionX-P (CST)
Ferner wurde in Zusammenarbeit mit Shimano eine neue Nabe für das hintere Laufrad entwickelt, die über eine Art "Rücktritt" die Kette dazu bewegt, die innere Mechanik des Motors anzutreiben um eine Energierückgewinnung von bis zu 300W zu generieren. Dazu mußten Patentrechte von BionX erworben werden.
Und wovon träumst Du nachts?
 

lusi22

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Bafang_MaxDrive Bosch_Gen.4
Also von mir aus können sie den Motor lassen wie er ist, nur Schmierung und Abdichtung der Lager verbessern. Sollen sie lieber 4, oder besser gleich frei konfigurierbare eMTB-Modi bringen. Zudem könnten die Rahmenhersteller endlich mal das Dualakkusystem auch bei den Fullys etablieren. Ein Intube+Powerpack unterzubringen sollte doch möglich sein.

PS: Wenn noch Jemand einen Rahmen samt Verkabelung eines "R&M Delite mountain" zu liegen hat. Immer her damit.
 

bert2bike

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by the way, eine Frage in die Runde. Ist es noch so, dass die Technik der Bosch eBike-Motoren auf dem Lenkmotor vom Golf beruhen oder ist das mittlerweile überholt ?
 

criscross

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durch die rosa Speiseeis Brille gesehen, sind das doch nur Kleinigkeiten :D
 

CubeMikey

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Iss klar... da gab es eben ein geiles Statement von einem User, musst du mal lesen. Da schmeiß ich mich weg...
 

criscross

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CX Moped Power
hab ich gelesen :)...was soll er auch sonst machen...wenn einem für 8000€ ein Prototyp verkauft wird
 
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